7,718 matches
-
zootehnică, în contextul unei fertilizări echilibrate și prin aplicarea unei furajări corespunzătoare. Se stabilește, pentru fiecare fermă (complex de creștere a animalelor), un plan de gestionare în acord cu condițiile specifice locale (tipul de sol, distanța față de sursele de apă, panta terenului, volumul precipitațiilor), sistemul fermei și durata perioadelor de creștere, pentru asigurarea gestionării corecte a dejecțiilor, fără riscul de a provoca poluarea surselor de apă. 2.3.1. Echilibrarea fertilizării cu azot a parcelei irigate Doza de fertilizant aplicată este
ORDIN nr. 216 din 13 aprilie 2005 privind aprobarea Programului-cadru de acţiune tehnic pentru elaborarea programelor de acţiune în zone vulnerabile la poluarea cu nitraţi din surse agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168299_a_169628]
-
protecție a cursurilor de apă. Înainte de a fi administrat pe teren, trebuie diluat cu o cantitate de apă echivalentă cu cantitatea de efluent. Nu se aplică mai mult de 50 m 3 /ha din efluentul diluat. 2°. Pe terenuri în pantă Pe astfel de terenuri există un risc crescut al pierderilor de azot prin scurgeri de suprafață, care depind de o serie de factori, cum sunt: panta terenului, caracteristicile solului (în special permeabilitatea pentru apă), sistemul de cultivare, amenajările antierozionale și
ORDIN nr. 216 din 13 aprilie 2005 privind aprobarea Programului-cadru de acţiune tehnic pentru elaborarea programelor de acţiune în zone vulnerabile la poluarea cu nitraţi din surse agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168299_a_169628]
-
mai mult de 50 m 3 /ha din efluentul diluat. 2°. Pe terenuri în pantă Pe astfel de terenuri există un risc crescut al pierderilor de azot prin scurgeri de suprafață, care depind de o serie de factori, cum sunt: panta terenului, caracteristicile solului (în special permeabilitatea pentru apă), sistemul de cultivare, amenajările antierozionale și, în mod deosebit, cantitatea de precipitații. Riscul este maxim când îngrășămintele sunt aplicate superficial și urmează o perioadă cu precipitații abundente. Pe terenurile cu pantă mare
ORDIN nr. 216 din 13 aprilie 2005 privind aprobarea Programului-cadru de acţiune tehnic pentru elaborarea programelor de acţiune în zone vulnerabile la poluarea cu nitraţi din surse agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168299_a_169628]
-
sunt: panta terenului, caracteristicile solului (în special permeabilitatea pentru apă), sistemul de cultivare, amenajările antierozionale și, în mod deosebit, cantitatea de precipitații. Riscul este maxim când îngrășămintele sunt aplicate superficial și urmează o perioadă cu precipitații abundente. Pe terenurile cu pantă mare aplicarea fertilizanților este interzisă. Programul de acțiune precizează situațiile pentru care se aplică această interdicție, ținându-se cont de riscurile de șiroire pe parcelă sau cel puțin de înclinarea pantei pentru care această aplicare se interzice. Pe terenurile agricole
ORDIN nr. 216 din 13 aprilie 2005 privind aprobarea Programului-cadru de acţiune tehnic pentru elaborarea programelor de acţiune în zone vulnerabile la poluarea cu nitraţi din surse agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168299_a_169628]
-
urmează o perioadă cu precipitații abundente. Pe terenurile cu pantă mare aplicarea fertilizanților este interzisă. Programul de acțiune precizează situațiile pentru care se aplică această interdicție, ținându-se cont de riscurile de șiroire pe parcelă sau cel puțin de înclinarea pantei pentru care această aplicare se interzice. Pe terenurile agricole în pantă fertilizarea trebuie făcută numai prin încorporarea îngrășămintelor în sol și ținând cont de prognozele meteorologice (nu se aplică îngrășăminte, mai ales dejecții lichide, când sunt prognozate precipitații intense). O
ORDIN nr. 216 din 13 aprilie 2005 privind aprobarea Programului-cadru de acţiune tehnic pentru elaborarea programelor de acţiune în zone vulnerabile la poluarea cu nitraţi din surse agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168299_a_169628]
-
aplicarea fertilizanților este interzisă. Programul de acțiune precizează situațiile pentru care se aplică această interdicție, ținându-se cont de riscurile de șiroire pe parcelă sau cel puțin de înclinarea pantei pentru care această aplicare se interzice. Pe terenurile agricole în pantă fertilizarea trebuie făcută numai prin încorporarea îngrășămintelor în sol și ținând cont de prognozele meteorologice (nu se aplică îngrășăminte, mai ales dejecții lichide, când sunt prognozate precipitații intense). O atenție deosebită trebuie acordată culturilor pomicole și viticole situate, de regulă
