7,225 matches
-
și/sau persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... Articolul 72 Defecțiunile tehnice constatate la controlul în trafic se clasifică în defecțiuni tehnice minore, majore și periculoase, conform planului de operațiuni stabilit prin reglementările specifice în vigoare. Articolul 73 (1) În scopul facilitării controlului vehiculelor care fac obiectul prezentei ordonanțe utilizate de către operatorii de transport/întreprinderi, aceștia au obligația dotării acestora cu
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263382_a_264711]
-
de transmitere a notificării de încărcare trebuie să asigure expeditorului agreat obținerea sau eliberarea unei confirmări a transmiterii, în care să fie indicate data, ora și minutul primirii de către biroul vamal a acesteia. ... (5) În cazul în care, din cauza unor defecțiuni tehnice sau din alte cauze, expeditorul agreat nu poate transmite notificarea de încărcare, acesta este obligat să o predea cât mai curând posibil, personal, agentului vamal desemnat. Acesta înscrie pe notificare data, ora și minutul primirii. ... Articolul 30 Lucrătorul vamal
NORME TEHNICE din 11 iunie 2014 pentru aplicarea regimului de tranzit comunitar/comun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
de transmitere a notificării de sosire trebuie să asigure destinatarului agreat obținerea sau eliberarea unei confirmări a transmiterii, în care să fie indicate data, ora și minutul primirii de către biroul vamal a acesteia. ... (5) În cazul în care, din cauza unor defecțiuni tehnice sau din alte cauze, destinatarul agreat nu poate transmite notificarea de sosire, acesta este obligat să o predea cât mai curând posibil, personal, agentului vamal desemnat. Acesta înscrie pe notificare data, ora și minutul primirii. ... Articolul 58 Lucrătorul vamal
NORME TEHNICE din 11 iunie 2014 pentru aplicarea regimului de tranzit comunitar/comun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
programul normal de lucru stabilit prin contractul colectiv de muncă se face conform legislației și reglementărilor specifice în vigoare. ... (7) În cazuri excepționale care afectează infrastructura feroviară cum ar fi: calamități, accidente și evenimente feroviare, avarii și deranjamente la instalații, defecțiuni ale vehiculelor feroviare, precum și pentru înlăturarea urmărilor acestora, personalul cu responsabilități în siguranța circulației este obligat să fie la dispoziția conducerii subunității/unității sau la cererea acesteia să se prezinte în cel mai scurt timp la serviciu. ... (8) Se interzice
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
în registrul de comenzi al postului verificat de către fiecare IDM. Neajunsurile constatate se raportează de la ultimul post verificat, către IDM dispozitor. ... (8) IDM dispozitor înscrie în RRLISC rezultatul verificării proprii, precum și constatările raportate de către personalul din subordine privind lipsurile sau defecțiunile care periclitează siguranța circulației, precum și dacă la manipularea aparatelor de cale și a instalațiilor se constată că nu se mai pot executa sau transmite comenzi. Constatările înscrise în RRLISC trebuie să fie avizate imediat de către IDM dispozitor, personalului de întreținere
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
fie avizate imediat de către IDM dispozitor, personalului de întreținere precum și ��efului de stație, care trebuie să urmărească remedierea lor. În cazul în care neajunsurile constatate afectează circulația trenurilor, IDM dispozitor avizează verbal și operatorul de circulație. Până la înlăturarea lipsurilor sau defecțiunilor care periclitează siguranța circulației, activitatea se desfășoară, conform reglementărilor specifice acestor cazuri, stabilite în PTE și în instrucțiunile pentru manipularea instalațiilor. ... (9) IDM este obligat să ia la cunoștință înscrierile anterioare făcute în RRLISC, referitoare la neajunsurile neremediate care influențează
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
precum și starea construcțiilor din stație, de la posturile de barieră și de macazuri din linie curentă și de la posturile ajutătoare de mișcare, afiliate stației. Efectuarea și rezultatul verificării se consemnează în registrele sau condicile posturilor, iar constatările privind eventualele lipsuri sau defecțiuni se înscriu în RRLISC și se aduc imediat la cunoștința personalului de întreținere. Secțiunea a 6-a Controlul stării tehnice a aparatelor de cale, a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației Articolul 26 Șeful stației efectuează controlul stării tehnice
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
să comunice stațiilor vecine, prin radiotelefon, telefon sau în scris prin curier, neasigurarea gabaritului de liberă trecere pe linia pe care circulă trenul sau pe linia alăturată, dacă este cazul. ... (3) În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecțiuni ce nu pot fi remediate de către șeful de tren, mecanicul se deplasează pentru remedierea defecțiunilor, iar în cabina de conducere a locomotivei rămâne șeful de tren. ... Când trenul este oprit pe o porțiune de linie cu declivitate mai mare de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
