6,587 matches
-
2.2.3 din anexa IV). Când frânele sunt acționate a cincea oară, așa cum se prevede la pct. 5.1.1.5, nivelul de energie furnizat conductei de comandă nu trebuie să fie sub jumătate din nivelul obținut la o acționare cu cursa maximă începând de la nivelul inițial de energie. 5.1.2. Cerințe suplimentare 5.1.2.1. Coeficientul de aderență la suprafața de rulare al vehiculului respectiv este măsurat prin metoda descrisă la pct. 1.1 din apendicele 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
testarea se efectuează în mai multe etape, nu se efectuază realimentarea cu energie între etapele testării. 5.1.2.6. Performanța prevăzută la pct. 5.1.1.5 este considerată ca fiind realizată dacă la sfârșitul celei de-a patra acționări, cu vehiculul staționat, nivelul de energie în rezervor(oare) este egal cu sau mai mare decât cel prevăzut pentru frâna de siguranță cu vehiculul cu încărcătură. 5.2. Utilizarea aderenței 5.2.1. Utilizarea aderenței de către sistemul antiblocare ia în
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2, la aplicarea forței maxime 1 asupra sistemului de comandă, decelerația vehiculului trebuie să crească la o valoare maximă adecvată într-o perioadă de timp rezonabilă și vehiculul nu trebuie să devieze de la traiectoria inițială. Viteza de deplasare și momentul acționării frânei sunt calculate astfel încât, cu sistemul antiblocare funcționând la capacitate maximă pe suprafața cu aderență mică, trecerea de la o suprafață la alta să se efectueze la aproximativ 50 km/h. 5.3.4. Dispozițiile prezentului punct se aplică doar acelor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
un sistem antiblocare primesc energie de la un rezervor sau rezervoare comune cu altă(e) axă sau axe care nu sunt astfel echipate, alimentarea axelor neechipate poate fi întreruptă în cursul frânării. Totuși, trebuie luat în considerare consumul de energie corespunzător acționării inițiale a frânei pe axa(ele) respectivă(e). 6.1.5. La sfârșitul frânării, cu vehiculul staționat, comanda frânei de serviciu este acționată cu cursa maximă de patru ori. La a cincea acționare, presiunea în circuitul de acționare trebuie să
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
luat în considerare consumul de energie corespunzător acționării inițiale a frânei pe axa(ele) respectivă(e). 6.1.5. La sfârșitul frânării, cu vehiculul staționat, comanda frânei de serviciu este acționată cu cursa maximă de patru ori. La a cincea acționare, presiunea în circuitul de acționare trebuie să fie suficientă pentru furnizarea unei forțe totale de frânare la periferia roților egală cu nu mai puțin de 22,5% din forța corespunzătoare sarcinii maxime pe de roți când vehiculul este staționat. 6
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
energie corespunzător acționării inițiale a frânei pe axa(ele) respectivă(e). 6.1.5. La sfârșitul frânării, cu vehiculul staționat, comanda frânei de serviciu este acționată cu cursa maximă de patru ori. La a cincea acționare, presiunea în circuitul de acționare trebuie să fie suficientă pentru furnizarea unei forțe totale de frânare la periferia roților egală cu nu mai puțin de 22,5% din forța corespunzătoare sarcinii maxime pe de roți când vehiculul este staționat. 6.2. Utilizarea aderenței 6.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
echipate cu un mecanism care să indice poziția orizontală (de. exemplu, nivelă cu bulă de aer) și sunt reglabile manual pentru a permite setarea mecanismului în plan orizontal, în linie cu direcția de deplasare a vehiculului. 2.5. Releul pentru acționarea curentului de frânare, în conformitate cu pct. 2.2.1.20.2 din anexa I, care este racordat la circuitul de comandă, este situat pe remorcă. 2.6. Pentru ștecher este furnizată o priză oarbă. 3. EFICACITATEA 3.1. Sistemele de frânare
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
o înregistrare continuă a temperaturii măsurată în centrul suprafeței baleiate de garnitură sau la mijlocul grosimii discului ori a tamburului sau garniturii; 2.1.4.5. o înregistrare continuă a presiunii din conducta de comandă a frânei sau a forței de acționare; 2.1.4.6. o înregistrare continuă a cuplului de frânare. 3. CONDIȚII DE TESTARE 3.1. Standul dinamometric este reglat cât mai strâns posibil, cu o toleranță de ± 5% a inerției de rotație echivalentă părții din inerția totală a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
