6,297 matches
-
după noul său proprietar, ajunsese în 1928 la un capital de 5 milioane de lei, iar în 1938 la 30 de milioane de lei, societatea de exploatare a ei având aproximativ 100 de angajați. O altă afacere importantă care a demarat în această perioadă a fost fabrica "Metalurgica și Turnătorie - S.A.", fondată în 1928 cu un capital de peste 9 milioane de lei. Deși la început a avut o perioadă dificilă, fiind închisă în timpul Marii Crize, ea și-a redeschis porțile în
Buzău () [Corola-website/Science/296938_a_298267]
-
deciziei de naționalizare din 11 iunie 1948 toate întreprinderile au fost trecute în proprietatea statului. De asemenea, regimul comunist a trecut și la aplicarea politicilor de industrializare forțată, unele din industriile implementate aici nefiind potrivite regiunii. În 1965 s-a demarat proiectul zonei industriale Buzău Sud, o zonă industrială de 318 ha, în zona în care se aflase rafinăria "Saturn", aruncată în aer în timpul celui de al Doilea Război Mondial. Cele mai importante întreprinderi din Buzău, nou înființate sau modernizate în
Buzău () [Corola-website/Science/296938_a_298267]
-
de sud-vest și a fost construit în anii 1980. Din cauza dificultăților economice ale perioadei următoare, patinoarul a fost abandonat și a rămas mai mulți ani în paragină, până în 2007 când primăria, în parteneriat cu dealerul local de automobile ElcarGid, a demarat un proiect de reabilitare, finalizat cu deschiderea patinoarului la 17 noiembrie 2007. Acesta a fost denumit "IceMagic" și a găzduit încă din primul an de la redeschidere Cupa României la patinaj artistic. El are și o bază sportivă unde s-a
Buzău () [Corola-website/Science/296938_a_298267]
-
locuitori a Estoniei s-a refugiat în Suedia sau a fost deportată în 1944, evitând înaintarea Armatei Roșii. Mai recent, numărul suedezilor de coastă a crescut din nou, numărând în 2008 circa 500 de persoane, datorită reformelor în domeniul proprietății demarate în anii 1990, prin care s-a reconstituit dreptul la proprietate. În 2005, minoritatea finlandeză ingriană din Estonia a ales un consiliu cultural și a primit autonomie culturală. Minoritatea suedeză a primit drepturi similare în 2007. Tallinn este capitala și
Estonia () [Corola-website/Science/296908_a_298237]
-
calitate componistica și coloristica remarcabilă) nu se cunoaște absolut nimic, ea începând a se dezvălui, ochilor noștri în urmă demersurilor de eliminarea a reziduurilor și a stratului de fum ce au acoperit zidurile interioare în ultimele sute de ani, demersuri demarate în toamna anului 2012. Biserică este cu atât mai importantă cu cat i nsuși voievodul ctitor, Ștefan cel Mare și Sfânt, a poposit, în mai multe rânduri, în casele de odihnă ale curții domnești care o înconjura cândva; de subliniat
Dorohoi () [Corola-website/Science/296983_a_298312]
-
a 80-a aniversare a Unirii Principatelor Române, în casa care a aparținut familiei Cuza și unde Alexandru Ioan Cuza a trăit în perioada-n care a fost pârcălabul Galațiului. Activitatea științifică a muzelui a reînceput în 1951-1952, când a demarat organizarea știintifică a colecțiilor. În 1956, obiectele din colectii au fost separate; astfel o parte dintre ele au format colectiile Muzeului de Știinte ale Naturii, iar o alta, colectiile Muzeului de Artă. Treptat, colecția Muzeului de Istorie s-a mărit
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
