60,078 matches
-
măresc/micșorează volumul în timpul respirației. Ei se subdivid în largi capilare aeriene, care se înrămuresc de la parabronhii. Pulmonii aviari au numai funcția de schimb de gaze, cea de ventilație revenindu-le sacilor aerieni. Majoritatea păsărilor au 9 saci aerieni: Sacii aerieni au pereți foarte subțiri, cu foarte puține capilare, deci nu joacă vreun rol în schimbul de gaze. În schimb, participă la ventilarea pulmonilor. Vezi: Traheile la păsări. Păsările inspiră prin intermediul nărilor, situate pe cioc, sau respira deschizând ciocul. Aerul trece prin
Pasăre () [Corola-website/Science/300076_a_301405]
-
mici, numite ventrobronhii. ventrobronhiile se ramifică în parabronhii mai mici. Acestea pot fi 2 mm în diametru. De asemenea de la bronhiile primare se mai prelungesc un numar de bronhii secundare de-a lungul părții anterioare a pulmonilor, care aprovizionează sacii aerieni abdominali cu aer. Alte bronhii secundare, care se ramifică deasupra suprafețelor mai joase ale pulmonilor aprovizionează sacii aerieni anterior toracici. De asemenea, de la bronhii primari se mai ramifica 7-10 perechi de bronhii dorsali, care se ramifică de-a lungul suprafeței
Pasăre () [Corola-website/Science/300076_a_301405]
-
asemenea de la bronhiile primare se mai prelungesc un numar de bronhii secundare de-a lungul părții anterioare a pulmonilor, care aprovizionează sacii aerieni abdominali cu aer. Alte bronhii secundare, care se ramifică deasupra suprafețelor mai joase ale pulmonilor aprovizionează sacii aerieni anterior toracici. De asemenea, de la bronhii primari se mai ramifica 7-10 perechi de bronhii dorsali, care se ramifică de-a lungul suprafeței dorsale a pulmonilor, si bronhii ventrali, care se ramifică de-a lungul suprafeței ventrale a pulmonilor. În final
Pasăre () [Corola-website/Science/300076_a_301405]
-
de-a lungul suprafeței dorsale a pulmonilor, si bronhii ventrali, care se ramifică de-a lungul suprafeței ventrale a pulmonilor. În final, este o rețea de bronhii terțiare, care leagă bronhiile ventrale cu cele dorsale. De la bronhiile terțiare pornesc capilarele aeriene, care sunt responsabile de schimbul de gaze dintre sistemul de ventilație și sânge. Vezi: Ventilația la păsări. Vezi: Sistemul digestiv la păsări. Funcția sistemului excretor este de a elimina toate deșeurile din corp (în special a celor azotoase). El de
Pasăre () [Corola-website/Science/300076_a_301405]
-
fi materiale sau juridice. Limitele materiale, în cazul bunurilor corporale, constau în limitele fizice ale bunului. În cazul terenurilor, de pildă, proprietarul își poate exercita atributele dreptului său pe toată suprafața terenului, inclusiv deasupra acestuia (până la limita inferioară a spațiului aerian, care este obiect al dreptului de proprietate publică), și în subsol, cu mențiunile că, potrivit Constituției, bogățiile subsolului fac obiectul exclusiv al proprietății publice și că subsolul poate fi utilizat pentru efectuarea de lucrări de interes general, sub condiția însă
Drept de proprietate () [Corola-website/Science/300103_a_301432]
-
avioane) și o secție de motoare . La uzinele I.A.R. din Brașov au fost construite multe tipuri de avioane cu motoarele respective , de concepție proprie sau în licență , de toate categoriile : de scoală și antrenament , de sport și turism aerian , de mare raid , precum și avioane militare de vânătoare , de asalt , de bombardament în picaj , de observație , de recunoaștere ,de bombardament . Prima comandă pentru nevoile aviației militare au constituit-o 30 de avioane Morane-Saulnier M.S.35 , serie care a fost terminată
Industria Aeronautică Română () [Corola-website/Science/300099_a_301428]
-
schimbat în John R. Cash. În 1955, când a semnat contractul cu Casa de discuri Sun, numele de scenă avea să devină Johnny Cash. Cash s-a înrolat în Aviația Statelor Unite (United States Air Force). După antrenamentul de bază de la Baza Aeriană Lackland și antrenamentul tehnic de la Baza Aeriană Brooks, ambele în San Antonio, Texas, Cash a fost repartizat la unitatea U.S. Air Force Security Service, ca și decodor al codului morse asupra transmisiilor armatei ruse în Landsberg, Germania. Pe 3 iulie 1954
Johnny Cash () [Corola-website/Science/300130_a_301459]
-
când a semnat contractul cu Casa de discuri Sun, numele de scenă avea să devină Johnny Cash. Cash s-a înrolat în Aviația Statelor Unite (United States Air Force). După antrenamentul de bază de la Baza Aeriană Lackland și antrenamentul tehnic de la Baza Aeriană Brooks, ambele în San Antonio, Texas, Cash a fost repartizat la unitatea U.S. Air Force Security Service, ca și decodor al codului morse asupra transmisiilor armatei ruse în Landsberg, Germania. Pe 3 iulie 1954, a fost eliberat onorabil ca sergent. Apoi
Johnny Cash () [Corola-website/Science/300130_a_301459]
-
