5,849 matches
-
produsele finite și s-au stabilit, pentru prima dată, coduri care să reglementeze barierele netarifare 1993. România a participat la aceste discuții și, pentru a arăta că este și ea în favoarea lărgirii comerțului, a anunțat, în mai, inaugurarea unui serviciu regulat de transporturi între Constanța și cîteva porturi situate pe țărmul Statelor Unite 1994. În urma audierilor pentru Legea administrării exporturilor și a rundei de convorbiri GATT, congresmenii au devenit mai conștienți de importanța vitală a lărgirii comerțului pentru economia americană. Acestea erau
by Joseph F. Harrington, Bruce Y. Courtney [Corola-publishinghouse/Science/1036_a_2544]
-
național se precizează în indicații din ce în ce mai specifice. După 1974, directivele depășesc "sfera teoretică, indicativă pentru a pătrunde în detaliile trecutului și ale științei istoriei" (Georgescu, 2008, p. 66). Partidul, și din ce în ce mai mult încarnarea sa umană în persoana secretarului său general, regulează munca istorică prin îndrumare și instrucțiuni normative statuate în plenarele PCR. Producția istorică românească, anterior aprobată și controlată de la Moscova (după cum lasă să se înțeleagă inclusiv Roller în prefața la celebrul său manual de Istoria R.P.R.), a fost definitiv adusă
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
prizei (ÎP) și unghiul prăjinii (UP) pentru ultimii patru pași ai elanului. Ante ante-penultimul (4) Ante - penultimul (3) Penultimul (2) Ultimul (1) În ce ește v nului tă de e ultimii 6 pași ai a ce priv iteza ela , măsura regulă p elanului (11,70 12,20 m la M.), unele lucrări de specialitate indică valori între 9,40 9,80m (T. Tatu, 1991). Al. Ginnis,(1987), indică valori de 9,439,57 m/sec ale vitezei orizontale, cu valor hi
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
mai târziu, a avut mai multe sate și moșii, printre ele și Bârlădenii (Podolenii de azi), moară la Barcea și altele prin prejur și aiurea. Pe considerentul că mănăstirea Dumbrăvița și-a alcătuit propria prisacă ceva mai târziu, invocându-se regula că pe aceeași moșie nu poate subzista decât o singură prisacă, spătarul Dia își ia dreptul de a stăpâni o parte din locul mănăstirii, inclusiv locul de prisacă avut, sub pretextul că acolo ar fi fost cea veche, la început
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
care sunt trecute în rezumat hârtiile intrate pe anul 1886. La nr. 59 din 15 martie se arată: „Locuitorii din comuna Umbrărești arată că biserica începută de mai mult timp în această comună s-a terminat și mijlocesc a se regula sfințirea ei”, ceea ce Episcopia aprobă printr-o adresă cu nr. 69. Tot în acest registru, la f. 17v., data 27 martie 1886, citim: „D-lui Ilie Nedelcu din acest oraș (Tecuci n. n.) reclamă că de la locuitorii din cotuna Umbrărești are să
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
este caracterizat la nivelul 1 și trebuie să satisfacă criteriile corespunzătoare, care vor fi stabilite pentru fiecare tip de depozit. 3.3. Pentru a rămâne pe o listă specifică a depozitului, un deșeu se testează la nivelul 2 la intervale regulate de timp, semestrial sau anual, și trebuie să satisfacă criteriile corespunzătoare pentru fiecare tip de depozit. 3.4. Toate încărcăturile de deșeuri ce intră într-un depozit se supun nivelului 3 de verificare. Nivelurile 1 și 2 se realizează în măsura în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225012_a_226341]
-
destinației finale. Pentru o mai mare precizie se poate indica kilometrul locului de plecare/sosire. Remarcă "via" nu este necesară decât în cazul când navă se abate de la calea navigabila interioară directă. 3.2. În cazul navelor care efectuează transporturi regulate pe distanțe scurte (ex. 10 voiaje consecutive) sau în cazul navelor care efectuează curse zilnice de pasageri sau marfă, prin derogare de la punctele 1.3 și 3.1, înscrierea sectoarelor parcurse, numărul de voiaje efectuate și a timpului de navigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
deosebit de importantă pentru a evalua șansa amputatului deafi protezat sau nu. În cazul membrelor inferioare, pentru a putea fi eficient protezat, bontul de amputație trebuie să îndeplinească următoarele criterii: - să aibă o lungime suficientă; - să aibă o formă cât mai regulată; - să nu prezinte proeminențe osoase și să fie bine acoperit de mușchi; - să fie fără exces de părți moi; - să fie nedureros, fără nevroame; - să fie acoperit cu tegumente indemne, cu cicatrici vindecate, suple, neretractile, fără plastii sensibile și friabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232814_a_234143]
-
