57,378 matches
-
un risc grav pentru sănătatea și siguranța muncitorilor. Alte surse de poluare acustică în mediul industrial sunt: În localități, sursele de poluare fonică sunt clasificate în: Potrivit unui studiu publicat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS), poluarea acustică produsă de trafic (autovehicule, trenuri și avioane) stă la originea unor boli, disfuncții și morți premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate provoca diverse tulburări, de la insomnie la infarct, probleme de învățare și acufene (țiuituri în urechi) Potrivit studiului, zgomotul provocat de
Poluare acustică () [Corola-website/Science/330978_a_332307]
-
autovehicule, trenuri și avioane) stă la originea unor boli, disfuncții și morți premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate provoca diverse tulburări, de la insomnie la infarct, probleme de învățare și acufene (țiuituri în urechi) Potrivit studiului, zgomotul provocat de traficul rutier este „al doilea factor de mediu favorizant al îmbolnăvirilor”, după poluarea atmosferică. Alte efecte negative ale zgomotului asupra omului constau în spasme stomacale, tresărirea și reținerea respirației, tensionarea musculaturii, dilatarea pupilelor sau chiar moartea, dacă această poluare acustică depășește
Poluare acustică () [Corola-website/Science/330978_a_332307]
-
cântecul lor s-ar pierde în zgomotul de joasă frecvență a vieții urbane. Ele își modifică repertoriul de-a lungul vieții, pentru a putea să facă față zgomotului produs de oameni. În Uniunea Europeană, limita actuală a zgomotului ce provine din traficul rutier este de 74 de decibeli pentru cele mai multe dintre automobile, dar Comisia Europeană intenționează să reducă această limită, în 2 etape, până la 68 de decibeli.
Poluare acustică () [Corola-website/Science/330978_a_332307]
-
pare" nivelurile (310, 320), (350, 360), (390, 400) etc. Nivelurile impare se folosesc când aeronava urmează un drum de la 0° la 179° (spre Est), iar cele pare pentru drumuri de la 180° la 359° (spre Vest). În cazuri regionale, justificate, în funcție de traficul majoritar în zonă, distribuirea nivelurilor pare și impare se poate face și pe relația Nord-Sud. Prin acestă eșalonare se asigură o separare pe verticală suficientă a aeronavelor care zboară la niveluri diferite, în direcții diferite, indiferent că unele zboară după
Nivel de zbor () [Corola-website/Science/331005_a_332334]
-
face și pe relația Nord-Sud. Prin acestă eșalonare se asigură o separare pe verticală suficientă a aeronavelor care zboară la niveluri diferite, în direcții diferite, indiferent că unele zboară după IFR, iar altele după VFR. Autoritățile care furnizează serviciile de trafic aerian ( - ATS) pot autoriza () aeronavele să se abată de la aceste reguli.
Nivel de zbor () [Corola-website/Science/331005_a_332334]
-
să urce peste nivelul 100, ceea ce a sugerat că problemele givrajului au apărut de la început. La traversarea Carpaților Meridionali (în raport cu care AMA este la nivelul 105), (ACC) le-a cerut să urce, aprobându-le nivelul 110 (destinat în mod normal traficului în sens invers, dar putând fi folosit dacă lipsa traficului din sens invers permite). Răspunsul lui Iovan a fost că se vor conforma, dar cu o rată de urcare foarte mică. Cum era sub nivelul AMA și nu urca situația
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
givrajului au apărut de la început. La traversarea Carpaților Meridionali (în raport cu care AMA este la nivelul 105), (ACC) le-a cerut să urce, aprobându-le nivelul 110 (destinat în mod normal traficului în sens invers, dar putând fi folosit dacă lipsa traficului din sens invers permite). Răspunsul lui Iovan a fost că se vor conforma, dar cu o rată de urcare foarte mică. Cum era sub nivelul AMA și nu urca situația devenise ambiguă, deoarece nu era clar dacă se zboară după
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
cum ar fi elicoptere dotate cu stații de recepție pe 121,5 MHz, cu timp de reacție de ordinul minutelor. În ce privește alarmarea, raportul a arătat că responsabilitatea ar fi revenit ROMATSA doar dacă alarmarea ar fi provenit de la controlorii de trafic, însă ea a fost făcută la 112, astfel că responsabilitatea ROMATSA s-a redus la punerea la dispoziție la cerere a informațiilor de care a dispus. Conform scopului său, raportul final a făcut o serie de recomandări (nu sunt citate
