8,098 matches
-
materialelor înconjurătoare. .8.1 Bateriile de acumulatoare trebuie corespunzător depozitate și compartimentele folosite special pentru amplasarea lor trebuie să fie corespunzător construite și eficient ventilate. .8.2 Echipamentul electric sau alt echipament care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili nu trebuie permis în aceste compartimente. .9 Sistemele de distribuție trebuie instalate astfel încât incendiul în orice zonă principală verticală, conform definiției din regula II-2/A/2.9, să nu interfereze cu serviciile esențiale pentru siguranță din oricare astfel de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
esențial în ceea ce privește exploatarea; .2 aparține unui tip de echipament care nu poate provoca explozia amestecului în cauză; .3 este adecvat pentru spațiul avut în vedere; precum și .4 este omologat pentru utilizarea în condiții de siguranță, într-o atmosferă de praf, vapori sau gaze susceptibile a se acumula. Partea E CERINȚE SUPLIMENTARE PENTRU ÎNCĂPERILE DE MAȘINI PERIODIC NESUPRAVEGHEATE Considerente speciale (R 54) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Toatele navele noi din clasele B
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
luat naștere; .5 localizarea și stingerea oricărui incendiu în locul unde a luat naștere; .6 protecția căilor de evacuare sau de acces pentru combaterea incendiului; .7 posibilitatea utilizării rapide a mijloacelor de combatere a incendiului; .8 reducerea posibilităților de aprindere a vaporilor încărcăturii inflamabile. .3 Obiectivele protecției contra incendiului prezentate la punctul .1 de mai sus pot fi atinse prin asigurarea conformității cu regulile obligatorii specificate în acest capitol sau printr-o concepție și dotări alternative în conformitate cu Partea F din Capitolul II-2
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
vor corespunde cerințelor aplicabile navelor noi din clasa B. 2. Definiții (R 2) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Material incombustibil este un material care nu arde și nici nu emite vapori inflamabili în cantitate suficientă pentru a se autoaprinde când i se ridică temperatura la aproximativ 750°C, această proprietate fiind determinată printr-o încercare a rezistenței la foc în conformitate cu Rezoluția OMI A.799(19) "Recomandarea revizuită privind metodele de încercare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pentru construcții navale maritime". Orice alt material este considerat un material combustibil. .1a PENTRU NAVELE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Material incombustibil este un material care nu arde și nici nu emite vapori inflamabili în cantitate suficientă pentru a se autoaprinde când i se ridică temperatura la aproximativ 750°C, aceasta fiind determinată în conformitate cu Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc (Codul FTP) al Organizației Maritime Internaționale (OMI). Orice alt material
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
98(73), așa cum a fost amendat, acceptat de România prin Legea nr. 624/2002, denumit în continuare Codul FSS. .26 Punct de aprindere este în grade Celsius (proba în creuzet închis) la care un produs emană o cantitate suficientă de vapori inflamabili care trebuie să se aprindă, așa cum s-a determinat cu un aparat aprobat pentru măsurarea punctului de aprindere (inflamabilitate). .27 Reguli prescriptive însemnă caracteristici constructive, care limitează dimensiunile sau sistemele de protecție contra incendiului specificate în acest capitol. 3
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie amplasate în încăperi de locuit. Atunci când astfel de stingătoare sunt prevăzute în cabina radio, la tablouri de distribuție și în alte locuri similare, volumul oricărui spațiu conținând unul sau mai multe stingătoare va fi astfel încât să limiteze cantitatea de vapori care poate apare datorită descărcării la nu mai mult de 5% din volumul net al spațiului în scopul acestei reguli. Volumul de dioxid de carbon trebuie calculat la 0,56 mc/kg. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
este mai mare de 60°C sau mai mare decât punctul de inflamabilitate al lui, dacă acesta este mai mic de 60°C. .2 Ventilația încăperilor de mașini va fi suficientă în toate condițiile normale pentru a preveni acumularea de vapori de combustibil. .3 Pe cât este posibil, tancurile de combustibil lichid trebuie să fie structurale și trebuie amplasate în afara încăperilor de mașini. Dacă este necesar ca tancurile de combustibil lichid, altele decât tancurile din dublu fund, să fie situate lângă sau
