60,078 matches
-
de interceptare este un avion dezvoltat să intercepteze bombardiere și adesea renunță la manevrabilitate pentru o viteză ascensională mai mare. Avioanele de vânătoare au fost dezvoltate în Primul Război Mondial pentru a împiedica avioanele inamice și dirijabilele, să efectueze recunoaștere aeriană. Avioanele de vânătoare timpurii au fost foarte mici și ușor înarmate în comparație cu standardele de mai târziu și majoritatea au fost avioane biplane construite cu un cadru de lemn, acoperite cu material textil, și cu viteza de peste 100 km/h. Controlul
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
de vânătoare timpurii au fost foarte mici și ușor înarmate în comparație cu standardele de mai târziu și majoritatea au fost avioane biplane construite cu un cadru de lemn, acoperite cu material textil, și cu viteza de peste 100 km/h. Controlul spațiului aerian deasupra armatei devenind tot mai important, toate marile puteri au dezvoltat avioane de vânătoare pentru a sprijini operațiunile militare. Între războaie, lemnul a fost în mare parte înlocuit cu structură tubulară din oțel, care a fost înlocuită apoi cu aluminiu
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
ceea ce a necesitat noi metode de producție pentru a obține structuri suficient de rezistente. Bariera sunetului a fost spartă, și în curând s-a depășit și Mach 2, viteză la care avioanele nu mai pot face manevre strânse în timpul luptelor aeriene sau pentru a evita atacul. La începutul anilor 1960 rachetele aer-aer au înlocuit în mare parte armele și rachetele de pe bordul avioanelor, deoarece s-a crezut că ambele au devenit inutilizabile la vitezele atinse, însă războiul din Vietnam a arătat
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
avioane dezvoltate în timpul războiului, dar care nu au participat în lupte intrând în serviciu după război. Exemplele includ: Dezvoltarea celei de a doua generații de avioane de vânătoare cu reacție a fost modelat de descoperiri tehnologice, lecții învățate de la luptele aeriene ale Războiului din Corea și cu accent pe efectuarea operațiunilor într-un război nuclear. Progresele tehnologice în aerodinamică, propulsie și materiale de construcții (în primul rând aliaj de aluminiu) au permis proiectanților să experimenteze inovații aeronautice cum ar fi aripă
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
generație dar aceasta este cea mai marcată de punerea accentului pe manevrabilitate și capacități tradiționale de atac la sol. Pe parcursul anilor 1960, creșterea experienței de luptă cu rachete ghidate a demonstrat că lupta în prim-plan putea să revină lupta aeriană clasică. Aparatura analogică a început să apară, înlocuind în instrumentația bordului „manometrele” învechite. Îmbunătățiri ale performanței aerodinamicii din cea de a treia generație de avioane de vânătoare includ controlul suprafeței de zbor, cum ar fi aripa canard și volet la
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
este o companie națională de transport aerian din Italia cu o îndelungată tradiție în transportarea pasagerilor pe nenumărate rute din toată lumea, având conexiuni spre majoritatea aeroporturilor din Italia. Hubul companiei este Aeroportul Internațional Leonardo da Vinci. În momentul de față traversează o criză datorită faptului că nu
Alitalia () [Corola-website/Science/306091_a_307420]
-
plătește mai mult decat concurență fluctuația cererii datorită crizei structurale precedente, în particular pentru concurență făcută de zborurile low-cost.In același an Alitalia stipulează o alianță cu Air France și termină făcând parte din Ski Team, una din principalel alinate aeriene, din care mai fac parte înafara de Air France -KLM :Delta Air Lines, Continental Airlines, Korean Air, Northwest Airlines, CSA Czech Airlines,Aeroflot și Aeromexico.Acordul cu ompania franceză prevede și un schimb acționar de 2%, în virtutea căruia cei 2
Alitalia () [Corola-website/Science/306091_a_307420]
-
Jean-Cyril Spineta ajung să facă parte din consilii reciproce de administrație, 2002 fiind și anul în care intră în flotă Boeing 777-200ER, substituind vechii Boeing 747, știuți că și “Jumbo”. În decembrie 2005 Alitalia înființează Gruppo Volare ce controlează compania aeriană low-cost Volareweb.com, și compania charter Air Europe în administrație controlata.In continuare, Tar blochează achiziția , dar în luna iulie a aceluiași an,Antitrust îngăduie o părere favorabilă cu condiția ca Aliatlia să renunțe la o serie de sloturi pe
Alitalia () [Corola-website/Science/306091_a_307420]
-
insă ofertele marilor companii se lasă așteptate fiindcă bilanțul companiei este foarte negativ și pierderile sunt de ordinul sutelor de milioane de Euro pe an (până acum suportate de guvernul italian, implicit de populația italiană). Începând cu septembrie 2004 compania aeriană are dificultăți majore în derularea activităților financiare. Atunci managementul companiei a afirmat că nu dispun de lichidități destule pentru salariile angajaților până la finele lunii respective. Au anunțat condecierea a 5000 de angajați și posibilitatea de a subdivide compania în două
