7,871 matches
-
studii geofizice, geologice și seismice, vezi 74.20 45.2 Lucrări de clădiri sau construcții civile 45200000 45.21 Lucrări de construcții Această clasă include: 45210000 construcția tuturor tipurilor de clădiri construcții civile poduri (inclusiv cele pentru autostrăzi suspendate), viaducte, tunele și pasaje subterane conducte de transport, linii de comunicații și de transport de energie electrică pe distanțe mari conducte de transport, linii de comunicații și de transport de energie electrică pentru rețele urbane lucrări anexe de amenajări urbane asamblare și
32004L0017-ro () [Corola-website/Law/292641_a_293970]
-
45.2 Lucrări de construcții complete sau parțiale și lucrări publice 45200000 45.21 Lucrări de construcție Această clasă cuprinde: 45210000 construcția de clădiri de toate tipurile construcția de lucrări publice: poduri (inclusiv cele destinate să susțină șosele suspendate), viaducte, tuneluri și pasaje subterane conducte de transport, linii de comunicații și linii de transport al energiei electrice pe distanțe mari conducte de transport, linii de comunicații și de transport al energiei electrice pentru rețele urbane; lucrări conexe de amenajare urbană asamblarea
32004L0018-ro () [Corola-website/Law/292642_a_293971]
-
acorda astfel de derogări sub rezerva obținerii unei autorizări individuale; (h) vehicule care circulă exclusiv pe insule a căror suprafață nu depășește 2 300 kilometri pătrați și care nu sunt legate de restul teritoriului național de un pod, vad sau tunel deschis circulației autovehiculelor; (i) vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri, propulsate de gaze produse pe vehicul sau de electricitate sau dotate cu un regulator, în măsura în care aceste vehicule sunt asimilate, în baza legislației statului membru de înmatriculare, vehiculelor propulsate de un
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
transversală a șezutului manechinului să fie adusă în poziție orizontală. 4.4.3. în cazul în care se determină punctul H pentru un scaun situat în mijloc, fiecare labă a piciorului se amplasează de o parte și de alta a tunelului; 4.5. greutățile se amplasează pe picioare, nivela care verifică orientarea transversală a șezutului manechinului se aduce la orizontală și greutățile coapselor se amplasează pe componenta care reprezintă șezutul manechinului; 4.6. manechinul se îndepărtează de spătar, cu ajutorul barei de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
a particulelor colectate. Acestea sunt în fiecare caz colectate prin două filtre legate în serie pentru debitul de gaz prelevat. Cantitatea particulelor colectate de fiecare set de filtre ar trebui să fie astfel: - Vep: debitul prin filtre, - Vmix: debitul prin tunel, - M: masa particulelor poluante (g/test), - Mlimită: masa limită a particulelor poluante (masa limită în vigoare în g/test), - m: masa particulelor colectate în filtre (g). Raportul particulelor prelevate (Vep/Vmix) este modificat astfel încât M = Mlimită, 1 ≤ m ≤ 5 mg
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
PTFE sau un material asemănător)." 4.3.1.2 se completează după cum urmează: "Măsurarea particulelor colectate se face cu o acuratețe garantată de 1 μg." 4.3.2 se completează după cum urmează: "Unitatea de prelevare a particulelor va consta dint-un tunel de diluare, o sondă de prelevare, o unitate filtru, o pompă cu debit parțială, un regulator de debit și o unitate de măsurare. O parte a debitului particulelor prelevate este condusă prin două filtre legate în serie. Sonda de prelevare
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
suplimentară pentru testarea vehiculelor echipate cu un motor cu aprindere prin compresie. 2.4.1. Spre deosebire de metoda de prelevare a gazului de la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, hidrocarbura și punctele de prelevare a particulelor sunt localizate în tunelul de diluare. 2.4.2. Pentru a micșora pierderile de căldură la gazele de eșapament dintre țeava de eșapament și intrarea în tunelul de diluare, țeava nu poate fi mai lungă de 3,6 m sau 6,1 m în
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, hidrocarbura și punctele de prelevare a particulelor sunt localizate în tunelul de diluare. 2.4.2. Pentru a micșora pierderile de căldură la gazele de eșapament dintre țeava de eșapament și intrarea în tunelul de diluare, țeava nu poate fi mai lungă de 3,6 m sau 6,1 m în situația în care este izolată. Diametrul intern nu poate depăși 105 mm. 2.4.3. Condițiile de debit predominant turbulent (nr. Reynolds 4000
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
