5,849 matches
-
local, se întocmește și se aprobă de către autoritatea publică județeană pentru o perioadă de 3 ani și se corelează cu programele de transport interjudețean, internațional, feroviar sau naval, după caz. Articolul 16^1 (1) Programul de transport realizat prin curse regulate între județul Ilfov și municipiul București este considerat județean și va fi preluat pe bază de protocol de către Consiliul Județean Ilfov de la Autoritatea Rutieră Română. ... (2) Procedura de eliberare a licențelor de traseu pentru traseele cuprinse în Programul județean de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193043_a_194372]
-
cazuri de importanță neglijabila; ... b) mărfurilor cu caracter comercial, daca este îndeplinită condiția că valoarea totală pe lot și pe declarant să nu depășească echivalentul în lei a 175 de euro, iar lotul să nu facă parte dintr-o serie regulată de loturi similare și mărfurile să nu fie transportate de un transportator independent ca parte a unui lot mai mare; ... c) mărfurilor prevăzute la art. 159 când acestea se încadrează în categoria de marfuri returnate; ... d) mărfurilor prevăzute la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
completată declarația vamală. ... Articolul 168 Dispozițiile art. 167 nu se aplică: a) trimiterilor conținând mărfuri destinate comercializării cu o valoare care depășește echivalentul în lei a 22 Euro; ... b) trimiterilor conținând mărfuri destinate comercializării ce fac parte dintr-o serie regulată de astfel de operațiuni; ... c) în cazul în care se face o declarație vamală în scris, verbal sau printr-un procedeu informatic; ... d) trimiterilor conținând mărfurile prevăzute la art. 165. ... Titlul VIII CONTROLUL VAMAL AL MĂRFURILOR, CONSTATĂRILE BIROULUI VAMAL ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
ale gândirii filosofice și sociologice (pozitivism, drept natural etc.). Se poate observa chiar că, în dezbaterile de drept internațional actuale, aceste premise ale abordărilor concrete și-au pierdut din relevanță, soluțiile fiind legate, de cele mai multe ori, de considerente extrateoretice. Daca regula juridică este, în mod evident, o creație umană conștientă, problema care rămâne a fi rezolvată și care constituie "problema eternă" a filosofiei dreptului este aceea dacă regula juridică reprezintă o creațiune liberă a voinței oamenilor sau dacă, dimpotrivă, ea se
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
apa subterană și apa de suprafață împotriva infiltrațiilor nutrienților și împotriva scurgerilor de efluenți; ● uscarea excesivă a grămezii trebuie evitată pe cât posibil prin protejarea materialelor împotriva razelor directe ale soarelui; ● toate sistemele trebuie să permită răsturnarea (remanierea) materialelor la intervale regulate pentru înlesnirea proceselor de compostare; trebuie să existe suficient spațiu pentru dispunerea și răsturnarea grămezilor de compost; ● toate sistemele trebuie instalate departe de apele de suprafață, fântâni și alte zone protejate; distanța minimă depinde de tipul de sistem de depozitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175482_a_176811]
-
doar ape uzate din punctul de vedere al stocării sau împrăștierii. Rezervoarele utilizate pentru colectarea apelor uzate trebuie să fie: ● în bune condiții și să nu curgă; ● verificate periodic pentru a nu se umple peste capacitatea maximă; ● golite la intervale regulate; ● suficient de mari pentru a nu necesita golirea lor în perioadele în care împrăștierea pe câmp este interzisă (spre exemplu în perioadele în care solul nu este traficabil). Metoda cea mai eficientă pentru creșterea capacității de stocare a dejecțiilor lichide
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175482_a_176811]
-
apa subterană și apa de suprafață împotriva infiltrațiilor nutrienților și împotriva scurgerilor de efluenți; ● uscarea excesivă a grămezii trebuie evitată pe cât posibil prin protejarea materialelor împotriva razelor directe ale soarelui; ● toate sistemele trebuie să permită răsturnarea (remanierea) materialelor la intervale regulate pentru înlesnirea proceselor de compostare; trebuie să existe suficient spațiu pentru dispunerea și răsturnarea grămezilor de compost; ● toate sistemele trebuie instalate departe de apele de suprafață, fântâni și alte zone protejate; distanța minimă depinde de tipul de sistem de depozitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175492_a_176821]
-
doar ape uzate din punctul de vedere al stocării sau împrăștierii. Rezervoarele utilizate pentru colectarea apelor uzate trebuie să fie: ● în bune condiții și să nu curgă; ● verificate periodic pentru a nu se umple peste capacitatea maximă; ● golite la intervale regulate; ● suficient de mari pentru a nu necesita golirea lor în perioadele în care împrăștierea pe câmp este interzisă (spre exemplu în perioadele în care solul nu este traficabil). Metoda cea mai eficientă pentru creșterea capacității de stocare a dejecțiilor lichide
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175492_a_176821]
-
