60,078 matches
-
izbucnirea Primului Război Mondial (1914-1918), deși trebuie spus că, la început, avioanele erau folosite numai pentru misiuni de recunoaștere aeriană, în același fel în care fuseseră folosite baloanele în timpul războiul franco-prusac din 1870-1871. Nu a fost prima forță aeriană din Europa. Forța aeriană franceză, cea care avea să se transforme în Armée de l'Air, a fost de asemenea înființată în 1910, iar Corpurile Aeriene Regale (care aveau să se unească în 1918 cu Serviciul Aerian Al Marinei Regale pentru a forma Royal
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
care fuseseră folosite baloanele în timpul războiul franco-prusac din 1870-1871. Nu a fost prima forță aeriană din Europa. Forța aeriană franceză, cea care avea să se transforme în Armée de l'Air, a fost de asemenea înființată în 1910, iar Corpurile Aeriene Regale (care aveau să se unească în 1918 cu Serviciul Aerian Al Marinei Regale pentru a forma Royal Air Force), a fost fondată în 1912. În timpul războiului, Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane a utilizat o mare varietate de avioane, de la
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
fost prima forță aeriană din Europa. Forța aeriană franceză, cea care avea să se transforme în Armée de l'Air, a fost de asemenea înființată în 1910, iar Corpurile Aeriene Regale (care aveau să se unească în 1918 cu Serviciul Aerian Al Marinei Regale pentru a forma Royal Air Force), a fost fondată în 1912. În timpul războiului, Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane a utilizat o mare varietate de avioane, de la avioane de vânătoare (așa cum au fost modelele Albatros-Flugzeugwerke și Fokker), la
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
de l'Air, a fost de asemenea înființată în 1910, iar Corpurile Aeriene Regale (care aveau să se unească în 1918 cu Serviciul Aerian Al Marinei Regale pentru a forma Royal Air Force), a fost fondată în 1912. În timpul războiului, Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane a utilizat o mare varietate de avioane, de la avioane de vânătoare (așa cum au fost modelele Albatros-Flugzeugwerke și Fokker), la cele de recunoaștere (Aviatik și DFW), până la bombardierele grele (Gothaer Waggonfabrik și Zeppelin-Staaken). Cea mai mare atenție
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
avioaneleor de vânătoare, producând "ași ai aerului" precum Manfred von Richthofen, renumit în rândurile aliaților ca "Baronul Roșu" (în Germania era numit "der rote Kampfflieger" - Pilotul de vânătoare roșu), Ernst Udet, Hermann Göring, Oswald Boelcke (considerat primul tactician al luptelor aeriene), Max Immelmann (primul aviator care a fost decorat "Pour le Mérite", cea mai înaltă decorație imperială germană pentru bravură, cel care a făcut ca acest ordin să fie numit "Blue Max"), și Werner Voss. La fel ca și marina germană
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
din Franța, Belgia și din Regatul Unit. Toate aparatele de zbor germane și austro-ungare foloseau ca semn distinctiv crucea de fier până la începutul anului 1918. Până în cele din urmă, o cruce grecească negru pe alb ("Balkenkreuz") a devenit însemnul forțelor aeriene germane. După înfrângerea Germaniei în primul război mondial, forțele sale aeriene au fost desființate ca urmare a prevedrilor tratatului de la Versailles care cereau ca toate avioanele ale armatei imperiale să fie distruse. Deoarece Germaniei îi fusese interzis să aibă o
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
germane și austro-ungare foloseau ca semn distinctiv crucea de fier până la începutul anului 1918. Până în cele din urmă, o cruce grecească negru pe alb ("Balkenkreuz") a devenit însemnul forțelor aeriene germane. După înfrângerea Germaniei în primul război mondial, forțele sale aeriene au fost desființate ca urmare a prevedrilor tratatului de la Versailles care cereau ca toate avioanele ale armatei imperiale să fie distruse. Deoarece Germaniei îi fusese interzis să aibă o forța aeriană, piloții pentru o viitoare armată a aerului au fost
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
După înfrângerea Germaniei în primul război mondial, forțele sale aeriene au fost desființate ca urmare a prevedrilor tratatului de la Versailles care cereau ca toate avioanele ale armatei imperiale să fie distruse. Deoarece Germaniei îi fusese interzis să aibă o forța aeriană, piloții pentru o viitoare armată a aerului au fost pregătiți în secret. La început a fost folosită o școală civilă de aviație, dar nu puteau fi folosite decât avioane ușoare la antrenamente, pentru a menține impresia că sunt pregătiți piloți
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
o viitoare armată a aerului au fost pregătiți în secret. La început a fost folosită o școală civilă de aviație, dar nu puteau fi folosite decât avioane ușoare la antrenamente, pentru a menține impresia că sunt pregătiți piloți pentru liniile aeriene comerciale, precum era Lufthansa. Pentru a-și pregăți piloții pe cele mai moderne avioane de luptă, germanii au cerut ajutorul inamicului de mai târziu, Uniunea Sovietică. A fost înființat un aerodrom secret pentru antrenament la Lipetsk în 1924. aici a