liberă trecere pe linia pe care circulă trenul sau pe linia alăturată, dacă este cazul. ... (3) În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecțiuni ce nu pot fi remediate de către șeful de tren, mecanicul se deplasează pentru remedierea defecțiunilor, iar în cabina de conducere a locomotivei rămâne șeful de tren. ... Când trenul este oprit pe o porțiune de linie cu declivitate mai mare de 150/00, mecanicul nu are voie să părăsească locomotiva și solicită locomotivă de ajutor. Articolul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... Articolul 44 (1) În cazul imposibilității desfășurării activităților aeronautice specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte, ca urmare a unui eveniment de aviație, a unei boli profesionale sau a unor defecțiuni cauzate de activitățile aeronautice desfășurate, personalul aeronautic beneficiază de: ... a) toate drepturile prevăzute pentru categoria de personal aeronautic din care face parte, pe timpul recuperării capacității de muncă, până la stabilirea situației medico-militare, fără a se depăși însă durata de 2 ani
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263549_a_264878]
-
programul normal de lucru stabilit prin contractul colectiv de muncă se face conform legislației și reglementărilor specifice în vigoare. ... (7) În cazuri excepționale care afectează infrastructura feroviară cum ar fi: calamități, accidente și evenimente feroviare, avarii și deranjamente la instalații, defecțiuni ale vehiculelor feroviare, precum și pentru înlăturarea urmărilor acestora, personalul cu responsabilități în siguranța circulației este obligat să fie la dispoziția conducerii subunității/unității sau la cererea acesteia să se prezinte în cel mai scurt timp la serviciu. ... (8) Se interzice
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
în registrul de comenzi al postului verificat de către fiecare IDM. Neajunsurile constatate se raportează de la ultimul post verificat, către IDM dispozitor. ... (8) IDM dispozitor înscrie în RRLISC rezultatul verificării proprii, precum și constatările raportate de către personalul din subordine privind lipsurile sau defecțiunile care periclitează siguranța circulației, precum și dacă la manipularea aparatelor de cale și a instalațiilor se constată că nu se mai pot executa sau transmite comenzi. Constatările înscrise în RRLISC trebuie să fie avizate imediat de către IDM dispozitor, personalului de întreținere
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
fie avizate imediat de către IDM dispozitor, personalului de întreținere precum și șefului de stație, care trebuie să urmărească remedierea lor. În cazul în care neajunsurile constatate afectează circulația trenurilor, IDM dispozitor avizează verbal și operatorul de circulație. Până la înlăturarea lipsurilor sau defecțiunilor care periclitează siguranța circulației, activitatea se desfășoară, conform reglementărilor specifice acestor cazuri, stabilite în PTE și în instrucțiunile pentru manipularea instalațiilor. ... (9) IDM este obligat să ia la cunoștință înscrierile anterioare făcute în RRLISC, referitoare la neajunsurile neremediate care influențează
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
precum și starea construcțiilor din stație, de la posturile de barieră și de macazuri din linie curentă și de la posturile ajutătoare de mișcare, afiliate stației. Efectuarea și rezultatul verificării se consemnează în registrele sau condicile posturilor, iar constatările privind eventualele lipsuri sau defecțiuni se înscriu în RRLISC și se aduc imediat la cunoștința personalului de întreținere. Secțiunea a 6-a Controlul stării tehnice a aparatelor de cale, a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației Articolul 26 Șeful stației efectuează controlul stării tehnice
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
să comunice stațiilor vecine, prin radiotelefon, telefon sau în scris prin curier, neasigurarea gabaritului de liberă trecere pe linia pe care circulă trenul sau pe linia alăturată, dacă este cazul. ... (3) În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecțiuni ce nu pot fi remediate de către șeful de tren, mecanicul se deplasează pentru remedierea defecțiunilor, iar în cabina de conducere a locomotivei rămâne șeful de tren. ... Când trenul este oprit pe o porțiune de linie cu declivitate mai mare de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
liberă trecere pe linia pe care circulă trenul sau pe linia alăturată, dacă este cazul. ... (3) În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecțiuni ce nu pot fi remediate de către șeful de tren, mecanicul se deplasează pentru remedierea defecțiunilor, iar în cabina de conducere a locomotivei rămâne șeful de tren. ... Când trenul este oprit pe o porțiune de linie cu declivitate mai mare de 150/00, mecanicul nu are voie să părăsească locomotiva și solicită locomotivă de ajutor. Articolul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
Verifica zilnic că echipamentele să fie conectate la sursă de curent 2. În cazul în care internetul nu funcționează, se trece la constatarea deranjamentului din nodul local de comunicație (NLC). Prima acțiune constă în identificarea, daca este posibil, a naturii defecțiunii [natură defecțiunii poate fi a echipamentelor existente în rețeaua locală (LAN), a conectivității la nodul regional (NRC) sau a conectivității la internet]. 3. Verificări prealabile de conectivitate în rețeaua locală (LAN NLC) Se efectuează succesiv pașii prevăzuți la lit. a
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
