5,887 matches
-
trebuie să completeze aceste date cu informații suplimentare. Aceste date, inclusiv cele suplimentare, sunt enumerate (pentru descrierea datelor a se vedea anexa A indexul 3) în tabelul din anexa A indexul 3, indicându-se în rândul "Date din scrisoarea de trăsură" dacă acestea sunt obligatorii sau opționale și dacă trebuie furnizate de expeditor sau completate de ÎFP. În cazul accesului liber, ÎF principală care deține un contract cu clientul dispune de toate informațiile după completarea informațiilor disponibile. Nu este necesar nici un
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
după completarea informațiilor disponibile. Nu este necesar nici un schimb de informații cu celelalte ÎF. Aceste date reprezintă, de asemenea, baza pentru o solicitare a unei trase pe termen scurt, în cazul în care aceasta este necesară pentru executarea scrisorii de trăsură. Mesajele următoare se folosesc în cazul accesului care nu este liber. Conținutul acestor mesaje poate reprezenta, de asemenea, baza solicitărilor unor trase pe termen scurt, în cazul în care sunt necesare pentru executarea scrisorii de trăsură. 4.2.1.2
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru executarea scrisorii de trăsură. Mesajele următoare se folosesc în cazul accesului care nu este liber. Conținutul acestor mesaje poate reprezenta, de asemenea, baza solicitărilor unor trase pe termen scurt, în cazul în care sunt necesare pentru executarea scrisorii de trăsură. 4.2.1.2. Solicitări de vagoane Solicitarea de vagoane este în primul rând un subset al informațiilor din scrisoarea de trăsură. Aceasta trebuie transmisă către ÎF implicate în lanțul de transport, întrucât ea poate servi pentru o solicitare a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
asemenea, baza solicitărilor unor trase pe termen scurt, în cazul în care sunt necesare pentru executarea scrisorii de trăsură. 4.2.1.2. Solicitări de vagoane Solicitarea de vagoane este în primul rând un subset al informațiilor din scrisoarea de trăsură. Aceasta trebuie transmisă către ÎF implicate în lanțul de transport, întrucât ea poate servi pentru o solicitare a trasei ad hoc (capitolul 4.2.2: Solicitarea trasei). Conținutul solicitării de vagoane trebuie să prezinte informațiile relevante necesare unei ÎF pentru
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sunt definite în anexa A indexul 1. Principalul conținut al acestor solicitări de vagoane este: - informații privind expeditorul și destinatarul; - informații privind traseul; - identificarea transportului de mărfuri; - informații privind vagonul; - informații privind locul și ora. Anumite date din scrisoarea de trăsură trebuie să fie accesibile, de asemenea, tuturor partenerilor (de exemplu AI, operatori etc.) din lanțul de transport, inclusiv clienților. Aceste date se referă în special la vagon: - greutatea încărcăturii (greutatea brută a încărcăturii); - numărul NC/SA; - informații privind mărfurile periculoase
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
doilea caz, întreprinderea feroviară trebuie să furnizeze administratorului de infrastructură toate datele necesare privind data, ora și locul unde trebuie să circule trenul, împreună cu caracteristicile fizice, în măsura în care acestea interacționează cu infrastructura. Aceste date sunt prezentate în principal în scrisoarea de trăsură completată, respectiv în solicitările de vagoane. Acordul privind trasa pentru o mișcare neplanificată a trenului se bazează pe un dialog între ÎF și AI. La dialog participă toate ÎF și toți AI implicați în mișcarea trenului pe trasa dorită, contribuția
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
plan de parcurs care corespunde trasei la nivelul trenului. Noi trase ale unui tren - de exemplu în cazul unor întreruperi în circulație - conduc la revizuirea planurilor de parcurs pentru vagoanele respective. Momentul elaborării planului de parcurs este primirea scrisorii de trăsură de la client. Planurile de parcurs ale vagoanelor trebuie înregistrate de fiecare ÎFP într-o bază de date. Aceste baze de date trebuie să fie accesibile prin interfața comună (4.2.14.1: Arhitectură generală și 4.2.14.7: Interfață
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
expedierea unui transport, a unui vagon sau a unui container, sunt înregistrate, în măsura posibilului, o singură dată pentru întregul transport. Prin urmare, datele primare trebuie introduse în sistem cât mai aproape de sursa lor, de exemplu pe baza scrisorii de trăsură redactate atunci când un vagon sau un lot este contractat pentru un transport, astfel încât să poată fi integrate pe deplin în orice operațiune ulterioară de prelucrare. Exhaustivitate: Înainte de trimiterea mesajelor, trebuie verificate exhaustivitatea și sintaxa folosind metadatele. De asemenea, această verificare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unităților intermodale și privind încărcătura (greutate, mărfuri periculoase), împreună cu fișierele de referință necesare. Introducerea datelor poate fi realizată manual. Este disponibilă conectarea on-line la sistemele IT existente pentru introducerea și actualizarea automată. De acum înainte, datele relevante din scrisorile de trăsură (solicitarea de vagon) și/sau privind compunerea curentă a trenului pot fi introduse manual sau automat prin conexiunea internă a ÎF la sistemele existente de înregistrare a scrisorilor de trăsură și a compunerii trenului. Avantaj: Datele mesajelor primite pot fi
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
