1,173 matches
-
pilotaj este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, formare profesională și perfecționare, de acordare, suspendare și retragere a brevetului piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj; 44. stabilește, potrivit reglementărilor în vigoare, cu acordul organelor abilitate în condițiile legii, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. asigură emiterea certificatelor de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu legislația în vigoare și în acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276805_a_278134]
-
de frontieră, ��n marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anunțându-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa acesteia, a poliției. Dispozițiile acestui alineat nu se aplică cetățenilor români posesori de bărci. ... (3) Avizul direcției teritoriale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147179_a_148508]
-
de stat, la practicarea contrabandei sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop sau lipsa avizului direcției teritoriale a poliției de frontieră competențe în cazul navelor și ambarcațiunilor străine care navighează pe Dunărea interioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147179_a_148508]
-
totală, din care: mii lei 18.104.000 - construcții-montaj mii lei 17.370.000 - utilaje mii lei 266.200 din acestea: - din import mii lei 59.500 mii $ 1.700 2. Capacități: - diguri de adăpostire m 6.000 - cheiuri de acostare m 7.000 3. Durata de realizare a in- vestiției pentru lucrările rămase de executat: luni 70 În valoarea investiției sînt cuprinse influențele rezultate din aplicarea Hotărîrii Guvernului nr. 449/1990 pentru lucrările rămase de executat după 1.01.1990
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
după 1.01.1990. Noile prețuri și tarife aprobate după 30.09.1990 urmează a fi introduse în documentație conform prevederilor legale. V. Principalele obiecte ale investiției sînt: - 6.000 ml diguri de adăpostire și 7.028 m construcții de acostare, dragaje și teritorii, îmbunătățirea accesului în portul actual, amenajarea de platforme, utilaje de manipulare a mărfurilor la danele molului I, cai de rulare inclusiv pentru macaralele necesare pieselor grele, accese rutiere și feroviare, pasaje, racorduri edilitare și de telecomunicații, spații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
250 paturi Constanța, spitalului TBC-osteoarticular și recuperare cu 430 paturi Eforie Sud etc. În investiție sînt cuprinse și lucrările rămase de executat la data de 30.09.1985 din investiția "Port Constanța Sud, diguri de adăpostire și post provizoriu pentru acostarea petrolierelor de 150.000 tdw". VI. Factori de risc - gradul de protecție antiseismică a amplasamentului, conform STAS 11100/1 - 77, este 7 MKS; - în conformitate cu prevederile STAS 4273/83, construcțiile hidrotehnice portuare se încadrează în clasa a II-a de importanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
rezultate de la arderea combustibililor. VIII. Conform prevederilor art. 4 din Legea nr. 62/1968 , vor fi scutite de plata amortismentelor următoarele obiecte: digurile de protecție care asigura securitatea întregului port Constanța; - lucrările de dragaje care asigura accesul în zonele de acostare; - teritoriile cîștigate asupra marii în care se includ și digurile de protecție existente în amplasament; - cheiurile, pînă la intrarea în circuitul economic. IX. Valorile de investiții de 900 mii lei, corespunzătoare costului despăgubirilor ce se cuvin deținătorilor de terenuri, sînt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
nume sunt incluse în lista cuprinzând pasagerii acestei nave; 7. porturi ale statului unei părți contractante înseamnă părțile din teritoriul statului uneia dintre părțile contractante, deschise traficului internațional, pentru încărcarea, descărcarea sau transbordarea mărfurilor și/sau pasagerilor, precum și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare; 8. navă navlosita înseamnă orice navă înregistrată în statul uneia dintre părțile contractante sau într-un stat terț și operată de o companie de transport maritim a statului oricăreia dintre părțile contractante. Articolul 3 Prezentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
mijloacele de transport. 2. Poliția vamală a vaselor Articolul 9 Orice vas, încărcat sau gol, care se va opri în raza vreunui port sau unei schele, va intra din acel moment sub autoritatea vămii în ceea ce privește reglementările aduse de prezență lege. Acostarea vaselor încărcate cu mărfuri în alte locuri decît cele fixate operațiilor vamale va fi considerată că o tentativă de contrabandă și tratată ca atare, afară de cazurile de forță majoră, care vor trebui justificate prin căpitănia portului. Bărcile și șalupele aparținînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