volei, CSMU LPS Suceava. Municipiul Suceava este un important nod rutier din nord-estul României, fiind situat la intersecția a două șosele europene: Alte căi rutiere importante sunt: Suceava-Dorohoi (DN29A), Suceava-Liteni-Dolhasca (DJ208A), Suceava-Berchișești (DJ209C), Suceava-Mitocu Dragomirnei (DJ208D). În anul 2010 a demarat construcția șoselei de centură a municipiului Suceava, lucrările urmând a fi finalizate în 2012. Șoseaua se desprinde din DN2, înainte de intrarea în oraș dinspre Fălticeni, ocolește teritoriul intravilan al orașului prin partea de vest, traversând DJ208A, DN17 și râul Suceava
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
victimă. După Revoluție aceste date au fost puse la îndoială și se spune ca distrugerile au fost cauzate de excesul de zel al conducătorilor orașului din acea vreme, desi primarul de atunci, Sandu Dumitru, neagă. Programul de reconstrucție a fost demarat din ordinul lui Ceaușescu și deși a durat trei ani în urmă acestuia au rămas o mulțime de blocuri de locuințe nefinalizate. La vest de așezarea actuala a existat cea mai veche cetate geto-dacică cunoscută până acum din Muntenia, ale
Zimnicea () [Corola-website/Science/297027_a_298356]
-
Voievodului" Societatea INTERVITT ZIMNICEA, mizând pe calitățile deosebite ale solului și climatului temperat, propice cultivării vitei de vie din zonă, a dezvoltat un sector viticol puternic industrializat, în cea mai de Sud zona a țarii. Încă de la înființare, societatea a demarat un program intensiv de cultivare a vitei de vie cu soiuri nobile, devenind pricipalul producător de struguri din județul Teleorman. În 2010, societatea a inaugurat unul din cele mai moderne combinate de vinificație din țară care a fost finanțat printr-
Zimnicea () [Corola-website/Science/297027_a_298356]
-
Partidele Național Țărănesc și Național Liberal, Ion Iliescu, un fost activist comunist, a câștigat 85% din voturi. FSN a primit două treimi din locurile din Parlament, și l-a numit pe profesorul universitar Petre Roman în funcția de prim-minstru, acesta demarând reforme pentru trecerea la o economie de piață. De vreme ce noul guvern era încă format în mare parte din foști comuniști, anticomuniștii au protestat în Piața Universității, București începând cu luna aprilie 1990. Două luni mai târziu, cei numiți de Iliescu
Istoria românilor () [Corola-website/Science/296801_a_298130]
-
sunt o veche tradiție națională. Spre deosebire de emisiunile normale, aceste monede nu pot fi folosite pentru plăți în toată zona euro. De exemplu, o monedă comemorativă austriacă de 5 euro nu poate fi folosită în alte țări. În 1972, guvernul a demarat construcția unei centrale termonucleare la Zwentendorf pe Dunăre, în urma unui vot unanim în parlament. În 1978, la un referendum, aproximativ 50,5% din cetățeni au votat împotriva energiei nucleare, și 49,5% pentru, iar parlamentul a adoptat apoi în unanimitate
Austria () [Corola-website/Science/296788_a_298117]
-
dar rezultatele au fost negative. În 1956, judecătorii Înaltei Curți germane au reconfirmat sentințele tribunalelor naziste declarând că asasinatele au fost legale și că regimul nazist a avut dreptul lagal să-i execute pe trădători. În 1996, în urma unei acțiuni demarată de o grupă de studenți germani amiralul Canaris, pastorul Bonhoeffer și alți rezistenți antihitleriști au fost reabilitați oficial, post mortem, de către justiția germană care a anulat sentința de înaltă trădare a tribunalului nazist. Istoricul israelian Danny Orbach a încercat în
Wilhelm Canaris () [Corola-website/Science/301001_a_302330]
-
Pădurea Chicerea. Dacă te apropii puțin, poți să zărești ruinele unei căi ferate suspendate, ale unor galerii din beton și rămășitele câtorva buncăre cu ziduri groase de beton. Puțini știu că aici se află ruinele celui mai mare șantier militar demarat de Armata Română în județul Iași... Era începutul Războiului Rece. La începutul anului 1951, puterile occidentale și URSS își măsurau deja mușchii în Războiul din Coreea. În acest timp, Armata Română a dat dovadă de o mobilizare fără precedent pentru
