57,527 matches
-
are dreptul să călătorească cu avionul sau cu trenul. ... De asemenea, personalul poate să călătorească și cu mijloace auto în situația în care cheltuielile totale ce trebuie suportate de către ministere și celelalte unități trimițătoare sunt inferioare tarifelor practicate în cazul călătoriei cu avionul. (2) Personalul poate să călătorească cu avionul, astfel: ... a) business class, personalul care se încadrează la categoria a II-a de diurnă, cu excepția membrilor Guvernului și a cel mult trei colaboratori ai acestora, care pot să călătorească și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226347_a_227676]
-
în cauză nu suportă integral cheltuielile de deplasare. ... (2) În astfel de cazuri, cu aprobarea conducerii ministerelor sau a celorlalte unități trimițătoare, personalul menționat la alin. (1) poate să beneficieze și de: ... a) diurnă și cazare în valută, pe timpul necesar călătoriei până la localitatea de destinație, respectiv până la data preluării personalului de către organizațiile sau partenerii externi, precum și pe timpul revenirii în țară, în funcție de orarele mijloacelor de transport; ... b) diferența de diurnă în valută, daca sumele acordate de către organizațiile sau partenerii externi respectivi sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226347_a_227676]
-
frontieră la plecarea în străinătate, dacă aceasta a avut loc înainte de ora 12,00; ... b) până în ziua trecerii prin punctul de frontieră la sosirea din străinătate, dacă aceasta a avut loc după ora 12,00 inclusiv. ... (2) Pe perioada prelungirii călătoriei peste limitele prevăzute de orarele internaționale de transport sau în afara rutelor stabilite, personalul este considerat în concediu fără plată sau, la cererea acestuia, în concediu de odihnă, cu excepția cazurilor în care întreruperea, respectiv prelungirea călătoriei, are loc din cauză de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
inclusiv. ... (2) Pe perioada prelungirii călătoriei peste limitele prevăzute de orarele internaționale de transport sau în afara rutelor stabilite, personalul este considerat în concediu fără plată sau, la cererea acestuia, în concediu de odihnă, cu excepția cazurilor în care întreruperea, respectiv prelungirea călătoriei, are loc din cauză de forță majoră. ... (3) Salariile și indemnizațiile lunare în valută cuvenite pentru o zi se determină prin raportarea drepturilor lunare la numărul de zile calendaristice din luna respectivă, iar drepturile totale cuvenite se întregesc la unitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
și continuată pentru 2-5 zile. ... Observație: Pentru evaluarea riscului de TEV în puerperium, se iau în considerare, pe lângă istoricul de TEV și trombofilie, alți factori: vârsta peste 35 ani, obezitatea, varicele mari, voluminoase, preeclampsia și imobilizarea. 13. Tromboprofilaxia în cazul călătoriilor pe distanțe lungi 13.1. Riscul și factorii de risc Călătoriile pe distanțe lungi, în special cu avionul, par a fi un factor de risc pentru TEV, deși riscul este mic. Tipul și durata călătoriei peste 8-10 ore, imobilitatea în timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
în puerperium, se iau în considerare, pe lângă istoricul de TEV și trombofilie, alți factori: vârsta peste 35 ani, obezitatea, varicele mari, voluminoase, preeclampsia și imobilizarea. 13. Tromboprofilaxia în cazul călătoriilor pe distanțe lungi 13.1. Riscul și factorii de risc Călătoriile pe distanțe lungi, în special cu avionul, par a fi un factor de risc pentru TEV, deși riscul este mic. Tipul și durata călătoriei peste 8-10 ore, imobilitatea în timpul zborului cu avionul și factorii de risc individual pentru tromboză, ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
imobilizarea. 13. Tromboprofilaxia în cazul călătoriilor pe distanțe lungi 13.1. Riscul și factorii de risc Călătoriile pe distanțe lungi, în special cu avionul, par a fi un factor de risc pentru TEV, deși riscul este mic. Tipul și durata călătoriei peste 8-10 ore, imobilitatea în timpul zborului cu avionul și factorii de risc individual pentru tromboză, ar putea constitui elemente posibile în favoarea tromboprofilaxiei. Datele raportate în diverse studii sunt în majoritate negative, atât pentru riscul imediat de tromboză, cât și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
imobilitatea în timpul zborului cu avionul și factorii de risc individual pentru tromboză, ar putea constitui elemente posibile în favoarea tromboprofilaxiei. Datele raportate în diverse studii sunt în majoritate negative, atât pentru riscul imediat de tromboză, cât și în primele săptămâni după călătorie. În studii prospective la persoanele evaluate prin US Doppler, toate trombozele venoase identificate au fost asimptomatice și localizate la gambe. TEV simptomatic la 30 zile după călătoria cu avionul pe lungă distanță a fost de aprox 1 la 2 milioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
