5,989 matches
-
ratele de frânare măsurate zRALH și zRALL pe cele două suprafețe pe care testele sunt întreprinse cu sistemul operațional de frânare antiblocare. Aceste două suprafețe satisfac condițiile prevazute la punctul 6.3.2. al prezenttei Anexe. 2.2. Rata de frânare zRALS este: * Dacă H > 0,95 se foloseste H = 0,95. Apendicele 4 Metoda de selecție a suprafețelor cu aderenta scăzută Detaliile legate de coeficientul de aderență a suprafaței selectate, determinate la punctul 5.1.1.2. a prezentei Anexe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Valoarea lui R este menționată în raportul asupra testelor. - Calibrarea suprafeței trebuie sa se faca cel puțin o dată pe an cu un vehicul reprezentativ pentru a verifica stabilitatea lui R. ANEXA XI Condițiile de testare a remorcilor cu sisteme de frânare electrice 1. ASPECTE GENERALE 1.1. In sensul urmatoarelor dispozitii, frânele electrice sunt sisteme de frânare de serviciu constand dintr-un dispozitiv de control, un dispozitiv de transmisie electromecanică, și frâne cu fricțiune. Dispozitivul de control electric care regleaza voltajul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
puțin o dată pe an cu un vehicul reprezentativ pentru a verifica stabilitatea lui R. ANEXA XI Condițiile de testare a remorcilor cu sisteme de frânare electrice 1. ASPECTE GENERALE 1.1. In sensul urmatoarelor dispozitii, frânele electrice sunt sisteme de frânare de serviciu constand dintr-un dispozitiv de control, un dispozitiv de transmisie electromecanică, și frâne cu fricțiune. Dispozitivul de control electric care regleaza voltajul pentru remorcă este situat pe remorcă. 1.2. Energia electrică necesara pentru sistemul electric de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare de serviciu constand dintr-un dispozitiv de control, un dispozitiv de transmisie electromecanică, și frâne cu fricțiune. Dispozitivul de control electric care regleaza voltajul pentru remorcă este situat pe remorcă. 1.2. Energia electrică necesara pentru sistemul electric de frânare este asigurata la remorcă de către vehiculul cu motor. 1.3. Sistemele electrice de frânare sunt actionate punand in functiune sistemul de frânare de serviciu al vehiculului cu motor. 1.4. Tensiunea nominala este de 12V. 1.5. Consumul maxim de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și frâne cu fricțiune. Dispozitivul de control electric care regleaza voltajul pentru remorcă este situat pe remorcă. 1.2. Energia electrică necesara pentru sistemul electric de frânare este asigurata la remorcă de către vehiculul cu motor. 1.3. Sistemele electrice de frânare sunt actionate punand in functiune sistemul de frânare de serviciu al vehiculului cu motor. 1.4. Tensiunea nominala este de 12V. 1.5. Consumul maxim de curent nu depășește 15 A. 1.6. Conexiunea electrică a sistemului electric de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care regleaza voltajul pentru remorcă este situat pe remorcă. 1.2. Energia electrică necesara pentru sistemul electric de frânare este asigurata la remorcă de către vehiculul cu motor. 1.3. Sistemele electrice de frânare sunt actionate punand in functiune sistemul de frânare de serviciu al vehiculului cu motor. 1.4. Tensiunea nominala este de 12V. 1.5. Consumul maxim de curent nu depășește 15 A. 1.6. Conexiunea electrică a sistemului electric de frânare la autovehicul se face prin folosirea unui conector
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare sunt actionate punand in functiune sistemul de frânare de serviciu al vehiculului cu motor. 1.4. Tensiunea nominala este de 12V. 1.5. Consumul maxim de curent nu depășește 15 A. 1.6. Conexiunea electrică a sistemului electric de frânare la autovehicul se face prin folosirea unui conector special cu fisa si priza corespunzând.....(1), a carei fisa nu este compatibilă cu prizele echipamentului de iluminat al vehiculului. Fisa împreună cu cablul vor fi plasate pe remorcă. 2. CONDIȚII PRIVIND REMORCA