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
germane. Pe 26 februarie 1935, Adolf Hitler i-a ordonat lui Hermann Göring să reînfințeze "Luftwaffe", încălcând Tratatul de la Versailles semnat în 1919. Germania a încălcat tratatul fără a fi sancționată de Anglia, Franța sau Liga Națiunilor. Deși noua forță aeriană urma să funcționeze total separat de forțele terestre, s-a menținut tradiția de a acorda ofițerilor și piloților grade militare ca ale infanteriei, o tradiție care s-a păstrat și în aviația militară germană a zilelor noastre, "Bundesluftwaffe". Mai înainte de
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
forțele terestre, s-a menținut tradiția de a acorda ofițerilor și piloților grade militare ca ale infanteriei, o tradiție care s-a păstrat și în aviația militară germană a zilelor noastre, "Bundesluftwaffe". Mai înainte de înființarea oficială a Luftwaffe, forțele paramilitare aeriene germane, "Deutscher Luftverband - Uniunea Aeriană Germană" - "DLV" pe scurt, avându-l în frunte pe Ernst Udet, aveau un însemn, uniforme și o ierarhie (grade) care primiseră nume cu aparență civilă, nu militară. Emblema DLV avea să devină emblema noii Luftvaffe
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
tradiția de a acorda ofițerilor și piloților grade militare ca ale infanteriei, o tradiție care s-a păstrat și în aviația militară germană a zilelor noastre, "Bundesluftwaffe". Mai înainte de înființarea oficială a Luftwaffe, forțele paramilitare aeriene germane, "Deutscher Luftverband - Uniunea Aeriană Germană" - "DLV" pe scurt, avându-l în frunte pe Ernst Udet, aveau un însemn, uniforme și o ierarhie (grade) care primiseră nume cu aparență civilă, nu militară. Emblema DLV avea să devină emblema noii Luftvaffe. Dr. Fritz Todt, inginerul care
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
devină emblema noii Luftvaffe. Dr. Fritz Todt, inginerul care a înființat "Organizația Todt", a fost înaintat la gradul de general-maior al "Luftwaffe". El nu era din punct de vedere militar un pilot, deși a luptat într-un detașament de observație aeriană în Primul Război Mondial, fiind decorat cu Crucea de Fier. A murit într-un accident aviatic în februarie 1942. Luftwaffe a avut ocazia ideală pentru a-și testa piloții, avioanele și tacticile de luptă în Războiul Civil Spaniol (1936-1939), când
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
Spania să sprijine rebeliunea antirepublicană condusă de generalul Francisco Franco. Printre aparatele moderne folosite în luptă au fost unele care au devenit faimoase: bomardierele în picaj Junkers Ju 87 Stuka și avioanele de vânătoare Messerschmitt Bf 109. Deși această forță aeriană l-a sprijinit activ pe Franco, însemnele Luftwaffe au fost îndepărtate ca să nu se creadă că Germania sprijină în mod activ revolta. În locul zvasticii naziste de pe coada avionului, avioanele germane au folosit emblema naționaliștilor (o cruce a Sfântului Andrei pe
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
fost condamnat în toată lumea, și memoria colectivă a ororilor atacului asupra civililor a devenit și mai bine cunoscută datorită faimoasului tablou care poartă numele orașului al pictorului cubist Pablo Picasso. Toată lumea s-a temut că așa va arăta viitorul războiului aerian, de vreme ce strategul italian Giulio Douhet formulase teorii cu privire la ceea ce avea să se numească "bombardament strategic", conform cărora victoria poate fi cucerită în război prin distrugerea din aer a zonelor industriale și prin demoralizarea populație civile inamice până în punctul în care
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
guvernul va cere pacea. Aceasta era o descriere a războielor care aveau să vină, nu doar a conflictului din peninsula Iberică. Până în vara anului 1939, în ajunul izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial, "Luftwaffe" devenise cea mai puternică forță aeriană din lume. Astfel, a jucat un rol important major în succesele germane de la începutul răboiului, având un rol determinant în conceptului războiului fulger, în principal datorită folosirii bombardierului în picaj Junkers Ju 87 ("Sturzkampfflugzeug"—Stuka). Armata germană a învins fulgerător
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
părea invincibilă, și care acorda sprijin prețios armatei terestre. Aceste victorii l-au făcut pe Göring prea încrezător în capacitățile germanilor de a înfrânge RAF în numai câteva luni în cadrul Operațiunea Seelöwe. Eșecurile spionajului german și planificarea defectuasă a atacurilor aeriene asupra Comandamentul de Vânătoare a RAF, au făcut ca, alături de buna gestionare a resurselor britanice de către Hugh Dowding, planificata invazie a insulelor britanice să nu mai aibă loc. Decizia lui Hitler de a schimba direcția atacului aerian de la aeroporturile și
