6,377 matches
-
unitate de captare a mișcării", dispozitivul, acționat de motor, a cărui putere este folosită la alimentarea echipamentelor auxiliare montate pe vehicul; 2.16. "acces", punerea la dispoziție a tuturor datelor OBD privind emisiile, inclusiv codurile de eroare necesare la inspecția, diagnosticarea, întreținerea sau repararea elementelor vehiculului legate de emisii, prin intermediul portului serial al conectorului standardizat de diagnosticare (conform apendicelui 1 pct. 6.5.3.5 din prezenta anexă); 2.17. "nelimitat": - un acces care nu depinde de un cod de acces
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
echipamentelor auxiliare montate pe vehicul; 2.16. "acces", punerea la dispoziție a tuturor datelor OBD privind emisiile, inclusiv codurile de eroare necesare la inspecția, diagnosticarea, întreținerea sau repararea elementelor vehiculului legate de emisii, prin intermediul portului serial al conectorului standardizat de diagnosticare (conform apendicelui 1 pct. 6.5.3.5 din prezenta anexă); 2.17. "nelimitat": - un acces care nu depinde de un cod de acces accesibil doar constructorului sau un dispozitiv similar sau - un acces care face posibilă evaluarea datelor comunicate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
care, deoarece formatul lor și opțiunile autorizate sunt definite în mod clar, asigură o armonizare maximă în industria automobilelor și a căror utilizare este autorizată în mod expres de prezenta directivă; 2.19. "informații de reparare", toate informațiile necesare la diagnosticarea, întreținerea, controlul, revizia periodică sau repararea vehiculului și puse la dispoziție de distribuitorii săi/garajele sale autorizate de constructor. Aceste informații includ, dacă este necesar, manualele de întreținere, instrucțiunile tehnice, recomandările privind diagnosticarea (de exemplu: valorile minime și maxime teoretice
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
informații de reparare", toate informațiile necesare la diagnosticarea, întreținerea, controlul, revizia periodică sau repararea vehiculului și puse la dispoziție de distribuitorii săi/garajele sale autorizate de constructor. Aceste informații includ, dacă este necesar, manualele de întreținere, instrucțiunile tehnice, recomandările privind diagnosticarea (de exemplu: valorile minime și maxime teoretice pentru măsurători), planurile de montare, numărul de identificare al etalonării pe calculator aplicabil unui tip de vehicul, instrucțiunile pentru cazurile individuale și speciale, informațiile comunicate privind instrumentele și aparatele, informațiile privind controlul datelor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
semne de deteriorare a performanțelor sistemului OBD, astfel încât se pot depăși limitele de emisii indicate la pct. 3.3.2 înainte ca sistemul OBD să semnaleze o defecțiune conducătorului vehiculului. 3.1.1. Accesul la sistemul OBD necesar pentru inspecția, diagnosticarea, întreținerea sau repararea vehiculului trebuie să fie nelimitat și standardizat. Toate codurile de eroare legate de emisii trebuie să fie conforme cu norma ISO DIS 15031-6 (SAE J 2012, din iulie 1996). 3.1.2. Cel târziu la trei luni
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
supravegheri dacă nivelul emisiilor nu depășește limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă atunci când aceste componente sau sisteme suferă o defecțiune totală sau sunt retrase. 3.4. La fiecare pornire a motorului se începe o suită de diagnosticări care se efectuează complet cel puțin o dată cu condiția întrunirii condițiilor adecvate de testare. Condițiile de testare se aleg în așa fel încât să corespundă condițiilor de conducere normală prezentate pentru testul de tip I. 3.5. Activarea indicatorului de disfuncționalitate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
1. Sistemul OBD poate elimina un cod de eroare, distanța parcursă și informațiile înregistrate (coordonate fixe) corespunzătoare dacă nu se mai înregistrează aceeași defecțiune timp de cel puțin 40 de cicluri de încălzire a motorului. Apendice 1 FUNCȚIONAREA SISTEMELOR DE DIAGNOSTICARE LA BORD 1. INTRODUCERE Prezentul apendice descrie procedura de testare care trebuie efectuată conform pct. 5 din prezenta anexă. Este vorba despre o metodă de verificare a funcționării sistemului de diagnosticare la bord (OBD) instalat pe un vehicul, grație simulării
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de încălzire a motorului. Apendice 1 FUNCȚIONAREA SISTEMELOR DE DIAGNOSTICARE LA BORD 1. INTRODUCERE Prezentul apendice descrie procedura de testare care trebuie efectuată conform pct. 5 din prezenta anexă. Este vorba despre o metodă de verificare a funcționării sistemului de diagnosticare la bord (OBD) instalat pe un vehicul, grație simulării unor defecțiuni ale sistemelor corespunzătoare la nivelul sistemului de gestionare a motorului sau de control al emisiilor. Prezentul apendice descrie și procedurile care trebuie utilizate pentru determinarea durabilității sistemelor OBD. Constructorul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5 din prezentul apendice, deconectarea oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.5. Semnale de diagnosticare 6.5.1.1. La detectarea primei disfuncționalități a unei componente sau a unui sistem, se înregistrează în memoria calculatorului o coordonată fixă a stării motorului la acel moment. Dacă apare o nouă disfuncționalitate la nivelul sistemului de alimentare sau