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al vehiculului. Fisa împreună cu cablul vor fi plasate pe remorcă. 2. CONDIȚII PRIVIND REMORCA 2.1. Dacă pe remorcă se afla o baterie alimentata de la unitatea de putere a vehiculului cu motor, aceasta trebuie sa fie separată de sursă în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. La remorcile a căror masă neincărcată reprezinta mai puțin de 75% din masa lor maximă, forța de frânare este automat reglată in funcție de condițiile de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele electrice de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de la unitatea de putere a vehiculului cu motor, aceasta trebuie sa fie separată de sursă în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. La remorcile a căror masă neincărcată reprezinta mai puțin de 75% din masa lor maximă, forța de frânare este automat reglată in funcție de condițiile de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele electrice de frânare trebuie sa fie de asa natura încât, chiar dacă tensiunea în cablurile de legatura este redusa la o valoare de 7V, se mentine un efect
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânării de serviciu a remorcii. 2.2. La remorcile a căror masă neincărcată reprezinta mai puțin de 75% din masa lor maximă, forța de frânare este automat reglată in funcție de condițiile de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele electrice de frânare trebuie sa fie de asa natura încât, chiar dacă tensiunea în cablurile de legatura este redusa la o valoare de 7V, se mentine un efect de frânare de 20% din (suma) incarcarii(lor) maxime a(le) osiei fixe. 2.4. Dispozitivele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
automat reglată in funcție de condițiile de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele electrice de frânare trebuie sa fie de asa natura încât, chiar dacă tensiunea în cablurile de legatura este redusa la o valoare de 7V, se mentine un efect de frânare de 20% din (suma) incarcarii(lor) maxime a(le) osiei fixe. 2.4. Dispozitivele de control destinate reglarii forței de frânare, care reacționeaza la înclinarea în direcția drumului(pendul, sistem resort-masa, schimbarea inerției lichidului) sunt atașate șasiului, dacă remorca are
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încât, chiar dacă tensiunea în cablurile de legatura este redusa la o valoare de 7V, se mentine un efect de frânare de 20% din (suma) incarcarii(lor) maxime a(le) osiei fixe. 2.4. Dispozitivele de control destinate reglarii forței de frânare, care reacționeaza la înclinarea în direcția drumului(pendul, sistem resort-masa, schimbarea inerției lichidului) sunt atașate șasiului, dacă remorca are mai mult de o axă și un dispozitiv de tractare reglabil vertical. În cazul remorcilor cu o singură axă și a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sa fie situat în remorcă. 2.6. Se asigura o dulie falsa pentru fisa. 2.7. Dispozitivul de control este prevazut cu un dispozitiv de inregistrare, luminând la fiecare aplicare a frânei și indicând funcționarea corectă a sistemului electric de frânare a remorcii. 3. PERFORMANȚĂ 3.1. Sistemele electrice de frânare răspund la o franare a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s. 3.2. Efectul de frânare poate să înceapă cu o forță inițială de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dulie falsa pentru fisa. 2.7. Dispozitivul de control este prevazut cu un dispozitiv de inregistrare, luminând la fiecare aplicare a frânei și indicând funcționarea corectă a sistemului electric de frânare a remorcii. 3. PERFORMANȚĂ 3.1. Sistemele electrice de frânare răspund la o franare a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s. 3.2. Efectul de frânare poate să înceapă cu o forță inițială de frânare, care nu va fi mai mare de 10% din (suma
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânei și indicând funcționarea corectă a sistemului electric de frânare a remorcii. 3. PERFORMANȚĂ 3.1. Sistemele electrice de frânare răspund la o franare a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s. 3.2. Efectul de frânare poate să înceapă cu o forță inițială de frânare, care nu va fi mai mare de 10% din (suma) încărcării(lor) maxime a(le) osiei fixe si nici mai mare de 13% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare a remorcii. 3. PERFORMANȚĂ 3.1. Sistemele electrice de frânare răspund la o franare a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s. 3.2. Efectul de frânare poate să înceapă cu o forță inițială de frânare, care nu va fi mai mare de 10% din (suma) încărcării(lor) maxime a(le) osiei fixe si nici mai mare de 13% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcată. 3.3. Forțele de frânare pot să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
