59,281 matches
-
principală a orașului și templul zeiței "Nin-Mach". În partea de nord-est a palatului s-au pus în evidență fundațiile construcției care susținea probabil Grădinile suspendate. S-a descoperit și un coridor central, care are pe ambele laturi câte șapte camere, corespunzând în general cu descrierile lui Diodor. În afară de poziția ruinelor, de modul de construcție și de dimensiunile lor, care corespund cu ceea ce se cunoaște din descrierile autorilor antici, mai există o probă foarte convingătoare că într-adevăr acestea sunt ruinele fostelor
Grădinile suspendate ale Semiramidei () [Corola-website/Science/303740_a_305069]
-
construcției care susținea probabil Grădinile suspendate. S-a descoperit și un coridor central, care are pe ambele laturi câte șapte camere, corespunzând în general cu descrierile lui Diodor. În afară de poziția ruinelor, de modul de construcție și de dimensiunile lor, care corespund cu ceea ce se cunoaște din descrierile autorilor antici, mai există o probă foarte convingătoare că într-adevăr acestea sunt ruinele fostelor Grădini suspendate: Robert Koldewey a găsit trei puțuri situate alăturat, în serie, unul central cu secțiune pătrată, între celelalte
Grădinile suspendate ale Semiramidei () [Corola-website/Science/303740_a_305069]
-
hirotonit episcop pe 18 aprilie 1848, de Duminica Tomei, la Carloviț de către episcopul sârb Iosif Raiacici.Atunci a spus:""Se cere de la mine ca, prin ocârmuirea mea, să se pună în lucrare reînvierea diecezei noastre transilvane, și reînvierea aceasta să corespundă trebuinței Bisericii, mântuirii poporului și spiritului timpului"" La 3/15 mai 1848 prezidează, împreună cu episcopul greco-catolic Ioan Lemeni, Adunarea de la Blaj. În fruntea unei delegații, duce petiția de la Blaj la Viena, împăratului Franz Joseph. În 16/28 decembrie 1848 a
Andrei Șaguna () [Corola-website/Science/303759_a_305088]
-
Franța - GB = Marea Britanie - IE = Irlanda - IT = Italia - PT = Portugalia - SE = Suedia - Un număr alcătuit dintr-o cifră, care identifică anul de cotă sau anul în care exporturile au fost înregistrate, în cazul produselor enumerate în Tabelul A al prezentei anexe, corespunzând ultimei cifre a anului în cauză (ex.: "5" pentru 1995). În cazul produselor enumerate în Apendicele C din anexa V, provenind din Republica Populară Chineză, acest număr trebuie să fie "1" pentru anul 1995, "2" pentru 1996 și "3" pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
europene pentru o perioadă de 180 de zile în fiecare an: 1995:608 000 bucăți,1996:610 000 bucăți,1997:619 000 bucăți. Pentru produsele categoriei 5 (altele decât hanoracele,jachetele și altele asemănătoare) din păr fin de animale, care corespund codurilor CN:6110 10 35,6110 10 38,6110 10 95 si 6110 10 98,următoarele sublimite se aplică la limitele cantitative stabilite pentru ctegoria 5: 1995:218 000 bucăți,1996:219 000 bucăți,1997:222 000 bucăți. 5 a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
aplică la limitele cantitative stabilite pentru ctegoria 5: 1995:218 000 bucăți,1996:219 000 bucăți,1997:222 000 bucăți. 5 a) Mongolia Produsele categoriei 5 a) constau din articole de cașmir sau altele din par fin de animale, care corespund codurilor CN:6110 10 35,6110 10 38,6110 10 95 și 6110 10 98. Licențele de export și certificatele de origine ale lotului transportului acestor produse trebuie să poarte: -în căsuța 4 scrisă "categoria 5 a)", -în căsuța 9
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
aibă menționată în căsuța 9 cuvintele:"Rata de transfer pentru articolele cu o mărime comercială care nu depășește 130 cm trebuie să fie aplicată". Hong Kong În limitele cantitative enunțate în anexa 5 sunt următoatele cantitați maxime pentru pantalonii lungi care corespund codurilor CN 6203 41 10,6203 42 31, 6203 42 33,6203 42 35,6203 43 19,6203 49 19,6204 61 10,6204 62 31,6204 62 39,6204 63 18,6204 69 18,6211 32 42,6211 33
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
volumetric (Solid drawing) Acest principiu se referă la desenarea formelor în spațiul tridimensional dându-le volum și greutate. Animațiile moderne se folosesc de facilitățile pe care computerul le oferă de a calcula automat spațiul. • Atracție (Appeal) Atracția unul personaj animat corespunde cu carisma unui actor. Un personal atractiv nu este neapărat simpatic (personajele antagoniste pot fi atractive) dar trebuie să dea senzația privitorului că este real și interesant. Animatorii folosesc computerele pentru a desena imaginile ori pentru a îmbunătăți imagini desenate
Animație () [Corola-website/Science/303780_a_305109]
-
timp și bani (aici ne referim la călătoria pe jos sau cu schiuri, în căruțe și sănii trase de cai sau boi sau cu sănii trase de câini). Drept urmare, dialectele și alte caracteristici regionale ale culturii populare au tendința să corespundă cu aceste regiuni geografice, nu cu diviziunile administrative stabilite de autorități. Următoarea listă este incompletă, iar unele regiuni sunt suprapuse.
