58,661 matches
-
lui Martin îl reprezintă explorarea conflictelor interne care definesc condiția umană, pe care - inspirat de William Faulkner - o descrie ca singurul motiv de a citi „orice” literatură, indiferent de gen. Temele majore ale lui Martin sunt multi-fațetate și stratificate, însoțind călătoriile personajelor sale - care includ idealismul vs. datorie, iubirea romantică vs. familie, conflictele izvorâte din obligațiile sociale, motivele care-i împing pe oameni spre „rău”, etica acțiunilor politice și consecințele lor, brutalitatea războiului. Romanele și povestirile sale au deseori un fundal
George R. R. Martin () [Corola-website/Science/321531_a_322860]
-
sfârșitul seriei, zona aceasta ajunge să fie o "bulă" neregulată cu un diametru de aproximativ 60 de ani-lumină. Povestirile care compun seria "Spațiul Cunoscut" au fost concepute inițial ca două serii distincte: "Belter" - care povestește despre colonizarea sistemului solar și călătoriile cu viteze subluminice folosind nave cu fuziune nucleară și statoreactoare Bussard - și "Steaua neutronică"/"Lumea Inelară" - a cărei acțiune se petrece într-un viitor mai îndepărtat și prezintă călătorii cu viteză superluminică. Cele două linii temporale au fost unite de
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
două serii distincte: "Belter" - care povestește despre colonizarea sistemului solar și călătoriile cu viteze subluminice folosind nave cu fuziune nucleară și statoreactoare Bussard - și "Steaua neutronică"/"Lumea Inelară" - a cărei acțiune se petrece într-un viitor mai îndepărtat și prezintă călătorii cu viteză superluminică. Cele două linii temporale au fost unite de Niven în povestirea "A Relic of the Empire", în care acțiunea se petrece în perioada vitezelor superluminice, dar cadrul folosit este cel al unei civilizații din seria "Belter" (rasa
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
din Spațiul Cunoscut împart o biochimie similară. Un aspect al universului "Spațiului Cunoscut" îl reprezintă faptul că primele colonii umane au fost stabilite pe planete cu condiții sub optimul necesar speciei "Homo sapiens". În timpul primei faze a colonizării interstelare, înaintea călătoriilor superluminice, sonde robotice simple erau trimise către sitemele învecinate pentru a pregăti planetele de colonizare. Din nefericire, de multe ori acestea trimiteau mesajul "bun pentru colonizare" dacă găseau un "loc" potrivit, fără să studieze dacă întreaga planetă era locuibilă, ceea ce
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
permitea doctorilor să contabilizeze orice răspuns al sistemului imunitar la organele noi și să realizeze transplanturi care să dureze întreaga viață. De asemenea, aceasta a dat naștere la crimele făcute pentru organe, care a durat până în secolul XXIV. Tehnologia necesară călătoriei cu viteze superluminice a fost obținută de la Străini la sfârșitul Primului Război Om-Kzin. În afară de faptul că a ajutat-o să câștige războiul, tehnologia i-a permis omenirii reintegrarea tuturor coloniilor umane, separate până atunci de distanțe. Motoarele standard acoperă o
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
prezintă și existența unor prădători în hiperspațiul influențat de atracția gravitaținală a unei stele, iar aceștia consumă navele care apar în apropierea obiectelor masive, explicând că o structură de dimensiunile Lumii Inelare se poate angaja în siguranță într-o asemenea călătorie în condițiile date. Un câmp de stază creează o bulă spațio-teemporală separată de restul universului. Pentru obiectul aflat în stază, timpul încetinește până la un raport de miliarde de ani în exterior pentru o secundă în interior. Un obiect aflat în
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
oportunități atât pentru conservare cât și pentru bunăstarea comunităților locale. Ca răspuns la interesul crescut pentru cunoașterea naturii, dar și la semnalele de alarmă venite din cele mai îndepărtate colțuri ale lumii, s-a conturat treptat o nouă etică a călătoriei numită ecoturism. ul poate furniza veniturile atât de necesare pentru protejarea parcurilor naționale și a altor arii naturale, venituri care nu ar putea fi obținute din alte surse. De asemenea, ecoturismul poate constitui o alternativă viabilă de dezvoltare economică pentru
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
efort conștient în vederea reinvestirii unei părți adecvate din venituri pentru conservarea resurselor pe care se bazează. Este o formă de turism durabil și care asigură beneficii populației locale”. Societatea Internațională de (TIES) a elaborat în 1991 o definiție mai succinta: „călătoria responsabilă în arii naturale, care conserva mediul și susține bunăstarea populației.” În 1996, Uniunea Mondială pentru Conservarea Naturii (IUCN) formulează propria definiție astfel: „Ecoturismul este călătoria responsabilă față de mediu în zone naturale relativ nealterate, cu scopul aprecierii naturii (și a
