6,588 matches
-
de zbor autorizat - capul/pista atribuit(ă) sau autorizarea directă; - viteza atribuită; - viteza de urcare/coborâre atribuită. 2.1.3. În cazul în care se convine de comun acord, datele de schimbare a frecvenței conțin următoarele elemente: - poziția actuală a pistei; - frecvența care trebuie utilizată. 2.2. Norme de aplicare 2.2.1. Procesul de schimbare a frecvenței se inițiază manual de către controlorul care face transferul. 2.2.2. Finalizarea procesului de schimbare a frecvenței, inclusiv confirmarea unității primitoare, se comunică
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
în toate situațiile. S-a constatat că regimul de facturare aplicat vânzărilor produsului în cauză destinate Comunității era puțin transparent. Acest regim implica societăți intermediare stabilite în paradisuri fiscale și în altă parte în străinătate și nu permitea urmărirea unei piste de audit. În consecință, înregistrările contabile ale societăților vietnameze nu prezentau fidel tranzacțiile subiacente de export. (44) Prin urmare, după consultarea comitetului consultativ, s-a decis să se acorde statutul de societate care funcționează conform principiilor economiei de piață societății
32005R1095-ro () [Corola-website/Law/294249_a_295578]
-
ALU - arithmetic logic unit) UER Uniunea Europeană de Radiodifuziune UIT Uniunea Internațională de Telecomunicații (ITU - International Telecommunication Union) URA unitate care se poate înlocui în atelier (unité remplaçable en atelier)/(SRA - shop replaceable assembly) URP unitate care se poate înlocui pe pistă (unité remplaçable en piste)/(LRU - line replaceable unit) UTS rezistența limită la rupere (ultimate tensile strength) UV ultraviolet VOR radiofar omnidirecțional VHF (very high frequency omni-directional range) YAG granat de ytriu/aluminiu (yttrium/aluminium garnet) CATEGORIA 0 SUBSTANȚE, INSTALAȚII ȘI
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
UER Uniunea Europeană de Radiodifuziune UIT Uniunea Internațională de Telecomunicații (ITU - International Telecommunication Union) URA unitate care se poate înlocui în atelier (unité remplaçable en atelier)/(SRA - shop replaceable assembly) URP unitate care se poate înlocui pe pistă (unité remplaçable en piste)/(LRU - line replaceable unit) UTS rezistența limită la rupere (ultimate tensile strength) UV ultraviolet VOR radiofar omnidirecțional VHF (very high frequency omni-directional range) YAG granat de ytriu/aluminiu (yttrium/aluminium garnet) CATEGORIA 0 SUBSTANȚE, INSTALAȚII ȘI ECHIPAMENTE NUCLEARE 0A Sisteme
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
magnetică, inclusiv cele care permit înregistrarea semnalelor digitale (de exemplu, cele care utilizează un modul de înregistrare digitală de mare densitate (module HDDR), care au oricare dintre următoarele: a. o lărgime de bandă care depășește 4 MHz pe canal sau pistă electronică; b. o lărgime de bandă care depășește 2 MHz pe canal sau pistă electronică și care are mai mult de 42 de piste sau c. o eroare (de bază) de decalare a timpului, măsurată conform documentelor aplicabile IRIG sau
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
modul de înregistrare digitală de mare densitate (module HDDR), care au oricare dintre următoarele: a. o lărgime de bandă care depășește 4 MHz pe canal sau pistă electronică; b. o lărgime de bandă care depășește 2 MHz pe canal sau pistă electronică și care are mai mult de 42 de piste sau c. o eroare (de bază) de decalare a timpului, măsurată conform documentelor aplicabile IRIG sau EIA, mai mică de + 0,1 s; Notă: Înregistratoarele analogice cu bandă magnetică special
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
au oricare dintre următoarele: a. o lărgime de bandă care depășește 4 MHz pe canal sau pistă electronică; b. o lărgime de bandă care depășește 2 MHz pe canal sau pistă electronică și care are mai mult de 42 de piste sau c. o eroare (de bază) de decalare a timpului, măsurată conform documentelor aplicabile IRIG sau EIA, mai mică de + 0,1 s; Notă: Înregistratoarele analogice cu bandă magnetică special concepute pentru scopuri civile nu sunt considerate instrumente de înregistrare
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
depozitele de locomotive și liniile secundare private: - Terenuri; - Linii de cale ferată și terasamente, în special rambleuri, excavații, drenuri și rigole, șanțuri de zidărie, apeducte, ziduri de acoperire, plantații pentru protecția pantelor etc.; peroane pentru mărfuri și călători; acostamente și piste; ziduri de împrejmuire, garduri vii, parapete și garduri; benzi de protecție împotriva incendiilor; dispozitive de încălzire a macazurilor; puncte de încrucișare etc.; ecrane de protecție împotriva zăpezii; - Construcții: poduri, apeducte și alte pasaje superioare, tuneluri, excavații acoperite și alte pasaje