Districtele Norvegiei () [Corola-website/Science/303813_a_305142]
-
tractoarele folosite în exploatările agricole și forestiere, precum și vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule. Iată cum sunt împărțite pe categorii autovehiculele conform codului rutier românesc. Denumirea categoriei corespunde și tipului de permis de conducere necesar conducerii acestora. CATEGORIA A: motocicleta cu sau fără ataș; CATEGORIA B: 1. autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depășește 3.500 kg și al cărui număr de locuri pe scaune, în
Autovehicul () [Corola-website/Science/303814_a_305143]
-
1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE13, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE14, sau omologarea națională, - nici să interzică prima punere în circulație a vehiculelor dacă emisiile datorate acestui tip de vehicul cu motor sau acestor vehicule corespund Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 1992, statele membre: - nu mai pot acorda omologarea CEE sau să elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sau să elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul cu motor, - trebuie să refuze omologarea națională a unui tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unui tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele menționate în prezenta directivă. Aceste avantaje trebuie să fie conforme cu dispozițiile Tratatului și, în plus, să respecte condițiile următoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
prezenta directivă poate fi extinsă de la vehiculele M1 sau N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresiune și care au obținut deja omologarea, la vehiculele M2 sau N2, a căror masă de referință nu depășește 2 840 kg și care corespund condițiilor prevăzute la pct. 6 al prezentei anexe (extinderea omologării). 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege: 2.1. prin "tip de vehicul", din punctul de vedere al emisiilor de la eșapamentul motorului, o clasă de vehicule cu motor care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5.1.1 Elementele capabile să influențeze emisiile de eșapament și prin evaporare trebuie să fie concepute, construite și montate în așa fel încât, în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care pot fi supuse, vehiculul să poată corespunde cerințelor prezentei directive. Constructorul trebuie să folosească astfel de mijloace tehnice încât, conform dispozițiilor prezentei directive, vehiculele să prezinte, în timpul perioadei lor de viață normală și în condiții normale de utilizare, un procent de emisii de gaze de eșapament și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
încetinire etc.). Tabelul 1/52 Diferite posibilități de omologare și extensiile unui vehicul Testarea de omologare Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie Vehicule cu motor cu aprindere prin compresiune Vehicule M1: -masa ≤ 2,5 t -maxim 6 locuri Vehicule corespunzând pct 8.1. Vehicule M1: -masa ≤ 2,5 t -maxim 6 locuri Vehicule corespunzând pct. 8.1. Tip I Da Partea 1 +partea 2 Da (m ≤ 3,5 t) partea 1 Da partea 1 +partea 2 Da (m ≤ 3,5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de omologare Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie Vehicule cu motor cu aprindere prin compresiune Vehicule M1: -masa ≤ 2,5 t -maxim 6 locuri Vehicule corespunzând pct 8.1. Vehicule M1: -masa ≤ 2,5 t -maxim 6 locuri Vehicule corespunzând pct. 8.1. Tip I Da Partea 1 +partea 2 Da (m ≤ 3,5 t) partea 1 Da partea 1 +partea 2 Da (m ≤ 3,5 t) partea 1 Tip II - Da - - Tip III Da Da - - Tip IV Da - - - Tip
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