destinației finale. Pentru o mai mare precizie se poate indica kilometrul locului de plecare/sosire. Remarcă "via" nu este necesară decât în cazul când navă se abate de la calea navigabila interioară directă. 3.2. În cazul navelor care efectuează transporturi regulate pe distanțe scurte (ex. 10 voiaje consecutive) sau în cazul navelor care efectuează curse zilnice de pasageri sau marfă, prin derogare de la punctele 1.3. și 3.1, înscrierea sectoarelor parcurse, numărul de voiaje efectuate și a timpului de navigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
destinației finale. Pentru o mai mare precizie se poate indica kilometrul locului de plecare/sosire. Remarcă "via" nu este necesară decât în cazul când navă se abate de la calea navigabila interioară directă. 3.2. În cazul navelor care efectuează transporturi regulate pe distanțe scurte (ex. 10 voiaje consecutive) sau în cazul navelor care efectuează curse zilnice de pasageri sau marfă, prin derogare de la punctele 1.3. și 3.1, înscrierea sectoarelor parcurse, numărul de voiaje efectuate și a timpului de navigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. Articolul 5 (1) Formalitățile de sosire se vor efectua în maximum 12 ore de la sosire, dar înainte de începerea operațiunilor de încărcare/descărcare. ... (2) Navele de transport de pasageri, care efectuează curse de zi regulate între porturi românești, vor depune declarația generală la căpitănia portului/oficiul de căpitănie unde staționează pentru înnoptare. ... (3) Pentru navele fără echipaj, lăsate din convoi în port sau în alte zone, supravegherea, pază și integritatea acestora și a mărfii sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184959_a_186288]
-
2), (3) și (5) din Legea nr. 31/1990 , republicata, cenzorii sunt obligați să supravegheze gestiunea băncii, să verifice dacă bilanțul și contul de profit și pierderi sunt legal întocmite și în concordanță cu registrele, dacă acestea din urmă sunt regulat ținute și dacă evaluarea patrimoniului s-a făcut conform regulilor stabilite pentru întocmirea bilanțului contabil. Cenzorii vor aduce la cunoștința administratorilor neregulile în administrație și încălcările dispozițiilor legale și ale prevederilor actului constitutiv pe care le constată, iar cazurile mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181647_a_182976]
-
intrare. ... (2) Descărcarea sau depozitarea unor astfel de transporturi, așa cum au fost definite prin normă sanitară veterinară aprobată prin Ordinul ministrului agriculturii, alimentației și pădurilor nr. 71/2003 , nu trebuie permisă pe teritoriul României. ... (3) Trebuie să se efectueze verificări regulate de autoritatea veterinară competența, pentru a se asigura că numărul de transporturi și cantitățile de produse ce părăsesc teritoriul României corespund numărului și cantităților care intră în România. Articolul 4 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezenta normă sanitară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181916_a_183245]
-
9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto. III.2.1. Transportul rutier public de persoane III.2.1.1. Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate III.2.1.1.1. Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național Articolul 46 Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național se poate efectua de către operatorii de transport rutier care dețin licență de traseu valabilă. Articolul 47 Licență de traseu se eliberează pentru traseele, respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
public de persoane III.2.1.1. Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate III.2.1.1.1. Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național Articolul 46 Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național se poate efectua de către operatorii de transport rutier care dețin licență de traseu valabilă. Articolul 47 Licență de traseu se eliberează pentru traseele, respectiv cursele cuprinse în programele de transport rutier de persoane prin servicii regulate, însoțită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
fi înscrise la o atribuire ulterioară. ... Articolul 51 (1) Traseele cuprinse în programele de transport se atribuie operatorilor de transport rutier care solicită traseul sau cursa respectivă, în cadrul unei ședințe de atribuire. ... (2) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate în trafic județean, se atribuie întregul traseu solicitat. ... (3) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate în trafic interjudețean, se atribuie fiecare cursa de pe un traseu. ... Articolul 52 (1) În situația în care pentru o cursă s-a depus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
operatorilor de transport rutier care solicită traseul sau cursa respectivă, în cadrul unei ședințe de atribuire. ... (2) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate în trafic județean, se atribuie întregul traseu solicitat. ... (3) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate în trafic interjudețean, se atribuie fiecare cursa de pe un traseu. ... Articolul 52 (1) În situația în care pentru o cursă s-a depus o singură solicitare, cursa solicitată este atribuită operatorului de transport rutier respectiv. ... (2) În situația în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
