6,823 matches
-
situații de urgență. ... (2) Comitetele pentru situații de urgență sunt organisme interinstituționale de sprijin al managementului și se întrunesc semestrial și ori de câte ori situația impune. ... Articolul 8 (1) Pentru prevenirea și gestionarea situațiilor de urgență determinate de fenomene meteorologice periculoase și alunecări de teren se constituie și funcționează Comitetul național pentru intemperii și calamități sub conducerea viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale și administrației publice, în calitate de președinte. ... (2) Vicepreședintele Comitetului este secretarul de stat, șeful Departamentului pentru situații de urgență. ... (3) Comitetul este un
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 21 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind Sistemul Naţional de Management al Situaţiilor de Urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259606_a_260935]
-
Guvernului nr. 635/1995 privind culegerea de informații și transmiterea deciziilor în cazul apărării împotriva dezastrelor; ... j) Hotărârea Guvernului nr. 438/1996 privind aprobarea Regulamentului de organizare și funcționare a Comisiei centrale pentru prevenirea și apărarea împotriva efectelor seismice și alunecărilor de teren, cu modificările ulterioare; ... k) Hotărârea Guvernului nr. 209/1997 privind aprobarea Regulamentului de organizare și funcționare a Comisiei Guvernamentale de Apărare Împotriva Dezastrelor, cu modificările ulterioare; ... l) Hotărârea Guvernului nr. 210/1997 privind aprobarea Regulamentului de organizare și
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 21 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind Sistemul Naţional de Management al Situaţiilor de Urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259606_a_260935]
-
înot/sporturi extreme 342207 antrenor coordonator 342208 arbitru judecător sportiv 342209 preparator sportiv 342210 impresar sportiv 342211 oficial sportiv acreditat 342212 instructor în poligonul de tir 342213 supraveghetor în poligonul de tir 342214 monitor de schi, snow-board și sporturi de alunecare pe zăpadă 342215 instructor educație acvatică 342216 arbitru de fotbal ------------- Ocupația "arbitru de fotbal" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 177 din 7 februarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 128 din 22 februarie 2012. 342217 organizator evenimente
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259564_a_260893]
-
înot/sporturi extreme 342207 antrenor coordonator 342208 arbitru judecător sportiv 342209 preparator sportiv 342210 impresar sportiv 342211 oficial sportiv acreditat 342212 instructor în poligonul de tir 342213 supraveghetor în poligonul de tir 342214 monitor de schi, snow-board și sporturi de alunecare pe zăpadă 342215 instructor educație acvatică 342216 arbitru de fotbal ------------- Ocupația "arbitru de fotbal" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 81 din 13 februarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 128 din 22 februarie 2012. 342217 organizator evenimente
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
c) terenurile arabile cu soluri nisipoase pot fi amenajate și transformate în planta��ii viticole și pomicole; ... d) terenurile înregistrate la arabil, situate în zonele de deal și munte pe pante nemecanizabile, afectate de eroziune de suprafață și adâncime, de alunecări active sau semistabilizate, care nu mai pot fi ameliorate și menținute la aceasta folosință, se pot amenaja și transforma în pajiști permanente; ... -------- Lit. d) a art. 77 a fost modificată de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 86
LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262976_a_264305]
-
organizarea de stagii pentru absolvenții de învățământ superior sunt obligați să respecte prevederile prezentei legi." ... Articolul III (1) Bunurile imobile preluate, conform Ordonanței Guvernului nr. 16/2010 privind preluarea Centrului Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Protecția Construcțiilor la Acțiuni Seismice și Alunecări de Teren - CNRRS, aflat în subordinea Ministerului Dezvoltării Regionale și Turismului, de către Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Construcții, Urbanism și Dezvoltare Teritorială Durabilă URBAN-ÎNCERC, aflat în coordonarea Ministerului Dezvoltării Regionale și Turismului, prin procedura comasării prin absorbție, aprobată cu modificări
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 49 din 26 iunie 2014 privind instituirea unor măsuri în domeniul educaţiei, cercetării ştiinţifice şi pentru modificarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262879_a_264208]
-
URBAN-ÎNCERC, aflat în coordonarea Ministerului Dezvoltării Regionale și Turismului, prin procedura comasării prin absorbție, aprobată cu modificări prin Legea nr. 183/2011 , din administrarea sau, după caz, din proprietatea Centrului Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Protecția Construcțiilor la Acțiuni Seismice și Alunecări de Teren - CNRRS rămân în patrimoniul INCD URBAN-ÎNCERC. ... (2) Bunurile mobile primite, în mod gratuit cu titlu de donație, în perioada 2002-2008, în cadrul Proiectului JICA de Reducere a Riscului Seismic pentru Construcțiile din România finanțat de Agenția de Cooperare Internațională
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 49 din 26 iunie 2014 privind instituirea unor măsuri în domeniul educaţiei, cercetării ştiinţifice şi pentru modificarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262879_a_264208]
-