nu diferă de tipul recepționat decât prin masa de referință: 6.1.1.1 Vehicule, altele decât cele menționate la pct. 8.1. 6.1.1.1.1. Omologarea poate fi extinsă doar pentru vehiculele cu o masă de referință corespunzând utilizării inerției echivalente imediat superioare sau a oricărei inerții echivalente inferioare. 6.1.2 Vehicule menționate la pct. 8.1. 6.1.1.2.1 Omologarea poate fi extinsă doar pentru vehiculele cu o masă de referință corespunzând utilizării unei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de referință corespunzând utilizării inerției echivalente imediat superioare sau a oricărei inerții echivalente inferioare. 6.1.2 Vehicule menționate la pct. 8.1. 6.1.1.2.1 Omologarea poate fi extinsă doar pentru vehiculele cu o masă de referință corespunzând utilizării unei inerții echivalente imediat apropiată. 6.1.1.2.2 Dacă masa de referință a unui tip de vehicul pentru care se cere extinderea omologării, corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai greu decât volantul folosit pentru tipul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1 Omologarea poate fi extinsă doar pentru vehiculele cu o masă de referință corespunzând utilizării unei inerții echivalente imediat apropiată. 6.1.1.2.2 Dacă masa de referință a unui tip de vehicul pentru care se cere extinderea omologării, corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai greu decât volantul folosit pentru tipul de vehicul deja recepționat, extinderea omologării este aprobată. 6.1.1.2.3 Dacă masa de referință a unui tip de vehicul pentru care se cere extinderea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unui volant de inerție echivalentă mai greu decât volantul folosit pentru tipul de vehicul deja recepționat, extinderea omologării este aprobată. 6.1.1.2.3 Dacă masa de referință a unui tip de vehicul pentru care se cere extinderea omologării, corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai puțin greu decât volantul folosit pentru tipul de vehicul deja recepționat, extinderea omologării este aprobată dacă masele de poluanți obținute la vehiculul deja recepționat corespund limitelor prevăzute pentru vehiculul pentru care este cerută
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de vehicul pentru care se cere extinderea omologării, corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai puțin greu decât volantul folosit pentru tipul de vehicul deja recepționat, extinderea omologării este aprobată dacă masele de poluanți obținute la vehiculul deja recepționat corespund limitelor prevăzute pentru vehiculul pentru care este cerută extinderea omologării. 6.1.2 Tipuri de vehicule care au raporturi de demultiplicare globale diferite Omologarea acordată unui tip de vehicul poate fi extinsă pentru tipurile de vehicule care nu diferă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
referință diferite și raporturi de transmisie globale diferite Omologarea acordată unui tip de vehicul poate fi extinsă asupra tipurilor de vehicule care nu diferă de tipul recepționat decât prin masa de referință și prin raporturile de transmisie globale, dacă acesta corespunde ansamblului condițiilor enunțate la pct. 6.1.1. și 6.1.2. de mai sus. 6.1.4 Notă În cazul în care un vehicul a beneficiat la omologarea sa de dispozițiile punctelor 6.1.1. - 6.1.3., această
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
trebuie să fie mai mică decât valoarea limită specificată la pct. 5.3.4.2. 7.1.5. Pentru controalele de la finalul circuitului de producție, deținătorul omologării poate să facă dovada conformității stabilind eșantioane pentru vehiculele care vor trebui să corespundă cerințelor pct. 7 din anexa VI. 8. DISPOZIȚII TRANZITORII 8.1. Pentru omologarea și controlul de adaptare: - al altor vehicule decât cele din categoria M1. - al vehiculelor din categoria M1, concepute pentru transportul persoanelor, având peste șase locuri, inclusiv locul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și de 10% la 20 km/h. Sub aceste viteze, acest reglaj trebuie să păstreze o valoare pozitivă. 4.1.4.3. Inerția totală a părților turnante (plus inerția simulată atunci când este cazul) trebuie să fie cunoscută și trebuie să corespundă cu clasa de inerție pentru testare cu ±20 kg. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie să fie stabilită după viteza de rotație a ruloului (ruloul din față în cazul bancurilor cu două rulouri. Ea trebuie să fie măsurată cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]