ORDIN nr. 216 din 13 aprilie 2005 privind aprobarea Programului-cadru de acţiune tehnic pentru elaborarea programelor de acţiune în zone vulnerabile la poluarea cu nitraţi din surse agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168299_a_169628]
-
în porțiunile cele mai largi, în afară zonelor populate, are 6/8 m, incluzând o margine de 1,50 m (1,25 m), pavaj de asfalt - 6 până la 6,20 m de la partea liniei de măsurare și de la partea de pantă la aproximativ 3 m, așa-numita "tranșee de pământ" inclusiv marginea. Pantă prezintă procese de alunecări evidente și este împânzita de tufișuri. Proiectul propus constă din reabilitarea și îmbunătățirea a aproximativ 16 km din drumul ÎI-15 (de la km 61+300
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151720_a_153049]
-
m, incluzând o margine de 1,50 m (1,25 m), pavaj de asfalt - 6 până la 6,20 m de la partea liniei de măsurare și de la partea de pantă la aproximativ 3 m, așa-numita "tranșee de pământ" inclusiv marginea. Pantă prezintă procese de alunecări evidente și este împânzita de tufișuri. Proiectul propus constă din reabilitarea și îmbunătățirea a aproximativ 16 km din drumul ÎI-15 (de la km 61+300 la km 77+872,36). Cea mai mare parte a lucrărilor de
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151720_a_153049]
-
așezat la uscat pe un filtru din geotextil, cu rol de separare și prevenire a afuierilor pe o saltea mixtă din geosintetic (bistrat cu rol de filtrare și rezistență prevăzut cu bride) și caroiaj de fascine la apă. Acesta are panta de 1:1,5 către apă și de 1:1 către uscat. Încastrarea (închiderea) în mal va fi realizată prin întoarcerea prismului de piatră brută sub forma sfertului de con, păstrându-se pe această zonă atât salteaua mixtă, cât și
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - dragaje - 1.880 mc - sunt executate pentru profilarea secțiunii albiei, în vederea realizării protecției de mal; - protecția malului Dunării - lungimea totală a frontului este de 100,00 m. Protecția se realizează cu prism din anrocamente, panta 1:1,5, între cotele -11,00 și -5,00 (etiaj local Dunăre), sub care se așează salteaua mixtă din geosintetic rigidizată cu fascine. Lățimea la coronament a prismului de anrocamente este de 3,50 m. Între cota -5,00
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
la coronament a prismului de anrocamente este de 3,50 m. Între cota -5,00 și cota +3,00, malul se protejează cu manta din anrocamente executată pe taluzul natural sau pe umplutura din piatră brută, grosime 1,20 m, panta 1:1,5 așezată pe filtru din geosintetic mixt. Bancheta de la cota +3,00 are lățimea de 2,50 m. În continuare, până la cota platformei, taluzul se protejează cu manta din anrocamente, panta 1:1,5, grosime 1,20 m
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
din piatră brută, grosime 1,20 m, panta 1:1,5 așezată pe filtru din geosintetic mixt. Bancheta de la cota +3,00 are lățimea de 2,50 m. În continuare, până la cota platformei, taluzul se protejează cu manta din anrocamente, panta 1:1,5, grosime 1,20 m, așezată pe strat de balast și filtru din geosintetic, care se sprijină la bază pe casete din beton armat umplute cu piatră brută; - taluzuri - lucrarea de protecție a malului se închide în taluzul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
și două straturi-suport din piatră spartă și balast. Lățimea totală a unei rampe este de 6,00 m, din care 1,00 m trotuar cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat și borduri din granit pe ambele părți ale trotuarului. Pantele longitudinale generale se înscriu între 0,2% și 5%. Taluzurile rampelor sunt pereate cu pereu zidit din piatră brută. S-a prevăzut un zid cornier din beton armat, h = 1,40 m, L = 65 m, de-a lungul zonei de
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
acces la ancastramente; - platforma generală - în suprafață de circa 2.500 mý, are îmbrăcămintea realizată din următoarele straturi: macadam, piatră spartă și balast și este așezată pe o umplutură din pământ sau deșeuri de carieră. Spre uscat, platforma are o pantă ascendentă de cca 0,5%, putând evacua gravitațional apele pluviale. Spre apă, platforma este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
vor cuprinde planșele principale privind arhitectură fiecărui obiect, redactate la scară 1:50 sau 1:100, după cum urmează: - planurile cotate ale tuturor nivelurilor subterane și supraterane, cu indicarea funcțiunilor, dimensiunilor și a suprafețelor; - planurile acoperișurilor - terasă sau șarpanta -, cu indicarea pantelor de scurgere a apelor meteorice și a modului de colectare a acestora, inclusiv indicarea materialelor din care se execută învelitorile; - secțiuni caracteristice - în special pe linia de cea mai mare pantă, acolo unde este cazul -, care să cuprindă cota ±0
