9,640 matches
-
de sânge și de componente sanguine de origine umană, prevăzute în anexa nr. 1. Articolul 2 Se aprobă Normele privind informațiile care trebuie comunicate de către donatori la fiecare donare, prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 3 Se aprobă Normele privind admisibilitatea donatorilor de sânge și de componente sanguine umane, prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 4 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 5 (1) Ministerul Sănătății și Institutul Național de Hematologie Transfuzională "Prof. dr. C.T. Nicolau" București
ORDIN nr. 1.193 din 7 iulie 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind informaţiile care trebuie oferite donatorilor de sânge şi de componente sanguine de origine umană, precum şi informaţiile care trebuie comunicate de către donatori la fiecare donare şi admisibilitatea donatorilor de sânge şi de componente sanguine umane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189877_a_191206]
-
a solicita scutirea de la plata taxei de timbru, Curtea apreciază că argumentul Guvernului, bazat pe presupusa omisiune a reclamanților, ar fi echivalent cu excepția neepuizării căilor de atac interne. Curtea reține că o excepție similară a fost respinsă în faza examinării admisibilității cererii. În orice caz, Curtea apreciază că Guvernul nu i-a pus la dispoziție practica judiciară internă care să demonstreze eficacitatea unei asemenea cereri în sensul art. 35 alin. 1 din Convenție. 42. Având în vedere circumstanțele speței și, în
HOTĂRÂRE din 24 mai 2006 în Cauza Weissman şi alţii împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190396_a_191725]
-
Ramașcanu, din Ministerul Afacerilor Externe. 3. La 16 februarie 2004, Curtea a hotărât să comunice cererea Guvernului. În baza art. 29 alin. 3 din Convenție, în 18 octombrie 2005, Curtea a hotărât să se pronunțe în același timp atât asupra admisibilității, cât și asupra fondului. ÎN FAPT I. Circumstanțele cauzei 4. Reclamanții s-au născut în 1951, respectiv 1975, și locuiesc în București. Ei exercită profesia de avocat. A. Acțiunea penală împotriva reclamanților 5. În 24 decembrie 1996, printr-o ordonanță
HOTĂRÂRE din 27 iunie 2006 în Cauza Petre împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190408_a_191737]
-
reclamant și ��n 7 ianuarie 1997 în ceea ce-l privește pe cel de-al doilea reclamant și nu s-a încheiat încă. Prin urmare, aceasta a durat deja 9 ani și 5 luni, pentru trei grade de jurisdicție. A. Cu privire la admisibilitate 28. Curtea constată că acest capăt de cerere nu este în mod evident nefondat în sensul art. 35 alin. 3 din Convenție. Ea relevă în plus că nu găsește vreun alt motiv de inadmisibilitate. B. Pe fond 29. Curtea amintește
HOTĂRÂRE din 27 iunie 2006 în Cauza Petre împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190408_a_191737]
-
Guvernul român (Guvernul) este reprezentat prin agentul guvernamental, doamna Beatrice Ramașcanu. 3. La data de 4 noiembrie 2005, președintele Secției a III-a a hotărât să comunice cererea Guvernului. Invocând prevederile art. 29 § 3 din Convenție, acesta a hotărât ca admisibilitatea și temeinicia cauzei să fie examinate în același timp. ÎN FAPT I. Circumstanțele cauzei 4. Reclamanta s-a născut în anul 1943 și locuiește în București. 5. La data de 10 iulie 1997, T.A. și T.V. au introdus împotriva
HOTĂRÂRE din 19 octombrie 2006 în Cauza Raicu împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190449_a_191778]
-
Convenție care, în partea sa pertinentă, prevede următoarele: "Orice persoană are dreptul la judecarea în mod echitabil (...) a cauzei sale de către o instanță independentă și imparțială (...), care va hotărî (...) asupra încălcării drepturilor și obligațiilor sale cu caracter civil (...)." A. Asupra admisibilității 19. Curtea constată că acest capăt de cerere nu este în mod vădit nefondat în sensul art. 35 § 3 din Convenție. Mai mult, aceasta observă că nu este lovit de niciun alt motiv de inadmisibilitate. Așadar, acesta trebuie declarat admisibil
HOTĂRÂRE din 19 octombrie 2006 în Cauza Raicu împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190449_a_191778]
-
internațional. Dispozițiile precedente nu aduc atingere dreptului statelor de a adopta legile pe care le consideră necesare pentru a reglementa folosința bunurilor conform interesului general sau pentru a asigura plata impozitelor ori a altor contribuții sau a amenzilor." A. Asupra admisibilității 31. Curtea constată că acest capăt de cerere nu este vădit nefondat în sensul art. 35 § 3 din Convenție. Mai mult, Curtea relevă că el nu este lovit de niciun alt motiv de inadmisibilitate. Așadar, el trebuie declarat admisibil. B.
