5,651 matches
-
1989 au fost ridicate pilele viaductului, montat parțial tablierul, străpuns Tunelul Seciuri, străpuns și finalizat Tunelul Roșia (ambele în lungime de circa 600 m), străpuns parțial (circa 550 m) Tunelul Dobrana și realizate câteva porțiuni de terasament. Lucrările la acest tronson de cale ferată au fost abandonate după 1990. Scutul de săpat folosit pentru executarea Tunelului Dobrana a fost părăsit în interiorul galeriei și componente ale lui au fost furate. Alunecările de teren datorate exploatărilor de cărbune de suprafață din zonă au
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
Ideea unei astfel de căi ferate data de la începutul anilor 1900. În 1916 chiar se demarase execuția ei, dar lucrările au fost oprite la scurtă vreme, după intrarea României în Primul Război Mondial. Primii 17,4 km din această linie, tronsonul Dângeni-Săveni, au fost inaugurați pe 5 iulie 1991 și cuprindeau realizarea unei clădiri moderne pentru Gara Săveni și o lucrare de artă feroviară impresionantă, de circa 400 m lungime, Viaductul Vlăsinești . Linia a primit indicativul 609 și a funcționat - pe
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
Vlăsinești. După reparații minimale și instituirea unor restricții de trafic, linia a continuat să fie exploatată doar până 1994, când CFR a renunțat definitiv la cursele spre Săveni. În afară de primii 17,4 km, se executaseră încă circa 10 km din tronsonul următor spre Darabani. Fuseseră realizate două poduri metalice de tip grinzi cu zăbrele peste Râul Bașeu și Râul Podriga, podețe peste diverse canale și pârâuri din zonă și se montaseră șinele pe întreaga distanță între Săveni și Podriga (circa 6
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
14 kilometri de rețea care să lege 14 stații, iar primele lucrări au fost începute în 1970, folosindu-se tehnica numită "cut and cover", ceea ce a făcut centrul Antwerpenului aproape impracticabil, dată fiind amploarea șantierului. Punerea în exploatare a primului tronson complet (4,4 km) era prevăzută pentru 1975, dar întârzierile au fost numeroase și doar un mic ciot de 1,1 km a fost deschis în final, pe 25 martie 1975, între stațiile Opera și Groenplaats. Tramvaiele liniei 2, din
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
în același timp ce spre vest au început lucrările la un traseu către Sportpaleis. Ultimele două, care porneau de la stația Opera, trebuiau să fie conectate de o ramură care deservea spitalul AZ Stuivenberg. Pe 10 martie 1980, un al doilea tronson de 1,2 km și două noi stații, Diamant și Plantin, au fost inaugurate, permițând corespondența cu Gara Centrală. La ieșirea din stația Plantin sunt prevăzute două rampe de acces pentru tramvaie, însă doar ieșirea de sud este utilizată. Pe
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
modernizare a stației și a pieței cu același nume de la suprafață. Premetroul aflat în funcțiune în Antwerpen este compus din două axe diferite, o axă nord-sud cu o ramură spre vest, pe sub Schelde, și o ramură spre est. Cele două tronsoane sunt independente, iar stația Astrid servește drept corespondență între ele. Mai există o conexiune între cele două axe grație unei ramuri de nord, care se desprinde din axa de est după stația fantomă Carnot, apoi se conectează cu axa nord-sud
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
este situată în apropierea Inelului de ocolire a Antwerpenului și este cea mai adâncă dintre stațiile din Antwerpen, deoarece tunelul subtraversează inelul, care în acel loc se află în debleu. Ea este construită după același model ca și altele de pe tronsonul Reuzenpijp: la nivelul -1 se află sala pentru bilete, la nivelul -2 se găsește peronul spre centrul orașului, în timp ce peronul spre Morckhoven și ieșirea din tunel este la nivelul -3, la 23 de metri adâncime față de nivelul străzii. Peroanele au
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
ele sunt organe de asigurare a legăturii între doi arbori care-și pot transmite reciproc mișcarea și puterea. Prin aceste elemente se asigură legătura între tronsoanele (părțile) aceluiași arbore sau între arbori diferiți. Cuplul motor al unui automobil se transmite roților de rulare prin intermediul unui cuplaj cu funcționare intermitentă, numit și ambreiaj. Axele de rotație ale arborilor legați prin cuplaje sau ambreiaje pot fi paralele sau
Cuplaj () [Corola-website/Science/332851_a_334180]
-
în dreptul Washington Square. Lista teatrelor active de pe Broadway În 2008, municipalitatea a hotărât să transforme unele secțiuni din „avenue”, în apropiere de Times Square, în zone pietonale. În 2010, ea a hotărât să mențină aceste zone în mod permanent. Un tronson din „avenue” este prin urmare de atunci pietonal și o insulă care separă Broadway de alte căi de circulație a fost amenajată cu mese și scaune, permițându-le trecătorilor să se instaleze în mod liber. Această transformare a schimbat ambianța
Broadway (stradă) () [Corola-website/Science/333770_a_335099]
-
este continuat de DN2B până la Galați. M3 este parte din drumul european E584, cuprins între orașele Poltava din Ucraina și Slobozia din România. Între Giurgiulești și granița cu România un mic traseu al M3 face parte din drumul european E87. Tronsonul între kilometrii 0 și 34 este format dintr-un pavaj de beton, având 4 benzi. Ulterior drumul este asfaltat cu două benzi.