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în tubulatura de umplere deservită de pompele bordului. Orice valvulă de siguranță și tubulatură de aerisire sau de preaplin trebuie să refuleze într-un loc unde nu există riscul de incendiu sau de explozie de la scurgerile de combustibil sau de la vapori și nu vor conduce în încăperile pentru echipaj, încăperile pentru pasageri nici în încăperile de categorie specială, încăperi de marfă Ro-Ro închise, încăperi de mașini sau încăperi similare, aflate pe navele construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Tubulatura
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
căldurii degajate de elemente. .7 Toate recipientele de deșeuri trebuie construite din materiale incombustibile, fără deschideri în părți sau pe fund. .8 În încăperile în care este posibilă pătrunderea hidrocarburilor, suprafața izolației trebuie să fie impermeabilă la hidrocarburi sau la vapori de hidrocarburi. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C și D: în spațiile în care există riscul de scurgere a hidrocarburilor sau a vaporilor de hidrocarburi, de exemplu în încăperile de mașini de categoria "A", suprafața materialului de izolație trebuie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în care este posibilă pătrunderea hidrocarburilor, suprafața izolației trebuie să fie impermeabilă la hidrocarburi sau la vapori de hidrocarburi. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C și D: în spațiile în care există riscul de scurgere a hidrocarburilor sau a vaporilor de hidrocarburi, de exemplu în încăperile de mașini de categoria "A", suprafața materialului de izolație trebuie să fie impermeabilă la hidrocarburi și la vapori de hidrocarburi. Dacă se folosește acoperire cu tablă de oțel neperforată sau alte materiale incombustibile (nu
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
B, C și D: în spațiile în care există riscul de scurgere a hidrocarburilor sau a vaporilor de hidrocarburi, de exemplu în încăperile de mașini de categoria "A", suprafața materialului de izolație trebuie să fie impermeabilă la hidrocarburi și la vapori de hidrocarburi. Dacă se folosește acoperire cu tablă de oțel neperforată sau alte materiale incombustibile (nu aluminiu) care reprezintă ultima suprafață fizică, această acoperire poate fi îmbinată prin ștanțare, nituire, etc. .9 Magaziile pentru vopsele și magaziile pentru lichide inflamabile
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să fie menținute deschise atâta timp cât nava este pe mare. .1.2.2 Orice manevră a valvulelor menționate în sub-punctul .1.2.1 trebuie înscrisă în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă vehicule și pe care este posibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiuni suficiente pentru a permite pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie înscrisă în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă vehicule și pe care este posibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiuni suficiente pentru a permite pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și în special echipamentul electric și cablurile, trebuie instalate la cel puțin
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
D: .2 Măsuri împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă vehicule și pe care este posibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiuni suficiente pentru a permite pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și în special echipamentul electric și cablurile, trebuie instalate la cel puțin 450 mm deasupra punții sau platformei. Echipamentul electric instalat la mai mult de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
există, pe care se transportă vehicule și pe care este posibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiuni suficiente pentru a permite pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și în special echipamentul electric și cablurile, trebuie instalate la cel puțin 450 mm deasupra punții sau platformei. Echipamentul electric instalat la mai mult de 450 mm deasupra punții sau platformei va fi de tip închis și protejat astfel încât
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
stingere a incendiului. Puțurile de santină trebuie să aibă o capacitate suficientă și trebuie să fie amplasate lângă bordajul navei la o distanță unul față de celălalt nu mai mare de 40 metri în fiecare compartiment etanș. .2 Măsuri împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Echipamentul electric și cablurile, dacă există, vor trebui să fie de un tip corespunzător pentru funcționare într-un mediu care este format dintr-un amestec exploziv de benzină și aer. Nu este permis alt echipament care poate constitui
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cablurile, dacă există, vor trebui să fie de un tip corespunzător pentru funcționare într-un mediu care este format dintr-un amestec exploziv de benzină și aer. Nu este permis alt echipament care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili. .2 Dacă echipamentul electric și cablurile se află instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie de tip aprobat pentru utilizare într-un mediu care conține amestecuri explozive de benzină și aer, iar extremitatea de ieșire