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
populației locale”. Societatea Internațională de (TIES) a elaborat în 1991 o definiție mai succinta: „călătoria responsabilă în arii naturale, care conserva mediul și susține bunăstarea populației.” În 1996, Uniunea Mondială pentru Conservarea Naturii (IUCN) formulează propria definiție astfel: „Ecoturismul este călătoria responsabilă față de mediu în zone naturale relativ nealterate, cu scopul aprecierii naturii (și a oricăror atracții culturale trecute și prezente), care promovează conservarea, are un impact negativ scăzut și asigură o implicare socio-economică activă și aducătoare de beneficii pentru populația
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
cu confort mediu sau chiar de bază, cum sunt cortul, cabană, motelul, pensiunea sau hanul. Ecoturiștii acorda mare încredere recomandărilor celorlalți (prieteni, familie), dar și diferite forme de materiale scrise reprezintă surse importante de informații. De asemenea, experiență proprie din călătorii anterioare joacă un rol decisiv în alegerea destinației. Internetul devine tot mai utilizat pentru planificarea vacantelor ecoturistice, dar mulți ecoturiști sunt suficient de experimentați pentru a-și organiza singuri călătoria. Alegerea unui agent de turism sau a unei organizații care
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
reprezintă surse importante de informații. De asemenea, experiență proprie din călătorii anterioare joacă un rol decisiv în alegerea destinației. Internetul devine tot mai utilizat pentru planificarea vacantelor ecoturistice, dar mulți ecoturiști sunt suficient de experimentați pentru a-și organiza singuri călătoria. Alegerea unui agent de turism sau a unei organizații care se preocupă de minimizarea impactului activității turistice asupra mediului; Alegerea unui promotor sau a unei agenții de turism care oferă o sedinta de pregătire despre modul cum trebuie să se
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
studiilor a vizitat orașele Veneția și Milano, iar mai târziu, Londra. Rămânând fără bursă, a fost nevoit să revină în România, unde a expus, cu succes, și a reușit să vândă multe lucrări. Cu banii câștigați a plecat într-o călătorie la Constantinopol. La 2 mai 1896, din inițiativa lui Ștefan Luchian, s-a deschis la București, "Expoziția artiștilor independenți", al cărei manifest era semnat de Ștefan Luchian, alături de un grup de prieteni (, Al. Bogdan-Pitești și Nicolae Vermont). La Expoziția Artiștilor
Constantin Artachino () [Corola-website/Science/321563_a_322892]
-
HMS "Endeavour, cunoscută și sub numele de HM Bark "Endeavour, a fost un vas de cercetare al Marinei Regale Britanice comandat de locotenentul James Cook în prima sa călătorie de descoperire, în Australia și Noua Zeelandă între 1769 și 1771. Lansat la apă în 1764 sub numele de vasul carbonifer "Earl of Pembroke", a fost achiziționat de Marină în 1768 pentru o misiune științifică în Oceanul Pacific, și pentru a explora
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
câteva săptămâni pentru reparații rudimentare la cocă. La 10 octombrie 1770, s-a deplasat încet către Batavia în Indiile Orientale Olandeze pentru reparații mai substanțiale, cu echipajul obligat să păstreze secretul despre insulele ce fuseseră descoperite. Vasul și-a reluat călătoria spre vest la 26 decembrie, a ocolit Capul Bunei Speranțe la 13 martie 1771, și a ajuns în portul englez Dover la 12 iulie, după o călătorie de trei ani pe mare. Uitat după această călătorie, "Endeavour" a petrecut următorii
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
obligat să păstreze secretul despre insulele ce fuseseră descoperite. Vasul și-a reluat călătoria spre vest la 26 decembrie, a ocolit Capul Bunei Speranțe la 13 martie 1771, și a ajuns în portul englez Dover la 12 iulie, după o călătorie de trei ani pe mare. Uitat după această călătorie, "Endeavour" a petrecut următorii trei ani transportând provizii ale Marinei pe Insulele Falkland. Rebotezat și vândut unor persoane particulare în 1775, a revenit în serviciul naval ca transportor de trupe în timpul
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
Vasul și-a reluat călătoria spre vest la 26 decembrie, a ocolit Capul Bunei Speranțe la 13 martie 1771, și a ajuns în portul englez Dover la 12 iulie, după o călătorie de trei ani pe mare. Uitat după această călătorie, "Endeavour" a petrecut următorii trei ani transportând provizii ale Marinei pe Insulele Falkland. Rebotezat și vândut unor persoane particulare în 1775, a revenit în serviciul naval ca transportor de trupe în timpul Războiului de Independență al SUA și a fost scufundată
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