că echipamentele să fie conectate la sursă de curent 2. În cazul în care internetul nu funcționează, se trece la constatarea deranjamentului din nodul local de comunicație (NLC). Prima acțiune constă în identificarea, daca este posibil, a naturii defecțiunii [natură defecțiunii poate fi a echipamentelor existente în rețeaua locală (LAN), a conectivității la nodul regional (NRC) sau a conectivității la internet]. 3. Verificări prealabile de conectivitate în rețeaua locală (LAN NLC) Se efectuează succesiv pașii prevăzuți la lit. a)-d) pentru
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
fax: 031-814.95.34 sau email: internet@edumax.edu.ro, punând la dispoziția operatorului call center MECȘ următoarele detalii: - adresa NLC (unitate de învătământ/inspectorat școlar) și codul SIIIR al unității; - codul de identificare a locației, daca este cunoscut; - natură defecțiunii: conectivitate sau echipament; - descrierea succinta a defecțiunii, rezultată din verificările menționate la pct. 2-5, după caz; - tipul echipamentului defect și numărul serial de identificare, împreună cu detaliile relevante, daca deranjamentul are această natură; - numele persoanei de contact din unitatea de învățământ
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
edumax.edu.ro, punând la dispoziția operatorului call center MECȘ următoarele detalii: - adresa NLC (unitate de învătământ/inspectorat școlar) și codul SIIIR al unității; - codul de identificare a locației, daca este cunoscut; - natură defecțiunii: conectivitate sau echipament; - descrierea succinta a defecțiunii, rezultată din verificările menționate la pct. 2-5, după caz; - tipul echipamentului defect și numărul serial de identificare, împreună cu detaliile relevante, daca deranjamentul are această natură; - numele persoanei de contact din unitatea de învățământ/inspectoratul școlar care asigură suport pe durata
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
sesizării privind deranjamentul nodului local (NLC) Operatorul call center MECȘ preia incidentul raportat de reprezentantul autorizat al unității de învătământ/inspectoratului școlar, raportare care trebuie să includă: - adresa NLC (unitate de învătământ/inspectorat școlar); - codul de identificare a locației; - natură defecțiunii: conectivitate sau echipament; - descrierea succinta a defecțiunii, rezultată din verificările reprezentantului autorizat al unității de învătământ/inspectoratului școlar, după caz; - tipul echipamentului defect și numărul serial de identificare, împreună cu detaliile relevante, daca deranjamentul are această natură; - numele persoanei de contact
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
call center MECȘ preia incidentul raportat de reprezentantul autorizat al unității de învătământ/inspectoratului școlar, raportare care trebuie să includă: - adresa NLC (unitate de învătământ/inspectorat școlar); - codul de identificare a locației; - natură defecțiunii: conectivitate sau echipament; - descrierea succinta a defecțiunii, rezultată din verificările reprezentantului autorizat al unității de învătământ/inspectoratului școlar, după caz; - tipul echipamentului defect și numărul serial de identificare, împreună cu detaliile relevante, daca deranjamentul are această natură; - numele persoanei de contact din unitatea de învățământ/inspectoratul școlar care
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
Telekom (pct. 6). 6. Deschiderea unui tichet de deranjament la HelpDesk Telekom Operatorul call center MECȘ deschide un tichet de deranjament la HelpDesk Telekom, furnizând următoarele detalii: - adresa NLC (unitatea de învățământ/inspectorat școlar); - codul de identificare a locației; - natură defecțiunii: conectivitate sau echipament, diagnoza software Infosim; - descrierea succinta a defecțiunii rezultată din verificările reprezentantului autorizat și, după caz, observațiile/mențiunile reprezentantului tehnic AARNIEC; - tipul echipamentului defect și numărul serial de identificare, împreună cu detaliile relevante, daca deranjamentul se referă la defect
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
HelpDesk Telekom Operatorul call center MECȘ deschide un tichet de deranjament la HelpDesk Telekom, furnizând următoarele detalii: - adresa NLC (unitatea de învățământ/inspectorat școlar); - codul de identificare a locației; - natură defecțiunii: conectivitate sau echipament, diagnoza software Infosim; - descrierea succinta a defecțiunii rezultată din verificările reprezentantului autorizat și, după caz, observațiile/mențiunile reprezentantului tehnic AARNIEC; - tipul echipamentului defect și numărul serial de identificare, împreună cu detaliile relevante, daca deranjamentul se referă la defect de echipament; - numele persoanei de contact din unitatea de învățământ
ORDIN nr. 4.488 din 10 iulie 2015 privind menţinerea funcţionării corespunzătoare a echipamentelor şi serviciilor din cadrul Proiectului "Internet în şcoala ta. Conectarea la internet broadband a unităţilor şcolare din zona rurală şi mic urbană", cod SMIS 39845. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263496_a_264825]
-
fie mai mică decât cea mai mică unitate monetară. 6. Defectarea sursei de alimentare Un sistem de măsurare trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv de alimentare de siguranță, cu ajutorul căruia se pot asigura toate funcțiile de măsurare pe durata defecțiunii rețelei de alimentare, sau să fie echipat cu mijloace de salvare și de afișare a datelor prezente, pentru a permite finalizarea tranzacției în curs, precum și cu mijloace de oprire a fluxului în momentul defectării rețelei de alimentare. *1) Totuși, se
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265463_a_266792]