jandarmerie, potrivit atribuțiilor ce le revin conform legii, asigură sprijin de specialitate în organizarea pazei pădurilor. Articolul 53 (1) Se interzice pășunatul în fondul forestier, în perdelele forestiere de protecție și în perimetrele de ameliorare a terenurilor degradate sau în alunecare. ... (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în caz de forță majoră, autoritatea publică centrală care răspunde de silvicultură sau unitățile teritoriale de specialitate ale acesteia, după caz, pot aproba pășunatul în fondul forestier, dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții
CODUL SILVIC din 19 martie 2008 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 46/2008 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263946_a_265275]
-
antropici și-au pierdut definitiv capacitatea de producție agricolă, dar pot fi ameliorate prin împădurire, și anume: a) terenurile cu eroziune de suprafață foarte puternică și excesivă; ... b) terenurile cu eroziune de adâncime - ogașe, ravene, torenți; ... c) terenurile afectate de alunecări active, prăbușiri, surpări și scurgeri noroioase; ... d) terenurile nisipoase expuse erodării de către vânt sau apă; ... e) terenurile cu aglomerări de pietriș, bolovăniș, grohotiș, stâncării și depozite de aluviuni torențiale; ... f) terenurile cu exces permanent de umiditate; ... g) terenurile sărăturate sau
CODUL SILVIC din 19 martie 2008 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 46/2008 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263946_a_265275]
-
bandă, la ventilatoare, la elevatoarele cu cupe și transportoarele cu racleți, la elementele mobile ale betonierei) - pericol de ejectare a fluidelor sub presiune (furtunuri hidraulice) - pericol de pierdere a stabilității (capacitate portantă necorespunzătoare a fundației, la montarea echipamentelor) - pericol de alunecare și cădere (în buncărele de alimentare, silozurile cu agregate silozurile de depozitare a agregatelor minerale sau în rezervoarele de depozitare a aditivilor, cădere de pe pasarele, scări sau platforme de acces) b) pericole electrice (contact direct sau indirect la circuitele de
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 29 mai 2015 "Procedura pentru inspecţia tehnică a staţiilor pentru prepararea betoanelor", indicativ PCC 020 - 2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264069_a_265398]
-
deteriorări ale proprietății reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea proprietății, altele decât cele incluse la lit. b5) și b6), din cauza unui incendiu, a unei explozii, a forțelor naturii, inclusiv furtuni, grindină, îngheț, energie nucleară, alunecări de teren și orice alt eveniment precum furtul; ... b8) asigurări de răspundere civilă generală reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de răspundere, altele decât cele incluse la lit. b4) și b6); ... b9) asigurarea creditelor și a garanțiilor reprezintă
REGULAMENT nr. 6 din 29 iulie 2015 pentru modificarea şi completarea Regulamentului Băncii Naţionale a României nr. 4/2014 privind raportarea de date şi informaţii statistice la Banca Naţională a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264004_a_265333]
-
spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
pericol de ejectare a fluidelor sub presiune (furtunuri hidraulice, fluide fierbinți și inflamabile în circuitele sistemelor de ulei termic și sistemele de distribuție a bitumului) - pericol de pierdere a stabilității (capacitate portantă necorespunzătoare a fundației, la montarea echipamentelor) - pericol de alunecare și cădere (în buncărele de alimentare, silozurile cu agregate fierbinți, silozurile de depozitare a agregatelor minerale fine sau în rezervoarele de depozitare a lianților, cădere de pe pasarele, scări sau platforme de acces) b) pericole electrice (contact direct sau indirect la
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 2 iunie 2015 "Procedură pentru inspecţia tehnică a staţiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri şi aeroporturi", indicativ PCC 019 - 2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264071_a_265400]
-
Polițele se încheie separat, pentru spațiile de depozitare și construcțiile aferente acestora, respectiv pentru semințele de consum depozitate aferente certificatelor de depozit eliberate, cel puțin pentru următoarele riscuri: de incendiu, trăsnet, explozie, cutremur, inundație, vandalism, furt, management, prăbușire și/sau alunecare de teren. ... (4) Depozitarul este obligat să achite primele de asigurare, în numărul și cuantumul stipulate prin polițele de asigurare. ... (5) În situația în care depozitarul are și calitatea de deponent, dreptul de despăgubiri rezultate din contractul de asigurare a
LEGE nr. 101 din 8 iulie 2014(*actualizată*) privind măsuri de reglementare a depozitării seminţelor de consum şi a regimului certificatelor de depozit pentru acestea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263205_a_264534]
-
spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
având un potențial de risc natural. Tema "Zone de risc natural" abordează următoarele tipuri diferite de risc: - Inundații (calculul impactului inundațiilor, de raportare și a pericolelor/riscului de inundații); - Scenariul de gestionare a riscurilor (de exemplu, dintr-o perspectivă națională); - Alunecări de teren (cartografierea pericolelor, de evaluare a vulnerabilității și evaluare a riscului); - Incendiile forestiere (pericol, vulnerabilitate și de cartografiere a riscului); - Cutremure (pericol, vulnerabilitate și de cartografiere a riscului); - Valuri și furtuni extreme produse în mediul marin (pericol, vulnerabilitate și
HOTĂRÂRE nr. 579 din 15 iulie 2015 privind stabilirea responsabilităţilor specifice ale autorităţilor publice, precum şi a structurilor tehnice pentru realizarea temelor de date spaţiale şi aprobarea măsurilor necesare pentru punerea în comun a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263714_a_265043]
-
spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]