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
10 000 km. II. 4.1.1.1. aproximativ jumătate din această funcționare va consta în rulare prin oraș și cealaltă jumătate pe distanțe lungi cu viteză mare; funcționarea continuă pe șosea poate fi înlocuită printr-un program corespunzător pe pistele de încercări. II. 4.1.1.2 trebuie să se aibă grijă să se alterneze de câteva ori cele două regimuri de viteză pe un sector de drum. II. 4.1.1.3 programul complet de testare trebuie să includă
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
în aplicare proceduri care să asigure că: (a) toate declarațiile adresate Comisiei se bazează pe informații care provin din surse autorizate în mod corespunzător; (b) declarațiile adresate Comisiei au fost autorizate în mod corespunzător înainte de transmitere; (c) există o veritabilă pistă de audit în sprijinul informațiilor transmise către Comisie; (d) o înregistrare a informațiilor primite și transmise este păstrată în siguranță, fie pe suport de hârtie, fie în format electronic. (5) Confidențialitatea, integritatea și disponibilitatea tuturor datelor informatice deținute de către organismele
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
încaseze în numele FEGA și FEADR. Agenția instituie un sistem care permite recunoașterea tuturor sumelor datorate și înscrierea tuturor acestor datorii în registrul debitorilor înainte de încasarea acestora. Registrul debitorilor este inspectat periodic și se iau măsuri pentru încasarea datoriilor scadente. (F) Pistă de audit Informațiile aferente documentelor justificative referitoare la ordonanțarea, înregistrarea contabilă și execuția plăților, precum și privind operarea aconturilor, valorilor mobiliare și creanțelor rămân disponibile la agenția de plată pentru a permite constituirea, în orice moment, a unei piste de audit
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
scadente. (F) Pistă de audit Informațiile aferente documentelor justificative referitoare la ordonanțarea, înregistrarea contabilă și execuția plăților, precum și privind operarea aconturilor, valorilor mobiliare și creanțelor rămân disponibile la agenția de plată pentru a permite constituirea, în orice moment, a unei piste de audit suficient de detaliată. 3. Informare și comunicare (A) Comunicare Agenția de plată adoptă procedurile necesare pentru a asigura că orice modificare a regulamentelor comunitare și în special a ratelor ajutoarelor aplicabile, sunt înscrise în evidența contabilă iar instrucțiunile
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
existența unor nereguli. Monitorizarea continuă face parte integrantă din activitățile normale de exploatare și de rutină ale agenției de plată. Activitățile cotidiene și acțiunile de control ale agenției, la toate nivelurile, fac obiectul unei monitorizări continue pentru a constitui o pistă de audit suficient de detaliată. (B) Evaluări separate printr-un serviciu de audit intern Agenția de plată adoptă în această privință următoarele proceduri: (i) Serviciul de audit intern este independent de celelalte servicii ale agenției și se află direct sub
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
fie practic plată, cu o rază de cel puțin de 20 m, să fie îmbrăcată în beton, asfalt sau un material asemănător și să nu fie acoperită cu zăpadă fină, cu iarbă înaltă, cu pământ sfărâmicios sau cu cenușă. Îmbrăcămintea pistei de rulare trebuie să fie făcută astfel încât pneurile să nu provoace un zgomot excesiv. Această condiție nu este valabilă decât pentru măsurarea zgomotului tractoarelor în mers. Măsurările se fac pe timp senin și vânt slab. Nici o altă persoană în afară de observatorul
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
acestea nu se iau în considerare. Microfonul se plasează la 1,2 m deasupra solului și la o distanță de 7,5 m de axa de deplasare CC a tractorului, măsurată pe perpendiculara PP′ la această axă (figura 1). Pe pista de încercări se trasează două drepte AA' și BB', paralele cu dreapta PP' și situate respectiv la 10 m în față sau în spatele acestei drepte. Tractorul se aduce până la dreapta AA', cu viteză constantă, în condițiile specificate mai jos. În
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
vehiculul îndeplinește condițiile care figurează la pct. 5.1. din anexa I. 2. INSTALAȚIE, PROCEDURI ȘI APARATE DE MĂSURĂ 2.1. Locul încercării Locul unde este efectuată încercarea trebuie să aibă o suprafață suficient de mare pentru a permite amenajarea pistei de lansare a vehiculelor, a barierei și a instalațiilor tehnice necesare încercării. Partea finală a pistei, cu cel puțin 5 m înaintea barierei, trebuie să fie orizontală, plană și stabilizată. 2.2. Bariera Bariera este formată dintr-un bloc de
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
