7,379 matches
-
lipsei de ambalaj sau ambalajului insuficient sau defectuos, pentru încărcătura la care ambalajul este obligator; 5) scăderii normale a bunurilor transportate, în limita unor coeficienți stabiliți de Ministerul Apărării Naționale; 6) măsurilor luate de comandantul de aeronava, de comandantul de aerodrom, de organele de miliție, de organele fiscale sau organele vamale, în aplicarea dispozițiilor legale prin care se interzice transportul unor obiecte sau prin care transportul acestora este supus unor anumite condiții, ori cu prilejul nerespectării de către călători a acelorași dispoziții
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
navigant profesionist - pe toți sportivii care se formează sau se antrenează în cadrul lor. Se interzice plecarea în zbor a acestui personal dacă asigurarea nu s-a efectuat. Articolul 105 Orice manifestare aeronautica sportiva ce urmează a se desfășura pe un aerodrom deschis traficului aerian public (aeroport) sau în spațiul de circulație aeriană, se poate tine numai cu aprobarea și în condițiile stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Controlul desfășurării manifestațiilor de aeronautica sportiva este în sarcina unității organizatoare. Articolul 106 Transporturile de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
urmează a se aplica pe cale administrativă în limita unor amenzi stabilite prin dispoziții speciale, precum și organele care constata abaterile respective. Procesele verbale de constatare a abaterilor se iau în examinare sau se încheie de către comandanții de aeronava, de comandanții de aerodrom, de organele de control ale Ministerului Apărării Naționale și de organele de control ale unităților centrale de aeronautica civilă, în limita atribuțiunilor și competentelor stabilite prin dispozițiile prezentului cod, ale hotărîrilor Consiliului de Miniștri și ale ordinelor, instrucțiunilor și normelor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
biserici, primarii, dispensării și spitale; pentru crearea de oboare și întreprinderi industriale comunale, de interes obștesc; pentru pepiniere și răsadnițe comunale, precum și pentru cimitire și târguri; ... b) Să cedeze sau să întrebuințeze suprafață necesară: pentru construirea de grajduri comunale; pentru aerodromuri și lucrări ce interesează apărarea națională; pentru deschidere de drumuri, șosele, căi ferate și canale, precum și pentru înființarea centrelor agricole sau câmpurilor demonstrative prevăzute de legea de față; ... c) Să schimbe pășunea comunala cu terenuri de fâneața sau cu terenuri
LEGE din 19 martie 1937 privitoare la organizarea şi încurajarea agriculturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106077_a_107406]
-
Aeroportul internațional Aurel Vlaicu, de pe care zboară avioanele companiilor low-cost Wizz Air și Blue Air, se va transforma în aerodrom pentru curse business, deși prezența private jet-urilor este redusă, iar numărul de zboruri business nu este semnificativ. "Este ca la autostrăzi. Nu poți spune câte mașini vor circula pe autostradă, dacă nu construiești una. Chiar dacă în prezent traficul din
Aeroportul Băneasa se transformă în aerodrom pentru cursele avioanelor private () [Corola-journal/Journalistic/52819_a_54144]
-
prezent traficul din curse business (private jet-uri) este slab dezvoltat, trebuie să transformăm aeroportul într-unul precum London City Airport, pentru a da posibilitatea operatorilor de private jet-uri să vină aici și să nu își țină aeronavele pe aerodromul din Clinceni, de exemplu", spune Valentin Iordache, director calitate în cadrul Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB) pentru ZF. Mai mult, se dorește transformarea aeroportului din Băneasa după modelul London City Airport, un aeroport de pe care se operează sute de curse de
Aeroportul Băneasa se transformă în aerodrom pentru cursele avioanelor private () [Corola-journal/Journalistic/52819_a_54144]
-