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
în Gara Brăila, așteptând ca un plug de zăpadă să-i deschidă drumul. Până la venirea plugului, în gară a sosit de la Galați garnitura trenului InterRegio 1594 cu destinația București. Ca urmare a unei dispoziții a "Biroului de Conducere Centralizată a Traficului Feroviar", călătorii celei de-a doua garnituri au fost transferați în prima, astfel că la momentul respectiv numărul călătorilor din vagoane a ajuns la 300. Printre călătorii din a doua garnitură se numărau și nouă componenți ai clubului de fotbal
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
106 de victime în Statele Unite. Numărul morților este relativ redus în America, deoarece mașinile echipate cu motoare diesel reprezintă sub 1% din totalul autovehiculelor. În Europa, numărul de victime ar putea fi mult mai mare. De exemplu, în Londra, unde traficul rutier diesel produce 40% din emisiile NO, poluarea aerului cauzează peste 3,000 de morți anual. În acest context, un documentar realizar de Channel 4 în ianuarie 2015 a descris încurajarea prin subvenții guvernamentale a industriei diesel ca o "mare
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
reuni forțele pentru a confrunta un traficant de droguri sociopat, care a inundat Statele Unite cu un drog mortal. Pentru a te infiltră într-o rețea care actioneaza underground, înseamnă să câștigi un loc într-o brigadă a morții care face trafic peste graniță cu Mexicul prin niște tunele subterane săpate în peșteri. Cei doi locotenenți ai cartelului, Campos și Fenix , sunt singurii care le pot facilita lui Dom și Brian accesul în bandă și pot răspunde la întrebările lor. Vin Diesel
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
Accesul pe peronul spre stațiile Diamant și Astrid este ascuns de un perete fals. Stația este mai degrabă sobră, dar luxos decorată. În sala pentru bilete, la intrarea dinspre operă, este expusă o statuie cu figuri din argilă care înfățișează traficul din oraș. La nivelul -1 se află sala de bilete, care are aceeași mărime ca piața de deasupra și este caracterizată de un număr mare de coloane de sprijin. De-a lungul pereților există mici spații comerciale, dar acestea nu
Opera (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335501_a_336830]
-
Acesta este motivul pentru care stațiile de tramvai de pe porțiunile de bulevard încă nemodernizate se află atât de departe de trotuare: tramvaiele circulau în ambele direcții. După cel de-Al Doilea Război Mondial benzile de circulație au fost convertite pentru trafic unidirecțional, dar, până în anii 1960, tramvaiele, atât cele locale cât și cele care făceau legătura cu comunele învecinate, aveau uși pe ambele părți, iar stațiile se aflau în zona centrală dintre sensurile de circulație. Partea sudică a "de Leien" a
De Leien () [Corola-website/Science/335509_a_336838]
-
de Leien" a fost complet reamenajată în primii ani ai secolului al XXI-lea. Tramvaiele și autobuzele au acum propria lor cale dedicată în mijlocul bulevardelor. La stânga și la dreapta acesteia se găsesc sensurile de circulație cu câte două benzi pentru traficul de tranzit, care sunt despărțite prin piste de biciclete de benzile pentru traficul local. Începând din 2015, partea nordică a "de Leien" a intrat în lucrări de transformare după același model ca partea sudică. În 2006, strada "Frankrijklei" și-a
De Leien () [Corola-website/Science/335509_a_336838]
-
-lea. Tramvaiele și autobuzele au acum propria lor cale dedicată în mijlocul bulevardelor. La stânga și la dreapta acesteia se găsesc sensurile de circulație cu câte două benzi pentru traficul de tranzit, care sunt despărțite prin piste de biciclete de benzile pentru traficul local. Începând din 2015, partea nordică a "de Leien" a intrat în lucrări de transformare după același model ca partea sudică. În 2006, strada "Frankrijklei" și-a schimbat radical aspectul după îndepărtarea podului „temporar” peste Franklin Rooseveltplaats (Piața Franklin Roosevelt
De Leien () [Corola-website/Science/335509_a_336838]
-
Rooseveltplaats (Piața Franklin Roosevelt), care a fost în exploatare 34 de ani. Între "Italiëlei" și "Frankrijklei" este prevăzută realizarea unei noi piețe, numită "Operaplein" (Piața Operei). Lucrările de construcție, prevăzute inițial să înceapă în 2008, au fost amânate pentru 2016. Traficul rutier va fi direcționat printr-un nou tunel cu două tuburi care va fi construit pe sub piață.