nu poate fi mai lungă de 3,6 m sau 6,1 m în situația în care este izolată. Diametrul intern nu poate depăși 105 mm. 2.4.3. Condițiile de debit predominant turbulent (nr. Reynolds 4000) trebuie aplicate în tunelul de diluare, care constă dintr-un tub drept din material conductor electric, pentru a se garanta că gazul de eșapament diluat este omogen în punctul de prelevare și că probele sunt alcătuite din gaze reprezentative și particule. Tunelul de diluare
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
aplicate în tunelul de diluare, care constă dintr-un tub drept din material conductor electric, pentru a se garanta că gazul de eșapament diluat este omogen în punctul de prelevare și că probele sunt alcătuite din gaze reprezentative și particule. Tunelul de diluare trebuie să fie de cel puțin 200 mm în diametru, iar sistemul împământat. 2.4.4. Sistemul de prelevare a particulelor constă într-o sondă de probă introdusă în tunelul de diluare și două filtre legate în serie
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
probele sunt alcătuite din gaze reprezentative și particule. Tunelul de diluare trebuie să fie de cel puțin 200 mm în diametru, iar sistemul împământat. 2.4.4. Sistemul de prelevare a particulelor constă într-o sondă de probă introdusă în tunelul de diluare și două filtre legate în serie. Supapele cu acțiune rapidă sunt localizate atât în susul, cât și în josul șuvoiului celor două filtre, în direcția de scurgere. 2.4.5. Sonda de prelevare pentru particule este aranjată astfel: Trebuie situată
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
în serie. Supapele cu acțiune rapidă sunt localizate atât în susul, cât și în josul șuvoiului celor două filtre, în direcția de scurgere. 2.4.5. Sonda de prelevare pentru particule este aranjată astfel: Trebuie situată în vecinătatea liniei de centru a tunelului, la o distanță echivalentă cu aproximativ zece diametre de tunel, în josul curentului, față de orificiul de pătrundere a gazului și să aibă un diametru intern de cel puțin 12 mm. Distanța de la capătul de probă, la filtrul fixat trebuie să fie
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
cât și în josul șuvoiului celor două filtre, în direcția de scurgere. 2.4.5. Sonda de prelevare pentru particule este aranjată astfel: Trebuie situată în vecinătatea liniei de centru a tunelului, la o distanță echivalentă cu aproximativ zece diametre de tunel, în josul curentului, față de orificiul de pătrundere a gazului și să aibă un diametru intern de cel puțin 12 mm. Distanța de la capătul de probă, la filtrul fixat trebuie să fie cel puțin cinci diametre de sondă și să nu depășească
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
se specifică în 2.3.3.1, astfel încât să se asigure că debitul din sistem este constant, iar ritmul de prelevare este proporțional." 3.1.4 se completează după cum urmează: "Sistem de prelevare pentru particule - S4: Sonda de probă din tunelul de diluare; - Fp: unitatea filtru alcătuită din două filtre legate în serie; dispozitiv de comutare pentru seturi suplimentare de filtre legate în paralel; - Tub de prelevare; - Pompe, regulatori de debit, unități de măsurare a debitului." Figura 1 se înlocuiește cu
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
filtre legate în paralel; - Tub de prelevare; - Pompe, regulatori de debit, unități de măsurare a debitului." Figura 1 se înlocuiește cu următoarea figură: 3.2.4 se completează după cum urmează: "Sistem de prelevare pentru particule - S4: sonda de probă din tunelul de diluare; - Fp: unitate filtru alcătuită din doua filtre legate în serie; unitate de comutare pentru perechi de filtre suplimentare legate în paralel; - Tub de prelevare; - Pompe, regulatori de debit, unitate de măsurare a debitului." Figura 2 se înlocuiește cu
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
măsurată In gazul de eșapament diluat, în ppm, Ce: este substituit direct prin Che, în toate ecuațiile specificate. 2.2. Determinarea particulelor Emisia de particule Mp (g/test) se calculează prin intermediul următoarei ecuații: , unde gazele de eșapament sunt împinse în afara tunelului, , unde gazele de eșapament sunt împinse în interiorul tunelului, unde: Vmix: volumul gazelor de eșapament diluate (vezi 1.1.3), respectându-se condițiile standard, Vep: volumul gazului de eșapament ce curge prin filtrul de particule, respectându-se condițiile standard, Pe: masa
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