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
defectuasă a atacurilor aeriene asupra Comandamentul de Vânătoare a RAF, au făcut ca, alături de buna gestionare a resurselor britanice de către Hugh Dowding, planificata invazie a insulelor britanice să nu mai aibă loc. Decizia lui Hitler de a schimba direcția atacului aerian de la aeroporturile și instalațile radar britanice către țintele industriale și civile din orașe s-a dovedit o greșeală crucială. Puterea forțelor aeriene germane nu s-a diminuat în perioada care a urmat atât de strategiei eronată a Comandamentului de Bombardament
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
planificata invazie a insulelor britanice să nu mai aibă loc. Decizia lui Hitler de a schimba direcția atacului aerian de la aeroporturile și instalațile radar britanice către țintele industriale și civile din orașe s-a dovedit o greșeală crucială. Puterea forțelor aeriene germane nu s-a diminuat în perioada care a urmat atât de strategiei eronată a Comandamentului de Bombardament a RAF ca și tenacității germane. Propusă de Sir Charles Portal, acceptată de Churchill și executată cu cruzime de Sir Arthur Harris
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
german era o țintă de viitor, care nu s-a bucurat de un plan coerent pentru atingerea ei. Intrarea SUA în conflict în decembrie 1941 a aruncat și bombardierele americane în acest proiect fără sorți de izbândă. Spre deosebire de germani, Forțele Aeriene Americane (U.S. Army Air Forces), de sub comanda generalului Henry H. Arnold, au constituit o forță pentru bombardamentele strategice. Bombardierele americane au pătruns adânc în spațiul aerian al Reichului, ducând la îndeplinire misiuni pe timp de zi împotriva țintelor industriale, executate
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
aruncat și bombardierele americane în acest proiect fără sorți de izbândă. Spre deosebire de germani, Forțele Aeriene Americane (U.S. Army Air Forces), de sub comanda generalului Henry H. Arnold, au constituit o forță pentru bombardamentele strategice. Bombardierele americane au pătruns adânc în spațiul aerian al Reichului, ducând la îndeplinire misiuni pe timp de zi împotriva țintelor industriale, executate fără protecția avioanelor de vânătoare, (a căror prezență fusese demonstrată ca necesară din luptele împotriva Chinei), în timp ce RAF a continuat ofensiva cu atacurile de noapte. "Luftwaffe
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
mai existat unități staționate în România unde trebuia să protejeze câmpurile petroliere și rafinăriile din Ploiești, de unde venea o bună parte a combustibilului folosit de mașina de război germană. Una dintre caracteristicile unice ale "Luftwaffe" (prin comparație cu alte forțe aeriene independente) era prezența în rândurile ei a unei forțe de elită de parașutiști ("Fallschirmjäger"), integrată organic în structura aviației. Parașutiștii au luat parte activ la cele mai multe acțiune ale Luftwaffe, în special în 1940-1941, când au participat la cucerirea fortăreței belgiene
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
abonaților din localitate se face prin intermediul a trei posturi de transformare PTA 220-04 Kw-63 Kw, ce deservesc 42 gospodării, având un consum mediu anual de 30 Mwh. Distribuția energiei de joasă tensiune de la transformatoare la abonați se face prin rețea aeriană pe stâlpi de beton. Alimentarea cu apă potabilă se face în prezent exclusiv din fântâni sau de la izvoarele bogate existente în perimetrul localității. Pentru viitor propunem organizarea unor rețele locale de alimentare în cătunele Răchiteu, Dealul Frumos, Fața Pietrii, Poiene
Fața Pietrii, Alba () [Corola-website/Science/300239_a_301568]
-
agricole, dotările social culturale: biserica, școala, căminul cultural, punctul sanitar și spațiile comerciale. În cadrul intravilanului au fost stabilite 2 subzone care datorită fenomenelor sus amintite au interdicție temporară de construcție. Alimentarea cu energie electrică se face prin LEA / linie electrică aeriană de 20 KV - Stremț ce este prevăzută cu deviație din Geoagiu de Sus cu ajutorul a 2 posturi de transformare de la 20/0,4 KV la 100 KV, rețeaua de joasă tensiune este aeriană ancorată pe stâlpi de beton sau lemn
Geomal, Alba () [Corola-website/Science/300244_a_301573]
-
electrică se face prin LEA / linie electrică aeriană de 20 KV - Stremț ce este prevăzută cu deviație din Geoagiu de Sus cu ajutorul a 2 posturi de transformare de la 20/0,4 KV la 100 KV, rețeaua de joasă tensiune este aeriană ancorată pe stâlpi de beton sau lemn. Alimentarea cu apă a localității se face atât din fântâni individuale cât și de un sistem centralizat, iar pentru viitor prin captarea unui bazin corespunzător se va putea asigura în totalitate aprovizionarea satului
Geomal, Alba () [Corola-website/Science/300244_a_301573]