5,892 matches
-
ce figurează în permanență pe mărfuri, la descrierea mărfurilor, la planuri la scară sau la fotografii, la prelevarea de eșantioane sau la aplicarea de însemne vamale (sigilii, timbre, mărci perforate etc.). Autoritățile vamale pot recurge, de asemenea, la contabilitatea importatorului. Staționarea mărfurilor pe teritoriul vamal 23. Normă Termenul de admitere temporară pentru perfecționare activă se stabilește pentru fiecare caz în parte în funcție de durata necesară îndeplinirii operațiunilor de perfecționare și eventual în limita unui termen maxim prevăzut de legislația națională. 24. Practică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85516_a_86303]
-
ambele capete cu porți etanșe și dintr-o instalație puternică de pompare pentru umplerea sau golirea sasului până la nivelul dorit. Ecluzele de pe canale au amenajate la fiecare capăt al ecluzei și în exteriorul acesteia, un port de așteptare, care asigură staționarea și legarea navelor, înainte și după ecluzare. În prezent se construiesc: Tot termenul de "ecluză" se folosește și pentru: de salvare, care este o cameră metalică, de formă tronconică, montată pe corpul unui submarin, care permite ieșirea echipajului în caz
Ecluză () [Corola-website/Science/302940_a_304269]
-
260, activitatea este întreruptă complet. Pluralismul monetar a dus la inflație, cu consecințe serioase asupra plății salarilor și soldelor, asupra strângerii impozitelor. Plățile în natură devin o realitate larg răspândită. Aprovizionarea armatei devine o problema acută, sarcina cade regiunilor de staționare. Aurelian și Probus au instituit "annona" pentru soldați, cu titlu de impozit general. Sunt distribuite noi sarcini ca urmare a edictului lui Caracalla care generaliza cetățenia romană în imperiu. Scutirea anterioară de tribut cade în desuetudine, cetățenii fiind chemați solidar
Dominat () [Corola-website/Science/299488_a_300817]
-
Un bazin portuar este o parte din acvatoriul unui port, mărginită din trei părți de moluri cu cheuri, în care sunt asigurate condiții de staționare pentru nave. Bazinele portuare sunt de mai multe categorii: Locul dintr-un bazin portuar unde poate ancora o navă în vederea desfășurării operațiilor de încărcare-descărcare poartă denumirea de "dană". Un dig de piatră construit spre larg, la intrarea într-un bazin
Bazin portuar () [Corola-website/Science/304520_a_305849]
-
invazia Poloniei din 1939, orașul Vilnius este ocupat de Armata Roșie. La 10 octombrie în același an, se încheie între Uniunea Sovietică și Lituania un tratat de asistență mutuală, prin care o cincime din regiunea Vilnius este redată Lituaniei în schimbul staționării în țară a 20.000 de militari din trupele sovietice. În 1940, se încheie Războiului de Iarnă, iar Germania avansează puternic amenințând mai multe țări din nordul și vestul Europei. În acest context, Uniunea Sovietică exercită asupra Lituaniei presiuni ce
Istoria Lituaniei () [Corola-website/Science/304568_a_305897]
-
praetor. Provincia a fost poreclită "Baetica Felix," aici dezvoltându-se o societate dinamică, de un nivel economic și social mediu, care a absorbit sclavii eliberați, și care era superioară numeric elitelor bogate. Provincia senatorială Baetica era atât de sigură, încât staționarea permanentă a unei legiuni nu a mai fost necesară. Columella, care a scris un tratat în douăsprezece volume legat de toate aspectele agriculturii romane și al viticulturii venea din Baetica. Marile plantații de măsline din provincie trimiteau ulei de măsline
Hispania Baetica () [Corola-website/Science/303611_a_304940]
-
care nu cunosc foarte bine zona găsesc mai repede stațiile, mergând de-a lungul firelor. Se vorbește de o prezență permanentă în spațiul public. Pasagerii mai apreciază lipsa vibrațiilor la troleibuzele moderne, lipsa noxelor la plecarea din stații sau la staționare, ca și accelerația liniară. Datorită liniei de contact, manevrele șoferilor de troleibuz sunt mai line, curbele sunt parcurse cu mai multă grijă. De asemenea unele orașe doresc să transmită un mesaj ecologic prin folosirea troleibuzelor. Există și orașe unde troleibuzul
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
9 dintrei ei au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Dintre armenii și georgienii căzuți prizonieri la germani s-a format batalionul armenesc al 812-lea. Neîncrederea lui Hitler în unitățile militare formate din foștii prizonieri a dus la staționarea batalionului armenesc în Olanda, unde a servit în unitățile antiaeriene. La sfârșitul războiului, după capitularea Germaniei, numeroși armeni, atât cei sovietici cât și cei din diaspora, au încercat să-l convingă pe Stalin să reconsidere poziția fața de cedările teritoriale