HOTĂRÂRE din 19 octombrie 2006 în Cauza Raicu împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190449_a_191778]
-
altor aeronave care nu se află sub incidența regulamentelor Uniunii Europene; ... c) activităților ce privesc întreținerea și operarea aeronavelor menționate la lit. a) și b). ... (2) Pentru aeronavele și activitățile menționate la pct. (1), prezenta reglementare stabilește cerințe privind: ... a) admisibilitatea la zbor și emiterea permisului de zbor național; ... b) emiterea certificatului de navigabilitate pentru export; ... c) aprobarea modificărilor și reparațiilor; ... d) autorizarea sistemului de întreținere al unui operator aerian civil; ... e) autorizarea organizațiilor de întreținere. ... (3) Încadrarea aeronavelor prevăzute la
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
sunt anulate toate drepturile și privilegiile acordate prin documentul revocat. ... (8) Predarea voluntară este o cerere formală scrisă înaintată către AACR de proprietar în vederea anulării de către aceasta a documentului de zbor/de evidență emis, anexat cererii. ... RACR-AZAC. 110 Documente de admisibilitate la zbor (1) Fiecare aeronavă trebuie să dețină un permis de zbor național. ... (2) Aeronavele care au aparatură radio electronică la bord trebuie să dețină autorizația radio emis în condițiile legii. ... RACR-AZAC. 115 Permisul de zbor național (1) Permisul de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
un permis de zbor național. ... (2) Aeronavele care au aparatură radio electronică la bord trebuie să dețină autorizația radio emis în condițiile legii. ... RACR-AZAC. 115 Permisul de zbor național (1) Permisul de zbor național este un document individual care certifică admisibilitatea la zbor a aeronavei, exclusiv în spațiul aerian național. ... (2) Pentru zborurile în afara spațiului aerian național, deținătorul permisului de zbor național trebuie să obțină aprobarea autorităților statelor survolate. ... (3) Forma și conținutul permisului de zbor național se stabilesc de AACR
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
unui permis de zbor național pentru o aeronavă istorică, dacă demonstrează în mod documentat faptul că aeronava a fost proiectată, fabricată și operată corespunzător și respectă condițiile impuse în acest capitol, iar AACR constată acest fapt. RACR-AZAC. 210 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave istorice este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 215 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să aibă anexate următoarele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
pentru o aeronavă istorică, dacă demonstrează în mod documentat faptul că aeronava a fost proiectată, fabricată și operată corespunzător și respectă condițiile impuse în acest capitol, iar AACR constată acest fapt. RACR-AZAC. 210 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave istorice este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 215 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să aibă anexate următoarele documente: ... a) o declarație privind
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
întocmit de AACR și se publică de aceasta pe pagina web proprie, www.caa.ro. ... (4) AACR va răspunde cererii în termen de maximum 60 de zile de la data înregistrării acesteia. ... RACR-AZAC. 220 Specificații tehnice AACR adoptă specificații tehnice pentru admisibilitatea la zbor a aeronavelor istorice. RACR-AZAC. 225 Lista aeronavelor istorice din România (1) Lista aeronavelor istorice din România se stabilește și se completează la cererea deținătorilor unor astfel de aeronave, în urma verificării îndeplinirii cerințelor prevăzute la RACR-AZAC. 100 pct. (1
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
poate solicita emiterea unui permis de zbor național pentru o aeronavă destinată cercetării, experimentării și scopurilor științifice, dacă demonstrează în mod documentat faptul că aeronava respectă condițiile impuse în acest capitol, iar AACR constată acest fapt. RACR-AZAC. 310 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave destinate cercetării, experimentării și scopurilor științifice este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 315 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Formatul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
de zbor național pentru o aeronavă destinată cercetării, experimentării și scopurilor științifice, dacă demonstrează în mod documentat faptul că aeronava respectă condițiile impuse în acest capitol, iar AACR constată acest fapt. RACR-AZAC. 310 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave destinate cercetării, experimentării și scopurilor științifice este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 315 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Formatul cererii este întocmit de către AACR
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
este întocmit de către AACR și se publică de aceasta pe pagina web proprie, www.caa.ro. ... (3) AACR va răspunde în termen de maximum 60 de zile de la data înregistrării cererii. ... RACR-AZAC. 320 Specificații tehnice AACR adoptă specificații tehnice pentru admisibilitatea la zbor a aeronavelor destinate cercetării, experimentării și scopurilor științifice, în funcție de caracteristicile constructive și de utilizarea preconizată a acestora. RACR-AZAC. 325 Emiterea permisului de zbor național AACR emite permisul de zbor național dacă: a) aeronava satisface specificațiile tehnice stabilite conform
