6,339 matches
-
stația Deák tér, și totuși, liniile care vor fi introduse vor avea alte stații de schimb. Biletele trebuie să fie validate la intrare, înainte de a coborî pe scările rulante, în mașinile colorate în portocaliu, si trebuiesc păstrate până la ieșirea din metrou. La validare, pe bilete este imprimata dată și ora, împreună cu alte informații. Biletele sunt verificate manual de către controlori, care își fac apariția de obicei lângă scările rulante, dar pot de asemenea controla bilete în oricare alt moment, în zona metroului
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
muzicii, asigurarea în cazul accidentelor asigurată de tichet și condițiile pentru folosirea să. În Budapesta, există un singur bilet pentru toate mijloacele de transport, inclusiv metroul, care costă 350 de forinți. În plus, există bilete care sunt valabile doar pentru metrou: biletul de secție, valabil pentru călătorii scurte până la trei stații, bilet de transfer, pentru călătorii cu un transfer între linii, si bilet de secție-transfer, pentru călătorii de până la cinci stații cu un transfer între linii. În afară de biletul de secție, care
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
numai până la 3:00 după amiază, astfel de situații având loc și de alte sărbători speciale (aceste schimbari de program sunt anunțate înainte). Programul de mers al metroului poate fi extins de Revelion. Lungimea totață a celor 3 linii de metrou este de 31.7 km, având 40 de stații, din care 3 de legătură. Pentru viitoarea linie 4 se vor construi încă 12 stații, din care 2 de legătură. Metroul din Budapesta are aproximativ 1.270.000 de utilizatori zilnic
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
te Brussel sau Société des Transports Intercommunaux Bruxellois, având sigla , în traducere: "Societatea Transporturilor Intercomunale la Bruxelles", e o întreprindere de transport public parastatal între cele 19 comune din Regiunea Capitalei Bruxelles. Întemeiată în 1954, societatea folosește 3 linii de metrou (39 km), 17 linii de tramvai (128,3 km) și 45 de linii de autobuz (348,8 km). Rețeaua, la anumite capete, merge până în cele două regiuni vecine. e frecventată de 700.000 de călători pe zi. O dată la cinci
MIVB-STIB () [Corola-website/Science/301430_a_302759]
-
Inaugurat la data de 15 martie 2002, metroul de la Rennes este un metrou automat de tip "VAL" (véhicule automatique léger - vehicul automat lejer) fabricat de "Siemens Transportation Systems". Consistă într-o singură linie din nord-vestul orașului până în sud-estul acestuia, pe o lungime totală de 9,4 km cu 15 stații dintre care 13
Metroul din Rennes () [Corola-website/Science/300187_a_301516]
-
scăderea intervalului dintre trenuri la 90 de secunde, din 60 posibile. Rennes, un oraș cu 210.000 locuitori și cu 420.000 locuitori în aglomerația urbană, este cel mai mic oraș din lume care este dotat cu un sistem de metrou. Numărul mediu de pasageri prevăzut de 73.000 pe zi, a fost depășit, iar începând cu octombrie 2002 se înregistrează medii de peste 100.000, având un ritm crescător, ceea ce poate crea posibile saturări ale sistemului la orele de vârf. Din
Metroul din Rennes () [Corola-website/Science/300187_a_301516]
-
privirea "stupefiată" ce se putea citi pe fața lui DiMaggio în timp ce privea împreună cu fanii și figuranții. Tom Ewell a declarat pentru "Louisville Courier-Journal" la câțiva ani mai târziu că Wilder inventase toată scena ca aerul care venea de la aerisirea de la metrou să îi ridice rochia până peste cap. Richard Ben Cramer, biograful lui DiMaggio, a afirmat că Joe a fost atât de "scârbit" de "ușurința" lui Marilyn încât a început să o abuzeze. Tipul de la machiaj al lui Merilyn, Allan "Whitey
Marilyn Monroe () [Corola-website/Science/301492_a_302821]
-
sau Gara Obor) și Constanța, Oltenița sau Fetești, precum și trenul urban care leagă cele două gări bucureștene. Întrucât principala zonă locuită este cea foarte apropiată de București, localnicii pot folosi pentru transport feroviar către diferite zone ale Bucureștiului stația de metrou Pantelimon de pe magistrala M1, stație ce urmează a servi drept capăt al unei noi magistrale de metrou ce urmează a fi construită până în 2018. Transportul public este efectuat de numeroși mici operatori independenți, care asigură legături între diverse puncte ale
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
Întrucât principala zonă locuită este cea foarte apropiată de București, localnicii pot folosi pentru transport feroviar către diferite zone ale Bucureștiului stația de metrou Pantelimon de pe magistrala M1, stație ce urmează a servi drept capăt al unei noi magistrale de metrou ce urmează a fi construită până în 2018. Transportul public este efectuat de numeroși mici operatori independenți, care asigură legături între diverse puncte ale orașului și București (zona Cora Pantelimon și mai departe, Piața Iancului sau cartierul Titan). De asemenea, prin