negative, atât pentru riscul imediat de tromboză, cât și în primele săptămâni după călătorie. În studii prospective la persoanele evaluate prin US Doppler, toate trombozele venoase identificate au fost asimptomatice și localizate la gambe. TEV simptomatic la 30 zile după călătoria cu avionul pe lungă distanță a fost de aprox 1 la 2 milioane pasageri. Se apreciază astfel în ACCP VIII (2008) că există insuficiente probe pentru a susține necesitatea măsurilor de tromboprofilaxie activă. 13.2. Recomandări 1. Pentru călătorii cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
după călătoria cu avionul pe lungă distanță a fost de aprox 1 la 2 milioane pasageri. Se apreciază astfel în ACCP VIII (2008) că există insuficiente probe pentru a susține necesitatea măsurilor de tromboprofilaxie activă. 13.2. Recomandări 1. Pentru călătorii cu avionul 8 ore, se recomandă măsuri generale: evitarea│ │ ciorapilor cu efect constrictiv, hidratarea adecvată și efectuarea de │ │ contracții musculare frecvente, la gambe - grad 1C. │ │2. Dacă există factori de risc înalt pentru TEV, pe lângă măsurile generale │ │ se sugerează folosirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
efect constrictiv, hidratarea adecvată și efectuarea de │ │ contracții musculare frecvente, la gambe - grad 1C. │ │2. Dacă există factori de risc înalt pentru TEV, pe lângă măsurile generale │ │ se sugerează folosirea CE - grad 2C sau o singură doză profilactică de │ │ HGMM înainte de călătorie - grad 2C. │ │3. Nu se recomandă folosirea aspirinei pentru prevenția TEV - grad 1B. Anexa 1 Ierarhizarea factorilor de risc Fiecare factor de risc = 1 punct ● Vârsta 41-60 ani ● Intervenție chirurgicală minoră planificată ● Intervenție chirurgicală majoră în antecedente ( ● Varice venoase ● Boală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230370_a_231699]
-
care modifică funcția turistică a acestora Anexa 1.8. Criterii obligatorii privind clasificarea structurilor de primire turistică cu funcțiuni de cazare de tipul navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau ca hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la 1 la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în mod corespunzător și în cazul spațiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230368_a_231697]
-
destinate exclusiv turiștilor. Anexa 1.8. ---------- la normele metodologice ----------------------- Criterii obligatorii privind clasificarea structurilor de primire turistică cu funcțiuni de cazare de tipul navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau ca hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la 1 la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în mod corespunzător și în cazul spațiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230471_a_231800]
-
destinate exclusiv turiștilor. Anexa 1.8. ---------- la normele metodologice ----------------------- Criterii obligatorii privind clasificarea structurilor de primire turistică cu funcțiuni de cazare de tipul navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau ca hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la 1 la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în mod corespunzător și în cazul spațiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230845_a_232174]
-
cifre, │ ... A. Rubrică "Autoritatea responsabilă" se completează cu denumirea autorității/instituției și coordonatele de contact ale acesteia. B. Rubrică "Domeniul prioritar" se completează cu cele 4 domenii prioritare: - "Domeniul prioritar I: Utilizarea optimă a datelor rutiere, din trafic și de călătorie"; - "Domeniul prioritar ÎI: Continuitatea serviciilor sistemelor de transport inteligente (ȘTI) de management al traficului și al mărfurilor"; - "Domeniul prioritar III: Aplicațiile ȘTI pentru siguranța și securitatea rutieră"; - "Domeniul prioritar IV: Asigurarea legăturii vehiculului cu infrastructura de transport". Formularul de raportare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234586_a_235915]
-
frontieră la plecarea în străinătate, dacă aceasta a avut loc înainte de ora 12,00; ... b) până în ziua trecerii prin punctul de frontieră la sosirea din străinătate, dacă aceasta a avut loc după ora 12,00 inclusiv. ... (2) Pe perioada prelungirii călătoriei peste limitele prevăzute de orarele internaționale de transport sau în afara rutelor stabilite, personalul este considerat în concediu fără plată sau, la cererea acestuia, în concediu de odihnă, cu excepția cazurilor în care întreruperea, respectiv prelungirea călătoriei, are loc din cauză de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
inclusiv. ... (2) Pe perioada prelungirii călătoriei peste limitele prevăzute de orarele internaționale de transport sau în afara rutelor stabilite, personalul este considerat în concediu fără plată sau, la cererea acestuia, în concediu de odihnă, cu excepția cazurilor în care întreruperea, respectiv prelungirea călătoriei, are loc din cauză de forță majoră. ... (3) Salariile și indemnizațiile lunare în valută cuvenite pentru o zi se determină prin raportarea drepturilor lunare la numărul de zile calendaristice din luna respectivă, iar drepturile totale cuvenite se întregesc la unitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