iunie 1948 a fost introdusă noua marcă germană. Când statele vest germane au introdus marca germană în sectoarele lor din Berlin, sovieticii au răspuns printr-o blocadă a orașului. Timp de 11 luni, Berlinul a fost aprovizionat printr-un pod aerian. 277 000 de zboruri au adus 2,3 milioane de tone de mărfuri în oraș înainte de ridicarea blocadei sovietice din 1949. Reformele monetare au fost urmate de înființarea a două state germane. În iulie 1948, Aliații au cerut premierului statelor
Istoria Germaniei () [Corola-website/Science/300128_a_301457]
-
că Haifa este „orașul viitorului” Herzl a descris în această carte un oraș portuar cosmopolit și înfloritor, unde șoselele sunt netede ca trotuarele, iar automobilele circulă pe roți de gumă, aproape fără zgomot, este descris de asemenea și un tren aerian electric. Evreii au reapărut la Haifa organizați în comunitate de la mijlocul secolului al XIX-lea, majoritatea fiind la început de origine sefardă. În vremea dominației otomane, numărul lor a variat între 800 și 1,500. Primul lor cartier în afara zidurilor
Haifa () [Corola-website/Science/300200_a_301529]
-
francez. Litoralul de sud al insulei Grande Terre găzduiește zonele cele mai turistice, presărat de numeroase hoteluri situate în apropierea plajelor de nisip alb protejate de recifi coralieni. Totuși, datorită costului redus al altor destinații caraibiene și al scăderii traficului aerian după 11 septembrie 2001 și al unei serii de accidente din vara lui 2005, sectorul are de suferit. Ca o imagine de ansamblu, Guadelupa apare în cadrul regiunii caraibiene ca o insulă bogată, cu o rată de alfabetizare net superioară și
Guadelupa () [Corola-website/Science/300153_a_301482]
-
Municipii de rangul 0 și I sunt centre de dezvoltare ce au număr important de locuitori: minimum 150.000 de locuitori (excepție Bacău și Târgu Mureș), accesibilitate directă la rețeaua majoră de căi de comunicații paneuropene (rutiere, feroviare, navale și aeriene), o bază economică la înalt nivel tehnologic și flexibilă (sector secundar, servicii productive, social-culturale și de natură informatică), universități, instituții de învățământ superior diversificate și o viață culturală bogată. De asemenea municipiile de rangul 0 și I sunt singurele municipii
Municipiile României () [Corola-website/Science/300211_a_301540]
-
Deutsche (traducere literală: „Arma aerului germană” cu sensul „Armata aeriană germană”) este numele folosit în mod obișnuit pentru forțele aeriene militare ale Germaniei în cel de-al Doilea Război Mondial, ca parte integrantă al Wehrmacht-ului. Istoria "" începe în 1910, odată cu înființarea „Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane”. Existența „Armei
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
Deutsche (traducere literală: „Arma aerului germană” cu sensul „Armata aeriană germană”) este numele folosit în mod obișnuit pentru forțele aeriene militare ale Germaniei în cel de-al Doilea Război Mondial, ca parte integrantă al Wehrmacht-ului. Istoria "" începe în 1910, odată cu înființarea „Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane”. Existența „Armei aerului” („Armatei aeriene”) a fost însă întreruptă în două perioade
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
Arma aerului germană” cu sensul „Armata aeriană germană”) este numele folosit în mod obișnuit pentru forțele aeriene militare ale Germaniei în cel de-al Doilea Război Mondial, ca parte integrantă al Wehrmacht-ului. Istoria "" începe în 1910, odată cu înființarea „Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane”. Existența „Armei aerului” („Armatei aeriene”) a fost însă întreruptă în două perioade (1918-1935 și 1945-1955), ca urmare a înfrângerii țării în cele două războaie mondiale. În 1939-1940 "Luftwaffe" a ajutat Germania să obțină considerabile succese pe
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
numele folosit în mod obișnuit pentru forțele aeriene militare ale Germaniei în cel de-al Doilea Război Mondial, ca parte integrantă al Wehrmacht-ului. Istoria "" începe în 1910, odată cu înființarea „Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane”. Existența „Armei aerului” („Armatei aeriene”) a fost însă întreruptă în două perioade (1918-1935 și 1945-1955), ca urmare a înfrângerii țării în cele două războaie mondiale. În 1939-1940 "Luftwaffe" a ajutat Germania să obțină considerabile succese pe fronturile din Europa Occidentală și din Europa Răsăriteană, dar
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
perioade (1918-1935 și 1945-1955), ca urmare a înfrângerii țării în cele două războaie mondiale. În 1939-1940 "Luftwaffe" a ajutat Germania să obțină considerabile succese pe fronturile din Europa Occidentală și din Europa Răsăriteană, dar nu a reușit să câștige supremația aeriană în luptele cu RAF (Royal Air Force) de deasupra insulelor britanice. Mai târziu, în ciuda eforturilor germane uriașe pe care le-au făcut piloții și constructorii, "Luftwaffe" nu a reușit să împiedice înfrângerea Germaniei naziste, provocată și de bombardamentele continuu executate de