Republica Sovietică Socialistă Armenească () [Corola-website/Science/303701_a_305030]
-
Timpul efectiv de înmagazinare al moleculelor de apă variază însă în limite foarte largi, unele molecule petrec în rezervor un timp mult mai scurt și altele un timp considerabil mai mare. Durata de înmagazinare se numește uneori și "durată de staționare" sau "timp de staționare"; acest termen poate însă da naștere la confuzii, deoarece în niciunul din rezervoare moleculele nu sunt în stare staționară, ci se află în continuă mișcare, luând parte la diferite procese dinamice în cadrul fiecărui rezervor. În tabelul
Circuitul apei în natură () [Corola-website/Science/304022_a_305351]
-
al moleculelor de apă variază însă în limite foarte largi, unele molecule petrec în rezervor un timp mult mai scurt și altele un timp considerabil mai mare. Durata de înmagazinare se numește uneori și "durată de staționare" sau "timp de staționare"; acest termen poate însă da naștere la confuzii, deoarece în niciunul din rezervoare moleculele nu sunt în stare staționară, ci se află în continuă mișcare, luând parte la diferite procese dinamice în cadrul fiecărui rezervor. În tabelul alăturat sunt prezentate duratele
Circuitul apei în natură () [Corola-website/Science/304022_a_305351]
-
simulator Anexa IV Rezervoare de combustibil și surse de energie A: Sisteme de frânare cu aer comprimat B: Sisteme de frânare cu vacuum C: Sisteme de frânare hidraulică cu energie înmagazinată Anexa V Frâne cu resort Anexa VI Frânare de staționare prin închiderea mecanică a cilindrilor de frâna (închidere automată) Anexa VII Cazuri în care Tipul I și/sau II sau IIA sau Tipul III de teste nu este obligatoriu să fie efectuate la vehicule supuse aprobării-tip Apendice 1:Proceduri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a r e a m a x i m ă p e r o a t ă/o s i e l a s t a ț i o n a r e" se referă la încarcarea roții/osiei la staționare în cazul unui vehicul încărcat. 1.15. "Sistem de frânare hidraulic cu energie înmagazinată" se referă la un sistem de frânare în care energia derivă dintr-un lichid hidraulic aflat sub presiune, care este înmagazinată în unul sau mai mulți
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
avarie continuă să fie asigurată, acolo unde este necesar în scopul opririi vehiculului cu un grad de eficiență prevăzut pentru frânarea reziduală și/sau secundară. Această condiție este îndeplinită de dispozitive care pot fi ușor activate când vehiculul este în staționare, sau de către mijloace automate. 2.2.1.5.2. Mai mult decât atât, dispozitivele de stocare situate pe circuitul de jos al acest dispozitiv,sunt astfel alcătuite, încât, în cazul unei căderi de tensiune, după patru activări complete ale sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o bună aderență. 1.1.3.5. Testele vor fi efectuate atunci când nu este vânt care să afecteze rezultatele. 1.1.3.6. La începerea testelor, cauciucurile vor fi reci și la presiunea prevăzută pentru roți, când vehiculul este în staționare. 1.1.3.7. Performanța prevăzută va fi obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la ruta sa, și fără vibrații anormale. Blocarea roților este permisă acolo unde ea este specificată. 1.3.1. C o m p o r
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.2. Testul poate fi efectuat pe o suprafață plană, remorca fiind tractată de un autovehicul; în timpul testului forța aplicată dispozitivului de control va fi astfel ajustată, încât să mențină constantă rezistența remorcii(7% din încărcătura maximă pe osii, la staționare, a remorcii). Dacă forța disponibilă pentru remorcare este insuficientă testul poate fi efectuat la o viteză mai mică, dar pe o distanță mai mare; dupa cum se arată în tabelul următor: Viteza Distanța (km/h) ( metri ) 40 1 700 30
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testul de Tip 0 cu motor deconectat. Totuși, în cazul remorcilor, puterea de încălzire a frânei la periferia roților, când ele sunt testate la 40 km/h, nu va fi mai mică de 36% din încărcătura maximă a roții la staționare, sau mai mică de 60% din cea înregistrată în testul de Tipul 0 la aceeași viteză. 1.3.3.2. În cazul unui autovehicul care îndeplinește cerința de 60% precizată la punctul 1.3.3.1., dar care nu îndeplinește
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testul de Tip 0 la, condiții de temperatură diferite și începând de la o viteză inițială de 60 km/h. Forța de frânare la încalzire la periferia roților nu va fi mai mică de 40% din încărcarea maximă a roții la staționare, și nu mai mică de 60% decât cea înregistrată la testul de Tip 0 la aceeași viteză. 2. PERFORMANȚA SISTEMELOR DE FRÂNARE 2.1. Vehicule de categoriile M și N 2.1.1. S i s t e m e
