6,588 matches
-
Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Articolul 100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, dacă circulația se poate face fără pericol. ... (2) Vehiculele din categoria AM, A1, A2 și A, atunci când circulă pe drumul public
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
drumul public venind de pe o proprietate alăturată acestuia față de vehiculul care circulă pe drumul public, indiferent de direcția de deplasare; ... g) când efectuează un viraj spre stânga sau spre dreapta și se intersectează cu un biciclist care circulă pe o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare; ... h) pietonului care traversează drumul public, prin loc special amenajat, marcat și semnalizat corespunzător ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci când acesta se află pe sensul de mers al vehiculului. ... § 7. Trecerea la
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe pistele obligatorii pentru pietoni sau pentru pietoni și biciclete ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... ---------- Lit. k) a art. 142 a fost modificată de pct. 5 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
144 alin. (2) și (3); ... ---------- Lit. n) a art. 142 a fost modificată de pct. 5 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie 2016. o) pe pistele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
destinat circulației pietonilor, stabilit potrivit normativelor în vigoare, care nu poate fi mai mic de 1 m lățime; ... b) accesul vehiculelor în parcare se realizează din partea carosabilă; ... c) poziționarea vehiculelor în parcare nu stânjenește circulația pe prima bandă sau pe pistele amenajate. ... ---------- Alin. (2) al art. 144 a fost modificat de pct. 6 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicat�� în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie 2016. (3) Nu se pot amenaja parcări
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Alin. (2) al art. 160 a fost abrogat de pct. 22 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. (3) Dacă pe direcția de deplasare există o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare, conducătorii vehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să circule numai pe această pistă. Se interzice circulația altor participanți la trafic pe pistă pentru biciclete. (4) Se recomanda ca, în circulația pe drumurile publice, biciclistul
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. (3) Dacă pe direcția de deplasare există o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare, conducătorii vehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să circule numai pe această pistă. Se interzice circulația altor participanți la trafic pe pistă pentru biciclete. (4) Se recomanda ca, în circulația pe drumurile publice, biciclistul să poarte cască de protecție omologată. ... Articolul 161 (1) Se interzice conducătorilor de biciclete: ... ----------- Partea introductivă a alin. (1
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
din 24 iulie 2013. (3) Dacă pe direcția de deplasare există o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare, conducătorii vehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să circule numai pe această pistă. Se interzice circulația altor participanți la trafic pe pistă pentru biciclete. (4) Se recomanda ca, în circulația pe drumurile publice, biciclistul să poarte cască de protecție omologată. ... Articolul 161 (1) Se interzice conducătorilor de biciclete: ... ----------- Partea introductivă a alin. (1) al art. 161 a fost modificată de pct. 23
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
161 a fost modificată de pct. 23 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. c) să circule pe trotuare, cu excepția cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor; ... d) să circule fără a tine cel puțin o mână pe ghidon și ambele picioare pe pedale; e) să circule în paralel, cu excepția situațiilor când participa la competiții sportive organizate; ... f) să circule în timp ce se află sub
