13,475 matches
-
data și ora UTC (Destination Airfield, date and time UTC): 15. Scopul zborului (Purpose of Flight): ............................. 16. Pasageri VIP: nivelul de reprezentare (VIP pax.: officials level): ................................................................ 17. Pasageri: număr, tip (militari, civili) (Pax: number, type (troops, civilians): ...................................................................... 18. Cargo: natura încărcăturii, cantitatea (cargo: type, amount): ...................................................................... 19. Organizatorul (Freighter): ....................................... 20. Beneficiarul (Beneficiary): ...................................... 21. Armament, muniție, materiale periculoase și echipament foto/video la bord (Fixed armaments, ammo, dangerous goods and air photo/video equipment on board): ...................................................................... 22. Solicitări (Facilities Requested): a) alimentare (Refuel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
circulație. ... (3) Viteza reală cu care se efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată trebuie reglată de către personalul de locomotivă telecomandată astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea și deplasarea încărcăturii. ... (4) Vitezele de triere a vagoanelor cu locomotiva telecomandată, modul de executare a manevrelor cu locomotiva acționată de la distanță peste planul înclinat sau cocoașa de triere, precum și condițiile de trecere și vitezele de circulație peste basculele pod ori cântarele automate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244329_a_245658]
-
ce comunica cu sau sunt pe traseul șantierului și de a preveni deteriorarea sau distrugerea acestora de traficul propriu sau al oricăruia dintre subcontractantii săi; executantul va selecta traseele, va alege și va folosi vehiculele, va limita și va repartiza încărcăturile, în așa fel încât traficul suplimentar ce va rezulta în mod inevitabil din deplasarea materialelor, echipamentelor, instalațiilor sau a altora asemenea, de pe și pe șantier, să fie limitat, în măsura în care este posibil, astfel încât să nu producă deteriorări sau distrugeri ale drumurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135409_a_136738]
-
la instanța sau parchetul la care se solicită transferul, numărul cererilor de transfer formulate anterior și motivele respingerii acestora, precum și data înregistrării primei cereri de transfer. Referatul va cuprinde, obligatoriu, datele statistice din anul precedent privind volumul de activitate și încărcătura efectivă pe judecător ori procuror, inclusiv încărcătura pe schemă, la instanțele, respectiv parchetele implicate în procedura de transfer, raportate la media pe țară. ... ----------- Alin. (5) al art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248242_a_249571]
-
solicită transferul, numărul cererilor de transfer formulate anterior și motivele respingerii acestora, precum și data înregistrării primei cereri de transfer. Referatul va cuprinde, obligatoriu, datele statistice din anul precedent privind volumul de activitate și încărcătura efectivă pe judecător ori procuror, inclusiv încărcătura pe schemă, la instanțele, respectiv parchetele implicate în procedura de transfer, raportate la media pe țară. ... ----------- Alin. (5) al art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 470 din 12 iulie 2011 publicată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248242_a_249571]
-
termen de cel mult 15 zile de la primirea cererii, un referat în care prezintă datele relevante privind cariera judecătorului sau a procurorului, situația posturilor vacante și a celor ocupate la cele două instanțe, respectiv parchete, precum și volumul de activitate și încărcătura pe judecător sau procuror la instanțele sau parchetele implicate în procedura de detașare. Referatul cuprinde și prezentarea situației curente a instanțelor sau parchetelor implicate în procedura de detașare, mențiuni cu privire la natura funcției și atribuțiile postului pentru care se solicită detașarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248242_a_249571]
-
întemeiază cererea de delegare, situația posturilor ocupate și a posturilor vacante la instanța de la care se solicită delegarea, precum și la instanța la care se solicită delegarea. Referatul va cuprinde, obligatoriu, datele statistice din anul precedent privind volumul de activitate și încărcătura pe judecător la instanțele implicate în procedura delegării și se prezintă Secției pentru judecători a Consiliului Superior al Magistraturii. ... (3) În cazul în care solicitarea de delegare nu a fost însoțită de avizul prevăzut la art. 10 alin. (1), acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248242_a_249571]
-
cariera judecătorului sau a procurorului, situația posturilor vacante și a celor ocupate la instanța sau la parchetul la care funcționează judecătorul ori procurorul în cauză și la instanța sau parchetul la care se solicită transferul, precum și volumul de activitate și încărcătura pe judecător ori procuror la instanța sau parchetul implicat în procedura de transfer. ... (3) Referatul întocmit potrivit alineatului precedent va cuprinde date privind procedurile aflate în curs de derulare pentru numirea sau promovarea în funcțiile de judecător ori de procuror
