57,378 matches
-
a Municipiului București. Deturnarea resurselor poliției rutiere care ar fi trebuit să contribuie la fluidizarea circulației în municipiul București și folosirea acestora pentru a facilita deplasarea unui demnitar neîndreptățit legal la acest beneficiu, cu efectul îngreunării deplasării celorlalți participanți la trafic, a pus instituția în imposibilitatea de a-și îndeplini una din funcțiile esențiale (supravegherea și controlul circulației pe drumurile publice). Aceasta,în condițiile în care, însoțirea unui demnitar de către poliția rutieră presupune atât asigurarea echipajului de însoțire și a vehiculului
DNA cere urmărirea penală a lui Gabriel Oprea by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103252_a_104544]
-
și controlul circulației pe drumurile publice). Aceasta,în condițiile în care, însoțirea unui demnitar de către poliția rutieră presupune atât asigurarea echipajului de însoțire și a vehiculului corespunzător, cât și instalarea în teren a unui dispozitiv de dirijare și siguranță a traficului format din posturi fixe, posturi mobile și patrule auto-moto, atât pe traseul care urmează a fi parcurs, cât și pe traseele alternative care ar putea fi folosite de coloana oficială. Fiecare deplasare presupune, așadar, redirecționarea unui număr semnificativ de agenți
DNA cere urmărirea penală a lui Gabriel Oprea by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103252_a_104544]
-
fi parcurs în mai puțin de jumătate de timp, având în vedere că viteza de deplasare a coloanei pe raza municipiului București putea atinge și 120 km/h. Confortul suplimentar creat în acest mod demnitarului în raport cu toți ceilalți participanți la trafic, în scopul ușurării deplasărilor cu caracter privat sau care nu erau justificate de împrejurări excepționale și urgente, reprezintă un privilegiu la care nu este îndreptățit și care are astfel natura unui folos necuvenit. Din probele administrate până în prezent a reieșit
DNA cere urmărirea penală a lui Gabriel Oprea by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103252_a_104544]
-
vid legislativ" este de fapt cunoscut de instituțiile statului de peste 3 luni[1]. Deci solicitarea ca grupul de lucru inter-instituțional să analizeze în regim de urgență pentru astăzi, 8 ianuarie 2014, respingerea de către Curtea Constituțională a legii stocării datelor de trafic ale utilizatorilor de telefonie și internet reprezintă o măsură aberantă, care perpetuează greșelile trecutului și îngrădește drepturile fundamentale, în locul unei analize profesioniste, aprofundate, care să includă toți actorii din societate interesați de subiect. Remarcăm, încă o dată, că atât sectorul privat
ActiveWatch: Tragedia din Franța, folosită de autoritățile române ca pretext pentru restrângerea drepturilor fundamentale () [Corola-website/Journalistic/102401_a_103693]
-
atunci când iau decizii pe aceste subiecte. Totodată, precizăm că agenda întrunirii nu ține cont de câteva aspecte esențiale: Franța, exemplul invocat care a declanșat această "agitație" instituțională locală, beneficiază de numeroase legi de combatere a terorismului (inclusiv păstrarea datelor de trafic sau de înregistrare a cartelelor pre-pay) dar, cu toate acestea, nu a putut preîntâmpina atentatele de la Paris din data de 7 ianuarie 2015. Mai mult, politicieni francezi de marcă se dovedesc mai cerebrali, respingând "ideea unei legislatii dictate de emotie
ActiveWatch: Tragedia din Franța, folosită de autoritățile române ca pretext pentru restrângerea drepturilor fundamentale () [Corola-website/Journalistic/102401_a_103693]
-
a putut preîntâmpina atentatele de la Paris din data de 7 ianuarie 2015. Mai mult, politicieni francezi de marcă se dovedesc mai cerebrali, respingând "ideea unei legislatii dictate de emotie"[2]. Orice nouă lege specifică de păstrare a tuturor datelor de trafic are șanse mari să fie contrară drepturilor fundamentale, în timp ce furnizorii de comunicații oricum rețin date de trafic în scop comercial. Accesul la acestea se poate face prin simpla clarificare a art. 152 din Codul de procedură penală. Decizia Curții Constituționale