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Al^3+), fier total ionic (Fe^2+, Fe^3+) - Substanțe extractibile cu eter de petrol, produse petroliere - Detergenți sintetici anionactivi, biodegradabili - Reziduu filtrabil uscat la 105°C; b. INDICATORI CHIMICI SPECIFICI - Sulfiți [SO(3)^2-], fluoruri (F^-), fenoli antrenabili cu vapori de apă [C(6)H(5)OH] - Nichel (Ni^2+), crom (Cr^3+) - Amoniac [NH(3)] - Bariu (Ba^2+), zinc (Zn^2+), cobalt (Co^2+) - Sulfuri (S^2-), hidrogen sulfurat [H(2)S]; c. INDICATORI CHIMICI TOXICI ȘI FOARTE TOXICI
LEGE nr. 404 din 7 octombrie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 107/2002 privind înfiinţarea Administraţiei Naţionale "Apele Române". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152831_a_154160]
-
După data de 1 ianuarie 2007, autoritatea publică centrală pentru protecția mediului informează Comisia Europeană în legătură cu terminalele cărora li se aplică prevederile alin. (6)." ... 4. La articolul 5 alineatul (1), literele a) și c) vor avea următorul cuprins: "a) reținerea vaporilor remanenți în containerul mobil după descărcarea benzinei; ................................................................ c) reținerea în containerul mobil, cu excepția evacuărilor prin supapele de presiune, a vaporilor menționați la lit. a) și b), până când are loc o nouă operație de reîncărcare la un terminal." ... 5. Alineatele (2
HOTĂRÂRE nr. 893 din 4 august 2005 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
aplică prevederile alin. (6)." ... 4. La articolul 5 alineatul (1), literele a) și c) vor avea următorul cuprins: "a) reținerea vaporilor remanenți în containerul mobil după descărcarea benzinei; ................................................................ c) reținerea în containerul mobil, cu excepția evacuărilor prin supapele de presiune, a vaporilor menționați la lit. a) și b), până când are loc o nouă operație de reîncărcare la un terminal." ... 5. Alineatele (2) și (3) ale articolului 5 vor avea următorul cuprins: "(2) Dacă după descărcarea benzinei, containerul mobil este folosit pentru alt
HOTĂRÂRE nr. 893 din 4 august 2005 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
de reîncărcare la un terminal." ... 5. Alineatele (2) și (3) ale articolului 5 vor avea următorul cuprins: "(2) Dacă după descărcarea benzinei, containerul mobil este folosit pentru alt produs decât benzină și nu este posibilă recuperarea sau stocarea intermediară a vaporilor, se permite aerisirea containerului mobil, numai în zone în care emisiile nu afectează sănătatea populației și mediul. (3) Cerințele tehnice impuse la alin. (1) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, pentru cisterne
HOTĂRÂRE nr. 893 din 4 august 2005 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
corespunzătoare a acestora sub aspectul limitării emisiilor de compuși organici volatili. (2) Inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, efectuată în scopul verificării etanșeității la vaporii de compuși organici volatili și a funcționării corecte a supapelor de presiune/vacuum se realizează în cadrul activităților/procedurilor de control/verificare a modului de aplicare a condițiilor impuse prin: ... a) Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase
HOTĂRÂRE nr. 893 din 4 august 2005 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
și reglementărilor legale în vigoare. (2) Titularii activităților în care se realizează operații de depozitare a benzinei, precum și operații de încărcare și descărcare a benzinei în sau din containere mobile, desfă��urâte la terminalele dotate cu unități de recuperare a vaporilor de benzină, au obligația de a realiza măsurarea emisiilor de compuși organici volatili rezultați din aceste operații. ... (3) Măsurarea emisiilor de compuși organici volatili prevăzută la alin. (2) se efectuează conform normelor metodologice elaborate de către Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor
HOTĂRÂRE nr. 893 din 4 august 2005 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. 365 din 31 decembrie 1994." 15. La anexă nr. 1, punctele 1-7, 9, 10 și 12-15 vor avea următorul cuprins: "1. Benzină - orice derivat din țiței, cu sau fără aditivi, având o presiune de vapori Reid mai mare sau egală cu 27,6 kPa, si care este destinat utilizării drept carburant pentru motoarele vehiculelor, cu excepția gazelor petroliere lichefiate-GPL. 2. Vapori - orice compus în faza gazoasa rezultat prin evaporarea benzinei. 3. Instalație de depozitare - orice rezervor
HOTĂRÂRE nr. 893 din 4 august 2005 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]