diurnă se acordă astfel: 50% până la 12 ore și 100% pentru perioada care depășește 12 ore. ... (4) Conducerea ministerelor și celorlalte unități trimițătoare este obligată să ia măsurile necesare că deplasarea personalului să aibă loc, pe cît posibil, fără întreruperea călătoriei. ... (5) În cazul întreruperii călătoriei, determinată de programul de zbor al avioanelor, drepturile de diurnă și cazare ale personalului se acordă, în continuare, la nivelul prevăzut pentru țară de destinație, numai dacă sejurul pe perioada respectivă nu este asigurat de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236353_a_237682]
-
până la 12 ore și 100% pentru perioada care depășește 12 ore. ... (4) Conducerea ministerelor și celorlalte unități trimițătoare este obligată să ia măsurile necesare că deplasarea personalului să aibă loc, pe cît posibil, fără întreruperea călătoriei. ... (5) În cazul întreruperii călătoriei, determinată de programul de zbor al avioanelor, drepturile de diurnă și cazare ale personalului se acordă, în continuare, la nivelul prevăzut pentru țară de destinație, numai dacă sejurul pe perioada respectivă nu este asigurat de către companiile care efectuează transportul. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236353_a_237682]
-
are dreptul să călătorească cu avionul sau cu trenul. ... De asemenea, personalul poate să călătorească și cu mijloace auto în situația în care cheltuielile totale ce trebuie suportate de către ministere și celelalte unități trimițătoare sunt inferioare tarifelor practicate în cazul călătoriei cu avionul. (2) Personalul poate să călătorească cu avionul, astfel: ... a) business class, personalul care se încadrează la categoria a II-a de diurnă, cu excepția membrilor Guvernului și a cel mult trei colaboratori ai acestora, care pot să călătorească și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236353_a_237682]
-
în cauză nu suportă integral cheltuielile de deplasare. ... (2) În astfel de cazuri, cu aprobarea conducerii ministerelor sau a celorlalte unități trimițătoare, personalul menționat la alin. (1) poate să beneficieze și de: ... a) diurnă și cazare în valută, pe timpul necesar călătoriei până la localitatea de destinație, respectiv până la data preluării personalului de către organizațiile sau partenerii externi, precum și pe timpul revenirii în țară, în funcție de orarele mijloacelor de transport; ... b) diferența de diurnă în valută, daca sumele acordate de către organizațiile sau partenerii externi respectivi sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236353_a_237682]
-
control este format din foi de parcurs detașabile, în două exemplare, legate în carnete de 25 de file numerotate consecutiv de la 1 la 25. ... (4) Foile de parcurs se completează în dublu exemplar de către operatorul de transport rutier pentru fiecare călătorie înainte de începerea acesteia. ... ---------- Alin. (4) al art. 75 a fost modificat de pct. 48 al art. I din ORDINUL nr. 1.001 din 8 septembrie 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 701 din 17 septembrie 2015. (5) Primul exemplar al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
de pct. 50 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 26 noiembrie 2012. iv) să asigure gratuit readucerea persoanelor transportate la punctul de plecare, în cazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinație din vina operatorului de transport rutier; ... v) să asigure preluarea persoanelor transportate din vehiculele ramase imobilizate pe traseu, în termen de maximum 3 ore în județ, 5 ore în tară și în termen de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
după caz; ... xii) să efectueze traseul sau cursa pe o perioada de 30 de zile, în cazul transporturilor interjudețene, de la data primirii de la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.a înștiințării privind retragerea licenței de traseu; xiii) să asigure bilete de călătorie în cel puțin două limbi - limba română și o limbă de circulație internațională, în cazul efectuării transportului rutier internațional contra cost de persoane; xiv) să respecte prevederile prevăzute în autorizația de transport și să asigure criteriile de continuitate, regularitate și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
metodologice; ... z) să comunice, prin mijloace corespunzătoare de publicitate, utilizatorilor serviciului regulat, pe care îl efectuează în baza unei autorizații/licențe de traseu, renunțarea efectuării serviciului, cu cel puțin 30 de zile înainte de dat renunțării; ... aa) să asigure bilete de călătorie în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1073/2009 , precum și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... ab) să anunțe pierderea, sustragerea sau deteriorarea licenței comunitare și/sau a copiei conforme a acesteia la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]