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
n a r e m a n u a l a 2.1.3.1. Chiar dacă este combinat cu unul sau mai multe sisteme de frânare, sistemul de frânare manuală trebuie să fie capabil să mențină un vehicul încarcat în staționare, pe o pantă sau o rampă cu o înclinare de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare trebuie să fie capabil să mențină o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o rampă cu o înclinare de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare trebuie să fie capabil să mențină o combinație de vehicule în staționare, pe o suprafață cu o înclinație de 12%. 2.1.3.3. Dacă comanda este una manuală, forța aplicată acesteia nu trebuie să depășească 400 N, în cazul vehicolelor de categoria M1 si 600 N, în cazul celorlalte vehicule. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculele de categoria O2 2.2.1.1.2. Dacă sistemul de frânare de serviciu este de tip continuu sau semi-continuu, suma forțelor exercitate la periferia roților frânate va fi de cel puțin X % din încărcătura maximă pe roată la staționare, X având următoarele valori: Remorca propriu-zisă, încărcată sau neîncărcată 50 Semiremorca, încărcată sau neîncărcată 45 Remorca cu osii centrale, încărcată sau neîncărcată 50. Atunci când remorca este prevăzută cu un sistem de frânare cu aer comprimat, pre siunea în circuitul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de categoria O4. 2.2.1.3.1. Dacă sistemul de frânare de serviciu este de tip continuu sau semi-continuu, suma forțelor exercitate la periferia roților frânate va fi egală cu cel puțin X % din încărcarea maximă pe roată la staționare, X având următoarele valori: Remorcă cu mai multe osii, încărcată sau neîncărcată 50 Semiremorcă, încărcată sau neîncărcată 45 Remorcă cu osie centrală, încărcată sau neîncărcată 50. Atunci când remorca este prevazută cu un sistem de frânare cu aer comprimat, pre- siunea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Performanța frânării automate în cazul unei pierderi totale de presiune în conducta de alimentare a aerului, la testarea vehiculului încărcat la o viteză de 40 km/h, nu va fi mai mică de 13,5 % din încărcarea maximă roții la staționare. Este permisă blocarea roților la nivele de performanță de peste 13,5 %. 1. Timpul de reacție Atunci când un vehicol este prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu care este dependent total sau parțial de o sursă de energie, alta decât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
timpurile medievale, se amplasează o serie de tarabe și tonete cu legume, fructe, pește, flori, pentru a deservi cele mai variate cereri ale cumpărătorilor. După retragerea negustorilor ambulanți locul este curățat pentru a lăsa posibilitatea plimbărilor pe sub copacii seculari sau staționării pe o bancă înaintea intrării la slujba de seară în bătrânul lăcaș ecleziastic. Ascultând clopotele Catedralei, mă gândesc la durerea cu care, aproape două secole în urmă, dangătul lor a vestit acea zdrobitoare înfrângere a armatelor aliate austro-ruse de către împăratul
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
Constructorii încearcă să combată acest defect al SUV-urilor printr-un design aerodinamic, prin folosirea de sisteme de tracțiune 4x4 care afectează mai puțin consumul, prin diverse sisteme de reducere a consumului (de exemplu oprirea automată a motorului la o staționare mai lungă ), sau prin folosirea de sisteme de propulsie hibridă (Lexus RX 400h, primul SUV hibrid). De asemenea, consumul oficial raportat de producători este considerabil mai mic decât consumul mașinilor în condiții reale. În testele revistei italiene "Quattroruote", automobilul BMW
SUV () [Corola-website/Science/311611_a_312940]
-
mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze. Cutie de viteze Cutia de viteze modifică forța de tracțiune sau viteza, în funcție de valoarea rezistenței la înaintare și face posibil mersul înapoi fără inversarea sensului de rotație a motorului și de asemenea permite staționarea îndelungată a automobilului concomitent cu funcționarea motorului. Reductor distribuitor Reductorul distribuitor există numai la automobilele cu mai multe punți motoare.Are rolul de a transmite momentul motor la punțile motoare. Transmisie cardanică Transmisia cardanică trece momentul motor de la cutia de
Sistem de transmisie () [Corola-website/Science/311619_a_312948]