60,078 matches
-
acestor clauze suplimentare. Badell Smith i-a explicat lui Castellano că aceste clauze suplimentare nu aveau efect doar dacă Italia ar fi acceptat să întoarcă armele împotriva Germaniei. În dupăamiaza aceleiași zile, Badoglio s-a întâlnit cu miniștii marinei, forțelor aeriene și de război și cu reprezentanții regelui. El nu și-a informat conlocutorii asupra semnării armistițiului, afirmând doar că negocierile continuă. Când armistițiul a fost făcut public pe 8 septembrie, marea majoritate a armatei italiene nu era la curent cu
Armistițiul dintre Italia și forțele armate Aliate () [Corola-website/Science/310848_a_312177]
-
de debarcare: una la gura de vărsare a râului Volturno și alta la Salerno, amândouă aflate la limita razei de acțiune a avioanelor de vânătoare decolate din Sicilia. Salerno a fost ales în cele din urmă datorită apropierii de bazele aeriene din Sicilia, adâncimii apelor din apropierea plajelor de debarcare (care permitea ancorarea mai aproape a vaselor de transport) și a lățimii plajelor, care permiteau construirea rapidă de drumurilor de ieșire spre rețeau de drumuri deja existentă la mică depărtare de plaje
Operațiunea Avalanșa () [Corola-website/Science/310850_a_312179]
-
apere trecătorile de pe drumul spre Neapole, dar nu exista un plan de cooperare între aceste forțe și restul unităților care îi urmau. Mai mult, deși surpriza tactică nu se putea realiza, generalul Clark nu a considerat necesară declanșarea unor bombardamente aeriene și navale, în ciuda experienței de pe frontul din Pacific, care demonstrase necesitatea sprijinului de artilerie și al aviației în cadrul debarcărilor. Pe coasta de vest a Italiei, amenințată de posibile debarcări, erau poziționate șase divizii germane, de la Roma până la „bombeu” - tancuri, infanterie
Operațiunea Avalanșa () [Corola-website/Science/310850_a_312179]
-
medicali, lucrătorii din domeniul chimiei, persoanele care lucrează cu animale, sudorii, coaforii și lucrătorii din domeniul prelucrării lemnului. Multe alte condiții patologice pot cauza simptome similare cu cele ale astmului. La copii, trebuie luate în considerate alte boli ale căilor aeriene superioare, cum ar fi rinitele alergice și sinuzitele, precum și alte cauze de obstrucție aeriană, incluzând: aspirarea de corpi străini, stenoza traheală sau laringotraheomalacia, malformația inelară a arcului aortic, ganglionii măriți sau lipoamele în zona gâtului. La adulți, ar trebui luate
Astm bronșic () [Corola-website/Science/310869_a_312198]
-
din domeniul prelucrării lemnului. Multe alte condiții patologice pot cauza simptome similare cu cele ale astmului. La copii, trebuie luate în considerate alte boli ale căilor aeriene superioare, cum ar fi rinitele alergice și sinuzitele, precum și alte cauze de obstrucție aeriană, incluzând: aspirarea de corpi străini, stenoza traheală sau laringotraheomalacia, malformația inelară a arcului aortic, ganglionii măriți sau lipoamele în zona gâtului. La adulți, ar trebui luate în considerare BPOC, insuficiența cardiacă congestivă, lipoamele pe căile aeriene, precum și tusea indusă de
Astm bronșic () [Corola-website/Science/310869_a_312198]
-
alte cauze de obstrucție aeriană, incluzând: aspirarea de corpi străini, stenoza traheală sau laringotraheomalacia, malformația inelară a arcului aortic, ganglionii măriți sau lipoamele în zona gâtului. La adulți, ar trebui luate în considerare BPOC, insuficiența cardiacă congestivă, lipoamele pe căile aeriene, precum și tusea indusă de medicamente (din cauza inhibitorilor ECA). În disfuncțiile corzilor vocale pot exista manifestări similare. Boala pulmonară obstructivă cronică poate coexista cu astmul și poate apărea ca o complicație a astmului cronic. După vârsta de 65 de ani, cei mai mulți