străine nu vor putea acosta la malurile R.P.R. decît în locurile desemnate de vama, în înțelegere cu căpitănia de port și numai între răsăritul și apusul soarelui. Bărcile și șalupele aparținînd supușilor români sînt supuse acelorași obligații în ce priveste acostarea în raza portului. Contravenienții se vor pedepsi cu o amendă de 50 lei*) fără prejudiciul celorlalte sancțiuni în caz de fraudă sau contrabandă. Articolul 10 Spre a înlătura fraudele ce s-ar putea comite, vama va putea aplica plumburi sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
operațiilor vamale, potrivit instrucțiunilor din decizia Consiliului de Miniștri, data în aplicarea legii de față. 3. Proviziile de bord și aprovizionarea vaselor Articolul 13 Căpitanii, patronii sau agenții vaselor sînt datori să depună vămii, în decurs de 24 ore de la acostare, declarația proviziilor de bord. Articolele de hrană și îmbrăcăminte ale echipajului materialele trebuincioase serviciului vaselor, înscrise în inventar, precum și alimentele și toate obiectele restaurantelor pentru nevoile călătorilor de pe vase, în cursul voiajului, constituie provizii de bord. Nedepunerea declarației în termenele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
întreprinderi de navigație desemnează toate întreprinderile/societățile de navigație sau armatorii care au sediul permanent al firmei sau domiciliul permanent pe teritoriul uneia dintre părțile contractante; ... e) termenul porturi desemnează toate porturile și cheiurile destinate transbordării mărfurilor, precum și locurile de acostare pentru navele de pasageri situate pe teritoriul părților contractante; ... f) termenul transport direct desemnează transportul de pasageri și/sau de marfuri cu o navă a unei părți contractante, aparținând unei întreprinderi de navigație, între un port situat pe teritoriul unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
contractante, folosind căile navigabile care leagă teritoriile celor două părți contractante, fără oprire pentru operațiunile de încărcare sau de descărcare pe teritoriul unei terțe țări. Articolul 2 Navele unei părți contractante pot utiliza căile navigabile interioare, porturile și locurile de acostare ale celeilalte părți contractante. Aceste prevederi se aplică, de asemenea, și transportului de utilaje și de corpuri plutitoare (de exemplu: dragi, macarale) cu sau fără propulsie, precum și transportul de nave nou-construite. Navigația este guvernată de reglementările în vigoare pe căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
guvernată de reglementările în vigoare pe căile navigabile utilizate. Articolul 3 Navele unei părți contractante, precum și mărfurile acestora beneficiază de tratament egal cu cel acordat pavilionului național la sosire, la plecare sau pe timpul staționarii în porturi și în locurile de acostare ale celeilalte părți contractante. Autoritățile portuare pot solicita plata taxelor, impozitelor și redevențelor, pentru serviciile efectuate la transporturile internaționale în devize și pentru transporturile interne, în monedă locală. Articolul 4 Navele unei părți contractante au dreptul să efectueze, sub rezerva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
în buncăre 63312000-9 Servicii de exploatare a porturilor 63313000-6 Servicii de exploatare a căilor navigabile 63314000-3 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 63315000-0 Servicii de exploatare a terminalelor de pasageri 63320000-8 Servicii de pilotare a navelor 63330000-1 Servicii de acostare 63340000-4 Servicii de navigație 63341000-1 Servicii de poziționare pe mare 63341100-2 Servicii de poziționare a farurilor plutitoare 63342000-8 Servicii de faruri plutitoare 63343000-5 Servicii de poziționare a geamandurilor 63343100-6 Servicii de balizaj 63344000-2 Servicii de faruri 63350000-7 Servicii de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
exploatare a porturilor 74510 63313000-6 Servicii de exploatare a căilor navigabile 74590 63314000-3 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 74590 63315000-0 Servicii de exploatare a terminalelor de pasageri 74520 63320000-8 Servicii de pilotare a navelor 74520 63330000-1 Servicii de acostare 74530 63340000-4 Servicii de navigație 74530 63341000-1 Servicii de poziționare pe mare 74530 63341100-2 Servicii de poziționare a farurilor plutitoare 74530 63342000-8 Servicii de faruri plutitoare 74530 63343000-5 Servicii de poziționare a geamandurilor 74530 63343100-6 Servicii de balizaj 74530 63344000-2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
lucrările de regularizare a cursurilor de ape; 21. cantoanele hidrotehnice, stațiile hidrologice, meteorologice și de calitate a apelor; 22. porturile maritime și fluviale, civile și militare - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și senale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul cailor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269819_a_271148]
-