ActiveWatch: Tragedia din Franța, folosită de autoritățile române ca pretext pentru restrângerea drepturilor fundamentale () [Corola-website/Journalistic/102401_a_103693]
-
marcă se dovedesc mai cerebrali, respingând "ideea unei legislatii dictate de emotie"[2]. Orice nouă lege specifică de păstrare a tuturor datelor de trafic are șanse mari să fie contrară drepturilor fundamentale, în timp ce furnizorii de comunicații oricum rețin date de trafic în scop comercial. Accesul la acestea se poate face prin simpla clarificare a art. 152 din Codul de procedură penală. Decizia Curții Constituționale de respingere a pachetului "Big Brother" datează din iulie 2014, prin urmare "urgența" invocată nu reprezintă altceva
ActiveWatch: Tragedia din Franța, folosită de autoritățile române ca pretext pentru restrângerea drepturilor fundamentale () [Corola-website/Journalistic/102401_a_103693]
-
autonomie (până la reîncărcarea bateriei) de 90 de kilometri. Triciclul Troty La Târgul Inventika din 2008 a fost prezentat “Troty” un triciclu pliabil cu motor electric integrat în butucul rotii de direcție, care este raspunsul imaginat de autor la problemele de trafic urban. Vehiculul se înclină la viraje în mod natural, iar la staționare blochează puntea spate. Are o viteză maximă de 28km/h și o autonomie de 50 km, fiind prevăzut cu un accumulator care se încarcă de la orice prize de
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
a conformat doleanțelor unui grup foarte vocal, în detrimentul unei comunități mult mai numeroase, cea a șoferilor, care contribuie intens la bugetele locale și naționale. Celebra pistă de biciclete a anulat o bandă de circulație de pe Calea Victoriei, îngreunând și mai tare traficul și așa sufocat din centrul Capitalei. Problema nu este că s-a construit o pistă de biciclete în mijlocul Bucureștiului. Pedalatul înseamnă sănătate și reducerea poluării, însă doar în situația în care ai o rețea dezvoltată de piste de biciclete, care
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
Problema nu este că s-a construit o pistă de biciclete în mijlocul Bucureștiului. Pedalatul înseamnă sănătate și reducerea poluării, însă doar în situația în care ai o rețea dezvoltată de piste de biciclete, care nu sufocă și mai rău un trafic deja infernal. Dacă mașinile vor petrece mai mult timp pe drumuri, în timp ce șoferii lor se uită la o pistă de biciclete nefolosită, care începe deodată și se termină brusc, poluarea nu va scădea, ci va crește, iar nervii produși automobiliștilor
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
că a fost construită astfel încât să blocheze permanent o bandă de circulație, chiar dacă mersul cu bicicleta este posibil doar în câteva luni ale anului. Pista ar fi putut fi concepută astfel încât, în perioada rece, banda de drum să fie redată traficului rutier, nu blocată fără nicio utilitate timp de luni întregi, în vreme ce traficul în zonă are serios de suferit. Pista de pe Calea Victoriei, contestată și de ecologiști Construcția care a luat o bandă de circulație de pe Calea Victoriei este contestată chiar și de
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
chiar dacă mersul cu bicicleta este posibil doar în câteva luni ale anului. Pista ar fi putut fi concepută astfel încât, în perioada rece, banda de drum să fie redată traficului rutier, nu blocată fără nicio utilitate timp de luni întregi, în vreme ce traficul în zonă are serios de suferit. Pista de pe Calea Victoriei, contestată și de ecologiști Construcția care a luat o bandă de circulație de pe Calea Victoriei este contestată chiar și de Nicușor Dan, președintele Asociației "Salvați Bucureștiul" și una dintre cele mai vocale
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
a constituit evaluarea fenomenului de "intermediari" (caporali), acele persoane care se interpun în mod fraudulos între angajat și angajator, extinderea campaniilor de informare a cetățenilor români aflați pe teritoriul italian, în vederea cunoașterii riscurilor exploatării în muncă, a abuzurilor și a traficului de persoane, se arată într-un comunicat al Ministerului pentru Românii de Pretutindeni. Proiecte pentru siguranța românilor aflați la muncă în străinătate Potrivit comunicatului, ambele părți au insistat pe necesitatea implementării unui plan concret de acțiune, asumat la nivel de
