5,883 matches
-
primul deceniu al secolului al XX-lea, când în Bacău și-au făcut apariția primele automobile particulare, transportul persoanelor în interiorul orașului a fost asigurat exclusiv prin intermediul căruțelor, trăsurilor și birjelor - „cea dintâi birjă a ieșit la 1867”. Conform cerințelor „Regulamentului trăsurilor de birjă din oraș”, votat de consiliul comunal pe data de 16 august 1890, proprietarii de birje erau obligați să asigure un anumit standard de siguranță și calitate a transportului. Punerea în funcțiune a mijloacelor de transport presupunea eliberarea unei
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
21 de ani împliniți, să nu sufere de vreo infirmitate, să cunoască perfect nomenclatorul străzilor, să prezinte o garanție de bună purtare, semnată de cel puțin cinci locuitori, precum și de un certificat de calitate a birjei - eliberat, în urma inspectării cailor, trăsurilor și a harnașamentului, de unul dintre consilierii desemnați de către primar. Standardele de conduită morală, vag exprimate în garanțiile mai sus-amintite, erau surprinse, în general, în următoarea variantă de redactare: „Subsemnații (...), garantăm pentru domnul (...), ce voiește a fi birjar la uliță
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
de redactare: „Subsemnații (...), garantăm pentru domnul (...), ce voiește a fi birjar la uliță, că este un om onest și nesupus la nicio patimă și că se va conforma Regulamentului de birje”. Numărul de ordine din registru era afișat la spatele trăsurii, la capră, spre client, și pe ambele felinare. Proprietarii erau responsabili atât pentru comportamentul vizitiilor cât și pentru eventualele accidente produse de caii nărăvași. Curățenia trebuia să fie exemplară, aceasta fiind menținută obligatoriu în intervalele din timpul staționărilor. Viteza nu
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
de caii nărăvași. Curățenia trebuia să fie exemplară, aceasta fiind menținută obligatoriu în intervalele din timpul staționărilor. Viteza nu putea să fie mai mare decât „la trapul de mijloc al cailor”. Pentru a risipi orice neînțelegeri legate de preț, conducătorii trăsurilor erau obligați să arate mușteriului, la plecare, ora exactă. Din raportul de activitate pe anul 1908 al Poliției Bacău rezultă că în acel an în oraș funcționau 14 trăsuri de piață cu un cal și 3 cu doi cai, 11
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
al cailor”. Pentru a risipi orice neînțelegeri legate de preț, conducătorii trăsurilor erau obligați să arate mușteriului, la plecare, ora exactă. Din raportul de activitate pe anul 1908 al Poliției Bacău rezultă că în acel an în oraș funcționau 14 trăsuri de piață cu un cal și 3 cu doi cai, 11 biciclete și 2 automobile particulare. Tot în această perioadă își face simțită prezența și Asociația județeană de protecție a animalelor. Astfel, ca urmare a plângerilor efectuate către administrația locală
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
grădina publică amplasată „între gârla moarei paharnicului Iordache Popovici și Bistrița”. Grădina, care astăzi nu mai există, se umplea de lume în zilele de sărbătoare, venită aici să se destindă și să asculte cântecele tarafului lui Angheluță. Cei care aveau trăsuri preferau să meargă în dumbrava de stejari de lăngă localitatea Luizi-Călugăra sau în „Lunca lui Rugină, cea plină de privighetori”, aflată în zona de Nord a orașului, „după Negel și brazdele grădinarilor”. Grădina Publică Timp de mai bine de o
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
periodic. Nu de puține ori, în drumul lor spre medicul comunal, prostituatele „au fost expuse la insultele trecătorilor și chiar supuse unui veritabil bombardament cu pietre”. Pentru a evita astfel de situații, patroanele stabilimentelor de prostituție au luat hotărârea utilizării trăsurilor și birjelor, fapt ce a dus la o dublare a sumelor cheltuite lunar, controalele fiind efectuate din trei în trei zile. La insistențele prostituatelor, în vara anului 1911, autoritățile de la București au dispus anularea taxei pentru efectuarea vizitei medicale. Funcționarea
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
Cronici 1374 Moartea lui Petrarca 1378-1417 Marea Schismă din Occident 1378-1382 Tulburări sociale în Occident (Italia, Franța, Anglia) Către 1387 Chaucer: Povestirile din Canterbury 1392 Debutul lungii boli a lui Carol al VI-lea 1396 Vîrtejul la osia anterioară a trăsurii 1399 Anglia: Casa de Lancaster înlocuiește dinastia Plantageneților 1407 Asasinarea lui Ludovic de Orléans Începutul războiului civil între facțiunile Armagnacs și Bourguignons Începutul sec. XV Arma de foc portabilă 1413 Revolta caboșienilor (facțiunea Bourguignon) în Paris, condusă de măcelarul Simon
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
