5,759 matches
-
frânare al vehiculelor cu decelerometrul presupune verificarea decelerațiilor realizate de frâna de serviciu și frâna de staționare în cazul frânării pe pistă, precum și aprecierea dezechilibrului între forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu și frâna de staționare în funcție de comportamentul la frânarea pe pistă. ---------- Primul paragraf al lit. B din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
efectuează prin probe funcționale în parcurs, cu măsurarea decelerației maxime la o frânare bruscă de la viteza, de 30 km/h (sau, după caz, de la viteza, maximă constructivă) în cazul frânei de serviciu și 15 km/h în cazul frânei de staționare. Această verificare se aplică pentru mașini și utilaje autopropulsate pentru lucrări cu viteza maximă constructivă mai mare de 25 km/h, tractoare, autoremorchere, autovehicule speciale și autovehicule specializate ale căror caracteristici constructive nu permit verificarea eficacității și performanței sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 23 iulie 2012. Valorile minime admisibile ale decelerației maxime măsurate sunt precizate în tabelul 5 pentru frâna de serviciu și tabelul 6 pentru frâna de staționare. Tabelul 5 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de serviciu *Font 9* ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Autovehicule, remorcile acestora și tractoare Categoria vehiculului Frâna de serviciu Efortul de acțio- Frâna de serviciu Efortul de acțio- *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de staționare *Font 9* ┌────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului Frâna de staționare *1) 2,4 m/s² pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. ---------- Tabelul 6 de la lit. A din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de staționare *Font 9* ┌────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului Frâna de staționare *1) 2,4 m/s² pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. ---------- Tabelul 6 de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
motive constructive, pe standul de frânare. Pentru verificare se efectuează: - o frânare pe pistă a ansamblului autovehicul tractor - (semi)remorcă, verificându-se dacă sistemul de frânare de serviciu funcționează, precum și comportamentul la frânare (păstrarea traiectoriei); - acționarea sistemului de frânare de staționare al (semi)remorcii, verificându-se dacă sistemul de frânare de staționare al (semi)remorcii funcționează. ---------- Primul paragraf al lit. C din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 36 al art. I ORDINUL nr. 1.033 din 18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
frânare pe pistă a ansamblului autovehicul tractor - (semi)remorcă, verificându-se dacă sistemul de frânare de serviciu funcționează, precum și comportamentul la frânare (păstrarea traiectoriei); - acționarea sistemului de frânare de staționare al (semi)remorcii, verificându-se dacă sistemul de frânare de staționare al (semi)remorcii funcționează. ---------- Primul paragraf al lit. C din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 36 al art. I ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de iluminare și semnalizare (în funcție de dotare) Față: - Faruri - lumină albă - Faruri de ceață - lumină albă sau galbenă - Faruri pentru circulația de zi - lumină albă - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de poziție, lămpi de gabarit - lumină albă - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină albă - Catadioptri netriunghiulari - culoare albă sau incolor Spate - Lămpi de poziție, lămpi de frânare, - lumină roșie lămpi gabarit, lămpi de ceață - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină roșie - Lămpi de mers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
lămpi de gabarit - lumină albă - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină albă - Catadioptri netriunghiulari - culoare albă sau incolor Spate - Lămpi de poziție, lămpi de frânare, - lumină roșie lămpi gabarit, lămpi de ceață - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină roșie - Lămpi de mers înapoi, lămpi de iluminare - lumină albă a plăcii cu numărul de înmatriculare; - Catadioptri netriunghiulari - culoare roșie (autovehicule), triunghiulari (remorci) Lateral: - Lămpi de poziție - lumină galben-auto; cu toate acestea, cea mai din spate lampă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
spate, cu lampa de gabarit spate, cu lampa de ceață spate, cu lampa de frânare sau dacă este grupată sau are o parte a suprafeței emițătoare de lumină comună cu catadioptrul spate - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină galben-auto dacă sunt incorporate reciproc cu lămpile indicatoare de direcție laterale sau lămpile de poziție laterale - Catadioptri netriunghiulari - culoare galben-auto; cu toate acestea, cel mai din spate catadioptru lateral poate fi roșu dacă este grupat sau are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