o comparare a rezultatelor obținute utilizând procedurile de testare prevăzute în prezenta anexă și în conformitate cu următoarele cerințe: 4.3. Testarea de eficacitate cu frânele reci tip O 4.3.1. Când temperatura inițială este sub 100ș C, sunt efectuate trei acționări ale frânei. Temperatura este măsurată în conformitate cu dispozițiile pct. 2.1.4.4. 4.3.2. În cazul garniturilor de frână destinate utilizării pe vehicule din categoriile M și N, acționările frânei sunt efectuate de la o viteză de rotație inițială echivalentă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Când temperatura inițială este sub 100ș C, sunt efectuate trei acționări ale frânei. Temperatura este măsurată în conformitate cu dispozițiile pct. 2.1.4.4. 4.3.2. În cazul garniturilor de frână destinate utilizării pe vehicule din categoriile M și N, acționările frânei sunt efectuate de la o viteză de rotație inițială echivalentă celei prevăzute la pct. 2.1.1.1.1 din anexa II și frâna este acționată pentru atingerea unui cuplu mediu echivalent decelerației prevăzute la punctul respectiv. În plus, testările
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
viteze de rotație, cea mai mică fiind echivalentă cu 30% din viteza maximă a vehiculului și cea mai mare echivalentă cu 80% din acea viteză. 4.3.3. În cazul garniturilor de frână destinate utilizării pe vehicule din categoria O, acționările frânei sunt efectuate de la o viteză de rotație inițială echivalentă cu 60 km/h și frâna este acționată pentru atingerea unui cuplu mediu echivalent celui prevăzut la pct. 2.2.1 din anexa II. Este efectuată o testare suplimentară de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
durând cel puțin 3 secunde, exercitând forța prevăzută la punctul 6.2.1. Dispozitivul se expune apoi la o temperatură ambientală de 20 ± 2 °C până când gheața este topită complet. Se verifică apoi funcționarea dispozitivului de spălare a parbrizului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.3. Încercarea nr. 3 (încercarea de expunere la temperaturi scăzute) 6.2.3.1. Dispozitivul de spălare a parbrizului se umple cu apă, se amorsează complet, apoi se expune
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
în dispozitiv este înghețată. Dispozitivul se expune apoi la o temperatură ambientală de 20 ± 2 °C până când gheața este topită complet. Acest ciclu înghețare - dezghețare se repetă de șase ori. Se verifică apoi funcționarea dispozitivului de spălare a parbrizului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.3.2. Dispozitivul de spălare a parbrizului se umple și se amorsează complet cu un lichid de spălare a parbrizului pentru temperaturi scăzute constând dintr-o soluție de 50
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
nu depășește 205 g/1 000 kg. 6.2.3.2.1. Dispozitivul se expune la o temperatură ambientală de -18 ± 3 °C pe o perioadă minimă de 4 ore. Se verifică apoi funcționarea dispozitivului de spălare a parbrizului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.4. Încercarea nr. 4 (încercarea de expunere la temperaturi ridicate) 6.2.4.1. Dispozitivul de spălare a parbrizului se umple cu apă, se amorsează complet, apoi se expune
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
cu apă, se amorsează complet, apoi se expune la o temperatură ambientală de 80 ± 3 °C pe o perioadă minimă de 8 ore, apoi unei temperaturi ambientale de 20 ± 2 °C. Atunci când temperatura este stabilizată, se verifică funcționarea dispozitivului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.4.2. Dacă o parte a dispozitivului de spălare a parbrizului se amplasează în compartimentul motor, dispozitivul trebuie umplut cu apă, amorsat complet și expus unei temperaturi ambientale de
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