călător englez, pomenit în cartea de călătorii a bătrînului Harris, vorbea despre o moschee turcească durată în onoarea lui Iona, moschee în care se afla o lampă miraculoasă, ce ardea fără pic de ulei. Capitolul LXXXIII ARUNCAREA LĂNCII Pentru ca osiile trăsurilor să se învîrtească mai ușor și mai repede, ele sînt unse; în același scop, unii vînători de balene ung fundul ambarcațiunii lor. Nu încape nici o îndoială că această operațiune este cu totul nevătămătoare, ba chiar poate oferi unele avantaje, deloc
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
surghiunit solitar ca și el, deși mai înalt și mai strălucitor. Pe o vreme calmă, a înota în plin ocean este un lucru la fel de ușor pentru cineva cu experiență, pe cît e de ușor să circuli pe uscat într-o trăsură cu droturi. Dar pustietatea oceanului este de neîndurat. Cine-ar putea să descrie intensa concentrare a omului pierdut în mijlocul unei asemenea pustietăți nemiloase? Observați cît de aproape de vasul lor se țin marinarii cînd se scaldă într-o mare calmă, înotînd
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
să strigi „ajutor“, cerînd o barcă de salvare... Uite piciorul cocostîrcului! lung și zvelt, firește! La mai toți oamenii o pereche de picioare ține o viață întreagă, cînd le folosesc cu blîndețe, cum își folosește o bătrînică inimoasă caii de trăsură. Dar Ahab ăsta, e un vizitiu năpraznic. După ce și-a lăsat un picior în fălcile morții și-l obosește rău pe celălalt, ba mai și tocește picioarele de os, cu nemiluita! Hei, moș Funingine! dă-mi o mînă de ajutor
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
LA TRANSPORTURILE PE CALEA FERATĂ Domeniul de aplicare Articolul 75 Formalitățile aferente regimului de tranzit comun sunt simplificate conform dispozițiilor articolelor 76-87, 103 și 104 pentru transporturile de marfuri efectuate de societățile de cale ferată sub acoperirea unei "scrisori de trăsura CIM și colete express", denumită în continuare "scrisoare de trăsura CIM". Valoarea juridică a documentului utilizat Articolul 76 Scrisoarea de trăsura CIM este echivalentă cu declarația de tranzit. Controlul documentelor Articolul 77 Societatea de cale ferată a fiecărei țări ține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
Formalitățile aferente regimului de tranzit comun sunt simplificate conform dispozițiilor articolelor 76-87, 103 și 104 pentru transporturile de marfuri efectuate de societățile de cale ferată sub acoperirea unei "scrisori de trăsura CIM și colete express", denumită în continuare "scrisoare de trăsura CIM". Valoarea juridică a documentului utilizat Articolul 76 Scrisoarea de trăsura CIM este echivalentă cu declarația de tranzit. Controlul documentelor Articolul 77 Societatea de cale ferată a fiecărei țări ține la dispoziția autorităților competente din țară să, în centrul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
76-87, 103 și 104 pentru transporturile de marfuri efectuate de societățile de cale ferată sub acoperirea unei "scrisori de trăsura CIM și colete express", denumită în continuare "scrisoare de trăsura CIM". Valoarea juridică a documentului utilizat Articolul 76 Scrisoarea de trăsura CIM este echivalentă cu declarația de tranzit. Controlul documentelor Articolul 77 Societatea de cale ferată a fiecărei țări ține la dispoziția autorităților competente din țară să, în centrul sau centrele sale contabile, documentele acestora, pentru ca aceste autorități să poată face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
autorităților competente din țară să, în centrul sau centrele sale contabile, documentele acestora, pentru ca aceste autorități să poată face un control. Principalul obligat Articolul 78 1. Societatea de cale ferată care acceptă la transport marfă însoțită de o scrisoare de trăsura CIM ce echivalează cu declarația de tranzit comun devine, pentru această operațiune, principal obligat. 2. Societatea de cale ferată din țară pe care o traversează transportul pentru a intra în părțile contractante devine principal obligat pentru operațiunile referitoare la mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
79 Transporturile efectuate sub regimul de tranzit comun de către societățile de cale ferată sunt caracterizate prin utilizarea unor etichete care conțin o pictograma al carei model se găsește în anexa C2 a apendicelui III. Etichetele sunt aplicate pe scrisoarea de trăsura CIM precum și pe vagon, daca este vorba de o încărcătură completă, sau pe colet sau colete în alte cazuri. Eticheta menționată la primul alineat poate fi înlocuită prin aplicarea unei ștampile cu cerneală verde care să reproducă pictograma din anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
unui contract modificat decât cu acordul prealabil al biroului de plecare. În toate celelalte cazuri, societățile de cale ferată pot execută contractul modificat; ele informează imediat biroul de plecare de modificarea intervenita. CIRCULAȚIA MĂRFURILOR ÎNTRE PĂRȚILE CONTRACTANTE Utilizarea scrisorii de trăsura CIM Articolul 81 1. Atunci cand un transport căruia i se aplică regimul de tranzit comun începe și trebuie să se încheie în interiorul teritoriului părților contractante, scrisoarea de trăsura CIM se prezintă la biroul de plecare. 2. Atunci cand mărfurile circulă dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