M3 (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/332052_a_333381]
-
UNDE POT FI CAZAȚI CETĂȚENII DIN BLOCURILE UNDE ÎNCEPE CONSOLIDAREA În prezent Administrația Fondului Imobiliar dispune de un numar de 84 apartamente libere, cu destinația locuințe de necesitate, aflate în imobilele situate în Bulevardul Națiunile Unite nr. 8, bloc 108, tronson ÎI, în Bulevardul Națiunile Unite nr. 9, bloc 107, tronson ÎI și în Calea 13 Septembrie nr. 224, bloc V53, tronson ÎI. FAC APEL la proprietarii de imobile care se încadrează în clasa I de risc seismic pericol public să
Gabriela Firea, plan de măsuri pentru reducerea riscului seismic în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105359_a_106651]
-
În prezent Administrația Fondului Imobiliar dispune de un numar de 84 apartamente libere, cu destinația locuințe de necesitate, aflate în imobilele situate în Bulevardul Națiunile Unite nr. 8, bloc 108, tronson ÎI, în Bulevardul Națiunile Unite nr. 9, bloc 107, tronson ÎI și în Calea 13 Septembrie nr. 224, bloc V53, tronson ÎI. FAC APEL la proprietarii de imobile care se încadrează în clasa I de risc seismic pericol public să accepte locuințele puse la dispoziție de Primărie, în regim de
Gabriela Firea, plan de măsuri pentru reducerea riscului seismic în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105359_a_106651]
-
apartamente libere, cu destinația locuințe de necesitate, aflate în imobilele situate în Bulevardul Națiunile Unite nr. 8, bloc 108, tronson ÎI, în Bulevardul Națiunile Unite nr. 9, bloc 107, tronson ÎI și în Calea 13 Septembrie nr. 224, bloc V53, tronson ÎI. FAC APEL la proprietarii de imobile care se încadrează în clasa I de risc seismic pericol public să accepte locuințele puse la dispoziție de Primărie, în regim de urgență, iar dacă nu locuiesc în acele imobile și au chiriași
Gabriela Firea, plan de măsuri pentru reducerea riscului seismic în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105359_a_106651]
-
desfășoară în condiții de iarnă, fiind îngreunată din cauza zăpezii, iar în zona de responsabilitate a Secției Drumuri Naționale Câmpulung Moldovenesc se acționează cu 14 utilaje de deszăpezire. Potrivit prefectului, autovehiculele mari au avut dificultăți, în cursul dimineții de duminică, pe tronsonul Vatra Dornei - Mestecăniș, TIR-urile circulând cu viteză mică. În jurul orei 7,30, s-a luat decizia ca traficul greu să fie oprit pentru o jumătate de oră, astfel încât utilajele de deszăpezire să poată interveni pentru îndepărtarea zăpezii de pe șosea
Iarna lovește România: Accidente, viscol, zăpadă, inundații și vânt puternic () [Corola-website/Journalistic/104270_a_105562]
-
viteză mică. În jurul orei 7,30, s-a luat decizia ca traficul greu să fie oprit pentru o jumătate de oră, astfel încât utilajele de deszăpezire să poată interveni pentru îndepărtarea zăpezii de pe șosea. Aceeași decizie s-a luat și pentru tronsonul Câmpulung Moldovenesc - Pasul Mestecăniș. Prefectul a spus că nu s-au semnalat probleme deosebite în urma ninsorii căzute în ultimele ore, iar autovehiculele grele erau echipate corespunzător. Constantin Harasim a precizat că s-a dispus și suplimentarea numărului de utilaje de
Iarna lovește România: Accidente, viscol, zăpadă, inundații și vânt puternic () [Corola-website/Journalistic/104270_a_105562]
-
n.r.) și PT (proiect tehnic, n.r.) în sensul lărgirii drumului la 4 benzi, urmând ca apoi să scoatem la licitație, pentru execuție, drumul”, a spus ministrul Transporturilor, Alexandru Răzvan Cuc, potrivit Agerpres. Bâldana-Titu Modernizarea și lărgirea la patru benzi a tronsonului de drum Bâldana-Titu reprezintă o promisiune făcută de guvernanți încă de la înființarea Centrului Tehnic al Renault de la Titu. „Pentru sectorul Titu - Bâldana, un proiect cu o lungime de 21,4 km și o valoare de aproximativ 50 de milioane euro
Termenele pentru lucrările de modernizare ale drumurilor naționale by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/101784_a_103076]
-
pleacă acasă cu 8-9.000 ron pe tură», comisia de cercetare disciplinară a solicitat salariatului, ca în data de 28.08.2015 să se prezinte la comisie în vederea probării celor afirmate", potrivit CNADNR. Alin Goga a afirmat în iulie că tronsonul de autostradă Sibiu-Orăștie trebuie reconstruit și a vorbit despre ilegalități în CNADNR. "Vă spun că suntem ca la «Meșterul Manole»: ce am construit și am plătit: 150 de milioane de euro trebuie să scoatem tot afară și - am vorbit asta
CNADNR, măsuri extreme. De ce a fost suspendat un director by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101884_a_103176]