De Leien () [Corola-website/Science/335509_a_336838]
-
În rețeaua de metrou din Londra există câteva stații închise, iar unele din ele au fost folosite ca decor pentru filme. Metroul din Paris numără 11 stații fantomă, din care două, Haxo și Porte Molitor, nu au fost niciodată deschise traficului. De asemenea, pentru linia U10 a metroului din Berlin, niciodată terminată, au fost construite câteva stații. În august 1961, guvernul Republicii Democrate Germane a ordonat construirea Zidului Berlinului, tăind complet libertatea de circulație între Berlinul de Est și Berlinul de
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
în fals în fața notarului public că s-a plătit contravaloarea celor două imobile în ziua încheierii tranzacțiilor, adică pe 21 aprilie 2010. Pe 22 martie, procurorii DNA l-au trimis în judecată sub control judiciar pe deputatul Cristian Rizea pentru trafic de influență, spălare de bani în formă continuată și influențarea declarațiilor. În același dosar a fost deferit justiției Lucian Colțea, cetățean american, care este acuzat de săvârșirea infracțiunilor de cumpărare de influență și spălare de bani în formă continuată. Potrivit
RECHIZITORIU DNA. Avertismentul primit de Rizea în 2010 by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101285_a_102577]
-
pentru a avea posibilitatea să le achite sumele pretinse", se mai menționează în referatul DNA. Tribunalul București a admis, pe 16 martie, cererea DNA de arestare preventivă pentru 30 de zile a fostului consilier de stat Răzvan Murgeanu, acuzat de trafic de influență, dare de mită și instigare la infracțiunea de spălare a banilor, precum și a Gabrielei Gângoe-Simion, practician în insolvență. În același dosar, Valentin Stănescu, fost director în cadrul Primăriei sector 5, este cercetat pentru luare de mită. Potrivit DNA, în
Murgeanu a recunoscut și a turnat la DNA intervențiile făcute by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101295_a_102587]
-
SIMION GABRIELA, practician în insolvență, sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de: - intermedierea ori înlesnirea efectuării unor operațiuni comerciale sau financiare, de către persoana care are sarcina de a supraveghea, a controla, a reorganiza sau a lichida un operator economic privat, - complicitate la trafic de influență, - complicitate la dare de mită, - abuz în serviciu, dacă funcționarul public a obținut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, în formă continuată, - fals în înscrisuri sub semnătură privată, în formă continuată, - spălare a banilor, în formă
DNA spune de ce a fost reținut Razvan Murgeanu by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101321_a_102613]
-
public a obținut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, în formă continuată, - fals în înscrisuri sub semnătură privată, în formă continuată, - spălare a banilor, în formă continuată, MURGEANU GHEORGHE - RĂZVAN, om de afaceri, sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de: - trafic de influență, - dare de mită, - instigare la infracțiunea de spălare a banilor, De asemenea, procurorii anticorupție au mai dispus punerea în mișcare a acțiunii penale față de inculpatul STĂNESCU VALENTIN, director în cadrul Primăriei Sector 5 București, la data faptei, sub aspectul
DNA spune de ce a fost reținut Razvan Murgeanu by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101321_a_102613]
-
La data de 17 decembrie 2015, procurorii din cadrul Direcției Naționale Anticorupție - Serviciul Teritorial Brașov au dispus punerea în mișcare a acțiunii penale față de inculpații: 1. TAL SILBERSTEIN, om de afaceri, pentru săvârșirea infracțiunilor de constituire a unui grup infracțional organizat, trafic de influență și complicitate la spălarea banilor; 2. SHIMON SHEVEZ și BENJAMIN „BENY" STEINMETZ, oameni de afaceri, pentru săvârșirea infracțiunilor de constituire a unui grup infracțional organizat, complicitate la trafic de influență și complicitate la spălarea banilor; 3. MOSHE AGAVI
DNA cere arestarea a patru afaceriști cunoscuți by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101334_a_102626]
-
pentru săvârșirea infracțiunilor de constituire a unui grup infracțional organizat, trafic de influență și complicitate la spălarea banilor; 2. SHIMON SHEVEZ și BENJAMIN „BENY" STEINMETZ, oameni de afaceri, pentru săvârșirea infracțiunilor de constituire a unui grup infracțional organizat, complicitate la trafic de influență și complicitate la spălarea banilor; 3. MOSHE AGAVI, om de afaceri, pentru săvârșirea infracțiunii de aderare la un grup infracțional organizat. În ordonanța procurorilor se arată că, în cauză, există date și probe care conturează următoarea stare de
DNA cere arestarea a patru afaceriști cunoscuți by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101334_a_102626]
-
a autorizațiilor de supraveghere tehnică', a explicat Kovesi. Aceasta a menționat că sunt patru tipuri de activități care intră în procesul de supraveghere tehnică - interceptările comunicațiilor, interceptările în mediul ambiental, localizările și situațiile în care este nevoie de acces la trafic de date. În prezent, prin pronunțarea acestei decizii, orice sprijin tehnic trebuie să fie acordat doar de procurori, polițiști sau doar de furnizorii sau companiile de telecomunicații. În acest moment, noi am făcut această evaluare pentru a putea lucra eficient
Kovesi, prima declarație după decizia CCR: Avem nevoie de resurse să continuăm () [Corola-website/Journalistic/101335_a_102627]
-
de la camerele de supraveghere ale drumului unde a avut loc tragedia. După câteva luni, acestea se șterg automat. Înregistrările puteau dovedi că suspectul "croșeta", făcea depășiri neregulamentare, conducea agresiv. Cristian, soțul Oanei Dicu, vrea să descurajeze astfel de comportamente în trafic - condusul agresiv și depășirile neregulamentare care duc la tragedii. Doream să mă implic în activități civice, dar am ajuns parte din statistică Cristian, soțul jurnalistei, a povestit pentru , cum a fost acea zi fatidică. "Eram acasă, lucram pentru că a doua
Un an de la moartea jurnalistei ProTV, nicio audiere! Polițiștii vânează fraieri, pe teroriștii șoselelor nu-i deranjează! by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101346_a_102638]