plecare de modificarea intervenita. CIRCULAȚIA MĂRFURILOR ÎNTRE PĂRȚILE CONTRACTANTE Utilizarea scrisorii de trăsura CIM Articolul 81 1. Atunci cand un transport căruia i se aplică regimul de tranzit comun începe și trebuie să se încheie în interiorul teritoriului părților contractante, scrisoarea de trăsura CIM se prezintă la biroul de plecare. 2. Atunci cand mărfurile circulă dintr-un punct în altul al Comunității, traversând teritoriul uneia sau mai multor țări AELS, biroul de plecare aplică, de o manieră vizibilă, în rubrică rezervată vămii a exemplarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
Atunci cand mărfurile circulă dintr-un punct în altul al Comunității, traversând teritoriul uneia sau mai multor țări AELS, biroul de plecare aplică, de o manieră vizibilă, în rubrică rezervată vămii a exemplarelor nr. 1, 2 și 3 ale scrisorii de trăsura CIM: - sigla "T1", daca mărfurile circulă sub procedura T1, - sigla "T2" sau "T2F", după caz, daca mărfurile circulă sub procedura T2 în cazul în care, conform dispozițiilor comunitare, aplicarea acestei sigle este obligatorie. Sigla "T2" sau "T2F" este autentificata prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
stampilei biroului de plecare. 3. Atunci cand mărfurile circulă cu plecare din Comunitate cu destinația într-o țară AELS, biroul de plecare aplică de o manieră vizibilă, în rubrică rezervată vămii a exemplarelor nr. 1, 2 și 3 ale scrisorii de trăsura CIM, sigla "T1", daca mărfurile circulă sub procedura T1. 4. În afara cazurilor menționate la paragrafele 2 și 3, mărfurile care circulă dintr-un punct într-altul al Comunității, cu traversarea teritoriului uneia sau mai multor țări AELS, precum și mărfurile care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
într-una din țările AELS, sunt plasate, după modalitățile stabilite de fiecare Stat membru al Comunității, pentru tot parcursul de la gară de plecare până la gară de destinație, sub procedura T2, fără ca să se prezinte la biroul de plecare scrisoarea de trăsura CIM aferentă mărfurilor. Fiind vorba de marfuri care circulă dintr-un punct într-altul al Comunității cu traversarea uneia sau mai multor țări AELS, nu este cazul să se aplice etichetele menționate la art. 79. 5. Mărfurile al căror transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
într-o țară AELS sunt considerate că circulând sub procedura T1. Totuși, daca mărfurile trebuie să circule sub procedura T2, conform dispozițiilor art. 2 paragraful 3 punctul b) al convenției, biroul de plecare indică pe exemplarul 3 al scrisorii de trăsura CIM că mărfurile la care se referă acest document circulă sub procedura T2; în acest scop, el aplică sigla "T2" sau "T2F", după caz, precum și ștampila biroului de plecare și semnătură funcționarului competent în rubrică rezervată vămii. Pentru mărfurile care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
aplică sigla "T2" sau "T2F", după caz, precum și ștampila biroului de plecare și semnătură funcționarului competent în rubrică rezervată vămii. Pentru mărfurile care circulă sub procedura T1, sigla T1 nu trebuie aplicată pe respectivul document. 6. Toate exemplarele scrisorii de trăsura CIM sunt remise celui interesat. 7. Fiecare țară AELS are posibilitatea să prevadă că mărfurile care circulă sub procedura T1 pot fi transportate sub procedura T1 fără că scrisoarea de trăsura CIM să fie prezentată la biroul de plecare. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
aplicată pe respectivul document. 6. Toate exemplarele scrisorii de trăsura CIM sunt remise celui interesat. 7. Fiecare țară AELS are posibilitatea să prevadă că mărfurile care circulă sub procedura T1 pot fi transportate sub procedura T1 fără că scrisoarea de trăsura CIM să fie prezentată la biroul de plecare. 8. În ce priveste mărfurile menționate la paragrafele 2, 3 și 5, biroul de care aparține gară de destinație își asumă rolul de birou de destinație. Totuși, atunci când mărfurile sunt puse în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
îndeplinește nici o formalitate. Măsuri de identificare Articolul 82 Că regula generală și ținând cont de măsurile de identificare aplicate de societățile de cale ferată, biroul de plecare nu sigilează mijloacele de transport sau coletele. Utilizarea diferitelor exemplare ale scrisorii de trăsura CIM Articolul 83 1. În afara cazurilor în care mărfurile circulă dintr-un punct într-altul al Comunității cu traversarea teritoriului uneia sau mai multor țări AELS, societatea de cale ferată a țării de care aparține biroul de destinație remite acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]