a scris regelui George al III-lea o petiție în care cerea finanțarea unei expediții științifice în Pacific în scopul studierii și observării tranzitului lui Venus prin fața Soarelui în 1769. Regele a aprobat expediția, iar Amiralitatea a ales să combine călătoria științifică cu o altă misiune confidențială de căutare prin Pacificul de Sud a presupusului continent "Terra Australis Incognita" („pământul sudic necunoscut”). Royal Society a sugerat ca la comanda ei să fie pus geograful scoțian Alexander Dalrymple, a cărui acceptare era
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
oprire s-a făcut la Funchal în insulele Madeira, unde "Endeavour" a ajuns la 12 septembrie. Nava a fost călăfătuită și vopsită și s-au adus la bord legume proaspete, carne de vită și apă proaspătă pentru următoarea etapă a călătoriei. În port, a avut loc un accident soldat cu moartea ajutorului de navigator Robert Weir, care a fost prins în lanțul ancorei și târât peste bord când aceasta a fost aruncată. Pentru a-l înlocui, Cook a recrutat forțat un
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
este formată din două insule mari și că nu este căutata "Terra Australis". În martie 1770, barca lui "Endeavour" l-a dus pe Cook la țărm pentru a proclama suveranitatea britanică asupra Noii Zeelande. La întoarcere, "Endeavour" și-a reluat călătoria spre vest, iar echipajul a văzut coasta estică a Australiei la 19 aprilie. La 29 aprilie, a devenit primul vas european care a acostat în estul Australiei, când Cook a dus una din bărcile navei pe țărmul sudic al golfului
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
tăiase scândurile și se desprinsese. Înconjurat de câlți din vela folosită pentru a astupa gaura, fragmentul de coral contribuise la astuparea găurii din cocă și împiedicase scufundarea navei lângă recif. După ce a așteptat schimbarea direcției vântului, "Endeavour" și-a reluat călătoria în după-amiaza zilei de 5 august 1770, ajungând în cel mai nordic punct al Peninsulei Cape York după cincisprezece zile. La 22 august, Cook a fost dus cu barca pe țărmul unei mici insule din apropierea coastei și a proclamat suveranitatea
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
și a proclamat suveranitatea britanică asupra estului Australiei. Cook a botezat locul acostării sale landing place Insula Posesiunii, iar momentul a fost marcat prin salve ceremoniale de tun de pe țărm și de pe puntea lui "Endeavour". "Endeavour" și-a reluat apoi călătoria spre vest de-a lungul coastei, alegând o cale printre bancuri de nisip și recife cu ajutorul pinasei care mergea în față și încerca adâncimea apei. La 26 august, uscatul nu se mai vedea, nava pătrunzând în apele deschise ale strâmtorii
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
față și încerca adâncimea apei. La 26 august, uscatul nu se mai vedea, nava pătrunzând în apele deschise ale strâmtorii Torres dintre Australia și Noua Guinee, pe unde înainte navigase Luis Váez de Torres în 1606. Pentru a ține secrete călătoriile și descoperirile lui "Endeavour", Cook a confiscat toate jurnalele de la bord și a ordonat tuturor celor prezenți să nu spună niciun cuvânt despre locurile unde fuseseră. După o escală de trei zile în dreptul insulei Savu, "Endeavour" s-a îndreptat spre
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
relevat că unele scânduri nereparate erau roase și mai aveau o grosime de doar 3 mm. Cook a consemnat că „toți cei ce i-am văzut fundul ne-am mirat cum de am reușit să o ținem pe apă” pe parcursul călătoriei de trei luni pe mare. După ce a rămas ancorată timp de două săptămâni, "Endeavour" a fost trasă din apă la 9 noiembrie și înclinată pe o parte pentru reparații. S-a constatat că unele scânduri și grinzi erau infestate cu
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
împrăștia prin toată coca. Lemnele rupte au fost înlocuite și coca a fost recălăfătuită, curățată de crustacee și floră marină și apoi revopsită. În cele din urmă, au fost înlocuite pompele și arborada și s-au adus provizii noi pentru călătoria de întoarcere în Anglia. Reparațiile și reaprovizionarea s-au încheiat înainte de Crăciunul lui 1770, iar a doua zi "Endeavour" a ridicat ancora și s-a îndreptat spre vest spre Oceanul Indian. Deși "Endeavour" se afla acum într-o stare bună, nu
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
dar aceasta nu a avut niciun efect. Jonathan Monkhouse, care propusese soluția salvatoare după ciocnirea cu reciful, a murit la 6 februarie, urmat după șase zile de tâmplarul John Seetterly, a cărui muncă de reparație efectuată la Batavia permisese reluarea călătoriei lui "Endeavour". Sănătatea restului membrilor echipajului s-a îmbunătățit treptat pe măsură ce treceau săptămânile, ultimele decese cauzate de boli fiind ale celor trei marinari morți la 27 februarie. La 13 martie 1771, "Endeavour" a ocolit Capul Bunei Speranțe și a ancorat
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]