-
Din cauza apei acumulate pe carosabil, DN25 Galați - Tecuci este închis pe tronsonul kilometric 31+200 - 68+197, între localitățile gălățene Șendreni și Hanu Conachi. Ruta ocolitoare (pentru ambele sesuri) este DN25A Hanu Conachi - Fundeni - Nănești, DN23 Nănești - Muchea - intersecție cu DN2B (Brăila), DN2B(E87) intersecție cu DN23 - intersecție cu DN25 (Șendreni), DN25
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
DN25 Șendreni - Galați, se precizează într-un comunicat transmis de Centrul Infotrafic al Poliției Române. Amintim că, din pricina condițiilor meteorologice nefavorabile (zăpadă și vânt puternic), DN67C-Transalpina a fost închis (din data de 8 octombrie) între Rânca și Obârșia Lotrului, pe tronsonul kilometric 34+500 - 59+800. DN7C- Transfăgărășan a fost deszăpezit pe întreg tronsonul. Dar, pentru a circula pe acest drum, anvelopele de iarnă sunt obligatorii. În județul Buzău, pe DN10 Buzău - Brașov, din cauza lucrărilor care se execută la viaductul Stânca
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
Poliției Române. Amintim că, din pricina condițiilor meteorologice nefavorabile (zăpadă și vânt puternic), DN67C-Transalpina a fost închis (din data de 8 octombrie) între Rânca și Obârșia Lotrului, pe tronsonul kilometric 34+500 - 59+800. DN7C- Transfăgărășan a fost deszăpezit pe întreg tronsonul. Dar, pentru a circula pe acest drum, anvelopele de iarnă sunt obligatorii. În județul Buzău, pe DN10 Buzău - Brașov, din cauza lucrărilor care se execută la viaductul Stânca Teherău, în zona Siriu (kilometrii 85+534-86+948), circulația autovehiculelor cu masa totală
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
de 10 tone, din cauza unui podeț avariat de o viitură. Tot din cauza unui pod avariat de o viitură, în județul Suceava, traficul greu (autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone) este restricționat pe DN17A, pe tronsonul Vatra Moldoviței - Ciumârna (între kilometrii 23 și 27). În județul Constanța, în perioada 12 septembrie 2016 - 30 noiembrie 2016, circulația rutieră pe podul de la Agigea (pe DN39, km 8+988) este închisă total, pentru toate categoriile de vehicule, în vederea execuției
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
ceva de ani, după 1989, cred că nu s-a mai plătit decât conservarea șantierelor. Vă spunde de ce s-a construit în ritm de melc: nu s-au alocat finanțele în ritmul suficient. La fel s-a întâmplat și pe Tronsonul 5, Drumul Taberei-Universtate. Demararea procedurii pe acest tronson a pornit pe mandatul meu. Firmele ar fi avut capacitatea să realizeze lucrarea în ritmul în care se angajaseră. Dacă tu nu-i finanțezi în ritmul în care ei pot să ducă
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
s-a mai plătit decât conservarea șantierelor. Vă spunde de ce s-a construit în ritm de melc: nu s-au alocat finanțele în ritmul suficient. La fel s-a întâmplat și pe Tronsonul 5, Drumul Taberei-Universtate. Demararea procedurii pe acest tronson a pornit pe mandatul meu. Firmele ar fi avut capacitatea să realizeze lucrarea în ritmul în care se angajaseră. Dacă tu nu-i finanțezi în ritmul în care ei pot să ducă lucrările, nu ajungi să finalizezi", a precizat fostul
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
de la Piața Presei Liberei până la Otopeni, 800 de milioane de euro. Nu puteai să realizezi acel proiect pentru că nu-ți poți permite să dai atâția bani. Citește și: Alianță PNL cu PMP? Ludovic Orban, răspuns clar pentru Traian Băsescu La Tronsonul Drumul Taberei până la Universitate costă șase sute de milioane, dar acolo este vorba și de diferența de utilitate, de numărul de călători aserviți. Dezvoltarea metroului în Drumul Taberei este o prioritate", a mai spus Ludovic Orban. Dezvoltarea metropolitană, haotică. Autoritatea lipsește
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
și a noxelor din municipiul Buzău". În același ton a fost și Ovidiu Anghel, candidatul PNL: "Este o nouă mostră de dispreț a administrației locale, a Primăriei municipiului, față de buzoieni. Eu nu susțin acest proiect, această măsură prost gândită. Acest tronson devenise un loc tradițional de promenadă al familiilor cu copii, al tinerilor, al pensionarilor, așa cum există în multe alte orașe civilizate din România și din Europa. Bicicliștii, care nu au piste special amenajate în oraș, adolescenții cu role, se bucurau
Ceartă cu tentă politică pe bulevard. Decizia controversată care pune pe jar un oraș-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103125_a_104417]