778 matches
-
În timpul funcționării în ralanti, ambreiajul trebuie să fie cuplat și schimbătorul de viteze în poziție neutră. 6.3.1.2. Pentru a permite accelerației să funcționeze în condițiile unui ciclu normal vehiculul trebuie să fie pus în viteza întâi, cu ambreiajul decuplat, cinci secunde înainte de a accelera după perioada de regim de ralanti. 6.3.1.3. Prima perioadă de regim de ralanti la începutul ciclului constă în șase secunde de regim de ralanti în poziție neutră cu ambreiajul cuplat și
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
întâi, cu ambreiajul decuplat, cinci secunde înainte de a accelera după perioada de regim de ralanti. 6.3.1.3. Prima perioadă de regim de ralanti la începutul ciclului constă în șase secunde de regim de ralanti în poziție neutră cu ambreiajul cuplat și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.4. Pentru perioadele de regim de ralanti în timpul fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de 16 secunde în poziție neutră și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
după perioada de regim de ralanti. 6.3.1.3. Prima perioadă de regim de ralanti la începutul ciclului constă în șase secunde de regim de ralanti în poziție neutră cu ambreiajul cuplat și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.4. Pentru perioadele de regim de ralanti în timpul fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de 16 secunde în poziție neutră și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.5. Perioada de regim de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ambreiajul cuplat și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.4. Pentru perioadele de regim de ralanti în timpul fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de 16 secunde în poziție neutră și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.5. Perioada de regim de ralanti între două cicluri succesive cuprinde 13 secunde în poziție neutră cu ambreiajul cuplat. 6.3.2. Cutie de viteză automată După cuplarea inițială, selectorul nu mai trebuie acționat în nici un
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
fiecărui ciclu timpii corespunzători sunt de 16 secunde în poziție neutră și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.5. Perioada de regim de ralanti între două cicluri succesive cuprinde 13 secunde în poziție neutră cu ambreiajul cuplat. 6.3.2. Cutie de viteză automată După cuplarea inițială, selectorul nu mai trebuie acționat în nici un moment în timpul încercării cu excepția cazurilor menționate la pct. 6.4.3. 6.4. Accelerări 6.4.1. Accelerările trebuie astfel făcute încât
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
o accelerare nu poate fi efectuată în perioada de timp indicată selectorul de viteze se acționează ca la cutiile de viteză manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o viteză de 10 km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este mai lungă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare se folosesc frânele vehiculului pentru a se putea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
fi efectuată în perioada de timp indicată selectorul de viteze se acționează ca la cutiile de viteză manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o viteză de 10 km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este mai lungă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare se folosesc frânele vehiculului pentru a se putea rămâne în graficul de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
timp pentru ciclul teoretic se restabilește fie prin viteză constantă, fie prin trecerea în următoarea perioadă de regim de ralanti. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerare (oprirea vehiculului pe rulouri), schimbătorul de viteze este în poziție neutră și ambreiajul cuplat. 6.6. Viteza constantă 6.6.1. "Pomparea" sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză constantă se realizează prin păstrarea fixă a poziției accelerației
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
exemple pentru a determina cantitatea de poluanți gazoși emiși. APENDICELE 1 ÎMPĂRȚIREA CICLULUI DE OPERARE FOLOSIT PENTRU ÎNCERCAREA DE TIP I 1. Împărțirea pe faze Timp % Regim de ralanti: 60s 30,8 35,4 Regim de ralanti, vehiculul în mișcare, ambreiajul cuplat într-una din combinații: 9s 4,6 Schimbarea treptelor de viteză: 8s 4,1 Accelerări: 36s 18,5 Perioade de viteză constantă: 57s 29,2 Decelerări: 25s 12,8 195s 100 2. Împărțirea în funcție de utilizarea treptelor de viteză Regim
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
4,1 Accelerări: 36s 18,5 Perioade de viteză constantă: 57s 29,2 Decelerări: 25s 12,8 195s 100 2. Împărțirea în funcție de utilizarea treptelor de viteză Regim de ralanti: 60s 30,8 35,4 Regim de ralanti, vehiculul în mișcare, ambreiajul cuplat într-una din combinații: 9s 4,6 Schimbarea treptelor de viteză: 8s 4,1 Prima treaptă de viteză: 24s 12,3 A doua treaptă de viteză: 53s 27,2 A treia treaptă de viteză: 41s 21 195s 100 Viteza