beneficieze de același tratament ca și companiile care au sediul social pe teritoriul acestuia și al căror control efectiv se exercită pe acest teritoriu. Articolul 3 1. În cazul în care o conferință maritimă utilizează un "pool", un acord de acostare, de deservire și/sau de repartizare a încărcăturii sub orice formă, în conformitate cu art. 2 din codul de conduită, volumul de încărcătură care, în conformitate cu acest cod, revine grupului de companii maritime naționale ale fiecărui stat membru care participă la acest transport
jrc553as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85691_a_86478]
-
România și Statele Unite ale Americii, încheiat la 2 aprilie 1975, părțile convin că navelor fiecărei părți să li se acorde, în condiții egale celor acordate navelor oricărei țări terțe, libertatea de a intra cu încărcăturile lor în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți, deschise comerțului exterior și navigației, cu excepția și în măsura în care necesități de securitate națională nu limitează un astfel de acces; acestor nave și încărcăturilor lor li se va acorda în toate privințele tratamentul națiunii celei mai favorizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132190_a_133519]
-
părți, deschise comerțului exterior și navigației, cu excepția și în măsura în care necesități de securitate națională nu limitează un astfel de acces; acestor nave și încărcăturilor lor li se va acorda în toate privințele tratamentul națiunii celei mai favorizate în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți, cu excepția și în măsura în care aceasta nu este modificat de necesități de securitate portuara. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu vor fi interpretate în sensul că o navă a unei părți poate efectua servicii portuare, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132190_a_133519]
-
de securitate portuara. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu vor fi interpretate în sensul că o navă a unei părți poate efectua servicii portuare, inclusiv pilotaj, remorcaj sau servicii de salvare și asistența, în porturile sau locurile de acostare și apele celeilalte părți. Articolul 6 Transportul pasagerilor și mărfurilor 1. Navele fiecărei părți au dreptul să efectueze transporturi comerciale de pasageri și mărfuri între porturile părții în care sînt înmatriculate și porturile celeilalte părți precum și între porturile celeilalte părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132190_a_133519]
-
porturile celeilalte părți, în conformitate cu legile și reglementările aplicabile ale părții unde se află navă. Articolul 11 Nave în primejdie 1. Dacă navă uneia dintre părți este implicată într-un accident maritim sau întâmpină orice alt pericol în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți, cealaltă parte va acorda un tratament prietenesc și întreaga asistență posibilă pasagerilor, echipajului, încărcăturii și navei, în conformitate cu cele mai înalte tradiții marinărești. 2. Dacă navă uneia dintre părți este implicată într-un accident maritim sau întâmpină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132190_a_133519]
-
în buncăre 63312000-9 Servicii de exploatare a porturilor 63313000-6 Servicii de exploatare a căilor navigabile 63314000-3 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 63315000-0 Servicii de exploatare a terminalelor de pasageri 63320000-8 Servicii de pilotare a navelor 63330000-1 Servicii de acostare 63340000-4 Servicii de navigație 63341000-1 Servicii de poziționare pe mare 63341100-2 Servicii de poziționare a farurilor plutitoare 63342000-8 Servicii de faruri plutitoare 63343000-5 Servicii de poziționare a geamandurilor 63343100-6 Servicii de balizaj 63344000-2 Servicii de faruri 63350000-7 Servicii de salvare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
exploatare a porturilor 74510 63313000 Servicii de exploatare a căilor navigabile 74590 63314000 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 74590 63315000 Servicii de exploatare a terminalelor de pasageri 74520 63320000 Servicii de pilotare a navelor 74520 63330000 Servicii de acostare 74530 63340000 Servicii de navigație 74530 63341000 Servicii de poziționare pe mare 74530 63341100 Servicii de poziționare a farurilor plutitoare 74530 63342000 Servicii de faruri plutitoare 74530 63343000 Servicii de poziționare a geamandurilor 74530 63343100 Servicii de balizaj 74530 63344000
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
macazul atacat în poziție falsă, numai dacă prin aceasta se poate evita un eveniment sau accident feroviar. Articolul 64 (1) Se interzice manipularea macazurilor la manevră în următoarele cazuri: ... a) dacă mărcile de siguranță sunt ocupate și prezintă pericol de acostare; ... b) dacă macazul a fost atacat pe la călcâi în poziție falsă, până când nu a fost verificat de către personalul de întreținere a liniilor și instalațiilor; ... c) sub vehicul sau când vehiculul se află în mișcare aproape de macaz, în afara cazului când prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]