Astm bronșic () [Corola-website/Science/310869_a_312198]
-
inhibitorilor ECA). În disfuncțiile corzilor vocale pot exista manifestări similare. Boala pulmonară obstructivă cronică poate coexista cu astmul și poate apărea ca o complicație a astmului cronic. După vârsta de 65 de ani, cei mai mulți oameni cu boală obstructivă a căilor aeriene au astm și BPOC (boală pulmonară obstructivă cronică). În această situație, BPOC se poate deosebi prin nivelul crescut de neutrofile pe căile aeriene, grosimea anormal mărită a peretelui și hipertrofia mușchiului neted în bronhii. Cu toate acestea, acest nivel de
Astm bronșic () [Corola-website/Science/310869_a_312198]
-
complicație a astmului cronic. După vârsta de 65 de ani, cei mai mulți oameni cu boală obstructivă a căilor aeriene au astm și BPOC (boală pulmonară obstructivă cronică). În această situație, BPOC se poate deosebi prin nivelul crescut de neutrofile pe căile aeriene, grosimea anormal mărită a peretelui și hipertrofia mușchiului neted în bronhii. Cu toate acestea, acest nivel de investigație nu este efectuat pentru că BPOC și astmul presupun principii similare de gestionare: corticoizii, beta-agoniștii cu efect îndelungat și renunțarea la fumat. Boala
Astm bronșic () [Corola-website/Science/310869_a_312198]
-
de luptă ale infanteriei sunt înarmate cu rachete ATGM, iar elicopterele de atac dispun de capacități antitanc avansate. Totuși, încă există vehicule specializate în luptele antitanc, precum cele dotate cu rachete cu rază lungă de acțiune sau vehiculele destinate desantului aerian.
Vânător de tancuri () [Corola-website/Science/310919_a_312248]
-
nu a ajutat în niciun fel administrația lui Giolitti. Guvernul a încercat să combată criticile vorbind despre reușitele strategice ale Italiei și despre succesele militare ale armatei: Italia era prima țară care utilizase cu succes dirijabilele în lupte, executând bombardamente aeriene asupra forțelor otomane. Războiul a radicalizat Partidul Socialist Italian: revoluționari antirăzboinici condus de viitorul dider fascist Benito Mussolini i-a chemat pe sprijinitorii partidului să răstoarne prin luptă guvernul. Giolitti a revenit în fruntea guvernului pentru scurtă vreme în 1920
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
Arta și literatura nu erau strict controlate în Ialia, existând însă cazuri de cenzură în cazurile în care producțiile artistice intrau în flagrantă contradicție cu idealurile fasciste. În1926, Italia a fost prima țară din lume care a întreprins o expediție aeriană la polul nord. Expediția a fost condusă de Umberto Nobile, care s-a folosit de dirijabilul N1 "Norge". Expediția a plecat de la Roma și s-a deplasat la Oslo (Norvegia), după care s-a îndreptat spre polul nord.. Proiectul lui
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
declanșat al doilea război italo-etiopian (cunoscut și ca „al doilea război italo-abisinian”). Italia a invadat Imperiul Etiopian pornind de la bazele din Eritreea și din Somalia Italiană. Metodelel folosite de armata italiană au fost foarte dure, fiind semnalate cazuri de bombardamente aeriene cu arme chimice. Etiopia a capitulat în 1936. Regele Victor Emmanuel al III-lea al Italiei a fost proclamat „Împărat al Abisiniei”. Ca urmare imediată a războiului din Etiopia, Italia a trebuit să facă față izolării pe arena internațională și