APARATE DE MĂSURĂ 2.1. Locul încercării Locul unde este efectuată încercarea trebuie să aibă o suprafață suficient de mare pentru a permite amenajarea pistei de lansare a vehiculelor, a barierei și a instalațiilor tehnice necesare încercării. Partea finală a pistei, cu cel puțin 5 m înaintea barierei, trebuie să fie orizontală, plană și stabilizată. 2.2. Bariera Bariera este formată dintr-un bloc de beton armat având o lățime minimă de 3 m, o înălțime minimă de 1,5 m
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
formată dintr-un bloc de beton armat având o lățime minimă de 3 m, o înălțime minimă de 1,5 m și o grosime minimă de 0,6 m. Peretele de șoc trebuie să fie perpendicular pe partea finală a pistei de lansare și trebuie să fie acoperit cu scânduri de placaj cu o grosime de 2 cm. În spatele blocului de beton, trebuie să se taseze cel puțin 90 t de pământ. Bariera de beton și de pământ poate fi înlocuită
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 4 martie 1974. Pentru Consiliu Președintele W. SCHEEL ANEXĂ 1. VITEZA MAXIMĂ PRIN CONSTRUCȚIE 1.1. În momentul omologării, viteza medie se măsoară pe o pistă rectilinie parcursă în ambele sensuri cu pornirea lansată. Terenul pistei trebuie să fie stabilizat; pista are o lungime de cel puțin 100 m și este plană, putând totuși prezenta înclinații de cel mult 1,5%. 1.2. În timpul încercării, tractorul
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 4 martie 1974. Pentru Consiliu Președintele W. SCHEEL ANEXĂ 1. VITEZA MAXIMĂ PRIN CONSTRUCȚIE 1.1. În momentul omologării, viteza medie se măsoară pe o pistă rectilinie parcursă în ambele sensuri cu pornirea lansată. Terenul pistei trebuie să fie stabilizat; pista are o lungime de cel puțin 100 m și este plană, putând totuși prezenta înclinații de cel mult 1,5%. 1.2. În timpul încercării, tractorul este gol, în mers, fără contragreutăți de echilibrare sau echipamente
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
4 martie 1974. Pentru Consiliu Președintele W. SCHEEL ANEXĂ 1. VITEZA MAXIMĂ PRIN CONSTRUCȚIE 1.1. În momentul omologării, viteza medie se măsoară pe o pistă rectilinie parcursă în ambele sensuri cu pornirea lansată. Terenul pistei trebuie să fie stabilizat; pista are o lungime de cel puțin 100 m și este plană, putând totuși prezenta înclinații de cel mult 1,5%. 1.2. În timpul încercării, tractorul este gol, în mers, fără contragreutăți de echilibrare sau echipamente speciale, iar presiunea pneurilor este
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
garantate de la momentul emiterii până la sfârșitul perioadei de stocare a facturii. Fiecare persoană impozabilă stabilește modul de garantare a autenticității originii, a integrității conținutului și a lizibilității facturii. Acest lucru poate fi realizat prin controale de gestiune care stabilesc o pistă fiabilă de audit între o factură și o livrare de bunuri sau prestare de servicii. "Autenticitatea originii" înseamnă asigurarea identității furnizorului sau a emitentului facturii. "Integritatea conținutului" înseamnă că nu a fost modificat conținutul impus în conformitate cu prezentul articol. ... (26) În afară de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
destinația dată sunt improprii pentru agricultură sau silvicultură; ... l) terenurile ocupate de autostrăzi, drumuri europene, drumuri naționale, drumuri principale administrate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranță a acestora, precum și terenurile ocupate de piste și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranță; ... m) terenurile pe care sunt amplasate elementele infrastructurii feroviare publice, precum și cele ale metroului; ... n) terenurile din parcurile industriale, parcurile științifice și tehnologice, precum și cele utilizate de incubatoarele de afaceri, cu respectarea
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
pentru agricultură sau silvicultură; ... l) terenurile ocupate de autostrăzi, drumuri europene, drumuri naționale, drumuri principale administrate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranță a acestora, precum și terenurile ocupate de piste și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranță; ... m) terenurile pe care sunt amplasate elementele infrastructurii feroviare publice, precum și cele ale metroului; ... n) terenurile din parcurile industriale, parcurile științifice și tehnologice, precum și cele utilizate de incubatoarele de afaceri, cu respectarea legislației în materia ajutorului
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
interzice conducătorilor vehiculelor prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteza mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Articolul 100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, dacă
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]