Alitalia () [Corola-website/Science/306091_a_307420]
-
derularea activităților financiare. Atunci managementul companiei a afirmat că nu dispun de lichidități destule pentru salariile angajaților până la finele lunii respective. Au anunțat condecierea a 5000 de angajați și posibilitatea de a subdivide compania în două unități: una de companie aeriană și una de servicii la sol (ground service subdivision). S-au purtat discuții cu uniuni privind posibilitățile de reducerea cheltuielilor pentru a salva compania de un eventual faliment sau chiar de lichidare. Pierderile nete au ajuns la €626 milioane (UȘ
Alitalia () [Corola-website/Science/306091_a_307420]
-
a mutat succesiv în localitățile Aba, Umuahia, și Owerri. Pentru a rstabili unitatea țării, Nigeria a impus sancțiuni economice Biafrei. Războiul propriu-zis a început în iulie 1967, când Biafra a înaintat în teritoriul Nigeriei, dar Nigeria a contraatacat cu forțele aeriene, terestere și navale, astfel că Biafra a pierdut, rând pe rând, din teritoriu. Biafra nu dispunea de resurse suficiente, încă de la începutul războiului fiind un importator de produse alimentare. După ce în timpul războiului a pierdut câmpurile petrolifere, singura resursă care le
Biafra () [Corola-website/Science/306138_a_307467]
-
Airbus componente mari pentru Airbus A380 Între 1992 și 1997 au avut loc patru accidente majore ale An-124, cu un total 50 de decese: Incidente minore ale An-124: În august 2006 un total de 26 avioane au rămas în serviciu aerian. Operate de către: Sursa: http://www.voldn.ru/ Specificații asupra aeronavei și asupra sarcinii cargo: echipaj=6 capacitate=88 pasageri sarcină principală=150,000 kg sarcină max=330,000 lb lungime principală=68.96 m lungime max=226 ft 3 in
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
răspândit un anunț care cuprindea semnalmentele sale și promisiunea a 1000 de mărci pentru cel care va oferi informații despre el. Schmorell - vânat de naziști - a reușit pentru câtva timp să se ascundă. Pe 24 februarie 1943, în timpul unui bombardament aerian, a fost recunoscut în refugiul antiaerian unde se adăpostise și a fost denunțat de Alois Pitzinger (al cărui portret Alexander îl făcuse câtva timp înainte). Imediat a fost arestat. A fost judecat pe 19 aprilie 1943, împreună cu Willi Graf și
Alexander Schmorell () [Corola-website/Science/306270_a_307599]
-
fost și un pasionat experimentator de aerostate, inventând el însuși un aparat de zbor și întreprinzând mai multe călătorii cu balonul "Le Géant", cu ajutorul căruia a străbătut distanța dintre Paris și Hanovra. Cu acea ocazie el a făcut primele fotografii aeriene ale Parisului, pe care le-a prezentat în mod metodic în cererea de patent pentru un "Nouveau système de photographie aérostatique" din 1858. Lui îi aparțin de asemenea primele fotografii făcute cu lumină artificială în subteran, publicate într-o culegere
Félix Nadar () [Corola-website/Science/306269_a_307598]
-
într-o bună zi. Iuri a fost descris de către profesorii săi din suburbia Moscovei Liuberțî ca inteligent și muncitor, ocazional, chiar excesiv de scrupulos. Profesorul lui de matematică și științe a luptat în Al Doilea Război Mondial ca pilot al Forțelor Aeriene Sovietice, fiind o persoană care l-a impresionat profund pe tânărul Gagarin. După ce a început o ucenicie în metalurgie ca turnător, Gagarin a fost ales pentru continuarea studiilor la un liceu tehnic din Saratov. În timp ce studia acolo, el s-a
Iuri Gagarin () [Corola-website/Science/304746_a_306075]
-
formarea ca pilot militar la Școala de Piloți din Orenburg. Acolo a întâlnit-o pe Valentina Goreaciova, cu care s-a căsătorit în 1957, după ce a a devenit pilot pe un MiG-15. După absolvire, el a fost repartizat la baza aeriană Luostari din Regiunea Murmansk, foarte aproape de granița cu Norvegia, unde vremea grea făcea zborul dificil. A fost promovat la gradul de locotenent al Forțelor Aeriene Sovietice, la 5 noiembrie 1957, iar la 6 noiembrie 1959, el a primit gradul de
Iuri Gagarin () [Corola-website/Science/304746_a_306075]
-
a a devenit pilot pe un MiG-15. După absolvire, el a fost repartizat la baza aeriană Luostari din Regiunea Murmansk, foarte aproape de granița cu Norvegia, unde vremea grea făcea zborul dificil. A fost promovat la gradul de locotenent al Forțelor Aeriene Sovietice, la 5 noiembrie 1957, iar la 6 noiembrie 1959, el a primit gradul de locotenent major. A fost membru PCUS din anul 1960. În 1960, după o intensă căutare și un proces de selecție, a fost selectat, împreună cu alți
Iuri Gagarin () [Corola-website/Science/304746_a_306075]
