60,078 matches
-
deschiderea oficială, primul avion care a aterizat pe noul aeroport a fost de tipul Junkers 34, care a efectuat un zbor pe ruta Cluj-Napoca - Satu Mare - Oradea - Cluj-Napoca. Până în anul 1940, pe noul aeroport operează avioane ale companiei LARES (Linii Române Aeriene Exploatate de Stat), cu zboruri zilnice de pasageri, marfă și poștă, ca mai apoi, odată cu înființarea companiei TAROM, în anul 1954 să se înceapă operarea zborurilor regulate către București, cu avioane Li 2 și ÎL 14. În anul 1973 începe
Aeroportul Internațional Satu Mare () [Corola-website/Science/308005_a_309334]
-
în Sovogda, Rusia, fapt care provoacă o revoltă generală a populației. Irina este singura persoană care știe cum să-i oprească pe Elena și pe Sloane. Echipa ajunge în Sovogda și are doar patru ore la dispoziție -până la atacul aerian ordonat de autoritățile rusești- pentru a opri dispozitivul, fără a-l face să elimine o mare cantitate de toxine. Notă: Lena Olin joacă rolul Irinei Derevko. Data originală de difuzare: 25 mai, 2005 Echipa ajunge în Sovogda, unde descoperă că
Episoade Alias (Sezonul 4) () [Corola-website/Science/307987_a_309316]
-
mai, 2005 Echipa ajunge în Sovogda, unde descoperă că majoritatea cetățenilor sunt morți. Dispozitivul Mueller se află deasupra celei mai înalte clădiri din oraș, unde Elena și Sloane fac ultimele pregătiri pentru realizarea scopului lor -împlinirea profeției lui Rambaldi. Forțele aeriene rusești vor lansa un atac aerian în curând, iar atunci Elena va activa și transmite semnalul lui Rambaldi în întrega lume, provocând aceleași urmări ca și în Sovogda -datorită apei infectate. Sloane o "trădează" pe Elena și conduce echipa la
Episoade Alias (Sezonul 4) () [Corola-website/Science/307987_a_309316]
-
unde descoperă că majoritatea cetățenilor sunt morți. Dispozitivul Mueller se află deasupra celei mai înalte clădiri din oraș, unde Elena și Sloane fac ultimele pregătiri pentru realizarea scopului lor -împlinirea profeției lui Rambaldi. Forțele aeriene rusești vor lansa un atac aerian în curând, iar atunci Elena va activa și transmite semnalul lui Rambaldi în întrega lume, provocând aceleași urmări ca și în Sovogda -datorită apei infectate. Sloane o "trădează" pe Elena și conduce echipa la ea. Elena este capturată, iar apoi
Episoade Alias (Sezonul 4) () [Corola-website/Science/307987_a_309316]
-
drumuri expres, însă principala problemă a acestora este gâtuirea care se produce în apropierea orașelor, în lipsa unor centuri ocolitoare cu două benzi. Printre drumurile expres existente se numără rutele București-Giurgiu, București-Centura Ploiești Vest-Comarnic, Constanța-Mangalia, Brașov-Codlea, Cluj-Turda, București-Urziceni-Buzău-Focșani-Bacău-Roman-Iași și Craiova-Filiași. Transportul aerian din România se desfășoară între marile orașe, traficul de pasageri fiind redus în comparație cu alte țări din Europa, respectiv 2.110.000 pasageri în anul 2006 în traficul intern. În prezent sunt deschise traficului de pasageri un număr de 16 aeroporturi
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
țări din Europa, respectiv 2.110.000 pasageri în anul 2006 în traficul intern. În prezent sunt deschise traficului de pasageri un număr de 16 aeroporturi dintre care două în capitală, Henri Coandă și Aurel Vlaicu. În anul 2008, traficul aerian a ajuns, ca valoare, la aproximativ 600 milioane de euro și 9,1 milioane de pasageri, pentru cele 17 aeroporturi din România. Din cele 9,1 milioane, traficul aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri. În
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
