5,759 matches
-
orice categorie de vehicul rutier și, la nevoie, în funcție de coeficientul de mentenanță și prețul unitar al carburantului utilizat pentru funcționarea autovehiculului, respectiv masa totală maximă a remorcii. RELAȚII DE CALCUL pentru stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs și ora de funcționare/staționare cu mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor A. Pentru autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor, tariful pe kilometrul parcurs, respectiv tariful pe ora de funcționare, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului, se calculează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
serviciu, respectiv a evaluării pagubei, conform legii. B. În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezint�� tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezint�� tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație: T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s) = T(a) x 4 : 8, în care: - T(s) reprezintă tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în lei/oră; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare, în lei/oră, stabilit conform relației (1) de la lit. A, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului. D. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
de transport auto se vor respecta următoarele precizări: 1. În cazul unui ansamblu de vehicule (autovehicul tractor și remorcă/remorci/semiremorcă, după caz), se calculează tariful pentru toate vehiculele ce formează ansamblul. 2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
administrative; ... c) timpul de funcționare, în ore, înscris în foaia de parcurs pe baza înregistrării la bordul tractoarelor sau al autovehiculelor speciale pentru lucrări, inclusiv pentru motoagregate, după caz, respectiv cel stabilit în urma cercetării administrative; ... d) timpul de utilizare în staționare rezultat din foaia de parcurs. ... 2.2. În cazul remorcilor și semiremorcilor: - durata de utilizare, în ore, în cazul remorcilor/semiremorcilor, înscrisă în foaia de parcurs a autovehiculului tractor, corespunzătoare curselor în care acestea au fost tractate, inclusiv cele către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
muncă, corespunzătoare duratei totale a transportului rezultată din foaia de parcurs, precum și contribuțiile aferente la bugetul asigurărilor sociale de stat, la fondul asigurărilor sociale de sănătate și celelalte fonduri speciale, prevăzute de actele normative în vigoare; ... b) contravaloarea timpului de staționare, corespunzător intervalelor înscrise în foaia de parcurs, calculată pe baza tarifului pe ora de staționare fără funcționarea motorului; ... c) valoarea cheltuielilor suplimentare pentru conducătorul auto (diurnă, cazare, taxă pașaport etc.), precum și taxele pentru asigurarea mijlocului de transport în străinătate, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
bugetul asigurărilor sociale de stat, la fondul asigurărilor sociale de sănătate și celelalte fonduri speciale, prevăzute de actele normative în vigoare; ... b) contravaloarea timpului de staționare, corespunzător intervalelor înscrise în foaia de parcurs, calculată pe baza tarifului pe ora de staționare fără funcționarea motorului; ... c) valoarea cheltuielilor suplimentare pentru conducătorul auto (diurnă, cazare, taxă pașaport etc.), precum și taxele pentru asigurarea mijlocului de transport în străinătate, pentru acces pe autostrăzi, parcări, treceri de poduri sau traversări cu bacul etc.; ... d) valoarea amortizării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
scurgeri și se iau eventualele măsuri de remediere a defecțiunilor. ... i) o dată pe an, în timpul verii, se vor efectua probe de parcurs de 40-50 km la 20% din numărul autovehicule, iar la restul se va face verificarea pe locul de staționare, cu pornirea motoarelor timp de 30 minute de fiecare; ... j) unitățile care au în depozitare mai puțin de 15 autovehicule vor executa proba de parcurs la toate autovehiculele; ... 4. După executarea probelor de parcurs și a verificării stării tehnice se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
interesate. ------------ Art. 104 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011. Articolul 105 (1) Tariful pe kilometru și ora de funcționare/staționare pentru mijloacele de transport auto-moto, respectiv motoagregatele din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor se calculează pe baza relațiilor și a precizărilor din anexa nr. 14 și se vizează pentru control financiar preventiv propriu la nivelul structurii deținătoare de parc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