sustragerea licențelor de traseu se publică în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a. ... Articolul 64 (1) Operatorii de transport rutier au obligația de a deține în original la bordul vehiculului, pe toată durata transportului de persoane prin servicii regulate în trafic național, documentul de transport. ... (2) Pentru transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național, prin document de transport se înțelege licență de traseu însoțită de graficul de circulație aferent. ... (3) Suplimentar față de documentul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
64 (1) Operatorii de transport rutier au obligația de a deține în original la bordul vehiculului, pe toată durata transportului de persoane prin servicii regulate în trafic național, documentul de transport. ... (2) Pentru transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național, prin document de transport se înțelege licență de traseu însoțită de graficul de circulație aferent. ... (3) Suplimentar față de documentul de transport, în cazul transportului rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național, la bordul vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național, prin document de transport se înțelege licență de traseu însoțită de graficul de circulație aferent. ... (3) Suplimentar față de documentul de transport, în cazul transportului rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic național, la bordul vehiculului trebuie să se mai afle: ... a) legitimația de serviciu valabilă a conducătorului auto, din care sa reiasă că este angajat al operatorului de transport rutier; ... b) contractul de închiriere sau de leasing în original
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie. ... e) certificatul de competență profesională al conducătorului auto, valabil, pentru tipul de transport efectuat. ... III.2.1.1.2. Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional Articolul 65 (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional se efectuează de operatorii de transport rutier români, pe baza autorizației de transport internațional emise de către autoritățile competente ale statelor unde sunt situate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
e) certificatul de competență profesională al conducătorului auto, valabil, pentru tipul de transport efectuat. ... III.2.1.1.2. Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional Articolul 65 (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional se efectuează de operatorii de transport rutier români, pe baza autorizației de transport internațional emise de către autoritățile competente ale statelor unde sunt situate capetele traseului, însoțită de graficele de circulație, si a autorizațiilor de transport internațional eliberate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
sunt situate capetele traseului, însoțită de graficele de circulație, si a autorizațiilor de transport internațional eliberate de autoritățile competente ale statelor tranzitate. ... (2) Autorizația de transport internațional dă dreptul titularului/titularilor să efectueze transport rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional. ... Articolul 66 (1) Autorizațiile de transport internațional se eliberează pe numele operatorului/operatorilor de transport rutier, acestea nefiind transmisibile către terți, si va fi însoțită pe toată durata efectuării traseului de graficul de circulație al acesteia în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
anexa nr. 10 la prezentele norme. ... Articolul 67 Autorizația de transport internațional se eliberează în conformitate cu prevederile prezentelor norme, a acordurilor și convențiilor la care România este parte. Articolul 68 (1) În vederea autorizării efectuării transportului rutier public de persoane prin servicii regulate în trafic internațional pe traseul solicitat, operatorul de transport rutier va depune la sediul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului - Direcția generală infrastructură și transport rutier un dosar care va cuprinde următoarele documente: ... a) cererea de eliberare, al cărei model este prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
transport rutier analizează cererile depuse de operatorii de transport rutier este de maximum 15 zile de la data depunerii dosarului. ... Articolul 70 (1) Direcția generală infrastructură și transport rutier va respinge dosarul depus în vederea autorizării transportului rutier de persoane prin servicii regulate pe un traseu în trafic internațional în următoarele cazuri: ... a) dacă solicitantul nu poate oferi serviciul care face obiectul cererii cu vehiculele deținute; ... b) dacă anterior solicitantul nu a respectat legislația națională sau internațională privind transportul rutier și, în special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]