Discuții româno-italiene pe tema „sclavilor” din Catania by Gabi Simon () [Corola-website/Journalistic/102417_a_103709]
-
Autoritățile italiene au asigurat reprezentanții delegației române că depun toate eforturile legale și instituționale, urmând ca partea italiană să organizeze campanii de informare și atenționare cu privire la problematica riscurilor muncii la negru, a exploatării în câmpul muncii, abuzurilor psihologice și fizice, traficului de persoane etc., începând cu Catania și Ragusa. Ministrul pentru Românii de Pretutindeni a asigurat partea italiană că în România există o campanie la nivel național de verificare a firmelor românești care aduc muncitori în Italia, iar ajutorul autorităților italiene
Discuții româno-italiene pe tema „sclavilor” din Catania by Gabi Simon () [Corola-website/Journalistic/102417_a_103709]
-
Dragoș Mihăilescu a devenit să facă achiziții cât mai multe, prin cerere de oferte și la valori mari", mai susțin procurorii. Gheorghe Ștefan, fost primar al municipiului Piatra Neamț, a fost trimis în judecată pe 3 martie de procurorii DNA pentru trafic de influență, într-un nou dosar privind fraudarea Poștei Române, prejudiciul în acest caz fiind de peste 2 milioane de lei. De asemenea, în dosar mai sunt stipulate alte patru nume, acela al fostului director al Poștei Române, Mihăilescu Cosmin Dragoș
Dosar Poșta Română. Motivul demiterii directorului Fabricii de Timbre by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102419_a_103711]
-
pe scări, apoi șoferul Daniel l-a împins violent pe Petrică jos din autobuz, a închis ușa și a plecat. Nimeni nu a reacționat! Nimeni. Petrică a sunat la 112. A venit Poliția. Legea spune că șoferul trebuia oprit în trafic, amendat cu o sumă între 6.000 și 12.000 de lei și obligat să ia pasagerul nevăzător împreună cu câinele lui ghid. Dar, pentru că în România legea se face la tocmeală, șoferul a scăpat basma curată și și-a continuat
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
cât de bine merge Bucureștiul. Problema este că, după ce se cheltuie și acești bani, aproape 5 miliarde de lei în anul 2017, problemele Bucureștiului o să rămână la fel, tot cu pierderile enorme din rețeaua de termoficare, tot cu aglomerația din trafic, tot cu infrastructura făcută praf. După ce vom cheltui toți acești bani, o să avem beculețe de Paște, o să avem statui ușor inutile, o să avem niște străduțe peticite și o să avem niște acțiuni ale Primăriei care sunt mai mult de imagine, dar
Bușoi, despre bugetul Capitalei: Acțiuni de imagine by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102516_a_103808]
-
lipsa unei viziuni. Este doar un mod de a conduce Bucureștiul pompieristic - ' Haideți să trecem și peste anul acesta și o să vedem și după aceea'', a declarat Cîțu. Liberalul a adăugat că în buget nu sunt alocate sume pentru fluidizarea traficului; suplimentarea locurilor de parcare, potrivit necesităților; unificarea RADET - ELCEN sau pentru Autoritatea Metropolitană - unificarea METROREX și RATB. 'Doamna primar a și accentuat gaura de la buget prin faptul că acum avem în administrarea Primăriei Arena Națională, care a costat 300 de
Bușoi, despre bugetul Capitalei: Acțiuni de imagine by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102516_a_103808]
-
mea, nu s-a probat nimic pentru că nu există nicio probă valida, singura proba a fost un film pe care experții l-au crezut contrafăcut, numai că aceasta expertiză nu a fost acceptată de instanță. Noi considerăm că lobbyul este trafic de influență și nu a fost reglemenant în România. Acum cativa ani ni s-a spus că nu putem reglementa, ca o anumita ambasada a spus că România nu este încă pregagita să aibă o asemenea legislație. Dar, sigur că
Adrian Severin, interviu INCENDINAR din închisoare by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102514_a_103806]