Două zile de competiții aviatice, concursuri și spectacole, este oferta organizatorilor primei ediții a Bănești Fly-InA, desfășurată în perioada 16-17 iunie 2012, la Aerodromul Bănești, din județul Prahova. Evenimentul din acest week-end este dedicat, în principal, aviatorilor și pasionaților de aviație din România. Obiectivele evenimentului Bănești Fly-In 2012 sunt facilitarea întâlnirilor și discuțiilor într-un cadru informal între piloți, pe de o parte, și
Pasiune pentru aviație la prima ediție a Bănești Fly-In 2012 () [Corola-journal/Journalistic/66540_a_67865]
-
și motodeltaplan, și una de bombardament aerian, pentru piloții de aeronave ultraușoare, companiile aeriene Tarom, Blue Air și WizzAir, în calitate de parteneri oficiali ai competițiilor, vor oferi premii importante câștigătorilori concursurilor aeriene, alături de și de sponsorii și de partenerii de organizare. Aerodromul de la Bănești oferă facilități de cazare în camping, grupuri sanitare, duș, cafenea și bar, parcări auto și moto special amenajate. Participanții vor avea ocazia să vadă, de aproape, o mare varietate de aeronave și să interactioneze cu piloții. De asemenea
Pasiune pentru aviație la prima ediție a Bănești Fly-In 2012 () [Corola-journal/Journalistic/66540_a_67865]
-
Participanții vor avea ocazia să vadă, de aproape, o mare varietate de aeronave și să interactioneze cu piloții. De asemenea, vor putea urmări o paradă a zborului și, printre altele, vor putea asista gratuit la concertul extraordinar KRYPTON REUNION de la Aerodromul Bănești, sâmbătă, 16 iunie, de la ora 21.30. Organizatorii evenimentului sunt: Asociația "Aripi Românești", "Iacării Acrobați", Conair, All Electrics Group, YACCO - Uleiul Recordurilor Mondiale, Pruna și AeroConu.
Pasiune pentru aviație la prima ediție a Bănești Fly-In 2012 () [Corola-journal/Journalistic/66540_a_67865]
-
făcute pentru zbor și de foarte puține ori am văzut facilități pentru fotografiere sau filmare. Fotograful este nevoit să se adapteze în permanență. Îmi amintesc cu plăcere de zborurile făcute cu piloții Adrian Vasilache, Constantin Alexandru și Victor Guramba de la aerodromul Tuzla; se ridicau simultan două avioane pentru a fotografia - avion din avion, la 1200 de metri altitudine - saltul unor parașutiști. Două dintre fotografii au fost publicate și în revista de specialitate PHOTO - Franța. Cu altă ocazie și în compania unui
Cum se fac fotografiile aeriene. Cât trebuie să investești într-o asemenea afacere () [Corola-journal/Journalistic/67117_a_68442]
-
profesionist al zborului, Gică Dumitru, după un raid deasupra Deltei Dunării ne-am confruntat la înapoiere cu vânt puternic din față. Astfel, consumul de combustibil a crescut și am aterizat pentru realimentare. Nu a fost suficient și, chiar în apropierea aerodromului, pilotul a decis că e mai bine să aterizeze din nou, într-un loc amenajat, pentru completarea cu 20 de litri de combustibil sosiți urgent, pe cale rutieră, de la aerodrom. Zborul rămas până la pistă de aterizare a fost de fapt un
Cum se fac fotografiile aeriene. Cât trebuie să investești într-o asemenea afacere () [Corola-journal/Journalistic/67117_a_68442]
-
aterizat pentru realimentare. Nu a fost suficient și, chiar în apropierea aerodromului, pilotul a decis că e mai bine să aterizeze din nou, într-un loc amenajat, pentru completarea cu 20 de litri de combustibil sosiți urgent, pe cale rutieră, de la aerodrom. Zborul rămas până la pistă de aterizare a fost de fapt un "salt" mai mare ss a durat numai cinci minute. Mult mai recent, în 2011, am zburat în cerc, lângă Arad, mai bine de 15 minute, urmând indicația controlorului de
Cum se fac fotografiile aeriene. Cât trebuie să investești într-o asemenea afacere () [Corola-journal/Journalistic/67117_a_68442]
-