Spinoasa, Iași () [Corola-website/Science/301307_a_302636]
-
este un cotidian în limba maghiară din România, fondat în 1999. Apare în Cluj-Napoca și este un ziar de orientare centru-dreapta, care este distribuit național. Cotidianul a fost demarat inițial de un grup de interese apropiat Uniunii Democrate a Maghiarilor din România (UDMR, prin editura SC Scripta SA din Oradea - aflată în proprietatea senatorului Attila Verestoy -, pachetul majoritar de acțiuni al publicației fiind însă preluat în anul 2000 de către
Krónika () [Corola-website/Science/300046_a_301375]
-
Colas s-a disculpat, declarând că așteaptă să primească răspunsuri pe chestiuni tehnice din partea companiei române de drumuri, precum și terenuri expropriate pentru desfășurarea lucrărilor. Compania română de drumuri naționale a reziliat contractul cu firma Colas în aprilie 2011 și a demarat procedurile de reatribuire a proiectului. Ministrul Anca Boagiu a promis că tronsonul Medgidia-Constanța va fi dat în exploatare în 2011, urmând să fie terminat în anul următor; astfel, la 29 iulie 2011, porțiunea dintre Murfatlar (Ciocârlia de Sus) și Constanța
Autostrada A2 (România) () [Corola-website/Science/300225_a_301554]
-
Autostrada de 17,5 km, ce înconjoară Sibiul pe la nord și est, între Șelimbăr și Șura Mică, împreună cu un alt drum de legătură de 3,3 km, a fost inaugurată la 1 decembrie 2010. La mijlocul lunii noiembrie 2011 a fost demarat șantierul pentru construcția tronsonului de autostradă dintre Orăștie și Sibiu, în lungime de aproape 82 km. Acest segment a fost împărțit în patru loturi, lucrul începând inițial pe primele două dintre acestea, în lungime de aproape 44 km. Primul lot
Autostrada A1 (România) () [Corola-website/Science/300224_a_301553]
-
a constatat că procedurile de licitare a refacerii celor 300 m de autostradă ar dura prea mult și ar risca să prelungească foarte mult perioada de închidere. Soluția sa a fost reconstrucția autostrăzii în regie proprie de către CNADNR, și a demarat procedurile de achiziție a unor utilaje și materiale de construcție în paralel cu proiectarea unei soluții tehnice. Soluția tehnică aleasă presupune realizarea a șase tranșee drenante, transversal pe ampriza autostrăzii, patru de 65 m și două de 285 m lungime
Autostrada A1 (România) () [Corola-website/Science/300224_a_301553]
-
Deva-Orăștie a fost realizată de compania Strabag împreună cu câteva firme asociate, costurile totale fiind estimate la 200 de milioane de euro. Licitația pentru realizarea proiectului a fost câștigată la data de 2 septembrie 2010, după contestarea la CNSC. Lucrările au demarat la 9 aprilie 2011, iar pe 21 decembrie 2012 a fost dată în folosință secțiunea Deva-Simeria. În data de 30 mai 2013, a fost deschis circulației și restul tronsonului, respectiv secțiunea Simeria-Orăștie. Prima porțiune din A1 deschisă traficului în decembrie
Autostrada A1 (România) () [Corola-website/Science/300224_a_301553]
-
care începe din dreptul localității Balinț.În decembrie 2015 a fost dat în folosință, ocazie cu care a devenit accesibilă și porțiunea restantă de 10 km din primul lot al autostrăzii Deva-Lugoj. Lucrările la tronsonul de 32 km Timișoara-Arad au demarat în anul 2009, fiind încredințate firmelor Astaldi și FCC Construccion, și a fost dat în folosință la 17 decembrie 2011. Varianta de ocolire a municipiului Arad, între intersecția cu DN69 și cea cu DN7, a fost inițial disponibilă doar pe
Autostrada A1 (România) () [Corola-website/Science/300224_a_301553]
-