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236071_a_237400]
-
a suprafețelor; - planurile acoperișurilor - terasă sau șarpanta -, cu indicarea pantelor de scurgere a apelor meteorice și a modului de colectare a acestora, inclusiv indicarea materialelor din care se execută învelitorile; - secțiuni caracteristice - în special pe linia de cea mai mare pantă, acolo unde este cazul -, care să cuprindă cota ±0,00, cotele tuturor nivelurilor, înălțimile determinante ale acoperișului - cotele la coama și la cornișa -, fundațiile clădirilor învecinate la care se alătură construcțiile proiectate; - toate fațadele, cu indicarea materialelor și finisajelor, inclusiv
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236071_a_237400]
-
cuprins: "(11) La solicitarea operatorilor de transport feroviar, în funcție de tipul de material rulant - procentul de masă frânată, tipul frânării și viteza maximă de circulație - administratorul/gestionarul de infrastructură va stabili viteza maximă de circulație a trenului pe întregul parcurs, în funcție de pantele caracteristice și drumurile de frânare, utilizând anexele nr. 16, 17 și 18." 3. La articolul 46 alineatul (2), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) în trenurile de călători care circulă cu viteze mai mari de 140
ORDIN nr. 386 din 19 mai 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de remorcare şi frânare nr. 006, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.815/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222855_a_224184]
-
așezare, legare sau nelegare la tren și frână a locomotivelor în acțiune și tipul frânei trenului Anexa 2 ------- (Anexa nr. 8 la Regulamentul nr. 006) -------------------------------------- Vitezele maxime de circulație ale locomotivelor electrice, diesel și cu abur, când circulă izolat, în funcție de pante Anexa 3 ------- (Anexa nr. 10 la Regulamentul nr. 006) -------------------------------------- Limitarea vitezei de circulație a trenului *Font 9* Nr. ------------ Anexa 4 ------- (Anexa nr. 11 la Regulamentul nr. 006) -------------------------------------- Curbele cu raza mai mare de 300 m nu restricționează din acest punct
ORDIN nr. 386 din 19 mai 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de remorcare şi frânare nr. 006, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.815/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222855_a_224184]
-
a se preveni diseminarea oricărui factor de risc, după caz; ... j) spațiile de lucru din laboratoare în care se realizează activități de necropsie să fie prevăzute cu guri de canal în funcție de suprafața acestora și sifon de preluare a apei; ... k) panta de înclinare a pavimentului să asigure scurgerea și drenarea corespunzătoare a lichidelor de igienizare, după caz; ... l) de-a lungul părții externe a sistemului de canalizare să fie amplasate guri de vizitare pentru curățenia curentă sau pentru deblocare în caz
NORMĂ din 26 mai 2010 (*actualizată*) sanitară veterinară şi pentru siguranţa alimentelor privind autorizarea laboratoarelor supuse controlului sanitar-veterinar şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222792_a_224121]
-
cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
anexă 1 a fost introdus de pct. 67 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 3 din 5 februarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 114 din 19 februarie 2010. 38. mal: porțiune îngustă de teren, de regulă în pantă, de-a lungul unei ape; 39. monitorizare integrată a apelor: reprezintă activitatea de observații și măsurători standardizate și continue pe termen lung, asupra apelor, pentru cunoașterea și caracterizarea stării și tendinței de evoluție a mediului hidric. Această activitate presupune triplă
LEGE nr. 107 din 25 septembrie 1996 (*actualizată*) legea apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224603_a_225932]
-
a înălțimii obstacolelor, asociate acestuia: suprafețe de decolare/aterizare (culoare aeriene de acces), suprafețe de tranziție și suprafața orizontală. (2) Caracteristicile suprafețelor menționate la alin. (1) sunt prevăzute în figura 1. ... 3.7. Acolo unde condițiile locale nu permit realizarea pantelor precizate pentru suprafețele de limitare a înălțimii obstacolelor în culoarul aerian de acces se admite panta de 1:50 pe lungimea totală de 2.000 m. 3.8. Direcțiile de apropiere finală și de decolare trebuie să fie libere de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 23 iunie 2010 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC, ediţia 1/2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]