-
căile pietonale. De asemenea: agenți comerciali care vor deschide terase pentru publicul care va dori să se plimbe pe Calea Victoriei. Vor fi amenajate scene pentru spectacole. Doar la sfârșitul săptămânii: de vineri seara până duminică seara, pentru a nu perturba traficul rutier în timpul săptămânii. Este o solicitare din partea bucureștenilor să fie și o cale pietonală în Capitală și consider că cea mai potrivită este Calea Victoriei. Dar cum arată acum, nu ar fi potrivită pentru o cale pietonală, deoarece este murdară, neîngrijită
Gabriela Firea, mișcare de ultimă oră by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102506_a_103798]
-
deci cu acei stâlpișori care marchează practic banda unică. Sunt necesare benzile unice și le vom aplica acolo unde atât Poliția Locală Municipală, cât și cele de la sector, de asemenea Poliția Capitalei și Brigada Rutieră consideră că ajută la fluidizarea traficului și nu mai mult încurcă. Am făcut o analiză, prin Direcția de Transporturi a Primăriei Capitalei, cu RATB, cu Poliția Locală, cu Brigada Rutieră, am ajuns aproape la un consens, în scurt timp vom ajunge chiar și la un numitor
Gabriela Firea, mișcare de ultimă oră by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102506_a_103798]
-
împotriva mafiei din sistemul sanitar și pentru a crea o nouă Legea a Transplantului care să promoveze valori că: echitatea, transparentă și egalitatea în fața unei șanse la viață. Voi promova, alături de colegii mei, modificări în Codul Penal care să încrimineze traficul de organe și țesuturi umane. Cu sprijinul colegilor mei din filiala Cluj am fost ales deputat și mai apoi cu votul colegilor mei din grupul parlamentar am devenit unul dintre vicepreședinții Comisiei de Sănătate din Camera Deputaților. Lupt de patru
Emanuel Ungureanu, scrisoare în care își anunță candidatura la șefia USR by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102482_a_103774]
-
demara procedurile pentru obținerea de finanțări europene nerambursabile pentru proiectele eligibile din cadrul PMUD. Dintre acestea, menționez: - Înființarea unei rețele utilitare pentru biciclete - piste și locuri de parcare, valoare estimată 50 milioane de euro; - Îmbunătățirea și extinderea sistemului de management al traficului, valoare estimată - 25 milioane euro; - Realizare pasaj denivelat Petricani - 25 milioane euro; - Realizare pasaj denivelat Andronache - 25 milioane euro; - Supralărgire Prelungirea Ghencea - Domnești - 35 milioane euro”, se mai arată în postarea Gabrielei Firea pe Facebook. Proiectul Glina se reia după
Întâlnire Firea-Crețu. Ce au pus la cale: noi proiecte pe bani europeni pentru Capitală by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102529_a_103821]
-
de mobilitate și va duce la creșterea calității serviciilor oferite de municipalități. Per ansamblu, autoritățile publice vor putea să creeze drumuri și spații mai sigure, să reducă costurile de infrastructură și să diminueze din discomfortul provocat de poluare și de trafic. De aceea, mă bucur foarte mult că primăria municiuiului București este la curent cu discuțiile care au loc la nivel european și a anunțat deja intenția de a dota vehiculele pentru transportul în comun cu internet gratuit, crescând semnificativ calitatea
Firea, felicitată de la Bruxelles. Schimbări majore în trafic by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102544_a_103836]
-
privilegiate, noile modele de business fiind un instrument prin care putem ajuta anumiți cetățeni să aibă un venit în plus sau să reintre pe piața muncii. Concret, pentru transporturi, acest nou tip de economie poate avea unu efect benefic asupra traficului și poluării, iar pe termen lung putem vorbi chiar de posibilitatea de a integra noile servicii în sistemele convenționale, tocmai în ideea promovării mobilității ca serviciu. În cadrul raportului Comisiei TRAN pe acest subiect însă, doresc însă să propun o abordare
Firea, felicitată de la Bruxelles. Schimbări majore în trafic by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102544_a_103836]