tricou de firmă imprimat, și apoi pentru că nu sunt multe minorități în zona și în perioada asta, și chiar mai puține care să aibă pilotajul ca hobby, un fapt confirmat în cei trei ani de când mă tot zbânțui pe niște aerodromuri amărâte. Bineînțeles, fiica mea, Theresa, (cu doctoratul la Stanford), grozav de citită și nemaipomenit de cultivată, ar zice, cum a făcut-o și în trecut, că trebuie să spun toate astea deoarece, asemenea celor mai mulți oameni din țara asta, sunt și
Chang-rae Lee - Zbor peste Long Island by Carmen Pațac () [Corola-journal/Journalistic/6427_a_7752]
-
și aeronave ultraușoare. Din punct de vedere imobiliar terenurile au o valoare foarte mare și de curând au intrat în atenția Guvernului care dorește să le dea o altă destinație. La Târgu Mureș s-a cerut cedarea terenurilor și clădirilor aerodromului pentru a se construi noul sediu al IBM, care ar trebui să suplinească plecarea Nokia din România. "În Târgu-Mureș de exemplu, aerodromul este folosit de aviația civilă sportivă, sanitară, de transport, utilitară și militară (pentru salturi cu parașuta). Datorită infrastructurii
PSD: Terenurile Aeroclubului Român în vizorul găştilor de partid () [Corola-journal/Journalistic/46643_a_47968]
-
care dorește să le dea o altă destinație. La Târgu Mureș s-a cerut cedarea terenurilor și clădirilor aerodromului pentru a se construi noul sediu al IBM, care ar trebui să suplinească plecarea Nokia din România. "În Târgu-Mureș de exemplu, aerodromul este folosit de aviația civilă sportivă, sanitară, de transport, utilitară și militară (pentru salturi cu parașuta). Datorită infrastructurii, terenului de zbor și a clădirilor aferente, acesta a devenit un centru de interes pentru clientela de partid. Astfel, aerodromul trebuie să
PSD: Terenurile Aeroclubului Român în vizorul găştilor de partid () [Corola-journal/Journalistic/46643_a_47968]
-
de exemplu, aerodromul este folosit de aviația civilă sportivă, sanitară, de transport, utilitară și militară (pentru salturi cu parașuta). Datorită infrastructurii, terenului de zbor și a clădirilor aferente, acesta a devenit un centru de interes pentru clientela de partid. Astfel, aerodromul trebuie să predea, conform unor hotărâri locale, terenuri și clădiri deținute în Târgu Mureș, cu scuza presupusei apariții a unui investitor străin, și anume IBM. Compania IBM a fost anunțată ca potențial investitor în România, după plecarea Nokia, însă niciun
PSD: Terenurile Aeroclubului Român în vizorul găştilor de partid () [Corola-journal/Journalistic/46643_a_47968]
-
nivelul autorității, există bani alocați de la buget, nefolosiți, care ar putea fi direcționați către creșteri de salarii, în condițiile în care salariile în cadrul Aeroclubului sunt foarte mici. Un director are aproximativ 2.000 lei salariu de bază, un comandant de aerodrom, 1.800 lei, un pilot sau un instructor 1.300 lei, iar angajații care alcătuiesc personalul tehnic de întreținere a aerodromului au 800 lei salariu de bază. În plus, angajații nu beneficiază de sporuri pentru zbor, iar, săptămânal, angajați ai
PSD: Terenurile Aeroclubului Român în vizorul găştilor de partid () [Corola-journal/Journalistic/46643_a_47968]
-
salariile în cadrul Aeroclubului sunt foarte mici. Un director are aproximativ 2.000 lei salariu de bază, un comandant de aerodrom, 1.800 lei, un pilot sau un instructor 1.300 lei, iar angajații care alcătuiesc personalul tehnic de întreținere a aerodromului au 800 lei salariu de bază. În plus, angajații nu beneficiază de sporuri pentru zbor, iar, săptămânal, angajați ai aeroclubului pleacă în zona privată din cauza salariilor foarte mici, statul pierzând astfel bani foarte mulți, care au fost folosiți pentru școlarizarea
PSD: Terenurile Aeroclubului Român în vizorul găştilor de partid () [Corola-journal/Journalistic/46643_a_47968]
-
zi, potrivit unui scenariu al Statului Major General, apărut în presă. Este un mit, care poate deveni realitate cu două condiții. Potrivit scenariului, în cazul în care Rusia atacă România, forțele navale ruse vor fi susținute de cele aviatice, însă aerodromurile menționate în scenariul SMG al Armatei Române, apărut în presă, se află la peste 800 de km de Constanța. Scriitorul Cristian Negrea analizează această posibilitate, pe blogul său: "în cazul în care sunt implicate în lupte aeriene, consumul de combustibil