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabilă în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferată atunci când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe pistele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabilă, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Există 5 gări: Căile feroviare care trec prin municipiu: Brașovul are trei autogări cu microbuze și autobuze care fac legătura cu aproape toată țara. Prin municipiu trec următoarele "căi rutiere": Aeroportul Internațional Brașov este în prezent în construcție, în Ghimbav. Pista va avea o lungime de 2820 metri, turnul de control va fi construit în 2016, iar,cel mai probabil, terminalul, anul viitor. Va fi unul dintre cele mai importante aeroporturi din România. Consiliul județean speră la un trafic de peste un
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
perioada celui de-al doilea război mondial a existat la Brașov un aeroport militar, lângă fabrica IAR, desființat însă de către autoritățile de ocupație ruse. Toate utilajele și avioanele au fost trimise în Uniunea Sovietică, în cadrul despăgubirilor de război. Pe locul pistelor de aterizare se află astăzi Gara Centrală, din vechiul aeroport nu a mai rămas decât turnul de control. Din 1918 au fost aleși primari aflați sub administrație românească. Primul a fost Dr. Carol Schnell, primar delegat până în 1926, când s-
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
construirea unei tribune cu 650 de locuri. Fiind stadion de nivel raional trebuia să asigure tribuna pentru 2000-5000 de locuri. În ianuarie 1961, baza sportivă este dată în folosință, cu un teren de fotbal de 70 x 105 m, o pistă de atletism de 400 m și o tribună de 650 locuri. În timpul perioadei comuniste apare mișcarea sportivă, care avea ca scop atragerea maselor de tineri în practicarea activității fizice, prin competiții sportive de masă: Cupa Unității Tineretului Muncitor, Cupa Tineretului
Caracal () [Corola-website/Science/296952_a_298281]
-
țării și cu Republica Moldova. În prezent, Gara Iași se află într-un proces de renovare, început în anul 1989, cu termen de finalizare neasumat. În partea estică a orașului se află Aeroportul Internațional Iași, având trei terminale modernizate și o pistă de 2.400 m finalizată în 2014. Din Iași se asigură legături directe cu București, Bologna, Londra, Roma, Tel Aviv, Torino, Treviso, Viena, iar în timpul sezoanelor turistice alte destinații sunt completate prin zboruri charter precum Antalia, Heraklion și Rhodos. În
Iași () [Corola-website/Science/296948_a_298277]
-
pacienților, cât și pe bază de bilet de trimitere de la medicul de familie sau medicul specialist. Cea mai importantă construcțiile cu destinație sportivă din Suceava este Stadionul Areni din cartierul omonim, inaugurat în 1963. Stadionul este multifuncțional, fiind dotat cu pistă de atletism, și are o capacitate de 12.500 de locuri. A găzduit meciurile de Divizia A jucate de echipa de fotbal NC Foresta Suceava, timp de trei sezoane (1997-98, 1998-99, 2000-01). În prezent, aici au loc meciurile echipei locale
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
oficiale și a orelor de antrenament pentru disciplinele sportive - atletism, fotbal, handbal, tenis, baseball. Momentan, CSS Tîrgu Neamt detine una dintre cele mai mari baze sportive din țară: 3 terenuri de fotbal cu gazon natural, o sală de sport competițională, pistă de atletism, două terenuri de tenis de câmp cu zgură, un teren de tenis cu nocturnă și tribune, cantina cu 120 locuri, micro-hotel cu 60 de locuri de cazare în camere dotate cu TV, frigider, baie, internet. Deasemenea, mai deține
Târgu Neamț () [Corola-website/Science/297002_a_298331]
-
loturile naționale de schi fond, biatlon și sărituri, sportivii obținând numeroase medalii atât pe plan european cât și mondial în aceste sporturi. Pentru realizarea obiectivelor de performanță, sportivii beneficiază de o bază sportivă care cuprinde 2 poligoane de biatlon, o pistă de schi role, trasee de schi fond și biatlon. La baza Cetății Râșnov este amenajat un teren de fotbal unde au loc antrenamente și meciuri ale echipei locale de fotbal. De asemenea a fost finalizată construcția unei săli de sport
Râșnov () [Corola-website/Science/297030_a_298359]
-
de vară a avut loc în 1991, iar prima ediție de iarnă în 1993. Ediția de iarnă 2013 a fost încredințată spre organizare României. Compețitiile sportive vor avea loc după cum urmează: Brașov - Hockey; Poiana Brașov - Ski Alpin; Patinaj viteză pe pistă scurtă (Short-Track) și Patinaj artistic; Predeal - Snowboard și Ski Fond; Râșnov - Sărituri cu Ski’urile; Fundata-Cheile Grădiștei - Biathlon. Pentru acest eveniment, în zona Valea Cărbunării s-au desfășurat lucrările la Baza Olimpică, care va cuprinde Baza de Biatlon și cele