Borș urmează a fi reatribuite. Segmentul Brașov-Făgăraș a fost comasat cu Comarnic-Brașov și urma a fi atribuit prin concesiune în 2012, dar toate tentativele din acel an și din următoarele trei au eșuat. La începutul lui 2016, autoritățile încercau să demareze proiecte pentru capetele acestui tronson, precum și pentru realizarea unor șosele de centură pentru orașele Bușteni și Comarnic. Din rațiuni constructive, proiectul a fost împărțit în opt segmente, după cum urmează: Grinzile pretensionate tip U, folosite la viaductele și pasajele autostrăzii, reprezintă
Autostrada A3 (România) () [Corola-website/Science/300226_a_301555]
-
elemente valoroase din punct de vedere arhitectonic și fără a schimba aspectul urbanistic al loclaității modificând fațadele edificiilor vechi. De altfel, orice proprietar doritor de a-și restaura proprietatea a fost încurajat să beneficieze de sfaturile specialiștilor fundației înainte de a demara lucrările. Proiectul început în 1996 a fost un succes având în vedere că 97% dintre proprietarii care au beneficiat de ajutor financiar au investit în lucrări de renovare sume cu 100-150% mai mari decât valoarea ajutorului financiar primit. La început
Rimetea, Alba () [Corola-website/Science/300269_a_301598]
-
tip agricol și zootehnic (culturi diverse, moară, centru de colectare a laptelui etc.) în localitate funcționează și alte unități economice de producție, în special din domeniul tâmplărie / dulgherie. Însă principala activitate economică este agroturismul. La zece ani după demararea proiectului demarat de "Transylvania Trust" în '96-'97, a fost atins și scopul pe termen lung: dezvoltarea turismului rural pe baza infrastructurii constituite de clădirile istorice. Astfel, numărul turiștilor sosiți în localitate a crescut continuu. La sfârșitul anilor 2000, peste 75% dintre
Rimetea, Alba () [Corola-website/Science/300269_a_301598]
-
vaste zone subterane înțesate de galerii nesigure, care în prezent sunt blocate și nu pot fi vizitate de publicul larg din cauza lipsei de siguranță. Moștenirea culturală din Roșia Montană nu a fost cercetată sistematic până în anul 2000, când a fost demarat unul din cele mai mari programe de cercetare arheologică de salvare din România - programul „Alburnus Maior”, coordonat de muzeul Național de Istorie a României și finanțat în întregime de compania minieră care propune proiectul Roșia Montană. În urma programului, au fost
Roșia Montană, Alba () [Corola-website/Science/300270_a_301599]
-
cărui lungime este de 2,5 km pe teritoriul unității noastre administrativ-teritoriale. Satele componente ale comunei: Boghiș și Bozieș sunt unite de un drum comunal care are o lungime de 1,5 km. La începutul lunii august a.c. au fost demarate lucrările de asfaltare a acestui drum comunal. Autostrada Brașov - Borș va trece prin apropierea comunei, iar punctul de racolare la autobandă se va afla la o distanță de 7 km de localitate. Zilnic pe traseul Boghiș-Șimleu Silvaniei-Zalău circulă la interval
Boghiș, Sălaj () [Corola-website/Science/301778_a_303107]
-
doar zece, cinci aflându-se la Sineu, Remetea. Dintre aceste mori, una este listată în Patrimoniul Cultural Național. Proprietarii lor, fiind bătrâni, nu au posibilități de întreținere și exploatare, încât morile se deteriorează cu timpul. Consiliul local al comunei a demarat recent un program de cercetare a tehnicii arhitecturale și istorice, respectiv arhivarea în imagini a tehnicii de morărit și a meșteșugurilor tradiționale conexe morăritului (ex. concasarea pietrii, păsarea), cu întocmirea de materiale informative/documentare. Aceste acțiuni au fost demersurile pregătitoare
Remetea, Harghita () [Corola-website/Science/300484_a_301813]