forță inițială de frânare, care nu va fi mai mare de 10% din (suma) încărcării(lor) maxime a(le) osiei fixe si nici mai mare de 13% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcată. 3.3. Forțele de frânare pot să fie mărite si în trepte. La nivele mai mari ale forțelor de frânare, decât acelea la care se face referire la punctul 3.2., acești pași nu vor fi mai mari de 6% din suma încărcailor maxime ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
lor) maxime a(le) osiei fixe si nici mai mare de 13% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcată. 3.3. Forțele de frânare pot să fie mărite si în trepte. La nivele mai mari ale forțelor de frânare, decât acelea la care se face referire la punctul 3.2., acești pași nu vor fi mai mari de 6% din suma încărcailor maxime ale osiei fixe, nici mai mari de 8% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
următor nu depășeșete 10%). In sensul prezentelor dispozitii o remorcă cu două osii care are o distanță între axe mai mică de 1m este considerată ca fiind o remorcă cu o osie. 3.4. Trebuie sa se atinga forța de frânare prevazuta a remorcii de cel puțin 50% din maximul încărcării totale a osiei - la masa maximă - în cazul unei franari medii complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9m/s2 la remorcile cu mai multe osii. Remorcile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cuplate strans, unde distanța între osii este mai mica de 1m, sunt considerate, de asemenea, remorci cu o singură osie in sensul prezentei dispozitii. In plus, trebuie sa fie respectate restrictiile definite în Apendicele la prezenta Anexă. Dacă forța de frânare este reglată în pași, ei trebuie sa se situeze în limitele arătate in Apendicele la prezenta Anexă. 3.5. Testul va fi făcut la o viteză inițială de 60km/h. 3.6. Trebuie sa se asigure frânarea automata a remorcii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Dacă forța de frânare este reglată în pași, ei trebuie sa se situeze în limitele arătate in Apendicele la prezenta Anexă. 3.5. Testul va fi făcut la o viteză inițială de 60km/h. 3.6. Trebuie sa se asigure frânarea automata a remorcii în conformitate cu condițiile de la punctul 2.2.2.9. ale Anexei I. Dacă această acțiune de frânare automată necesita energie electrică, trebuie sa fie garantata o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din încărcarea maximă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezenta Anexă. 3.5. Testul va fi făcut la o viteză inițială de 60km/h. 3.6. Trebuie sa se asigure frânarea automata a remorcii în conformitate cu condițiile de la punctul 2.2.2.9. ale Anexei I. Dacă această acțiune de frânare automată necesita energie electrică, trebuie sa fie garantata o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din încărcarea maximă totală a osiei pentru cel puțin 15 min pentru a satisface condițiile de mai sus. Apendice Compatibilitatea vitezei de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de 60km/h. 3.6. Trebuie sa se asigure frânarea automata a remorcii în conformitate cu condițiile de la punctul 2.2.2.9. ale Anexei I. Dacă această acțiune de frânare automată necesita energie electrică, trebuie sa fie garantata o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din încărcarea maximă totală a osiei pentru cel puțin 15 min pentru a satisface condițiile de mai sus. Apendice Compatibilitatea vitezei de frânare a remorcii cu franarea medie completa a combinației tractor/remorcă (remorca
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
automată necesita energie electrică, trebuie sa fie garantata o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din încărcarea maximă totală a osiei pentru cel puțin 15 min pentru a satisface condițiile de mai sus. Apendice Compatibilitatea vitezei de frânare a remorcii cu franarea medie completa a combinației tractor/remorcă (remorca încărcată și neâncărcată) Note: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorcile încărcate și neîncărcate. Când masa remorcii neâncărcate depășeșete 75% din masa maximă, limitele vor fi aplicate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se referă la remorcile încărcate și neîncărcate. Când masa remorcii neâncărcate depășeșete 75% din masa maximă, limitele vor fi aplicate numai la condițiile de încărcare. 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozitiile din prezenta Anexă privind performanțele minime de frânare cerute. Cu toate acestea, dacă performanțele de frânare obținute în timpul acestui test - în concordanță cu dispozitiile indicate la punctul 3.4. de mai sus - sunt mai mari decât acelea cerute, să nu se depășească limitele indicate în diagrama de mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]