Rusia spulberă România în patru ore. Mitul poate deveni realitate cu două condiții by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/37423_a_38748]
-
obstacolelor. Ceilalți fuseseră prinși sau muriseră electrocutați. Micul litoral românesc al Mării Negre era păzit de trupele Marinei sovietice, iar plajele erau minate. Vapoare sovietice patrulau până la Dardanele. Dar pe calea aerului? m-am gândit. Am aflat curând toate amănuntele. Fiecare aerodrom era păzit de grăniceri înarmați până-n dinți, iar ofițerii români de Aviație erau demobilizați. Avioanele, golite de combustibil, erau staționate în cerc pe aerodromuri, cu elicele spre centru. Când se dădea o comandă de zbor, era aprobată numai cantitatea minimă
Zbor spre libertate? by Carmen Brăgaru () [Corola-journal/Memoirs/9752_a_11077]
-
patrulau până la Dardanele. Dar pe calea aerului? m-am gândit. Am aflat curând toate amănuntele. Fiecare aerodrom era păzit de grăniceri înarmați până-n dinți, iar ofițerii români de Aviație erau demobilizați. Avioanele, golite de combustibil, erau staționate în cerc pe aerodromuri, cu elicele spre centru. Când se dădea o comandă de zbor, era aprobată numai cantitatea minimă de combustibil necesară călătoriei, numai la dus. Odată ajuns la destinație, avionul trebuia aprovizionat din nou cu cantitatea minimă de combustibil necesară întoarcerii la
Zbor spre libertate? by Carmen Brăgaru () [Corola-journal/Memoirs/9752_a_11077]
-
vânătoare ar fi participat ca invitat al lui George Bibescu și al Martei Bibescu, și autorul Micului Prinț, Antoine de Saint-Exupéry (ipotetic, anul 1935), amfitrioană fiind Marina Știrbey, care era ea însăși femeie aviator, la Bertești amenajându-și și un aerodrom, învecinat cu izlazul satului. Este interesant de știut că în secolul al 19-lea, în frumoasa clădire a conacului de la Viziru exista și o sală de teatru pentru invitații familiei. Aici a dat reprezentații și celebra actriță Sarah Bernard. Talentul
Conții de Roma by Gheorghe Lupascu () [Corola-journal/Memoirs/8475_a_9800]
-
în eter spre uitare măști înfloresc pe crengile unui număr tu și eu și stelele sîntem gloriile unei formule sentimentele sînt piei moarte pe fețele și umbrele noastre viitorul sculptat în alge trece prin noi spre trecut ca printr-un aerodrom suspendat cînd frica vine pe ghețari lumina zilei sticloasă o remușcare oriunde aș fi e în mine întunericul acela vechi din zugrăveli albastru și roșu vibrînd între sfinți ceva nespus durere fără urlet un fluier cu albie secată și tot
Poezii by Liviu Georgescu () [Corola-journal/Imaginative/16189_a_17514]
-
Constantin Țoiu Sergentul Cioancă, așadar, din a cărui grupă făcea parte și Cezărică, explicase mai înainte situația, de unde provenise pedeapsa sutei de culcări ordonate și făcute pe aerodromul troienit de zăpadă... salt-nainte, recrut!, ceea ce putea fi și o bucurie, la urma urmei, copilăroasă, având în vedere că era prima ninsoare mai zdravănă din acel an... Cioancă zisese mai întâi, după ce își aprinsese una din mărășeștile lui puturoase
Recrutul (2) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/10219_a_11544]
-
client proaspăt, răspunsese cu falnica rezonanță maghiară: Ionopňt kivano!... în ziua ailaltă însă, cu vreo două înainte de a se duce unde se dusese și el, în sfârșit, prima dată, ca toți ăilalți, avusese loc înfruntarea finală cu sergentul Cioancă, pe aerodrom chiar, unde îi ordonase să execute suta de trânteli printre troienele împietrite de îngheț. Recrutul se înviorase de tot, făcând culcările alea, parcă se trezise dintr-un somn adânc. Astfel încât își adusese aminte de o întâmplare pe care i-o
Recrutul (2) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/10219_a_11544]