KorAP: Find »[drukola/base=diagnosticare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...226 227 228 ...256 >

6,377 matches

Corola-website/Law/88849_a_89636

VIII: TEST DE TIP V (Test de anduranță pentru verificarea durabilității dispozitivelor antipoluare) ANEXA IX: SPECIFICĂRILE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ ANEXA X: MODEL DE FIȘĂ DE OMOLOGARE CE DE TIP Apendice: Addendum la fișa de informații CE ANEXA XI: SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE Apendicele 1: Funcționarea sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) Apendicele 2: Caracteristici principale ale familiei de autovehicule" ANEXA I 2. Titlul este formulat după cum urmează: "DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CE DE TIP

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
dispozitivelor antipoluare) ANEXA IX: SPECIFICĂRILE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ ANEXA X: MODEL DE FIȘĂ DE OMOLOGARE CE DE TIP Apendice: Addendum la fișa de informații CE ANEXA XI: SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE Apendicele 1: Funcționarea sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) Apendicele 2: Caracteristici principale ale familiei de autovehicule" ANEXA I 2. Titlul este formulat după cum urmează: "DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CE DE TIP, ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP, DISPOZIȚII ȘI TESTE, EXTINDEREA OMOLOGĂRII CE

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
ANEXA I 2. Titlul este formulat după cum urmează: "DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CE DE TIP, ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP, DISPOZIȚII ȘI TESTE, EXTINDEREA OMOLOGĂRII CE DE TIP, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI ȘI A AUTOVEHICULELOR ÎN CIRCULAȚIE, SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD)" 3. Pct. 1: Prima teză este formulată după cum urmează: "Prezenta directivă se aplică: - emisiilor la eșapament la temperatură ambiantă normală și joasă, emisiilor prin evaporare, emisiilor gazelor de carter, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD)" 3. Pct. 1: Prima teză este formulată după cum urmează: "Prezenta directivă se aplică: - emisiilor la eșapament la temperatură ambiantă normală și joasă, emisiilor prin evaporare, emisiilor gazelor de carter, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) destinate autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată și - emisiilor la eșapament, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) ale autovehiculelor din categoriile M1 și N123 echipate cu motor cu aprindere prin compresie care

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
temperatură ambiantă normală și joasă, emisiilor prin evaporare, emisiilor gazelor de carter, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) destinate autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată și - emisiilor la eșapament, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) ale autovehiculelor din categoriile M1 și N123 echipate cu motor cu aprindere prin compresie care intră sub incidența art. 1 din Directiva 70/220/CEE în versiunea Directivei 83/351/CEE, cu excepția autovehiculelor din categoria N, pentru

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
CEE, cu excepția autovehiculelor din categoria N, pentru care omologarea de tip a fost acordată conform Directivei 88/77/CEE24." 4. Se adaugă noile pct. 2.13, 2.14, 2.15 și 2.16, cu următoarele texte: "2.13. Sistemele de diagnosticare la bord (OBD) sunt dispozitive de control al emisiilor capabile să determine originea probabilă a disfuncționalității cu ajutorul codurilor de eroare stocate în memoria unui calculator. 2.14. Testele unui autovehicul în circulație sunt testele și evaluările de conformitate efectuate conform

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
de omologare CE de tip a unui tip de autovehicul în ceea ce privește emisiile la eșapament, emisiile prin evaporare, durabilitatea dispozitivelor antipoluare și sistemele de diagnosticate la bord (OBD) este prezentată de constructorul autovehiculului. Atunci când cererea se referă la un sistem de diagnosticare la bord (OBD), trebuie urmată procedura descrisă în anexa XI pct. 3. 3.1.1. Atunci când cererea se referă la un sistem de diagnosticare la bord (OBD), aceasta este însoțită de informațiile suplimentare solicitate la pct. 3.2.12.2

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
la bord (OBD) este prezentată de constructorul autovehiculului. Atunci când cererea se referă la un sistem de diagnosticare la bord (OBD), trebuie urmată procedura descrisă în anexa XI pct. 3. 3.1.1. Atunci când cererea se referă la un sistem de diagnosticare la bord (OBD), aceasta este însoțită de informațiile suplimentare solicitate la pct. 3.2.12.2.8 din anexa II, completate cu: 3.1.1.1. o declarație a constructorului care atestă: 3.1.1.1.1. în cazul unui