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
și asamblată în mod corespunzător de către o persoană ori un grup de persoane, că programul de realizare a aeronavei este destinat unor scopuri educaționale sau recreaționale, iar AACR constată că aeronava se conformează prevederilor prezentului capitol. RACR-AZAC. 415 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave construite de amatori este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 420 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
de către o persoană ori un grup de persoane, că programul de realizare a aeronavei este destinat unor scopuri educaționale sau recreaționale, iar AACR constată că aeronava se conformează prevederilor prezentului capitol. RACR-AZAC. 415 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave construite de amatori este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 420 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente: ... a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
atât timp cât aeronava satisface condițiile pe baza cărora permisul de zbor național a fost emis sau reînnoit. AACR poate proceda în orice moment la inspectarea unei aeronave ce posedă un permis de zbor național în termen de valabilitate. ... RACR-AZAC. 460 Asigurarea admisibilității la zbor (1) Proprietarul are responsabilitatea de a-și procura datele de navigabilitate care fac obiectul tipului de aeronavă sau al elementului aeronavei care au fost certificate, ce au servit ca referință la construirea aeronavei sale și a echipamentelor instalate
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
național, în special în ceea ce privește calitățile aerodinamice, centrajul, performanțele și structura, trebuie efectuată numai cu acordul AACR. În lipsa acordului AACR, permisul de zbor național își pierde valabilitatea, iar reînnoirea lui face obiectul executării oricărei modificări, transformări sau aduceri în stare de admisibilitate la zbor ce se consideră necesară, aceasta fiind în responsabilitatea proprietarului aeronavei. Ca urmare a unei modificări sau reparații, AACR îi poate cere proprietarului aeronavei executarea totală sau parțială a încercărilor stipulate de prezenta reglementare. RACR-AZAC. 465 Condiții de utilizare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
în cadrul forțelor armate și: a) AACR constată că aeronava a fost demilitarizată; ... b) AACR constată că tipul de aeronavă prezintă o comportare corespunzătoare în serviciu și că sunt satisfăcute cerințele de bază privind continuitatea navigabilității aeronavei. ... RACR-AZAC. 510 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent aeronavei în cauză este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 515 Cerere (1) Cererea pentru un permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
AACR constată că aeronava a fost demilitarizată; ... b) AACR constată că tipul de aeronavă prezintă o comportare corespunzătoare în serviciu și că sunt satisfăcute cerințele de bază privind continuitatea navigabilității aeronavei. ... RACR-AZAC. 510 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent aeronavei în cauză este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 515 Cerere (1) Cererea pentru un permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente: ... a) o declarație privind
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
juridică poate solicita emiterea unui permis de zbor național pentru un UAV, dacă demonstrează faptul că UAV a fost proiectat și fabricat corespunzător și că respectă condițiile impuse în acest capitol, iar AACR constată acest fapt. RACR-AZAC. 610 Documente de admisibilitate la zbor (1) Pentru UAV de categoria A nu este necesar niciun document de admisibilitate la zbor, cu excepția celor a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian. ... (2) Pentru UAV de categoria
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
că UAV a fost proiectat și fabricat corespunzător și că respectă condițiile impuse în acest capitol, iar AACR constată acest fapt. RACR-AZAC. 610 Documente de admisibilitate la zbor (1) Pentru UAV de categoria A nu este necesar niciun document de admisibilitate la zbor, cu excepția celor a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian. ... (2) Pentru UAV de categoria A a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
fie conforme cu toate prevederile Tratatului CE, în special celor aferente pieței interne și concurenței, precum și cu angajamentele internaționale ale Comisiei Europene, inclusiv cele referitoare la comerțul multilateral, poate fi folosită următoarea listă neexhaustivă de criterii orientative pentru a evalua admisibilitatea inițiativelor de autoreglementare ca o alternativă la o măsură de implementare în sensul prezentei hotărâri: 1. Participarea liberă Inițiativele de autoreglementare sunt deschise participării operatorilor din țări terțe atât în faza de pregătire, cât și în cea de implementare. 2
HOTĂRÂRE nr. 1.043 din 28 august 2007 privind cerinţele de ecoproiectare pentru produsele consumatoare de energie, precum şi pentru modificarea, completarea şi abrogarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190915_a_192244]