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248242_a_249571]
-
și silvicultura prin tractarea, purtarea și, după caz, acționarea unor remorci sau utilaje speciale din aceste domenii, fiind, în general, tractor lent, cu o viteză cuprinsă între 6 și 40 km/h; el poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură sau un însoțitor; 7.3.2. tractor monoax sau motocultor - tractor fără mecanism de direcție, a cărui viteză maximă, prin construcție, nu depășește 25 km/h; el poate fi susținut și condus de un conducător pedestru sau poate fi dotat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
eficiente și iau în considerație în mod corect interesele utilizatorilor; întrucât nu pot fi obținute astfel de rezultate fără cooperarea pe care o promovează companiile maritime în cadrul cartelurilor în legătură cu tarifele și, după caz, cu disponibilul de capacitate sau cu alocarea încărcăturii pentru transport și a venitului; întrucât în majoritatea cazurilor cartelurile continuă să facă obiectul unei concurențe reale atât din partea serviciilor regulate din afara cartelului și, în anumite situații, din partea serviciilor navelor tramp, precum și din partea altor mijloace de transport; întrucât mobilitatea flotelor
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
unde navlul este negociat liber, de la caz la caz, în conformitate cu condițiile de cerere și ofertă; b) "cartelul armatorilor navelor de linie " înseamnă un grup de doi sau mai mulți transportatori, operatori de nave, care prestează servicii maritime internaționale pentru transportul încărcăturii pe o rută specială sau pe rute în cadrul unor limite geografice specifice și care au un acord sau o înțelegere de orice natură în cadrul cărora operează în condiții de navlu uniforme sau comune și orice fel de condiții convenite pentru
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
următoarele obiective: (a) coordonarea orarelor de transport naval, a datelor de plecare sau a celor de escală; (b) stabilirea frecvenței datelor de plecare sau de escală între membrii cartelului; (c) reglementarea capacității de transport oferite de fiecare membru; (d) alocarea încărcăturii sau venitului între membrii. Articolul 4 Condiție asociată exceptării Exceptarea prevăzută la art. 3 și 6 se acordă cu condiția ca acordul, decizia sau practicile concertate din cadrul pieții comune să nu aducă prejudicii anumitor porturi, utilizatori de transport sau transportatori
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
de loialitate următoare cerută înainte de plata rabatului nu pot să depășească șase luni; această perioadă este redusă la trei luni atunci când tariful cartelului face obiectul unui litigiu . (b) După consultarea utilizatorilor de transport interesați cartelul stabilește: (i) o listă de încărcătură și orice porțiune de încărcătură convenite cu utilizatorii de transport care este în mod specific exclusă din domeniul de aplicare a înțelegerii de loialitate; pot fi oferite înțelegeri de loialitate 100% dar nu pot fi impuse în mod unilateral; (ii
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
plata rabatului nu pot să depășească șase luni; această perioadă este redusă la trei luni atunci când tariful cartelului face obiectul unui litigiu . (b) După consultarea utilizatorilor de transport interesați cartelul stabilește: (i) o listă de încărcătură și orice porțiune de încărcătură convenite cu utilizatorii de transport care este în mod specific exclusă din domeniul de aplicare a înțelegerii de loialitate; pot fi oferite înțelegeri de loialitate 100% dar nu pot fi impuse în mod unilateral; (ii) o listă cu situațiile în
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
participarea utilizatorilor la profit; (iii) acțiuni ale terțelor țări care: - împiedică funcționarea unor companii din afara cartelurilor într-o anumită operațiune comercială, - impun tarife incorecte membrilor cartelului, - impun altfel de înțelegeri care creează obstacole în calea progresului tehnic sau economic (repartiția încărcăturii, limitări legate de tipurile de nave). (c) (i) În cazul în care concurența efectivă sau potențială este absentă sau poate fi eliminată ca rezultat al unei acțiuni a unei terțe țări, Comisia va iniția consultări cu autoritățile competente ale țării
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
metaniere, pentru vin etc.). 4) Navele frigorifice pentru transportul cărnii, fructelor etc. 5) Cargourile de toate felurile (altele decât navele-cisterne și navele frigorifice), specializate sau nu în transportul anumitor mărfuri. Printre acestea, se pot menționa mineralierele și alte nave pentru încărcătură în vrac (de exemplu pentru transportul cerealelor, cărbunelui), navele portcontainere, navele pentru containere cu rotile, navele port-slep (sau port-salanda). 6) Șalandele, șlepurile și mahonele, bărcile și pontoanele (ambarcațiuni plate pentru transportul mărfurilor și eventual al persoanelor). 7) Hidroglisoarele, ambarcațiuni cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