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
pct. 3 din anexa XI trebuie prezentat un autovehicul înlocuitor și, dacă este cazul, un autovehicul suplimentar. 3.2. În anexa II figurează un model de fișă de informații cu privire la emisiile la eșapament, emisiile prin evaporare, durabilitate și sistemele de diagnosticare la bord (OBD). 3.2.1. Dacă este cazul, se vor prezenta copii ale celorlalte omologări, însoțite de datele necesare pentru extinderea omologărilor și stabilirea factorilor de deteriorare." 6. Pct. 4 - 4.2 sunt formulate după cum urmează: ,,4. ACORDAREA OMOLOGĂRII

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
de tip se acordă conform art. 4 alin. (3) din Directiva 70/156/CEE. 4.2. În anexa X figurează un model de certificat de omologare CE de tip cu privire la emisiile la eșapament, emisiile prin evaporare, durabilitate și sistemul de diagnosticare la bord (OBD)." 7. Pct. 5: Nota se înlocuiește cu următorul text: "Notă: În cazul imposibilității de a se conforma condițiilor prezentului punct, constructorii a căror producție mondială anuală este mai mică de 10 000 autovehicule pot obține omologarea CE

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
5 t) Da (masă maximă  3,5 t) Tip VI Da Autovehicule din categoria M1 și din clasa I a categoriei N11 - Extindere Pct. 6 - Pct. 6 - M2 și N2 a căror masă de referință nu depășește 2 840 kg2 Diagnosticare la bord Da, conform pct. 8.1 Da, conform pct. 8.2 și 8.3 1 Comisia propune, cât mai curând posibil și cel târziu la 31 decembrie 1999, valori limită pentru clasele II și III, conform procedurii prevăzute în

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
electronic 5.1.4.1. Orice autovehicul echipat cu calculator de control al emisiilor trebuie să fie dotat cu funcțiuni care să împiedice orice modificare, în afara celor operate cu aprobarea constructorului. Constructorul aprobă modificări doar atunci când acestea sunt necesare pentru diagnosticarea, întreținerea, revizia tehnică, alinierea la norme sau repararea autovehiculului. Toate codurile sau toți parametrii de exploatare reprogramabili trebuie să reziste la manipulări; calculatorul și toate instrucțiunile de întreținere trebuie să fie conforme cu dispozițiile normei ISO DIS 15031-7 (SAE J2186

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
3. Dacă, pentru cel puțin un raport, E > 8% și dacă, pentru fiecare raport, E  13%, trebuie repetate testele de tip I și VI ... (restul rămâne neschimbat)." 19. Se adaugă un nou pct. 6.4, redactat după cum urmează: "6.4. Diagnosticare la bord 6.4.1. Omologarea de tip acordată unui tip de autovehicule în ceea ce privește sistemul OBD poate fi extinsă la tipuri diferite de autovehicule aparținând aceleiași familii OBD, conform definiției acestei noțiuni prezentate în anexa XI apendicele 2. Sistemul de

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
a constructorului pe piață 1." Pct. de la 7.1.1 la 7.1.3 devin pct. de la 7.1.3 la 7.1.5. 21. Se adaugă un nou titlu și un nou pct. 7.1.6, cu următorul text: "Diagnosticare la bord (OBD) 7.1.6. Dacă se impune efectuarea unei verificări a performanțelor sistemului OBD, aceasta trebuie realizată conform următoarelor dispoziții: 7.1.6.1. Atunci când autoritatea însărcinată cu omologarea tipului de autovehicul se pronunță că producția pare a

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
se poate ajunge la nici un acord, se aplică procedura prevăzută în art. 11 alin. (3) și (4) din Directiva 70/156/CEE." 23. Pct. 8 se elimină. 24. Se adaugă un nou pct. 8, cu următorul text: "8. SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE 8.1. Autovehiculele din categoriile M1 și N1 echipate cu motor cu aprindere comandată se dotează cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor conform anexei XI. 8.2. Autovehiculele din categoria

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
elimină. 24. Se adaugă un nou pct. 8, cu următorul text: "8. SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE 8.1. Autovehiculele din categoriile M1 și N1 echipate cu motor cu aprindere comandată se dotează cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor conform anexei XI. 8.2. Autovehiculele din categoria M1, echipate cu motor cu aprindere prin compresie, cu excepția: - autovehiculelor destinate să transporte mai mult de 6 persoane, inclusiv șoferul, - autovehiculelor a căror masă maximă este