106 (1) Autovehiculele din dotare pot fi utilizate și pentru efectuarea unor activități ce reprezintă prestări de serviciu, conform legii. Aceste activități se efectuează contracost, pe baza tarifelor în vigoare pe kilometru și/sau ora de funcționare, precum și ora de staționare, după caz. ... (2) Efectuarea de activități de transport care reprezintă prestări de serviciu se realizează în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 74/2001 privind abilitarea Ministerului Administrației și Internelor de a angaja și presta servicii, aprobată cu modificări prin Legea nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
bateriilor de acumulatori, când aparatura sau echipamentele suplimentare montate pe autovehicule (radiotelefon, echipamente pentru determinarea vitezei, supravegherea traficului, supravegherea frontierei etc.) sunt folosite cel puțin 2 ore în mod continuu, fără ca autovehiculele să ruleze; ... c) în fiecare zi, în cazul staționării pe timpul îndeplinirii misiunilor când se impune funcționarea motorului pentru folosirea instalației de climatizare (încălzire), acționată prin funcționarea acestuia sau pentru încălzirea personalului când temperatura mediului este sub 5°C; ... d) pentru ambulanțele SMURD, în situațiile care impun menținerea motorului pornit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3-5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ; ... b) pentru autovehiculele care execută activități de supraveghere operativă, când temperatura mediului este sub 5°C, la fiecare 2 ore de staționare pe durata misiunii; ... c) la autovehiculele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a unităților, pentru fiecare exercițiu; ... d) cu ocazia recepționării și preluării de la operatorii economici producători sau din reparație; e) pe toată perioada inspecțiilor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
situații: a) pentru autovehiculele folosite la școlarizarea auto la probele de îndemânare în poligon, prin aplicarea consumului normat orar de funcționare a motorului în sarcină, la numărul de ore de funcționare, înscrise în foaia de parcurs; ... b) pentru funcționarea în staționare a agregatelor și instalațiilor acționate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autoalimentatoare cu carburanți, autovidanje etc.), în funcție de timpul menționat în foaia de parcurs. ... Articolul 182 Instalația de aer condiționat, respectiv instalația suplimentară de încălzire a habitaclului (salonului) după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
deplasare" (locul de plecare în cursă și destinația, iar în afara localității se menționează principalele puncte de trecere), "Distanța parcursă, km" (urban, extraurban, pe drumuri neamenajate, după caz) și "Timpul de funcționare" (în cazul funcționării motorului când autovehiculul se află în staționare și pentru tractoare sau motoagregate, în gol sau în sarcină, respectiv pentru instalația de aer condiționat A/C, instalația de încălzire a salonului etc.); ... c) prin excepție, în cazul ministrului administrației și internelor, secretarilor de stat, șefilor de departamente, adjunctului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
pentru care urmează să se asigure transportul la și de la locul de muncă și le va pune la dispoziție mijloacele de transport care corespund cel mai bine criteriului eficienței economice. II. Stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs și ora de funcționare/staționare pentru mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor și semiremorcilor. Acestea reprezintă indicatori specifici utilizați ca bază de calcul pentru: a) evaluarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
orice categorie de vehicul rutier și, la nevoie, în funcție de coeficientul de mentenanță și prețul unitar al carburantului utilizat pentru funcționarea autovehiculului, respectiv masa totală maximă a remorcii. RELAȚII DE CALCUL pentru stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs și ora de funcționare/staționare cu mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor A. Pentru autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor, tariful pe kilometrul parcurs, respectiv tariful pe ora de funcționare, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului, se calculează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
serviciu, respectiv a evaluării pagubei, conform legii. B. În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație: T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s) = T(a) x 4 : 8, în care: - T(s) reprezintă tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în lei/oră; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare, în lei/oră, stabilit conform relației (1) de la lit. A, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului. D. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
de transport auto se vor respecta următoarele precizări: 1. În cazul unui ansamblu de vehicule (autovehicul tractor și remorcă/remorci/semiremorcă, după caz), se calculează tariful pentru toate vehiculele ce formează ansamblul. 2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]