5,883 matches
-
cheltuiala acestuia în baza notificării întocmite de OTF către Prestator, transmisă de Prestator prin fax Beneficiarului în maximum 48 de ore de la primirea notificării. Pentru returnarea vagoanelor, Beneficiarul va pune la dispoziția Prestatorului documentele necesare: - aviz de expediție; - scrisori de trăsură; - fișă tehnică de securitate în limba română și în format REACH; - document administrativ de însoțire (dacă este cazul). Articolul 4.6 Beneficiarul va suporta eventualele plăți solicitate de OTF în cazul în care vagoanele-cisternă sosesc în afara programului stabilit și acceptat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
vor fi corespunzătoare din punct de vedere tehnic pentru sigilare și cu sigilii de tip vamal cu platbandă de minimum 7 mm. Articolul 4.12 Beneficiarul va asigura primirea de către Prestator a următoarelor documente din portul de încărcare: - scrisoare de trăsură fluvială; - certificat de cantitate; - certificat de calitate; - cargo manifest; - raportul de măsurători la tancurile navei (ullage report); - raportul cantitate la bordul navei (OBQ report); - certificat de conformitate; - fișă tehnică de securitate; - document administrativ de însoțire (dacă este cazul). Pe documente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
al stării de curățenie ținând cont de proprietățile specifice ale produsului ce urmează a fi încărcat și libere de orice taxe. Articolul 4.24 Beneficiarul va asigura din timp și va pune la dispoziția Prestatorului: - avize de expediție; - scrisori de trăsură completate, ștampilate și semnate la rubrica "Expeditor" cu numele Beneficiarului, documente ce se vor folosi de Prestator numai pentru expedierea produselor Beneficiarului; - instrucțiuni, date, informații legate de identificarea destinatarului (numele și adresa completă, cod stație CFR, linie garare). Aceste date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
Prestator; - denumirea produsului recepționat; - furnizorul; - expeditorul; - numărul vagonului/vagoanelor-cisternă; - numărul și data notei de greutate și/sau avizul de însoțire al mărfii; - existența, integritatea, numărul și seriile sigiliilor; - dacă cele constatate cu privire la sigilii corespund cu cele înscrise în scrisoarea de trăsură, în nota de greutate și/sau avizul de însoțire al mărfii întocmite de furnizor; - locul în care au fost aplicate sigiliile și dacă acestea au fost sau nu deteriorate. În cazul în care în cursul operațiunilor de predare-primire se depistează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
de Beneficiar. Procesele-verbale de constatare, în ambele cazuri, vor fi transmise imediat Beneficiarului pentru ca acesta să își poată exercita în termen legal dreptul la acțiune în pretenții împotriva persoanei în culpă. Prestatorul va pune la dispoziția Beneficiarului unicatul scrisorii de trăsură care a însoțit transportul, cu cesiune. Prestatorul va informa Beneficiarul ori de câte ori transportatorul nu îi eliberează un exemplar original al acesteia, precum și în legătură cu motivele refuzului transportatorului. Articolul 4.41 Prestatorul va informa în scris OTF, în baza unicatului scrisorii de trăsură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
trăsură care a însoțit transportul, cu cesiune. Prestatorul va informa Beneficiarul ori de câte ori transportatorul nu îi eliberează un exemplar original al acesteia, precum și în legătură cu motivele refuzului transportatorului. Articolul 4.41 Prestatorul va informa în scris OTF, în baza unicatului scrisorii de trăsură și a listei de predare-primire, în cazul în care constată vagoane-cisternă lipsă din tren sau vagoane-cisternă expediate în baza unor scrisori de trăsură individuale care nu au ajuns la Prestator, solicitând aducerea lor la descărcare. În cazul în care OTF
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
motivele refuzului transportatorului. Articolul 4.41 Prestatorul va informa în scris OTF, în baza unicatului scrisorii de trăsură și a listei de predare-primire, în cazul în care constată vagoane-cisternă lipsă din tren sau vagoane-cisternă expediate în baza unor scrisori de trăsură individuale care nu au ajuns la Prestator, solicitând aducerea lor la descărcare. În cazul în care OTF nu se conformează, aducând vagoanele-cisternă lipsă, Prestatorul va înștiința în scris Beneficiarul în termen de două zile calendaristice de la constatarea evenimentului pentru ca Beneficiarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
nu se conformează, aducând vagoanele-cisternă lipsă, Prestatorul va înștiința în scris Beneficiarul în termen de două zile calendaristice de la constatarea evenimentului pentru ca Beneficiarul să poată solicita despăgubiri de la OTF. La înștiințarea scrisă către Beneficiar, Prestatorul va anexa unicatul scrisorii de trăsură, precum și documentele certificate de transportator, prin care atestă că vagonul-cisternă nu a ajuns la destinație (vagon nesosit, mențiune făcută în lista de primire-predare). Prestatorul va proceda în mod similar și în cazul vagoanelor-cisternă expediate în baza unor scrisori de trăsură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