-
imediat după absolvirea facultății, Vintilă Corbul se angajează judecător. Fiind un "răzvrătit", se căsătorește cu Ana Stoenescu, fata unui simplu muncitor. Vintilă Corbul a fost, în al II-lea Război Mondial, locotenent de artilerie antiaeriană și, ulterior, pilotul comandantului forțelor aeriene române. După război, toate proprietățile familiei sunt confiscate. Vintilă Corbul și familia sa sunt evacuați și forțați să locuiască în bucătăria unui imobil șubrezit, într-una din cele patru camere locuite de patru familii. Diplomele sale nu mai sunt „valabile
Vintilă Corbul () [Corola-website/Science/304770_a_306099]
-
a Cenaclului Tineretului prahovean, condus la vremea respectivă de poetul Lucian Avramescu. Concomitent, și-a continuat studiile frecventând cursurile Liceului de Chimie din Ploiești, pe care l-a absolvit ulterior. De asemenea, Mădălina Manole a terminat Școala de controlori trafic aerian Băneasa și a lucrat timp de 4 ani în acest domeniu. În adolescență tânăra interpretă, vrând să se afirme în planul muzical, formează împreună cu Ștefania Ghiță duetul Alfa și Beta, cu care participă la spectacolele Cenaclului Flacăra. De asemenea, Mădălina
Mădălina Manole () [Corola-website/Science/304782_a_306111]
-
dolar pentru fiecare tonă de cărbune. Familia sa era atât de săracă încât la un moment dat a fost nevoit să poarte rochia surorii sale la școală, pentru că nu avea alte haine (vezi ). În 1943, Bronson a intrat în Forțele Aeriene ale SUA și a servit pe frontul din Oceanul Pacific ca mitralior la bordul unui bombardier B-29 Superfortress. Datorită originii sale tătare, multă lume a crezut că Bronson este mexican sau metis. Așadar, datorită acestui aspect, el a întruchipat în mod
Charles Bronson () [Corola-website/Science/304839_a_306168]
-
ieșit imediat la iveală, militarii rămași în capitală devenind ținte ale atacurilor mici dar neîncetate de gherilă, în ciuda numeroaselor acorduri de încetarea focului semnate în timpul negocierilor. În timpul unei întreruperi în procesul de negociere, Dudaev a fost ucis într-un atac aerian. Serviciile de contraspionaj rusești au fost prinse pe picior greșit în august 1996, când mii de rebeli ceceni conduși de Șamil Basaev, organizați în miliții populare, au atacat orașul Groznîi, găsindu-i total nepregățiți pe soldații guvernamentali. Având 3.000
Istoria Ceceniei () [Corola-website/Science/304854_a_306183]
-
evacuarea trupelor și tezaurului Băncii Naționale prin România neutră. Până pe 1 octombrie, trupele germane și sovietice au ocupat în totalitate teritoriul polonez, dar guvernul polonez nu s-a predat niciodată. În plus, o mare parte din soldații armatelor terestre și aeriană poloneze au fost evacuați în România și Ungaria. Numeroși militari polonezi evacuați au emigrat pentru a se alătura nou create Armate poloneze din Franța, din Siria sub mandatul francez și din Regatul Unit. Ca urmare a înfrângerii în Campania din
Invadarea Poloniei (1939) () [Corola-website/Science/304828_a_306157]
-
240 de diferite avioane ale marinei). În total, Germania a avut cam 3.000 de avioane, din care două treimi erau modele moderne. Jumătate dintre acestea au luptat pe frontul polonez. "Luftwaffe" erau cele mai bine antrenate și echipate forțe aeriene ale momentului. Între 1936 și 1939, Polonia a investit masiv în industrializare în Regiunea Centrală Industrială ("Centralny Okręg Przemysłowy"). Pregătirile pentru un război de apărare împotriva Germaniei se derulau de mai mulți ani, dar majoritatea planurilor presupuneau că luptele nu
Invadarea Poloniei (1939) () [Corola-website/Science/304828_a_306157]
-
Armata poloneză putea mobiliza cam un milion de soldați, dar mai puțin de jumate dintre ei se afau sub arme pe 1 septembrie. Militarii de rezervă care se îndreptau către unitățile de concentrare au fost răniți sau uciși în timpul raidurilor aeriene ale "Luftwaffe", care a atacat sistemul de transporturi publice al polonezilor. Armata poloneză era dotată cu mai puține tancuri și mașini blindate decât cea germană, iar, în plus, tancurile erau dispersate la unitățile de infanterie, fiind incapabile să se opună
Invadarea Poloniei (1939) () [Corola-website/Science/304828_a_306157]
-
să investească masiv în noile invenții militare scumpe și netestate în luptă. În schimb, brigăzile cavaleriei poloneze erau folosite ca infanterie călare și, în timpul conflictului cu Germania, a înregistrat anumite succese limitate în luptele cu infanteria și cavaleria germane. Forțele aeriene poloneze erau net inferioare "Luftwaffe" german, deși, contrar unei păreri foarte răspândite, nu a fost distrusă la sol. Deși aviația militară poloneză nu dispunea de multe avioane de vânătoare moderne, piloții polonezi se numărau printre cei mai bine antrenați din
Invadarea Poloniei (1939) () [Corola-website/Science/304828_a_306157]