în celule separate, amenajate corespunzător; ... c) pentru a împiedica dispersarea fibrelor, deșeurile depozitate cu conținut de azbest se acoperă cu materiale corespunzătoare, atât zilnic, cât și înaintea fiecărei operații de compactare, iar deșeurile neambalate se stropesc cu apă la intervale regulate; ... d) se realizează acoperirea finală a celulei/depozitului pentru a evita dispersarea fibrelor; ... e) în cadrul celulei/depozitului în care există deșeuri cu azbest nu se efectuează nici un fel de lucrări (ex: foraje) care ar putea conduce la dispersarea fibrelor; ... f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246931_a_248260]
-
introdus de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 26 noiembrie 2012. Articolul 52 Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin: a) servicii regulate; ... b) servicii regulate speciale; ... c) servicii ocazionale. ... V.3.1.1 Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate Articolul 53 (1) Transportul rutier contra cost de persoane prin serviciile regulate se poate efectua numai pe baza programului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
află, pe toată durata transportului, o copie conformă a licenței comunitare, precum și autorizația/autorizațiile de transport internațional sau documentul de transport corespunzător serviciilor ocazionale, după caz. Articolul 83 Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin: d) servicii regulate; ... e) servicii regulate speciale; ... f) servicii ocazionale. ... V.4.1.1. Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate Articolul 84 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și celelalte state membre ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
persoane se poate realiza prin: d) servicii regulate; ... e) servicii regulate speciale; ... f) servicii ocazionale. ... V.4.1.1. Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate Articolul 84 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și celelalte state membre ale Uniunii Europene se efectuează de operatorii de transport rutier, pe baza autorizației de transport internațional însoțită de graficele de circulație. ... (2) În sensul alin. (1), autorizația de transport internațional reprezintă documentul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
prevăzut în anexa nr. 23 la prezentele norme metodologice. (11) Modelul copiei conforme a autorizației de transport internațional este prevăzut în anexa nr. 24 la prezentele norme metodologice. Articolul 85 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și un stat din afara Uniunii Europene se efectuează de operatorii de transport rutier pe baza autorizației de transport internațional emisă de statul capat de traseu sau de statul de tranzitare, în cazul în care traseul serviciului respectiv necesită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
persoane prin servicii regulate care fac obiectul Regulamentului (CE) nr. 1073/2009, în condițiile prevăzute de acesta. ... (2) Direcția Generală Reglementări în Transporturi va respinge cererea de autorizare depusă în vederea efectuării transportului rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și un stat din afara Uniunii Europene în condițiile neîndeplinirii condițiilor de autorizare prevăzute de acordurile și convențiile internaționale la care România este parte. Articolul 90 (1) Cererile de reînnoire a autorizațiilor de transport internațional sau de modificare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
debarcare pe teritoriul României, dintre care unele sunt ramificații ale traseului respectiv, menționate corespunzător în graficul de circulație. ... (2) Transportul de persoane pe aceste ramificații se consideră ca fiind o continuare a transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic internațional. ... (3) Aceste ramificații ale traseului se execută cu vehicule care dețin la bord autorizația de transport internațional. ... Articolul 92 Autorizațiile de transport internațional utilizate de operatorii de transport rutier pe teritoriul României sunt valabile numai în original
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
o limbă de circulație internațională, în cazul efectuării transportului rutier internațional contra cost de persoane; xiv) să respecte prevederile prevăzute în autorizația de transport și să asigure criteriile de continuitate, regularitate și capacitate necesare efectuării transportului de persoane prin servicii regulate pe traseul internațional respectiv; xv) abrogat; ... ----------- Pct. xv) al lit. s) a art. 134 a fost abrogat de pct. 50 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 26
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
garanteze că aceste informații sunt disponibile tuturor utilizatorilor; ... xxi) să asigure desfășurarea serviciului la nivelul de calitate, continuitate, regularitate și capacitate conform autorizației de transport internațional/licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; ș) să dețină la sediul prevăzut la art. 9 lit. a) următoarele documente, după caz: ... i) cărțile de identitate ale vehiculelor, în original pentru cele deținute în proprietate, respectiv în copie pentru cele deținute cu orice alt titlu; ... îi) documentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