Râșnov () [Corola-website/Science/297030_a_298359]
-
în lucru proiectul pentru o trambulină K90, care va face din Râșnov echivalentul oricărui centru de competiții internaționale din lume. Tot în zona Valea Cărbunării va fi și locația primei pârtii de schi alpin din Râșnov destinată amatorilor, precum și o pistă pentru sănii. În zona Valea Cetății există amenajat un patinoar și 3 terenuri de tenis, oferind astfel locuitorilor orașului posibilități pentru timpul liber. Relieful orașului Râșnov se constituie ca atracție turistică de sine stătătoare. La extremitatea sudică a orașului se
Râșnov () [Corola-website/Science/297030_a_298359]
-
strada Traian Vuia și albia râului Someșul Mic (la 6 km distanță de centrul orașului). În anul 2009 a fost inaugurat un terminal modern, cu o capacitate de 750 de pasageri/oră, iar in 2013 a fost inaugurată o nouă pista de 2100 de metri și 45 de metri lățime, cu un sistem de balizaj luminos de categoria a II-a. Procesul de modernizare continuă, fiind în derulare o serie de noi proiecte precum prelungirea noii piste până la 3500 de metri
Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/296743_a_298072]
-
fost inaugurată o nouă pista de 2100 de metri și 45 de metri lățime, cu un sistem de balizaj luminos de categoria a II-a. Procesul de modernizare continuă, fiind în derulare o serie de noi proiecte precum prelungirea noii piste până la 3500 de metri, realizarea unui terminal cargo, realizarea unei parcări supraterane și a unui hotel. Aeroportul a avut în ultimii ani o evoluție spectaculoasă a traficului, ajungând în anul 2009 la un trafic de 1.05 milioane de pasageri
Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/296743_a_298072]
-
a fost deschis atât pentru transporturi de călători cât și transporturilor cargo internaționale. În 1996 consiliul județean Cluj a început extinderea clădirii terminalului, finalizată în august 1997. În 2006 directorul aeroportului, David Ciceo, a declarat în Evenimentul Zilei că lungimea pistei a fost mărită de la 1850 m la 2100 m. În februarie 2007 publicația aeronautică din România specifica lungimea pistei la 1850 m. Oficialitățile clujene și-au declarat totodată, în 2006, intenția de a dezvolta aeroportul pentru a permite o creștere
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
început extinderea clădirii terminalului, finalizată în august 1997. În 2006 directorul aeroportului, David Ciceo, a declarat în Evenimentul Zilei că lungimea pistei a fost mărită de la 1850 m la 2100 m. În februarie 2007 publicația aeronautică din România specifica lungimea pistei la 1850 m. Oficialitățile clujene și-au declarat totodată, în 2006, intenția de a dezvolta aeroportul pentru a permite o creștere mai puternică a traficului aerian în zonă. În anul 2008 a fost finalizată construcția unui nou terminal de sosiri
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
milioane de pasageri pe an, este destinat atât curselor interne, cât și celor externe, terminalul dispunând de facilități la standarde internaționale. Construcția terminalului a fost finalizată în mai puțin de doi ani. Sâmbătă, 26 octombrie 2013, a fost inaugurată noua pistă a Aeroportului Internațional „Avram Iancu”. Pista măsoară 2100 de metri, dar în viitor va fi prelungită până la 3300 de metri. Aeroportul este deservit de troleibuzul numărul 5 și autobuzul numărul 8 ale regiei clujene de transport local CTP, precum și de
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
destinat atât curselor interne, cât și celor externe, terminalul dispunând de facilități la standarde internaționale. Construcția terminalului a fost finalizată în mai puțin de doi ani. Sâmbătă, 26 octombrie 2013, a fost inaugurată noua pistă a Aeroportului Internațional „Avram Iancu”. Pista măsoară 2100 de metri, dar în viitor va fi prelungită până la 3300 de metri. Aeroportul este deservit de troleibuzul numărul 5 și autobuzul numărul 8 ale regiei clujene de transport local CTP, precum și de toate societățile de taxi din oraș
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]