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
funcționare din încercarea de tip I ca cel descris la pct. 2.1 de la anexa III. 2.3 În cazul vehiculelor cu cutie de viteze manuală sau semiautomată, încercarea se efectuează cu schimbătorul de viteze în poziție "neutru" și cu ambreiajul cuplat. 2.4 În cazul vehiculelor cu cutie de viteze automată, încercarea se efectuează cu selectorul de viteze fie în poziția "neutru", fie în poziția "parcare". 2.5 Componente pentru reglarea funcționarea la ralanti 2.5.1 Definiție În sensul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe care o poate atinge motorul prin activarea componentelor de ralanti; turația recomandată de constructor plus 250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1. Cunoștințe privind construcția vehiculului și a principalelor sale componente 1.1. Cunoștințe privind construcția și funcționarea: - motoarelor cu combustie internă - sistemelor de ungere și de răcire - sistemului de alimentare cu carburant - sistemului electric - sistemului de aprindere - sistemului de transmisie: ambreiajul, cutia de viteze etc. 1.2. Cunoștințe generale în domeniul lubrifierii și protecției antigel 1.3. Cunoașterea măsurilor de precauție care trebuie luate în timpul demontării și remontării roților 1.4. Cunoașterea construcției, montării, utilizării corecte și a întreținerii pneurilor 1
jrc349as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85484_a_86271]
-
nu sunt acceptate ca scări sau trepte. II.2. Culoarele de acces la postul de conducere și la scaunul însoțitorului nu trebuie să prezinte nici o piesă care ar putea provoca răni. Când există un obstacol, cum ar fi pedala de ambreiaj, trebuie prevăzută o scară sau o suprafață de sprijin pentru a se asigura accesul fără pericol la postul de conducere. II.3. Scările, dispozitivele de urcare încorporate și treptele trebuie să aibă următoarele dimensiuni: spațiul liber în adâncime: cel puțin
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
anexe sau ale anexei II, pentru întregul vehicul sau doar pentru o parte a acestuia, pe baza unei evaluări a cazului cel mai nefavorabil."; (iii) Punctul 6.2 se înlocuiește cu următorul text: "6.2. Părțile terminale ale manetelor de ambreiaj și frână trebuie să fie rotunjite în mod perceptibil și să aibă o rază de curbură de minimum 7 mm. Capetele exterioare ale acestor manete trebuie să aibă o rază de curbură de cel puțin 2 mm. Verificarea se face
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
Proteze/Orteze ale membrelor 03.01. Proteze/Orteze ale membrelor superioare 03.02. Proteze/Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
Proteze/Orteze ale membrelor superioare 03.02. Proteze/Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
superioare 03.02. Proteze/Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala de frână prin talpă
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala de frână prin talpă 20.05. Pedala de frână înclinată 20.06. Frână de serviciu manuală (adaptată
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
de ipsos. 6810 Articole din ciment, beton sau piatră artificială, chiar armate. 6811 Articole din azbociment, celulozociment sau similare. 6813 Materiale de fricțiune și articole din acestea (de exemplu: plăci, role, benzi, segmenți, discuri, șaibe, membrane), nemontate, pentru frâne, pentru ambreiaje sau pentru toate organele supuse frecării, pe bază de azbest, de alte substanțe minerale sau de celuloză, chiar combinate cu materiale textile sau cu alte materiale. 6815 Articole din piatră sau din alte minerale (inclusiv din fibre de carbon, articole
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele; lagăre și cuzineți; angrenaje și roți de fricțiune; tije filetate cu role sau cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv articulații: Angrenaje și roti de fricțiune, altele decât roțile dințate și decât alte organe elementare de transmisie; tije filetate cu bile sau role; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu: Motoare și
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
Proteze/Orteze ale membrelor 03.01. Proteze/Orteze ale membrelor superioare 03.02. Proteze/Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
Proteze/Orteze ale membrelor superioare 03.02. Proteze/Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
superioare 03.02. Proteze/Orteze ale membrelor inferioare Adaptări ale vehiculului 10. Transmisie modificată 10.02. Selectarea automată a treptei de viteză 10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat 15. Ambreiaj adaptat 15.01. Pedală de ambreiaj adaptată 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]