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pe lângă coordonata fixă obligatorie, prin intermediul portului serial de pe conectorul standardizat de conectare de date, cu condiția ca aceste informații să fie disponibile pe calculatorul de bord sau ca ele să poate fi determinate în funcție de informațiile disponibile: coduri de avarie de diagnosticare (DTC, diagnostic trouble code), temperatura lichidului de răcire, starea sistemului de control al alimentării (buclă închisă, buclă deschisă, alta), rectificarea carburantului, avans la aprindere, temperatura aerului de admisiune, presiunea de admisiune, debitul de aer, regimul motorului, valoarea de ieșire a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
unități standardizate pe baza specificărilor oferite la pct. 6.5.3 din prezentul apendice. Semnalele efective se identifică în mod clar, separat de semnalele standard de valoare sau de semnalele de mod defect. În plus, capacitatea de a realiza o diagnosticare bidirecțională conform specificărilor oferite la pct. 6.5.3 din prezentul apendice trebuie oferită la cerere, prin intermediul portului serial de pe conectorul standardizat de conectare de date. 6.5.1.3. Pentru toate sistemele antipoluare pentru care se realizează teste specifice
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
OBD, conform precizărilor oferite la pct. 6.5.3.3 din prezentul apendice, sunt disponibile prin intermediul portului serial de pe conectorul standardizat de conectare de date, conform specificărilor de la pct. 6.5.3 din prezentul apendice. 6.5.2. Sistemului de diagnosticare nu i se cere evaluarea componentelor în stare de disfuncționalitate dacă această evaluare riscă să compromită siguranța sau să provoace o pană a componentei. 6.5.3. Accesul la sistemul de diagnosticare trebuie să fie standardizat și nelimitat; sistemul trebuie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
din prezentul apendice. 6.5.2. Sistemului de diagnosticare nu i se cere evaluarea componentelor în stare de disfuncționalitate dacă această evaluare riscă să compromită siguranța sau să provoace o pană a componentei. 6.5.3. Accesul la sistemul de diagnosticare trebuie să fie standardizat și nelimitat; sistemul trebuie să fie conform cu normele ISO și/sau SAE indicate în continuare. Anumite norme ISO derivă din norme și practici SAE (Society of Automotive Engineers) recomandate. Dacă este cazul, referința SAE corespunzătoare figurează
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
recomandate. Dacă este cazul, referința SAE corespunzătoare figurează între paranteze. 6.5.3.1. Una dintre următoarele norme, cu restricțiile indicate, trebuie utilizată pentru conectarea datelor calculatorului de bord la un calculator extern: ISO 9141 - 2 "Vehicule rutiere - Sisteme de diagnosticare - Partea 2: Caracteristici CARB ale schimbului de date numerice"; ISO 11519 - 4 "Vehicule rutiere - Comunicare în serie a datelor la viteză scăzută - Partea 4: Interfață de rețea de comunicare de date de clasa B (SAE J 1850)". Mesajele referitoare la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de date de clasa B (SAE J 1850)". Mesajele referitoare la emisii utilizează controlul redundanței ciclice (CRC) și antetul cu trei octeți, dar nu utilizează separarea interocteților nici totalul de control. ISO DAS 14230 - Partea 4 "Vehicule rutiere - Sisteme de diagnosticare - Protocolul Keyword 2000". 6.5.3.2. Aparatura de testare și instrumentele de diagnosticare necesare pentru comunicarea cu sistemul OBD trebuie să respecte cel puțin precizările de funcționare prezentate în norma ISO DIS 15031-4. 6.5.3.3. Datele de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
redundanței ciclice (CRC) și antetul cu trei octeți, dar nu utilizează separarea interocteților nici totalul de control. ISO DAS 14230 - Partea 4 "Vehicule rutiere - Sisteme de diagnosticare - Protocolul Keyword 2000". 6.5.3.2. Aparatura de testare și instrumentele de diagnosticare necesare pentru comunicarea cu sistemul OBD trebuie să respecte cel puțin precizările de funcționare prezentate în norma ISO DIS 15031-4. 6.5.3.3. Datele de diagnosticare de bază (specificate la pct. 6.5.1 din prezentul apendice) și informațiile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Protocolul Keyword 2000". 6.5.3.2. Aparatura de testare și instrumentele de diagnosticare necesare pentru comunicarea cu sistemul OBD trebuie să respecte cel puțin precizările de funcționare prezentate în norma ISO DIS 15031-4. 6.5.3.3. Datele de diagnosticare de bază (specificate la pct. 6.5.1 din prezentul apendice) și informațiile de control bidirecțional sunt furnizate după formatul și utilizând unitățile prevăzute în norma ISO DIS 15031-5 și sunt accesibile prin intermediul unui instrument de diagnosticare care respectă prevederile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3. Datele de diagnosticare de bază (specificate la pct. 6.5.1 din prezentul apendice) și informațiile de control bidirecțional sunt furnizate după formatul și utilizând unitățile prevăzute în norma ISO DIS 15031-5 și sunt accesibile prin intermediul unui instrument de diagnosticare care respectă prevederile normei ISO DIS 15031-4. 6.5.3.4. Când se înregistrează o eroare, constructorul trebuie să o identifice utilizând codul de eroare cel mai adecvat compatibil cu cele care figurează la pct. 6.3 din norma ISO