parte a dispozitivului de spălare a parbrizului se amplasează în compartimentul motor, dispozitivul trebuie umplut cu apă, amorsat complet și expus unei temperaturi ambientale de 80 ± 3 °C pe o perioadă minimă de 8 ore. Se verifică funcționarea dispozitivului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.4.3. Dacă nici o parte a dispozitivului de spălare a parbrizului nu se amplasează în compartimentul motorul, dispozitivul trebuie umplut cu apă, amorsat complet și expus unei temperaturi ambientale
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
a dispozitivului de spălare a parbrizului nu se amplasează în compartimentul motorul, dispozitivul trebuie umplut cu apă, amorsat complet și expus unei temperaturi ambientale de 60 ± 3 °C pe o perioadă minimă de 8 ore. Se verifică funcționarea dispozitivului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.5. Încercarea nr. 5 (încercarea de eficacitate a dispozitivului de spălare a parbrizului prevăzut la punctul 5.2.3) 6.2.5.1. Dispozitivul de spălare a parbrizului trebuie
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
nivelul tabloului de bord (care urmează a fi încercat în conformitate cu punctul 5.1 și în zona de impact); * genunchiului specificat în anexa VI, în cazul în care maneta este amplasată sub nivelul panoului de comandă (în acest caz, maneta de acționare se încearcă în conformitate cu punctul 5.3.2.3). La punctul 5.2.3: Specificațiile tehnice prevăzute la punctul 5.2.3 se aplică de asemenea suporturilor și acelor elemente ale consolelor situate sub nivelul tabloului de bord între scaunele din
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
cu o sferă cu diametrul de 165 mm. La punctele 5.5.1.2, 5.5.1.2.1 și 5.5.1.2.2: Atunci când sunt în poziție de repaus și cu plafonul închis, dispozitivele de deschidere și de acționare trebuie să îndeplinească toate condițiile specificate. La punctul 5.5.1.2.3: Forța de 37,8 daN se aplică chiar dacă proeminența originală este de 25 mm sau mai mică. Proeminența se măsoară în timpul aplicării forței. Forța de 37,8
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
piston cu cap plat cu diametrul de maximum 50 mm, dar în cazul în care acest lucru nu este posibil se poate utiliza o metodă echivalentă; de exemplu, prin înlăturarea obstacolelor. Prin "poziție de repaus" se înțelege poziția dispozitivului de acționare când acesta este în poziția "blocat". La punctul 5.6: Cadrul plafonului vehiculului decapotabil nu reprezintă bară de siguranță în caz de răsturnare. La punctul 5.6.1: Partea superioară a cadrului parbrizului începe deasupra conturului transparent al parbrizului. La
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
spătarul scaunului. Centura trebuie bine ajustată pe manechin. Placa este apoi îndepărtată și manechinul plasat astfel încât spatele lui să fie în contact pe toată lungimea cu spătarul scaunului. Dacă închizătoarea este de tipul cu excentric, blocarea trebuie asigurată numai prin acționarea resortului ei; aceasta nu trebuie obținută prin forțare sau prin închidere bruscă. Dacă închizătoarea este de tipul metal pe metal, trebuie verificat dacă modul de anclanșare al celor două părți nu riscă să reducă siguranța blocării sau rezistența închizătorii. 2
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor,cu roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri
jrc530as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85668_a_86455]
-
prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
tractor agricol sau forestier" orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori 2. Prezenta directivă se aplică doar tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
exclude posibilitatea de a le pune în poziție de utilizare fără a le aprinde. Cu toate acestea, în cazul farurilor cu lumină de drum și al faruri cu lumini de întâlnire grupate, comanda menționată anterior nu este obligatorie decât pentru acționarea faruri cu lumini de întâlnire. 3.15.5. De pe locul conducătorului, trebuie să fie imposibilă oprirea intenționată a mișcării proiectoarelor aprinse, înainte de atingerea poziției de utilizare. Atunci când există riscul de a-i orbi pe alți participanți la trafic, în timpul mișcării
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]