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
cu RAF (Royal Air Force) de deasupra insulelor britanice. Mai târziu, în ciuda eforturilor germane uriașe pe care le-au făcut piloții și constructorii, "Luftwaffe" nu a reușit să împiedice înfrângerea Germaniei naziste, provocată și de bombardamentele continuu executate de o forță aeriană copleșitoare a aliaților cu bazele în Anglia. Înfrângerea a fost pecetluită de avansarea terestră a armatelor sovietice dinspre răsărit, numărul avioanelor germane apte de luptă devenind neînsemnat față de avioanele sovietice, al căror număr creștea constant (și datorită sprijinului tehnic occidental
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
Anglia. Înfrângerea a fost pecetluită de avansarea terestră a armatelor sovietice dinspre răsărit, numărul avioanelor germane apte de luptă devenind neînsemnat față de avioanele sovietice, al căror număr creștea constant (și datorită sprijinului tehnic occidental). Totuși, "Luftwaffe" a fost prima forță aeriană care a folosit în luptă avionul de vânătoare cu reacție, și singura forță aeriană care a folosit avionul cu motor de rachetă. Între 1955 și 1990 în Germania au existat două forțe aeriene, ca rezultat al împărțirii Germaniei înfrânte între
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
avioanelor germane apte de luptă devenind neînsemnat față de avioanele sovietice, al căror număr creștea constant (și datorită sprijinului tehnic occidental). Totuși, "Luftwaffe" a fost prima forță aeriană care a folosit în luptă avionul de vânătoare cu reacție, și singura forță aeriană care a folosit avionul cu motor de rachetă. Între 1955 și 1990 în Germania au existat două forțe aeriene, ca rezultat al împărțirii Germaniei înfrânte între cei patru aliați, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1990, după
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
occidental). Totuși, "Luftwaffe" a fost prima forță aeriană care a folosit în luptă avionul de vânătoare cu reacție, și singura forță aeriană care a folosit avionul cu motor de rachetă. Între 1955 și 1990 în Germania au existat două forțe aeriene, ca rezultat al împărțirii Germaniei înfrânte între cei patru aliați, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1990, după reunificarea germană, forțele aeriene ale RDG-ului au fost dizolvate, iar structurile lor au fost preluate de "Luftwaffe" din
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
avionul cu motor de rachetă. Între 1955 și 1990 în Germania au existat două forțe aeriene, ca rezultat al împărțirii Germaniei înfrânte între cei patru aliați, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1990, după reunificarea germană, forțele aeriene ale RDG-ului au fost dizolvate, iar structurile lor au fost preluate de "Luftwaffe" din RFG. În Bosnia, în 1990, a fost prima dată când "Luftwaffe" a acționat în afara țării după cel de-al Doilea Război Mondial. Predecesorul "Luftwaffe", "Serviciului
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
ale RDG-ului au fost dizolvate, iar structurile lor au fost preluate de "Luftwaffe" din RFG. În Bosnia, în 1990, a fost prima dată când "Luftwaffe" a acționat în afara țării după cel de-al Doilea Război Mondial. Predecesorul "Luftwaffe", "Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane", a fost fondat în 1910, înainte de izbucnirea Primului Război Mondial (1914-1918), deși trebuie spus că, la început, avioanele erau folosite numai pentru misiuni de recunoaștere aeriană, în același fel în care fuseseră folosite baloanele în timpul războiul franco-prusac din
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
în afara țării după cel de-al Doilea Război Mondial. Predecesorul "Luftwaffe", "Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane", a fost fondat în 1910, înainte de izbucnirea Primului Război Mondial (1914-1918), deși trebuie spus că, la început, avioanele erau folosite numai pentru misiuni de recunoaștere aeriană, în același fel în care fuseseră folosite baloanele în timpul războiul franco-prusac din 1870-1871. Nu a fost prima forță aeriană din Europa. Forța aeriană franceză, cea care avea să se transforme în Armée de l'Air, a fost de asemenea înființată
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
fondat în 1910, înainte de izbucnirea Primului Război Mondial (1914-1918), deși trebuie spus că, la început, avioanele erau folosite numai pentru misiuni de recunoaștere aeriană, în același fel în care fuseseră folosite baloanele în timpul războiul franco-prusac din 1870-1871. Nu a fost prima forță aeriană din Europa. Forța aeriană franceză, cea care avea să se transforme în Armée de l'Air, a fost de asemenea înființată în 1910, iar Corpurile Aeriene Regale (care aveau să se unească în 1918 cu Serviciul Aerian Al Marinei Regale
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]