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
să o identifice utilizând codul de eroare cel mai adecvat compatibil cu cele care figurează la pct. 6.3 din norma ISO DIS 15031-6 (SAE J 2012, din iulie 1996) privind "Powertrain system diagnostic trouble codes" (coduri de avarie de diagnosticare privind sistemele de grupuri propulsoare). Accesul la codurile de eroare este posibil prin intermediul unei aparaturi standardizate de diagnosticare conform dispozițiilor de la pct. 6.5.3.2. Nu se aplică nota care figurează la pct. 6.3 din norma ISO DIS
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3 din norma ISO DIS 15031-6 (SAE J 2012, din iulie 1996) privind "Powertrain system diagnostic trouble codes" (coduri de avarie de diagnosticare privind sistemele de grupuri propulsoare). Accesul la codurile de eroare este posibil prin intermediul unei aparaturi standardizate de diagnosticare conform dispozițiilor de la pct. 6.5.3.2. Nu se aplică nota care figurează la pct. 6.3 din norma ISO DIS 15031-6 (SAE J 2012, din iulie 1996) situată imediat înaintea listei cu codurile de eroare din același punct
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
care figurează la pct. 6.3 din norma ISO DIS 15031-6 (SAE J 2012, din iulie 1996) situată imediat înaintea listei cu codurile de eroare din același punct. 6.5.3.5. Interfața de legătură între vehicul și bancul de diagnosticare trebuie să fie standardizată și să respecte toate specificările din norma ISO DIS 15031-3. Amplasarea aleasă pentru montare trebuie să fie aprobată de autoritatea responsabilă cu omologarea de tip: amplasarea trebuie să fie ușor accesibilă personalului de serviciu, dar trebuie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
prevenirea cancerului, denumit în continuare "Comitetul". Comitetul este alcătuit din cel mult cincisprezece membri. Articolul 2 Comitetul poate fi consultat de către Comisie, în toate chestiunile privind: - date științifice privind cancerul, inclusiv date epidemiologice, - depistarea precoce a cancerului și metodele de diagnosticare a acestuia, - informarea publicului privind prevenirea cancerului, - educația sanitară referitoare la cancer, desfășurată în școli, - asigurarea unor servicii medicale de calitate, în tratamentul cancerului (inclusiv în ceea ce privește calitatea vieții bolnavilor de cancer și îngrijirea paliativă), - mijloacele preventive care pot fi elaborate
jrc2942as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88097_a_88884]
-
și/sau a înregistrărilor altor medici specialiști și/sau medici curanți, după caz, informarea bolnavilor și a celorlalte persoane implicate, după caz, asupra riscului asociat radiațiilor ionizante. - Autorități competente: orice autoritate desemnată de un stat membru. - Nivele de referință de diagnosticare: nivelele de doză în practicile medicale de radiodiagnostic medical sau, în cazul produselor radiofarmaceutice, nivelele de activitate pentru examinări tipice, pe grupe de pacienți de dimensiuni standard sau "fantome standard" pentru categorii mari de instalații. Aceste nivele nu trebuie să
jrc3341as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88499_a_89286]
-
radiofarmaceutice, nivelele de activitate pentru examinări tipice, pe grupe de pacienți de dimensiuni standard sau "fantome standard" pentru categorii mari de instalații. Aceste nivele nu trebuie să fie depășite pentru procedurile standard dacă se aplică practici corecte și normale de diagnosticare și de performanță tehnică. - Constrângeri de doză: restricții ale dozelor estimative pe care o sursă poate să le transmită persoanelor, utilă în stadiul de planificare a radioprotecției în vederea optimizării acesteia. - Expunere: faptul de a fi expus la radiații ionizante. - Depistare
jrc3341as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88499_a_89286]
-
estimative pe care o sursă poate să le transmită persoanelor, utilă în stadiul de planificare a radioprotecției în vederea optimizării acesteia. - Expunere: faptul de a fi expus la radiații ionizante. - Depistare medicală: un procedeu prin care se utilizează instalații radiologice pentru diagnosticarea precoce a grupelor de populație expuse riscului. - Deținător: orice persoană fizică sau juridică răspunzătoare din punct de vedere juridic în temeiul legislației naționale pentru o anumită instalație radiologică. - Detriment individual: efectele nocive observabile clinic la persoane sau la descendenții acestora
jrc3341as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88499_a_89286]