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
din țară (cu exceptia zonei de Wilno, care a fost anexată de Lituania, și zone de-a lungul frontierei de sud, confiscate de către Slovacia). Polonia nu au predat, dar a continuat lupta că guvernul polonez în exil și statul polonez de metrou. După semnarea Tratatului de germano-sovietic de prietenie, cooperare și Delimitarea, zonele poloneze ocupate de Germania nazistă au fost, fie direct, anexat la al treilea Reich, sau a devenit parte din așa-numitul guvern general. Uniunea Sovietică, după alegerile fraudate la
A Doua Republică Poloneză () [Corola-website/Science/298584_a_299913]
-
să dea roade în Washington, D.C., în special în cartierele Logan Circle, Shaw, Heights Columbia, U Street coridorul, și 14th Street Corridor. Dezvoltarea a fost promovată în unele cartiere la sfârșitul anilor 1990 de construcția "Liniei Verzi" a sistemul de metrou din Washington ("Metroline"), care le leagă de zona centrală a orașului. În martie 2008, noul mall din Columbia Heights a devenit primul centru major de vânzare cu amănuntul din district. Deși în multe orașe, gentrificarea a revitalizat economia Washingtonului, majoritatea
Washington, D.C. () [Corola-website/Science/298664_a_299993]
-
fi fost false . Blair s-a întors la Londra pentru a se consulta cu serviciile de urgență. Reuniunea a continuat în absența sa. Ministrul de Interne Charles Clarke a confirmat Camerei Comunelor că au avut loc patru explozii: trei la metrou în centrul Londrei și una într-un autobuz, la o oră de vârf. Primele trei explozii au avut loc pe tronsonul de metrou dintre stațiile "Liverpool Street" și "Aldgate East" (ora locală 08:51), în stația "Edgware Road" (ora locală
Atentatele din 7 iulie 2005 de la Londra () [Corola-website/Science/298703_a_300032]
-
Ministrul de Interne Charles Clarke a confirmat Camerei Comunelor că au avut loc patru explozii: trei la metrou în centrul Londrei și una într-un autobuz, la o oră de vârf. Primele trei explozii au avut loc pe tronsonul de metrou dintre stațiile "Liverpool Street" și "Aldgate East" (ora locală 08:51), în stația "Edgware Road" (ora locală 08:56) și pe tronsonul dintre stațiile "King's Cross și "Russell Square" (09:17 ora locală). O altă explozie a avut loc
Atentatele din 7 iulie 2005 de la Londra () [Corola-website/Science/298703_a_300032]
-
închisoarea Jilava. Reprimarea a devenit foarte dură îndeosebi după lansarea zvonului între scutieri că în Piața Romană mai mulți colegi de-ai lor au fost înjunghiați cu șurubelnițe. La un moment dat, toți pasagerii care au coborât la stația de metrou Piața Universității (inclusiv femeile, bătrânii și copiii) au fost maltratați. Cei prinși erau bătuți, târâți pe jos, obligați să se culce pe burtă, unii peste alții, în grămezi. Focuri de armă continue s-au auzit până la 3:00 dimineața, oră
Revoluția Română din 1989 () [Corola-website/Science/299587_a_300916]
-
stadion de 42.000 de locuri în Portello, în spatele noului sediu al Rossonerilor și a piaței mari "Piazza Gino Valle". Noul orășel cu mall-uri și hoteluri ar fi situat în apropiere de districtul CityLife și ar fi deservit de metrou. Cu toate acestea, pe 20 septembrie 2015 Silvio Berlusconi a pus capăt planurilor clubului sau de a construi un nou stadion în oraș. Milan este unul dintre cele mai susținute cluburi din Italia, conform unui sondaj realizat de ziarul "La
AC Milan () [Corola-website/Science/299639_a_300968]
-
Campionatului European de Fotbal din 1964, Finala Campionatului Mondial de Fotbal 1982, Finala Cupei Campionilor Europeni 1957, Finala Cupei Campionilor Europeni 1969 și Finala Cupei Campionilor Europeni 1980, dar și Finala Ligii Campionilor 2010. Stadionul are propria sa stație de metrou, Madrid Metro, de pe linia 10, numită "Santiago Bernabéu". Pe 14 noiembrie 2007, Bernabéu a fost apreciat de UEFA cu statutul "Stadion de Fotbal de Elită". Pe 9 mai 2006, Stadionul Alfredo Di Stéfano a fost inaugurat în Madrid, fiind locul
Real Madrid CF () [Corola-website/Science/299666_a_300995]
-
ferată britanice pornesc din Londra. Gările terminus ale Londrei sunt: Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Euston, Fenchurch Street, Kings Cross, Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Paddington, St. Pancras, Victoria și Waterloo. Toate gările, cu excepția Fenchurch Street, au și stații de metrou asociate. Heathrow Express este administrată de BAA, administrația aeroportuara britanică, si nu face parte tehnic din rețeaua feroviară publică. Momentan este în desfășurare proiectul unei legături feroviare de mare viteză cu Tunelul Canalului Mânecii, sub numele Channel Tunnel Rail Link, (CTRL