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
mai mult de 6 persoane, inclusiv șoferul, - autovehiculelor a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, se echipează, de la 1 ianuarie 2003 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2004 pentru toate tipurile, cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor conform anexei XI. Dacă se dotează cu sistem OBD noi tipuri de autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie puse în circulație înaintea acestei date, se aplică dispozițiile pct. 6.5.3 - 6

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
tipuri de autovehicule din categoria M1 exceptate la pct. 8.2 și noile tipuri de autovehicule din clasa I a categoriei N1, echipate cu motor cu aprindere prin compresie, se echipează, începând de la 1 ianuarie 2005, cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor conform anexei XI. Noile tipuri de autovehicule din clasele II și III ale categoriei N1, echipate cu motor cu aprindere prin compresie, se echipează, începând din 1 ianuarie 2006, cu un sistem de diagnosticare

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor conform anexei XI. Noile tipuri de autovehicule din clasele II și III ale categoriei N1, echipate cu motor cu aprindere prin compresie, se echipează, începând din 1 ianuarie 2006, cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor conform anexei XI. Dacă se dotează cu sistem OBD autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie puse în circulație înainte de datele prevăzute în prezentul punct, se aplică pct. 6.5.3 - 6.5

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
5.3.5 din anexa XI apendicele 1. 8.4. Autovehicule din celelalte categorii Autovehiculele din celelalte categorii M1 și N1 care nu sunt menționate la pct. 8.1, 8.2 sau 8.3 se pot echipa cu sistem de diagnosticare la bord. În acest caz, se aplică dispozițiile pct. 6.5.3 - 6.5.3.5 din anexa XI apendicele 1." 25. Se adaugă noile apendice 3 și 4, cu următoarele texte: "Apendicele 3 CONTROLUL CONFORMITĂȚII ÎN CIRCULAȚIE 1. INTRODUCERE

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
efectua controale la nivelul țevii de eșapament. 2.7. Autovehiculul nu prezintă nici un fel de problemă care ar putea compromite siguranța personalului de laborator. 2.8. Toate componentele sistemului antipoluare al autovehiculului trebuie să fie conforme cu tipul omologat. 3. DIAGNOSTICARE ȘI ÎNTREȚINERE Diagnosticarea și orice întreținere normală necesară se efectuează pe autovehiculele acceptate pentru teste, înainte de măsurarea emisiilor la eșapament, în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 3.1 - 3.7. 3.1. Se verifică starea bună a filtrului de aer și

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
nivelul țevii de eșapament. 2.7. Autovehiculul nu prezintă nici un fel de problemă care ar putea compromite siguranța personalului de laborator. 2.8. Toate componentele sistemului antipoluare al autovehiculului trebuie să fie conforme cu tipul omologat. 3. DIAGNOSTICARE ȘI ÎNTREȚINERE Diagnosticarea și orice întreținere normală necesară se efectuează pe autovehiculele acceptate pentru teste, înainte de măsurarea emisiilor la eșapament, în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 3.1 - 3.7. 3.1. Se verifică starea bună a filtrului de aer și a tuturor curelelor

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
motor (C) Ralanti (regim scăzut) N/A Ralanti (regim ridicat) 1 Formulă lambda: anexa I pct. 5.3.7.3. nota de subsol 1." ANEXA XI 42. Se adaugă o nouă anexă XI, redactată după cum urmează: "ANEXA XI SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie funcționarea sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor autovehiculelor. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe, se înțelege prin: 2.1. "OBD", un sistem de diagnosticare la bord pentru

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
I pct. 5.3.7.3. nota de subsol 1." ANEXA XI 42. Se adaugă o nouă anexă XI, redactată după cum urmează: "ANEXA XI SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie funcționarea sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor autovehiculelor. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe, se înțelege prin: 2.1. "OBD", un sistem de diagnosticare la bord pentru controlul emisiilor, capabil să stabilească originea probabilă a unei disfuncționalități prin intermediul unor coduri de

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]
XI SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie funcționarea sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor autovehiculelor. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe, se înțelege prin: 2.1. "OBD", un sistem de diagnosticare la bord pentru controlul emisiilor, capabil să stabilească originea probabilă a unei disfuncționalități prin intermediul unor coduri de eroare stocate în memoria unui calculator; 2.2. "tip de vehicul", o categorie de autovehicule între care nu există diferențe esențiale în ceea ce privește planul

jrc3689as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88849_a_89636]