navei. 3. Transportatorul decide asupra navei care va fi utilizată. Acesta este obligat înainte de voiaj și la plecarea în acesta să depună diligențele necesare pentru ca, ținând cont de mărfurile ce urmează a fi transportate, nava să fie aptă a primi încărcătura, în stare de navigabilitate, prevăzută cu greementul și echipajul prescrise de reglementările în vigoare și să dețină autorizațiile naționale și internaționale necesare pentru transportul respectivelor mărfuri. 4. Dacă s-a convenit efectuarea transportului cu o navă sau cu un anumit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
pentru fiecare colet sau altă unitate de încărcare ori două unități de cont pentru fiecare kilogram din greutatea menționată în documentul de transport, a mărfurilor pierdute sau deteriorate, conform valorii celei mai mari. Dacă coletul sau o altă unitate de încărcătură este un container și dacă în documentul de transport nu se menționează alt colet ori altă unitate de încărcare puse la un loc în container, suma de 666,7 unități de cont se înlocuiește cu suma de 1.500 unități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
3) se înlocuiește cu următorul text: "(3) Se introduc următoarele categorii de obiecte ușor identificabile: (a) autovehicule cu o capacitate cilindrică de peste 50 cm3, ambarcațiuni și aeronave care au fost furate, deturnate sau pierdute; (b) remorci cu o greutate fără încărcătură de peste 750 kg, rulote, echipament industrial, motoare suspendate și containere care au fost furate, deturnate sau pierdute; (c) arme de foc care au fost furate, deturnate sau pierdute; (d) documente oficiale în alb care au fost furate, deturnate sau pierdute
32005D0211-ro () [Corola-website/Law/293629_a_294958]
-
un autovehicul ori cu un ansamblu de vehicule rutiere, pe un drum deschis circulației publice, chiar dacă vehiculele respective sunt, pe o anumită porțiune a parcursului, transportate la rândul lor pe sau de alte vehicule ori dacă autovehiculele se deplasează fără încărcătură. Operațiunile de încărcare/descărcare și de întocmire/distribuire a documentelor însoțitoare ale transportului, realizate sau supravegheate de către conducătorul autovehiculului ori al ansamblului de vehicule rutiere, sunt parte integrantă din transportul rutier; 40. transport rutier contra cost - transport rutier de mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
cu autovehicule având cel puțin 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcție și echipate pentru transportul de persoane, respectiv întreprinderilor care efectuează operațiuni de transport rutier în cont propriu cu vehicule rutiere care se deplasează fără încărcătura. ---------- Art. 18 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 11 din 27 februarie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 122 din 5 martie 2013. Articolul 19 Prevederile privind accesul la transportul rutier în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
și statele din afara Uniunii Europene se efectuează conform prevederilor prezentei ordonanțe, celorlalte reglementări naționale în domeniu, precum și acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... Articolul 33 Autoritatea competentă va stabili prin norme criteriile și modul de fixare a încărcăturii, precum și modalitatea de verificare a respectării acestora. 1.2. Transport rutier contra cost de persoane 1.2.1. Transportul rutier național contra cost de persoane Articolul 34 Transportul rutier contra cost de persoane se efectuează de către operatorii de transport rutier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
pe osie, sarcina pe metru liniar sau capacitatea de încărcare a vagonului 6. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 7. Tarif pentru transporturi negabaritice care circulă în compunerea trenurilor de marfă 8. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 9. Tarif pentru depășirea sarcinii pe osie sau greutății pe metru liniar 10. Tarif special pentru materii explozibile 11. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale (negabaritice și/sau cu tonaj depășit). 12. Tarif pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179649_a_180978]
-
pentru care conducătorul vehiculului nu deține certificat A.D.R. corespunzător. Articolul 68 (1) Autovehiculul care transportă mărfuri sau produse periculoase poate circula pe drumurile publice numai în condițiile prevăzute de reglementările în vigoare. ... (2) Vehiculele care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășesc masa și/sau gabaritul prevăzute de normele legale pot circula pe drumul public numai pe traseele stabilite de administratorul drumului public sau, după caz, de autoritățile administrației publice locale, cu respectarea prevederilor legale în vigoare. Articolul 69 Autovehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
informa punctul de cooperare competent al părții solicitante asupra deciziei de folosire a avionului pentru acordarea asistenței cu indicarea zonei de aterizare, a rutei de zbor, a tipului și semnalului de apel al avionului, a numărului membrilor echipajului, a caracterului încărcăturii, a orarului zborurilor și a listei pasagerilor (personalul, conducerea tehnică, jurnaliștii etc.). 3. Zborurile aeronavelor, civile sau de stat, vor fi efectuate sub îndrumarea Organizației Internaționale a Aviației Civile (ICAO) conform regulamentelor părților. Pentru aeronavele de stat trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186519_a_187848]