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
sănătate permițându-le rezolvarea în foarte bune condiții a atribuțiilor ce le revin, a fost majorată la 62 ani. Conform art. 58 din Legea 80/1995, acordarea în timp de pace, a gradelor de general de brigadă, general de flotilă aeriană și contraamiral, are ca cerință promovarea unui examen de către colonei și comandori. Condițiile de participare la examen sunt următoarele: Acordarea gradului de general se face de către președintele României, prin decret, ca urmare a propunerii ministrului apărării naționale, cu consultarea prealabilă
General de brigadă () [Corola-website/Science/310944_a_312273]
-
2004 pentru modificarea Legii nr. 80/1995 privind Statutul cadrelor militare, în scopul realizării compatibilității cu structurile militare similare aparținând statelor membre NATO , aceste grade au fost redenumite general de brigadă - cu o stea în forțele terestre, general de flotilă aeriană - cu o stea în forțele aeriene, respectiv contraamiral de flotilă - cu o stea în marina militară. [[Categorie:Armata României]] [[Categorie:Grade de ofițer]] [[Categorie:Grade militare]]
General de brigadă () [Corola-website/Science/310944_a_312273]
-
1995 privind Statutul cadrelor militare, în scopul realizării compatibilității cu structurile militare similare aparținând statelor membre NATO , aceste grade au fost redenumite general de brigadă - cu o stea în forțele terestre, general de flotilă aeriană - cu o stea în forțele aeriene, respectiv contraamiral de flotilă - cu o stea în marina militară. [[Categorie:Armata României]] [[Categorie:Grade de ofițer]] [[Categorie:Grade militare]]
General de brigadă () [Corola-website/Science/310944_a_312273]
-
Strike Fighter sau pe scurt JSF, este proiectul inițiat de Guvernul American cu privire la un avion stealth ultramodern, de generația a 5-a. Boeing și Lockheed Martin au luat parte la cursa pentru construirea unei aeronave capabile să satisfacă cerințele Forțelor Aeriene, Pușcașilor Marini și Marinei Americane. Progarmul "JSF" a fost rezultatul contopirii a două proiecte menite să construiască avioane pentru înlocuirea aeronavelor aflate în prezent în serviciu activ. Cele două proiecte sunt Avion ușor de vânătoare economic (CALF - "Common Affordable Lightweight
Programul Joint Strike Fighter () [Corola-website/Science/310963_a_312292]
-
activ. Cele două proiecte sunt Avion ușor de vânătoare economic (CALF - "Common Affordable Lightweight Fighter") și Avion avansat de atac la sol (JAST - "Joint Advanced Strike Technology"), primul dintre acestea fiind inițiat pentru înlocuirea avioanelor F-16 Fighting Falcon din Forțele Aeriene și Pușcașii Marini SUA, iar cel de-al doilea a fost inițiat tot pentru înlocuirea aeronavelor F-16, din serviciul Marinei Militare. În Noiembrie 1995, Regatul Unit a semnat un memorandum prin care a devenit partener al acestui proiect, si a
Programul Joint Strike Fighter () [Corola-website/Science/310963_a_312292]
-
ambele prototipuri îndeplineau cerințele impuse de către aceștia. Dezvoltarea și producerea aeronavei JSF va fi suportată financiar de către Statele Unite, Regatul Unit, Italia, Olanda, Canada, Norvegia, Danemarca, Australia și Turcia. Învingătorul competiției, Lockheed Martin X-35, va intra în serviciu activ cu forțele aeriene ale țărilor menționate mai sus, sub numele de F-35 Lightning ÎI.