este caracterizat la nivelul 1 și trebuie să satisfacă criteriile corespunzătoare, care vor fi stabilite pentru fiecare tip de depozit. 3.3. Pentru a rămâne pe o listă specifică a depozitului, un deșeu se testează la nivelul 2 la intervale regulate de timp, semestrial sau anual, și trebuie să satisfacă criteriile corespunzătoare pentru fiecare tip de depozit. 3.4. Toate încărcăturile de deșeuri ce intră într-un depozit se supun nivelului 3 de verificare. Nivelurile 1 și 2 se realizează în măsura în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247128_a_248457]
-
prevăzut cu suficiente facilități corespunzătoare pentru a stăpâni organismele dăunătoare și pentru a menține materialul, incluzând plantele indicator, astfel încât se elimină orice risc de răspândire a organismelor dăunătoare; (cc) executate pe fiecare unitate de material - prin examinare vizuală la intervale regulate pe toată perioada cel puțin a unui ciclu de vegetație, având în vedere tipul de material și stadiul lui de dezvoltare în timpul programului de testare, pentru simptomele produse de orice organism dăunător, - prin testare, în conformitate cu metodele corespunzătoare �� aprobate de comitet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245229_a_246558]
-
prevăzut cu suficiente facilități corespunzătoare pentru a stăpâni organismele dăunătoare și pentru a menține materialul, incluzând plantele indicator, astfel încât se elimină orice risc de răspândire a organismelor dăunătoare; �� (cc) executate pe fiecare unitate de material - prin examinare vizuală la intervale regulate pe toată perioada cel puțin a unui ciclu de vegetație, având în vedere tipul de material și stadiul lui de dezvoltare în timpul programului de testare, pentru simptomele produse de orice organism dăunător, - prin testare, în conformitate cu metodele corespunzătoare aprobate de comitet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245228_a_246557]
-
OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. Articolul 5 (1) Formalitățile de sosire se vor efectua în maximum 12 ore de la sosire, dar înainte de începerea operațiunilor de încărcare/descărcare. ... (2) Navele de transport de pasageri, care efectuează curse de zi regulate între porturi românești, vor depune declarația generală la căpitănia portului/oficiul de căpitănie unde staționează pentru înnoptare. ... (3) Pentru navele fără echipaj, lăsate din convoi în port sau în alte zone, supravegherea, pază și integritatea acestora și a mărfii sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
introdus de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 26 noiembrie 2012. Articolul 52 Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin: a) servicii regulate; ... b) servicii regulate speciale; ... c) servicii ocazionale. ... V.3.1.1 Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate Articolul 53 (1) Transportul rutier contra cost de persoane prin serviciile regulate se poate efectua numai pe baza programului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
află, pe toată durata transportului, o copie conformă a licenței comunitare, precum și autorizația/autorizațiile de transport internațional sau documentul de transport corespunzător serviciilor ocazionale, după caz. Articolul 83 Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin: d) servicii regulate; ... e) servicii regulate speciale; ... f) servicii ocazionale. ... V.4.1.1. Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate Articolul 84 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și celelalte state membre ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
persoane se poate realiza prin: d) servicii regulate; ... e) servicii regulate speciale; ... f) servicii ocazionale. ... V.4.1.1. Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate Articolul 84 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și celelalte state membre ale Uniunii Europene se efectuează de operatorii de transport rutier, pe baza autorizației de transport internațional însoțită de graficele de circulație. ... (2) În sensul alin. (1), autorizația de transport internațional reprezintă documentul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
prevăzut în anexa nr. 23 la prezentele norme metodologice. (11) Modelul copiei conforme a autorizației de transport internațional este prevăzut în anexa nr. 24 la prezentele norme metodologice. Articolul 85 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate între România și un stat din afara Uniunii Europene se efectuează de operatorii de transport rutier pe baza autorizației de transport internațional emisă de statul capat de traseu sau de statul de tranzitare, în cazul în care traseul serviciului respectiv necesită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]