la care se adaugă 1,00 m de jur-împrejur. 10. Pentru spațiile prevăzute la lit. B poziția 13 din tabel, suprafața minimă tarifată va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1,00 m de jur-împrejur, la care se adaugă suprafața aferentă staționării autovehiculelor în afara părții carosabile. 11. Pentru căile de acces la diferite obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări, expeditorul urmează a le suporta. Cheltuielile suplimentare vor fi transmise de transportator, pe baza documentelor justificative și a calculațiilor prezentate expeditorului. Expeditorul va transmite acceptul/refuzul cheltuielilor suplimentare în termen de .......... zile lucrătoare de la comunicare; în cazul în care expeditorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat pentru avioane: a) terenul trebuie să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) pista trebuie să permită aterizarea, rularea și staționarea la sol a tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, în condiții de teren uscat sau umed; ... c) terenul trebuie să nu prezinte denivelări pe suprafața de mișcare (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... d) terenul trebuie să fie într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETH, ediția curentă. (2) AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul de operațiuni aeriene preconizate. ... 4.3. Suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie: a) să permită aterizarea și staționarea elicopterelor la sol; ... b) să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 4.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
de sănătate mintală pentru copil și adolescent În prezent, serviciile publice de sănătate mintală sunt oferite în cadrul următoarelor structuri: 22 de secții de psihiatrie și compartimente de psihiatrie pediatrică din spitale, 29 de centre de sănătate mintală pentru copii, 7 staționare de zi și 21 de cabinete ambulatorii care prin strategia de față, prin accesarea fondurilor europene pot fi replicate în zonele în care nu există. Probleme ale sistemului de sănătate mintală pentru copii și adolescenți: a) este un sistem de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277949_a_279278]
-
conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 , se va desfășura în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente acestora și la sediile operatorilor de transport rutier/ întreprinderilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. a materialului rulant care nu aparține Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. 11. Tarif pentru manevră pe liniile infrastructurii feroviare 12. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
motor electric (kW) - V.9. Normă de poluare CE - 17. Cod național de emisii - R. Culoare - S.1. Număr locuri, inclusiv locul conducătorului auto - S.2. Număr locuri în picioare - T. Viteză maximă (km/h) - U.1. Nivel sonor în staționare [dB (A)] - U.2. Turație motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
motor electric (kW) - V.9. Normă de poluare CE - 17. Cod național de emisii - R. Culoare - S.1. Număr locuri, inclusiv locul conducătorului auto - S.2. Număr locuri în picioare - T. Viteză maximă (km/h) - U.1. Nivel sonor în staționare [dB (A)] - U.2. Turație motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271401_a_272730]
-
motor electric (kW) - V.9. Normă de poluare CE - 17. Cod național de emisii - R. Culoare - S.1. Număr locuri, inclusiv locul conducătorului auto - S.2. Număr locuri în picioare - T. Viteză maximă (km/h) - U.1. Nivel sonor în staționare [dB (A)] - U.2. Turație motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271402_a_272731]
-
stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat pentru avioane: a) terenul trebuie să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) pista trebuie să permită aterizarea, rularea și staționarea la sol a tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, în condiții de teren uscat sau umed; ... c) terenul trebuie să nu prezinte denivelări pe suprafața de mișcare (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... d) terenul trebuie să fie într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETH, ediția curentă. (2) AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul de operațiuni aeriene preconizate. ... 4.3. Suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie: a) să permită aterizarea și staționarea elicopterelor la sol; ... b) să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 4.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
21203 «Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte»; 2120301 «Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte»; 21204 «Construcții - tunele»; 2120401 «Construcții - tunele»; 21205 «Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare»; 2120501 «Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare»; 21206 «Construcții - canale pentru navigație»; 2120601 «Construcții - canale pentru navigație»; 21209 «Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268682_a_270011]
-
poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte»; 21204 «Construcții - tunele»; 2120401 «Construcții - tunele»; 21205 «Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare»; 2120501 «Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare»; 21206 «Construcții - canale pentru navigație»; 2120601 «Construcții - canale pentru navigație»; 21209 «Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții»; 2120901 «Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții»." (2) Clasa 4 "CONTURI DE TERȚI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268682_a_270011]
-
incendiilor și protecția mediului. Articolul 19 (1) Expeditorul este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. ... (2) Dacă din vina expeditorului apar staționări ale navetelor de țiței, expeditorul va suporta eventualele cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări. Cheltuielile suplimentare vor fi transmise de transportator, pe baza documentelor justificative și a calculațiilor prezentate expeditorului. Expeditorul va transmite acceptul cheltuielilor suplimentare în termen de ...... zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268716_a_270045]