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
120 km/h (trenurile Eurostar circulă în mod normal cu viteze de peste 300 km/h). Un alt proiect ambițios este Crossrail, pentru construirea unei legături subterane rapide între estul și vestul orașului, care să traverseze și centrul Londrei. Rețeaua de metrou este mult mai puțin extinsă la sud de Tamisa, întrucat solurile din această regiune nu sunt favorabile săpării tunelelor. Sudul Londrei se bazează în general pe servicii de cale ferată normale (de suprafață). Majoritatea străzilor din centrul Londrei au fost
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
în afara Londrei Mari, la fel ca și Aeroportul Luton. Există curse feroviare speciale către aeroporturile Gatwick și Stansted, iar aeroportul Luton este deservit de curse rapide Thameslink. Aeroportul Heathrow este deservit atât de Heathrow Express cât și de linia de metrou Piccadilly. Cel mai nou aeroport londonez, London City Airport, se află în Docklands, foarte aproape de oraș și este deservit că transport de DLR (Docklands Light Railway, fiind transport în regim de metrou de suprafață, conexiunea cu metroul subteran făcându-se
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
de Heathrow Express cât și de linia de metrou Piccadilly. Cel mai nou aeroport londonez, London City Airport, se află în Docklands, foarte aproape de oraș și este deservit că transport de DLR (Docklands Light Railway, fiind transport în regim de metrou de suprafață, conexiunea cu metroul subteran făcându-se la stația BANK ) ,dar și de de autobuze sau trenuri (Național Rail Enquires) Tamisa este navigabila pentru nave maritime până la London Bridge, iar pentru nave de tonaj mai mic chiar până în amonte
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
care trece prin oraș; calea ferată trecea peste un canal, care este acoperit acum de un bulevard; stația ferată de pe această linie va deveni principala gară a orașului ('Porta Susa'). Celălat proiect de importanță majoră este construcția unei linii de metrou bazată pe sistemul VAL. Acest proiect va fi continuat și în anii următori, astfel încât să fie acoperită o parte mai mare din oraș, dar prima faza va fi finalizată în timp util pentru Jocurile Olimpice și va lega orașul Collegno cu
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
prima faza va fi finalizată în timp util pentru Jocurile Olimpice și va lega orașul Collegno cu gara 'Porta Nuova' din centrul orașului Torino. Acest proiect de transport subteran are o rezonanță istorică pentru Torino; torinezii visează la o linie de metrou de câteva decenii, primul proiect de acest gen datând încă din anii 60. De fapt, principala stradă centrală, "Via Roma" a fost construită în perioada fascistă deasupra unui tunel menit să găzduiască o linie subterană (actualmente tunelul este o parcare
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
di Campagna pe traseul spre Ciriè-Lanzo. Rețeau de transport urban, gestionată de "GTT", este constituită de linii de tramvai, autobuz și feroviare. În 2007 s-a inaugurat linia 1 metroului pe traseul Collegno - Porta Susa - Porta Nuova. Această linie de metrou are ca baza sistemul VAL (deja utilizat în Lille, Toulouse și Rennes), ghidat automat. Universitatea din Torino (Universita degli Studi di Torino), principala instituție universitară din oraș, a sărbătorit în 2004 600 de ani de existență. De asemenea, orașul găzduiește
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
s-a tipărit în 1000 de copii, iar altul verde-închis în 1971. În Sankt Petersburg, apartamentul în care Dostoievski a scris "Omul dedublat" (1846) și "Frații Karamazov" (1878 - 1880) s-a transformat în muzeu la 12 noiembrie 1971. Stația de metrou Dostoievskaia din Sankt Petersburg a fost inaugurată la 30 decembrie 1991, iar stația cu același nume din Moscova, la 19 iunie 2010, la cea de-a 75-a aniversare a Metroului Moscovit. Cea din urmă este cunoscută pentru desenele murale
Feodor Dostoievski () [Corola-website/Science/299191_a_300520]
-
antichitate, în perioada Greciei antice și a Imperiului roman. Cu cât locul este mai privat, mai ilegal, cu atât este o performanță mai mare să îl facă. Din această cauză o să găsim o grămadă de graffiti-uri în stațiile de metrou/autobuz. -ul nu e doar un simplu text ci este un desen care trebuie să fie cât mai complicat și mai diferit de altele pentru a atrage atenția. Fiecare graffitist/grup de graffitiști are tag-ul său/tag-ul grupului.(tag-ul este
Graffiti () [Corola-website/Science/299331_a_300660]