în capitală, Henri Coandă și Aurel Vlaicu. În anul 2008, traficul aerian a ajuns, ca valoare, la aproximativ 600 milioane de euro și 9,1 milioane de pasageri, pentru cele 17 aeroporturi din România. Din cele 9,1 milioane, traficul aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri. În anul 2007, traficul aerian a fost de 7,8 milioane pasageri. În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
valoare, la aproximativ 600 milioane de euro și 9,1 milioane de pasageri, pentru cele 17 aeroporturi din România. Din cele 9,1 milioane, traficul aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri. În anul 2007, traficul aerian a fost de 7,8 milioane pasageri. În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
aeroporturi din România. Din cele 9,1 milioane, traficul aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri. În anul 2007, traficul aerian a fost de 7,8 milioane pasageri. În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). La 18 septembrie 1954 s-a înființat
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
milioane, traficul aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri. În anul 2007, traficul aerian a fost de 7,8 milioane pasageri. În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM (Transporturile Aeriene Române), care mai
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
2007, traficul aerian a fost de 7,8 milioane pasageri. În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM (Transporturile Aeriene Române), care mai funcționează și astăzi. În ianuarie 2012, pe piața românească erau prezente companiile low-cost Aer Linugs
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
8 milioane pasageri. În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM (Transporturile Aeriene Române), care mai funcționează și astăzi. În ianuarie 2012, pe piața românească erau prezente companiile low-cost Aer Linugs (Irlanda), Air One (filială Alitalia, Italia), Blue
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
În 1920 a luat ființă Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM (Transporturile Aeriene Române), care mai funcționează și astăzi. În ianuarie 2012, pe piața românească erau prezente companiile low-cost Aer Linugs (Irlanda), Air One (filială Alitalia, Italia), Blue Air (România), Germanwings
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă. În anii următori au fost înființate companiile LARES (Liniile Aeriene Române), SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM (Transporturile Aeriene Române), care mai funcționează și astăzi. În ianuarie 2012, pe piața românească erau prezente companiile low-cost Aer Linugs (Irlanda), Air One (filială Alitalia, Italia), Blue Air (România), Germanwings (divizia low-cost a Lufthansa), Pegasus Airlines (Turcia), Niki (Austria), Ryanair, liderul low-cost
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
adus un plus de 1,55 miliarde euro. Piața transporturilor de mărfuri este dominată de transportul rutier, ce acoperea 68,1% în 2005, urmat de transportul feroviar - 21,9%, fluvial - 6,8%, prin conducte - 2,9%, maritim - 0,2% și aerian - 0,01%. Transportul rutier de mărfuri este cea mai animată ramură a acestei piețe, cu 12.000 de operatori care aveau în total 105.500 de angajați. Într-o continuă dezvoltare este segmentul serviciilor conexe transportului de mărfuri - manipulări, depozitări
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
vestică. "Vezi și:" Lista avioanelor militare ale Uniunii Sovietice și CSI MiG-urile sunt numerotate cu numere impare pentru avioanele de vânătoare. Deși MiG-8 și MiG-110 există, nu sunt de vânătoare. MiG-105 "Spiral" a fost proiectat ca interceptor orbital. Forțele Aeriene Americane au avut un proiect similar, X-20 Dyna-Soar care a fost suspendat.