actualizarea automată. De acum înainte, datele relevante din scrisorile de trăsură (solicitarea de vagon) și/sau privind compunerea curentă a trenului pot fi introduse manual sau automat prin conexiunea internă a ÎF la sistemele existente de înregistrare a scrisorilor de trăsură și a compunerii trenului. Avantaj: Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Este posibilă compararea datelor privind vagoanele cu cele din bazele de date de referință privind materialul rulant, precum și evaluarea datelor privind trenul prin compararea cu datele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
datele privind solicitările de vagon furnizează informații de bază pentru compunerea unui tren, prin urmare aceste mesaje trebuie aplicate înaintea etapei 6. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Nici un element suplimentar. Preluarea automată a datelor din scrisoarea de trăsură în bazele de date prevăzute la etapa 3. Generarea și expedierea automată a solicitărilor de vagon către ÎF colaboratoare. Avantaj: Distribuirea mai rapidă a solicitărilor de vagoane, micșorarea timpului de manevră la punctele de transfer. Suport pentru aplicarea contractelor internaționale
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și mesaje privind datele 1.1 2 AEIF TAF DbsData V10 040322.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date privind infrastructura și materialul rulant 1.0 3 AEIF TAF ConData V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind scrisoarea de trăsură 1.0 4 AEIF TAF Patdata V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind trasa trenului 1.0 5 AEIF TAF FigSeq V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": ilustrații și diagrame secvențiale privind mesajele STI ATTM 1.0
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
privind utilizarea reciprocă a vagoanelor în traficul internațional. RPC Remote Procedure Call (Apel de procedură la distanță). Protocolul RPC este definit în Remote Procedure Call Protocol Specification (Specificația protocolului de apel de procedură la distanță), versiunea 2 [RFC1831]. Scrisoare de trăsură Un document care justifică un contract de transport de marfă de către un transportator de la un loc de plecare convenit până la un loc de livrare convenit. Acest document conține detaliile lotului care trebuie transportat. Secțiune de parcurs Reprezintă o parte a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
teritoriile lor respective. Solicitare de trasă pe termen scurt Solicitare individuală pentru o trasă în conformitate cu articolul 23 din Directiva 2001/14/CE care rezultă din cereri de transport sau nevoi operaționale suplimentare. Solicitare de vagon Un subcapitol al scrisorii de trăsură care conține informațiile relevante pentru o ÎF, necesare pentru efectuarea transportului sub responsabilitatea sa până la transferul către ÎF următoare. Instrucțiune pentru transportul lotului de vagon. Specificație tehnică de interoperabilitate Înseamnă specificațiile pe care trebuie să le respecte un subsistem sau
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
care circulă între două punct de transbordare fără triaj intermediar. Tren direct Trenul și vagoanele aferente care circulă între două puncte de transbordare (origine - destinație) fără triaj intermediar. Tren unitar Un tren de marfă expediat cu o singură scrisoare de trăsură și un singur tip de mărfuri și alcătuit din vagoane uniforme care circulă de la un expeditor la un destinatar fără triaj intermediar. Tunelizare Un proces prin care pachete IP private sunt integrate într-un pachet IP public. UDP User Datagram
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ambulanță, pompieri sau cele ale Ministerului Apărării Naționale, dovada încadrării în excepțiile de plată se face prin prezentarea certificatului de înmatriculare. Pentru vehiculele de la lit. j) și k), dovada încadrării se face prin prezentarea certificatului de înmatriculare împreună cu scrisoarea de trăsură CMR sau avizul de însoțire a mărfii. Pentru vehiculele de la lit. l), dovada încadrării în excepțiile de plată se face prin prezentarea certificatului de înmatriculare și numai în cazurile anunțate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. Pentru
ORDIN nr. 1.556 din 30 decembrie 2016 privind modificarea anexei nr. 3 la Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine nr. 290/2013 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278589_a_279918]
-
1,5 m; ... k) să nu pătrundă pe drumurile modernizate sau pietruite cu rotile vehiculului murdare de noroi; ... l) să nu transporte în vehicule persoane care stau în picioare; ... m) să nu abandoneze vehiculul pe drumurile publice. ... (2) Conducătorul de trăsură care efectuează transport public de persoane este obligat să circule în condițiile stabilite în licența de autoritatea competentă. ... § 4. Circulația pietonilor Articolul 166 Pe timp de noapte, pietonul sau persoana asimilată acestuia care circulă pe partea carosabilă a drumului, care
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
ocolit de Carol și de predecesorul acestuia). După ce a pășit pe teritoriul țării, punând prima dată piciorul pe pământ românesc în localitatea Drobeta-Turnu Severin (prima casă în care a intrat fiind actualmente bibliotecă), Brătianu l-a însoțit mai departe cu trăsura până la podul Mogoșoaiei. Traseul prin țară, de le Turnu Severin la București, a cuprins orașele Horezu, Râmnicu-Vâlcea, Curtea de Argeș, Câmpulung și Târgoviște, vechiul drum al țării, păstrat mai târziu în memorie drept "„Drumul lui Carol”". Pe 10/22 mai 1866 Carol
Carol I al României () [Corola-website/Science/296762_a_298091]
-
să emigreze în Belgia și chiar și atunci când Franța este gata să-l primească, refuză să se mai întoarcă. Ultimii 10 ani îi petrece la Bruxelles. Într-o seara din februarie 1824, pe când ieșea de la teatru, dă peste el o trăsură. Nu își va mai reveni niciodată pe deplin. Moare pe 29 decembrie 1825.