trăsură, precum și documentele certificate de transportator, prin care atestă că vagonul-cisternă nu a ajuns la destinație (vagon nesosit, mențiune făcută în lista de primire-predare). Prestatorul va proceda în mod similar și în cazul vagoanelor-cisternă expediate în baza unor scrisori de trăsură individuale și nesosite la termen. Articolul 4.42 Prestatorul obține, la solicitarea Beneficiarului, acceptele portuare pentru livrarea produselor în limitele exporturilor în perspectiva imediată și transmite acestuia numărul acceptului și perioada pentru care a fost aprobat de către CFR Marfă-Constanța Port
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
Prestatorul se obligă să returneze vagoanele proprietatea Beneficiarului în stare tehnică bună, cu aceleași armături, șuruburi, flanșe cu care au fost predate de transportator Beneficiarului, cu toate capacele închise etanș și sigilate, sigiliile urmând să fie menționate pe scrisoarea de trăsură. Orice abatere de la această condiție se va notifica în listele de predare a vagoanelor către transportator, Prestatorul urmând a achita contravaloarea reparațiilor ulterioare ale vagoanelor de care se stabilește că se face vinovat. Drepturi și obligații în legătură cu primirea, recepția cantitativă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
instalație pentru încărcarea Produselor în cisterne CF conform programului stabilit cu Beneficiarul și în baza obiectului contractului. Articolul 4.46 Prestatorul verifică și asigură vagoanele pline cu sigilii și le predă cărăușului, care, prin aplicarea ștampilei pe duplicatul scrisorii de trăsură și pe lista de predare-primire, preia naveta fără obiecțiuni, asumându-și astfel întreaga răspundere asupra încărcăturii până la destinație. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, barjelor fluviale și tancurilor de buncheraj Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
va proceda conform clauzelor prevăzute la art. 4.39 (procese-verbale de constatare). Procesele-verbale de constatare a lipsurilor trebuie să conțină în mod obligatoriu mențiunea că numărul înscris pe sigilii este același cu cel din nota de greutate și scrisoarea de trăsură. Stabilirea cantității mărfii (recepția) se va face numai în prezența inspectorului de terță parte nominalizat de Beneficiar care va semna toate documentele după calibrare și recepție. Beneficiarul are obligația de a asigura măsurarea cantității mărfii cu același tip de mijloc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
și "5" datele de identificare ale înregistrării). Lista de abrevieri ale documentelor Lista containerelor 235 Lista de încărcare 270 Lista coletelor 271 Factură pro forma 325 Factură comercială 380 Scrisoare de transport 703 Conosament principal 704 Conosament 705 Scrisoare de trăsură CIM (feroviar) 720 Listă de însoțire SMGS 722 Scrisoare de trăsură pentru transporturile rutiere 730 Scrisoare de transport aerian 740 Scrisoare de transport aerian principal 741 Buletin de expediere (colete poștale) 750 Document de transport (multimodal/combinat) 760 Manifest de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214221_a_215550]
-
documentelor Lista containerelor 235 Lista de încărcare 270 Lista coletelor 271 Factură pro forma 325 Factură comercială 380 Scrisoare de transport 703 Conosament principal 704 Conosament 705 Scrisoare de trăsură CIM (feroviar) 720 Listă de însoțire SMGS 722 Scrisoare de trăsură pentru transporturile rutiere 730 Scrisoare de transport aerian 740 Scrisoare de transport aerian principal 741 Buletin de expediere (colete poștale) 750 Document de transport (multimodal/combinat) 760 Manifest de încărcare 785 Borderou 787 Declarație de tranzit comunitar - loturi compozite (T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214221_a_215550]
-
și reumatismale; - tratamente prin metode românești (Gerovital, Amar etc.) și străine; - asigurarea de medicamente pentru continuarea tratamentului ambulatoriu; - organizarea de partide de pescuit; - abonamente la mijloacele de transport pe cablu; - bilete pentru mijloacele de transport în comun; - plimbări cu căruța, trăsura, sania etc.; - schimb valutar; - vânzări de mărfuri - puncte comerciale diverse (farmacii, cadouri, ziare, flori etc.); - vânzări de excursii pe trasee interne și externe; - vânzări de locuri la diferite acțiuni specifice (festivaluri, seri folclorice, degustări de vinuri etc.). 7. Servicii gratuite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263781_a_265110]
-
bunăstarea omului? [...] Primind și semnalând progresul, moda stă în fruntea a toate câte sunt: revoluționează muzica, artele, literele, desenul și arhitectura (H. de Balzac, 1833/2006, 36). [...] omul se îmbracă, are o locuință, vorbește, umblă, mănâncă, merge călare sau cu trăsura, fumează, se îmbată și se dezbată, acționează după reguli date și invariabile, în ciuda diferențelor destul de neînsemnate ale modei, care mărește sau simplifică lucrurile, însă rareori le desființează. De aceea, codificarea legilor acestei existențe exterioare, aflarea expresiei ei filosofice, constatarea neorânduielilor
Sociologia modei. Stil vestimentar şi dezirabilitate socială by Alina Duduciuc [Corola-publishinghouse/Science/884_a_2392]