Ce: este substituit direct prin Che, în toate ecuațiile specificate. 2.2. Determinarea particulelor Emisia de particule Mp (g/test) se calculează prin intermediul următoarei ecuații: , unde gazele de eșapament sunt împinse în afara tunelului, , unde gazele de eșapament sunt împinse în interiorul tunelului, unde: Vmix: volumul gazelor de eșapament diluate (vezi 1.1.3), respectându-se condițiile standard, Vep: volumul gazului de eșapament ce curge prin filtrul de particule, respectându-se condițiile standard, Pe: masa particulelor colectată prin filtru, Mp: emisia de particule
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
ca și articolele corespondente din apendicele 5 la anexa III. 2.4.2 2.4.3 2.4.4 se citește după cum urmează: "2.4.4. Sistemul de eșantionare a particulelor este alcătuit dintr-o sondă de probă introdusă în tunelul de diluare, trei unități filtru formate fiecare din două filtre legate în serie, prin care poate fi direcționat gazul de eșantionat în timpul testului. Gazul prelevat din fazele "perioada temporară după o pornire la rece", "perioada stabilizată după o pornire la
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
212 02 01 Construcții - infrastructură pentru transport feroviar 212 03 Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 03 01 Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 04 Construcții - tunele 212 04 01 Construcții - tunele 212 05 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 05 01 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 06
ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279254_a_280583]
-
pentru transport feroviar 212 03 Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 03 01 Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 04 Construcții - tunele 212 04 01 Construcții - tunele 212 05 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 05 01 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 06 Construcții - canale pentru navigație 212
ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279254_a_280583]
-
Instrumentele trebuie păstrate sub cheie. Graficele cu temperaturi trebuie să conțină indicația datelor corespunzătoare registrului de inspecție a cărnii la import, precum și ziua și ora începerii și terminării congelării și trebuie păstrate un an. În cazul în care se utilizează tuneluri de congelare și nu se urmează în mod riguros procedurile descrise anterior, exploatantul din sectorul alimentar trebuie să fie capabil să dovedească autorității competente că metoda de înlocuire utilizată este eficace pentru a ucide paraziții din genul Trichinella din carnea
32005R2075-ro () [Corola-website/Law/294455_a_295784]
-
între Italia și Slovenia Linia Udine Ovest (IT) - Okroglo (ȘI) Linia S. Fiorano (IT) - Nave (IT) - Gorlago (IT) Linia Veneția Nord (IT) - Cordignano (IT) Linia St. Peter (AT) - Tauern (AT) Linia Südburgenland (AT) - Kainachtal (AT) Interconectarea Austria - Italia (Thaur-Brixen) prin tunelul feroviar Brenner. EL.3. Franța - Spania - Portugalia: creșterea capacităților de interconectare electrică între aceste țări și pentru peninsula Iberica, precum și dezvoltarea rețelei în regiuni insulare. Include următoarele proiecte de interes european: Linia Sentmenat (ES) - Bescanό (ES) - Baixas (FR) Linia Valdigem
32006D1364-ro () [Corola-website/Law/294971_a_296300]
-
instalațiile "Douro Internacional" 2.15. Conexiuni în nordul Golfului Bothnia și cablul submarin Fennoscan între Finlanda și Suedia 2.16. Linia Lienz (AT) - Cordignano (IT) 2.17. Interconexiune Somplago (IT) - Würmbach (AT) 2.18. Interconexiune Austria - Italia (Thaur - Brixen) prin tunelul feroviar Brenner 2.19. Conexiune între Irlanda și Irlanda de Nord 2.20. Linia St. Peter (AT) - Isar (DE) 2.21. Cablu submarin între sud-estul Angliei și centrul Țărilor de Jos 2.22. Consolidarea conexiunilor dintre Danemarca și Germania, de exemplu linia
32006D1364-ro () [Corola-website/Law/294971_a_296300]
-
în același timp unei categorii date de vehicule pentru utilizarea unui singur sector de drum. Cu toate acestea, statele membre pot să impună, de asemenea, taxe de utilizare pe rețele în care tarifele de utilizare sunt impuse pentru utilizarea podurilor, tunelurilor și a pasurilor montane. (4) Taxele și tarifele de utilizare se aplică fără discriminare, directă sau indirectă, pe motiv de naționalitate a transportatorului, țară sau locul de stabilire a transportatorului sau de înmatriculare a vehiculului sau de originea sau destinația
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
la acord a fost modificată prin Decizia nr. 153/2005 a Comitetului mixt al SEE din 2 decembrie 20051. (2) Directiva 2004/54/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană 2, astfel cum a fost corectată prin JO L 201, 7.6.2004, p. 56, trebuie încorporată în acord, DECIDE: Articolul 1 După punctul 17h (Directiva 2000/30/ CE a Parlamentului European și a Consiliului) din
22006D0010-ro () [Corola-website/Law/294573_a_295902]