Jacques-Louis David () [Corola-website/Science/300176_a_301505]
-
Joszef. Le închisese cu grijă și le mai ținu îngropate încă un an în cimitir, dar nici atunci nu veni nimeni după ele. Își luă inima în dinți și hotărî să le folosească pentru sine. Cu galbenii își cumpără o trăsură pompoasă și patru cai albi, întocmai ca Mocioni, baronul de la Bulci. Mai cumpără pământ, sute de jugăre și animale de toate felurile, făurindu-și o gospodărie boierească. Frumos era din naștere. Peste noapte deveni și bogat. Așa că îl bătu gândul
Țela, Arad () [Corola-website/Science/300310_a_301639]
-
Pennsylvania, Carolina de Nord și Georgia s-au revoltat. În toate coloniile au apărut grupuri organizate de "Fii Libertății". Distribuitorii de timbre au fost nevoiți să părăsească orașele. În New York, masele răsculate au asediat garnizoana bateriei de artilerie, au incendiat trăsura oficială a viceguvernatorului și au distrus casa maiorului. În celelalte colonii, comerțul continuă, ignorând legea timbrului. Parlamentul și-a început sesiunea, iar subiectele despre răzmerițele din America canalizau discuțiile. Guvernul Rockingham a trebuit să pacifice o revoltă provocată de politică
Revoluția Americană () [Corola-website/Science/301533_a_302862]
-
a fost Pavel Handrea. Acesta, precum Pintea Viteazul, și-a format o ceață de 12 flăcăi, împreuna făcându-și veacul haiducind în împrejurimile Topliței, având ca si cartier general stăncile de la Ciobotani. După o îndelunga haiducie, în care au jefuit trăsurile bogaților care se îndreptau spre Borsec, în cele din urmă și aceștia au fost obligați să se refugieze în Moldova. Ideile revoluționare europene din jumătatea secolului al XIX își găsesc ecoul în Ardeal și în satul Huduc. Locuitorii Huducului și
Maiorești, Mureș () [Corola-website/Science/300587_a_301916]
-
Un eveniment remarcabil pentru comunitatea locală a fost întâmpinarea elitei intelectualilor români transilvăneni, delegați la Adunarea generală a Asociațiunei pentru literatura și cultura poporului român, în data de 6 august 1908, în drumul lor de la stația de tren Ciucea cu trăsurile spre Șimleu. Au fost întâmpinați de preotul satului Aurel Orian și de țăranul Ioan Boca în numele comunității, și de vicarul Alimpiu Barbulovici în numele sălăjenilor. Li s-a oferit o masă de prânz celor aproximativ 40 oaspeți în curtea învățătorului Nichita
Cizer, Sălaj () [Corola-website/Science/301785_a_303114]
-
din garda ei, lat în umeri, cu chip hotărât, cu ochi negri strălucind sub fruntea bombată, cu sprâncene arcuite și gura cărnoasă, umbrită de o mustață subțire. Dornic să afle tot, aleargă în dreapta și-n stânga, oprește de nenumărate ori trăsura pentru că vrea să măsoare un pod, să ceceteze o moară de vânt sau să stea de vorbă cu oamenii de la joagar, cutreieră șantiere, îi întâmpină pe pescuitorii de balene care se întorc din Groenlanda, se apucă să cerceteze practica tipografică
Petru I al Rusiei () [Corola-website/Science/298530_a_299859]
-
liberal, William Ewart Gladstone, a fost numit prim-ministru. Victoria a constatat că atitudinea lui Gladstone este mult mai puțin atrăgătoare. În ultima zi din february 1872, tânărul de 17 ani Arthur O'Connor a fluturat un pistol neâncărcat spre trăsura deschisă a Victoriei imediat ce ea a ajuns la Palatul Buckingham. Brown, care era prezent, l-a imobilizat pe O'Connor care mai târziu a fost condamnat la 12 luni de închisoare. Ca rezultat al acestui incident, popularitatea Victoriei a crescut
Victoria a Regatului Unit () [Corola-website/Science/299326_a_300655]