Programul Joint Strike Fighter () [Corola-website/Science/310963_a_312292]
-
Doilea Război Mondial, armata germană și cea maghiară a modernizat și consolidat infrastructura aeroportului. Odată cu schimbarea locației pe actualul amplasament în anul 1969 s-a construit un nou sediu cu toată infrastructura de bază. Astăzi aeroportul găzduiește mai mulți operatori aerieni (Cimber Air, Malév, Tarom, Wizz Air) care în fiecare zi au curse spre Barcelona, Budapesta, Billund, București, Bologna, Dortmund, Londra, Madrid, Milano, Paris sau Roma. În anul 2011 traficul de pasageri în Aeroportul Transilvania a fost de 257 303 persoane
TranSportul în Târgu Mureș () [Corola-website/Science/309485_a_310814]
-
lipsă de fonduri, lucrarea a fost executată între anii 1929-1931 de către Societatea Electrică Transilvana pe Acțiuni (SETA) din Sibiu. Punerea în funcțiune a avut loc la data de 10 octombrie 1931, alimentarea cu energie electrică făcându-se printr-o linie aeriană („trasă”) de 15kv de la Tălmaciu Pe plan cultural se poate menționa înființarea „Școlii inferioare de arte și meserii” și trecerea la învățământul obligatoriu de șapte clase, precum și avântul pe care l-a luat viața cultural-artistică a satului sub auspiciile „"Astrei
Istoria comunei Racovița () [Corola-website/Science/309473_a_310802]
-
formațiuni armate au fost formate în Franța și în teritoriile controlate de francezi în Orientul Mijlociu după înfrângerea și ocuparea Poloniei în septembrie 1939. După înfrângerea Franței, aceste formațiuni au fost recreate în Regatul Unit. erau compuse din ramurile armatei terestre, aeriene și ale marinei. În timpul războiului, aceste forțe armate au fost considerate unele dintre cele mai numeroase ale alianței antinaziste, fiind considerate uneori ca a patra din punct de vedere al mărimii forțele Aliaților occidentali. Forțele armate poloneze din vest au
Forțele armate poloneze din vest () [Corola-website/Science/309578_a_310907]
-
Unitățile armate poloneze erau subordonate la început Armatei Franceze. La începutul anului 1940, Brigada de vânători de munte poloneză a participat la bătălia de la Narvik din Norvegia. În Siria sub mandat francez a fost organizată Brigada poloneză independentă „carpatică”. Forțele aeriene poloneze din Franța cuprindeau 86 de aparate de zbor, organizate în patru escadrile, două escadrile fiind gata de luptă, iar două fiind în diferite stadii de pregătire. În timpul luptelor din Franța, de partea aliaților au participat două divizii poloneze de
Forțele armate poloneze din vest () [Corola-website/Science/309578_a_310907]
-
poloneze din vest au luptat sub comandă britanică. În martie 1944, efectivele poloneze din vest atingeau 195.000 de soldați, iar la sfârșitul anului scăzuse la doar 165.000 de oameni, din care aproximativ 20.000 de militari în Forțele aeriene poloneze și 3.000 în Marina poloneză. La sfârșitul războiului, Forțele armate poloneze din vest aveau 195.000 de oameni, iar în iulie 1945 își crescuse efectivele la 228.000, cei mai mulți nou veniți fiind prizonieri de război și foști internați
Forțele armate poloneze din vest () [Corola-website/Science/309578_a_310907]
-
armată, denumită Corpul al II-lea polonez era format din două divizii de infanterie (Divizia a 3-a carpatică și Divizia a 5-a kresowiană), o brigadă de tancuri (Brigada a II-a blindată) și alte unități mai mici. Forțele Aeriene Poloneze din Franța au luptat în bătălia Franței în cadrul Escadrilei poloneze GC 1/145 și a mai multor unități detașate pe lângă escadrilele franceze. Un număr de piloți polonezi au pilotat avioane de transport militar. În timpul luptelor din Franța, cei aproximativ
Forțele armate poloneze din vest () [Corola-website/Science/309578_a_310907]
-
130 de piloți de vânătoare au înregistrat 55 de victorii și au pierdut 15 oameni. Încă de la începutul războiului, Royal Air Force (RAF) a primit în rândurile sale pe toți piloții străini, dată fiind lipsa acută de piloți experimentați ai forțelor aeriene britanice. Pe 11 iunie 1940, guvernul polonez în exil a semant o înțelegere cu guvernul britanic pentru constituirea Armatei terestre și a Forțelor aeriene poloneze în Regatul Unit. Primele două (dintr-un total de zece escadrile) escadrile de vânătoare poloneze
Forțele armate poloneze din vest () [Corola-website/Science/309578_a_310907]