Mikoian-Gurevici () [Corola-website/Science/308061_a_309390]
-
VIP se oferă un serviciu special, inclusiv o sală lounge. Datorită amplasării sale avantajoase și rețelelor excelente de transporturi, Aeroportul este un punct de start ideal pentru călătoriile turistice și cele efectuate în interes de serviciu. În prezent, 16 companii aeriene efectuează zboruri charter și zboruri regulate pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău spre 22 destinații mondiale. 4 transportatori aerieni naționali și 12 internaționali activează pe Aeroportul Chișiău. Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
transporturi, Aeroportul este un punct de start ideal pentru călătoriile turistice și cele efectuate în interes de serviciu. În prezent, 16 companii aeriene efectuează zboruri charter și zboruri regulate pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău spre 22 destinații mondiale. 4 transportatori aerieni naționali și 12 internaționali activează pe Aeroportul Chișiău. Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic sau cele american nu este deloc reprezentat pe aeroport. Sunt în jur de 230 de aterizări și decolări
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
12 internaționali activează pe Aeroportul Chișiău. Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic sau cele american nu este deloc reprezentat pe aeroport. Sunt în jur de 230 de aterizări și decolări săptămânal. Linia aeriană principală este linia națională Air Moldova îi revin (40%), S7 Airlines (15%), Turkish Airlines (9%), , Lufthansa (6%), și Austrian Airlines (5%). Datorită politicii atractive de stimulare a companiilor aeriene a fost posibilă atragerea a astfel de operatori noi ca Wizz
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
Sunt în jur de 230 de aterizări și decolări săptămânal. Linia aeriană principală este linia națională Air Moldova îi revin (40%), S7 Airlines (15%), Turkish Airlines (9%), , Lufthansa (6%), și Austrian Airlines (5%). Datorită politicii atractive de stimulare a companiilor aeriene a fost posibilă atragerea a astfel de operatori noi ca Wizz Air, precum și s-a contribuit la lansarea rutelor noi, operate de către Volotea si Vim Airlines În anul 2015 aeroportul a deservit 2.219.162 de pasageri, în creștere cu
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
5 până la 1 mln. persoane. La concurs au participat membrii asociației „Aeroport”, cel mai impunător și prestigios de pe teritoriul CSI. Aerogara de la Chișinău a fost înalt apreciată după criteriile cum ar fi nivelul de asigurare a pasagerilor, creșterea interesului companiei aeriene în zboruri, asigurarea securității, dezvoltarea bazei tehnico-materiale, activitatea pentru un an, dar și indicatorii financiari de producție. La Aeroportul Internațional Chișinău, situat la doar 13 km depărtare de Chișinău, puteți ajunge ușor, folosind următoarele mijloace de transport public:
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
asigură o securitate crescută. Bombardierul are 4 turboreactoare postcombustie Kuznețov NK-321 (care generează fiecare câte 25.000 kilograme forță) capabile să dezvolte o viteză de 2 Mach (2.230 km/oră). Realimentarea cu combustibil a bombardierului se poate face și aerian. Distanța maximă de zbor fără realimentare este de 13.950 km (15 ore de zbor neîntrerupt). Raza de acțiune este de 6.000 km. Pentru a decola, bombardierul are nevoie de o distanță de doar 900 de metri. Bombardierul poate
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
apreciat că în timpul masacrului din Nanking au fost uciși peste 300.000 de civili chinezi, după victoria japoneză greu obținută în Bătălia de la Nanjing (13 decembrie 1937). Unii istorici japonezi neagă existență acestui masacru. În ani care au urmat, forțele aeriene japoneze au lansat raiduri aeriene asupra tuturor marilor orașe chinezești, provocând numeroase victime omenești și daune materiale uriașe. Incidentul de la podul Marco Polo nu a marcat numai începutul unui război nedeclarat dintre China și Japonia, dar a grăbit și crearea
Al Doilea Război Chino-Japonez () [Corola-website/Science/308023_a_309352]
-
Nanking au fost uciși peste 300.000 de civili chinezi, după victoria japoneză greu obținută în Bătălia de la Nanjing (13 decembrie 1937). Unii istorici japonezi neagă existență acestui masacru. În ani care au urmat, forțele aeriene japoneze au lansat raiduri aeriene asupra tuturor marilor orașe chinezești, provocând numeroase victime omenești și daune materiale uriașe. Incidentul de la podul Marco Polo nu a marcat numai începutul unui război nedeclarat dintre China și Japonia, dar a grăbit și crearea celui de-al doilea Front
Al Doilea Război Chino-Japonez () [Corola-website/Science/308023_a_309352]
-
să ajute China pentru a împiedica Japonia să atace Siberia. URSS spera ca astfel să evite războiul pe două fronturi. În septembrie 1937 a fost semnat Pactul de neagresiune chino-sovietic, ceea ce a dus la aprobarea Operațiunii Zet, mobilizarea unei forțe aeriene sovietice formată din voluntari. Ca parte a operațiunii secrete sovietice, tehnicienii Armatei Roșii au modernizat mai multe avioane de transport ale chinezilor. Au sosit în China un număr de consilieri militari, (printre ei aflându-se și Gheorghi Jukov), dar și
Al Doilea Război Chino-Japonez () [Corola-website/Science/308023_a_309352]