-
au fost construite ulterior după modele europene; bisericile au rămas bineînțeles în stil bizantin. Preferința pentru stilurile occidentale din construcții s-a reflectat și în alte forme exterioare de viață. Membrii bogați și influenți ai societății balcanice își importau mobilele, trăsurile și hainele din Occident, de preferat de la Paris sau Viena. Ei erau la curent cu curentele din moda acestor centre și cu arta și literatura europeană. Nu numai intelectualii, ci și majoritatea celor care aveau putere politică și economică doreau
by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]
-
de Iași în drum spre Vaslui, era socotit „groaznic”; „o căruță încărcată abia într-un ceas îl poate sui”. Chiar la intrarea în Iași, pe ulița Podul Lung, între bariera Nicolina și Bahlui, erau niște gropi „în care dacă intră trăsurile cu cai și altele, cu anevoie le scot afară”. Observațiile acestea însoțesc fiecare pas al comisiei de cercetare. Dacă drumurile făceau anevoioasă deplasarea, starea podurilor era una din cauzele principale ale paralizării transporturilor. La 24 aprilie 1829, Mircovici a cerut
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
agiunge păr la sat Scheia din pricina cotirii Siretului și a multor răchișuri ci-au întâmpinat pi matca lui și că după împuținare apei de acum, pi la locuri numai de o palmă, neputându-să socoti îndemânare de plutire, au mers cu trăsura pără la gura Moldovei și de acolo, împreună cu ing. Fuks, îmbărcîndu-să iarăși prin șăici au găsit apă mai multă și îndemânare mai bună di plutire, dar din pricină că malurile pe la locuri să lărgesc au găsit și pe acolo câteva răchișuri...”. Comisia
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
însă care avea să stabilească în mod științific aria de răspândire a petrolului în Moldova, cunoscută prea bine astăzi, a fost Grigore Cobâlcescu. Calitatea păcurii era apreciată în felul următor: păcura de la Moinești era neagră și subțire, bună de uns trăsurile, acea din Tazlău era subțire și roșie fiind utilizată la cizmărie, cea de la Doftana era foarte grasă, din care cauză se folosea numai după ce în prealabil era amestecată cu petrol. În ceea ce privește aspectul social-juridic al exploatării păcurii, există unele particularități care
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
acumulat capital, el deschide un atelier propriu, năimind calfe. În orașul Iași, în acea epocă, existau numeroase ateliere de lemnărie al căror proces de producție se efectua cu câțiva lucrători salariați. Unul dintre cele mai cunoscute era atelierul „fabricantului de trăsuri” Leon Ludovic. Aceleași condiții care au stimulat dezvoltarea meșteșugului în lemn au determinat și dezvoltarea pietrăriei, ba chiar într-o măsură mai mare, deoarece construcțiile edilitare de piatră în târguri și orașe au trecut pe primul plan. Tendința de înlocuire
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
de meserii, care avea un atelier unde, la 1860-1862, lucrau 45 de meșteșugari (29 copii și 16 bărbați), care confecționau rarițe, pluguri, furci etc., existau la începutul deceniului VII un atelier de armurărie, un atelier de confecționare a pieselor pentru trăsuri, ș.a. Ca urmare a utilizării într-o măsură mai mare în agricultură a uneltelor de fier și a introducerii mașinilor agricole, cererile pentru înființarea de ateliere de construcție și reparare a uneltelor agricole sunt tot mai numeroase. În aceste împrejurări
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
în primul rând domnitorul, nu credea, în aceea ce afirmase acesta din urmă. Referindu-se la prevederile Convenției, V. Alecsandri i se destăinuia lui Malmesbury că ea a creat un sistem „ca și când s-ar fi înhămat cinci cai la o trăsură, trei dinainte, doi îndărăt, care, trăgând în două părți contrare, rup hamurile și sfarmă trăsura”. Românii erau perfect conștienți că acea Convenție era inevitabilă, se pregăteau însă, din capul locului și treptat, s-o submineze până a o lovi de
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
la prevederile Convenției, V. Alecsandri i se destăinuia lui Malmesbury că ea a creat un sistem „ca și când s-ar fi înhămat cinci cai la o trăsură, trei dinainte, doi îndărăt, care, trăgând în două părți contrare, rup hamurile și sfarmă trăsura”. Românii erau perfect conștienți că acea Convenție era inevitabilă, se pregăteau însă, din capul locului și treptat, s-o submineze până a o lovi de caducitate. Unul din primii pași și cel mai important, hotărâtor, în această direcție, a fost
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
întoarce, către ceasurile șapte seara, în luna lui gustar, de la cursele de la Challans [...]. În cale întâlnește vorba cântecului pe toate cărările, pe marginea taluzurilor, imense umbrele violet", cu mânerul înfipt în pământ. Închipuiți-vă așadar "că în trecere, aflat în trăsură și mânând calul la galop, aproape de tot de marginea drumului, răstoarnă cu un șfichi iute și iscusit cortelul o plăcere nevinovată a burghezilor de prin partea locului. Va zări negreșit o pereche de tineri în straie de sărbătoare", sărutându-se
by FABIENNE CASTA-ROSAZ [Corola-publishinghouse/Science/967_a_2475]