3,516 matches
-
periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de siguranță); ț, e, μ și α = idem că la pct. 5.16.2.3. 5.16.2.5 Tensiunile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
căptușit cu lemn sau piele ......... 0,15; - roată cu canalul căptușit cu aluminiu având duritatea Brinell de 50 HB ........ 0,20; - roată cu canalul căptușit cu cauciuc sau materiale plastice (Kautex) ...............................................0,22-0,25. 5.16.2.7 Rotile de antrenare trebuie să aibă numai canale căptușite. 5.16.2.8 Viteza motorului principal trebuie să se mențină aproximativ constantă neadmitandu-se variații mai mari de 5% indiferent de încărcarea liniei. 5.16.2.9 Accelerarea la pornire nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
8 Viteza motorului principal trebuie să se mențină aproximativ constantă neadmitandu-se variații mai mari de 5% indiferent de încărcarea liniei. 5.16.2.9 Accelerarea la pornire nu trebuie să depășească 0,30 m/s2. 5.16.2.10 Antrenarea telefericului trebuie să se deconecteze automat la punerea în funcțiune a frânelor. 5.17 Echipamentul de frânare 5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
0,30 m/s2. 5.16.2.10 Antrenarea telefericului trebuie să se deconecteze automat la punerea în funcțiune a frânelor. 5.17 Echipamentul de frânare 5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum urmează: a) telefericele cu mers pendular și cele cu mers în același sens vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum urmează: a) telefericele cu mers pendular și cele cu mers în același sens vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată; - frână de siguranță cu comandă manuală. b) telefericele cu mers pendular și telefericele cu mers în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată; - frână de siguranță cu comandă manuală. b) telefericele cu mers pendular și telefericele cu mers în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare hidrostatice, motoare cu combustie internă trebuie să fie prevăzute cu aceleasi echipamente de frânare arătate la lit. a). ... În cazul telefericelor (indiferent de sensul de mers) cu grup de antrenare acționat cu motor hidrostatic și viteze de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare hidrostatice, motoare cu combustie internă trebuie să fie prevăzute cu aceleasi echipamente de frânare arătate la lit. a). ... În cazul telefericelor (indiferent de sensul de mers) cu grup de antrenare acționat cu motor hidrostatic și viteze de cel mult 3,00 m/s se admite lipsa frânelor de serviciu, în cazul când comandă de oprire (scurtcircuitarea pompei) conduce și la frânarea instalației; asemenea situații vor fi justificate prin documentația tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de lucru trebuie să se distribuie uniform. Pentru circuitul de deschidere a frânei se admite că presiunea să fie cel puțin de 2 ori mai mare decât presiunea la care urmează să lucreze. 5.17.1.6 La grupurile de antrenare care necesită cupluri mari de frânare (telefericele automotoare), frânarea continuă și constantă se va face utilizând o frână mecanică (regulator hidraulic sau aerodinamic) sau electromotoare de construcție specială. 5.17.2 Elemente de calcul și siguranța 5.17.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
sau aerodinamic) sau electromotoare de construcție specială. 5.17.2 Elemente de calcul și siguranța 5.17.2.1 Frână de serviciu trebuie să funcționeze automat în momentul în care: a) se întrerupe alimentarea cu curent electric a motorului de antrenare, indiferent de cauză (întreruperea alimentarii cu energie electrică, scăderea tensiunii de alimentare sub limitele admisibile, întreruperea unei faze la sistemele trifazate, suprasarcina, respectiv creșterea curentului peste limitele admise etc.); ... b) este depășită viteza admisă a vehiculelor cu mai mult de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
la care trebuie să se prevadă controlul acestei operații prin circuitul de blocaj); ... j) acționează butoanele de blocaj din stații, cantoane de pază sau de la piloni. ... 5.17.2.2 Frână de siguranță trebuie să acționeze direct asupra rotii de antrenare. Celelalte frane pot să acționeze pe arborele de intrare în reductor sau pe arborii intermediari, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.3 În cazul utilizării unei transmisii hidrostatice (folosindu-se motoare hidrostatice) prevăzute cu frane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
sau de la piloni. ... 5.17.2.2 Frână de siguranță trebuie să acționeze direct asupra rotii de antrenare. Celelalte frane pot să acționeze pe arborele de intrare în reductor sau pe arborii intermediari, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.3 În cazul utilizării unei transmisii hidrostatice (folosindu-se motoare hidrostatice) prevăzute cu frane, închiderea și deschiderea frânelor trebuie să fie condiționată de oprirea, respectiv pornirea motorului hidrostatic, ca și în cazul acționarii electrice. Frână va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
cazul utilizării unei transmisii hidrostatice (folosindu-se motoare hidrostatice) prevăzute cu frane, închiderea și deschiderea frânelor trebuie să fie condiționată de oprirea, respectiv pornirea motorului hidrostatic, ca și în cazul acționarii electrice. Frână va fi amplasată în lanțul cinematic al antrenării, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.4 Fiecare din frânele telefericelor cu mers pendular trebuie să asigure o decelerare de minim 0,50 m/s², dar nu mai mare de 1,25 m/s². 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
hidrostatice) prevăzute cu frane, închiderea și deschiderea frânelor trebuie să fie condiționată de oprirea, respectiv pornirea motorului hidrostatic, ca și în cazul acționarii electrice. Frână va fi amplasată în lanțul cinematic al antrenării, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.4 Fiecare din frânele telefericelor cu mers pendular trebuie să asigure o decelerare de minim 0,50 m/s², dar nu mai mare de 1,25 m/s². 5.17.2.5 Fiecare din frânele telefericelor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
sincronizat și automat de deschiderea frânei de serviciu; posibilitatea de comandă separată a deschiderii frânei de serviciu, independent de alimentarea motorului, este interzisă. 5.17.2.11 Între circuitul de alimentare al motorului și frânele de siguranță ale grupului de antrenare, trebuie să existe o interblocare electrică automată astfel că orice acționare a uneia din frânele menționate să conducă automat la întreruperea alimentarii motorului. Posibilitatea de alimentare a motorului fără ca frână de siguranță să fie complet deschisă este interzisă. 5.17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
5.18.4.10 Circuitele electrice de control automat trebuie să verifice: - excluderea posibilității punerii simultane în funcțiune a motorului de acționare și a motorului de rezervă; - existența presiunii nominale de ulei sau funcționarea pompelor de ungere, la dispozitivele de antrenare prevăzute cu ungere sub presiune sau în circuit forțat; - existența presiunii nominale de aer, la instalațiile unde frână de siguranță, este acționata cu aer comprimat; - punerea în funcțiune a grupului electrogen sau a grupului Ward-Leonard, daca antrenarea se face printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
la dispozitivele de antrenare prevăzute cu ungere sub presiune sau în circuit forțat; - existența presiunii nominale de aer, la instalațiile unde frână de siguranță, este acționata cu aer comprimat; - punerea în funcțiune a grupului electrogen sau a grupului Ward-Leonard, daca antrenarea se face printr-un astfel de sistem; - uzură fălcilor frânelor (ferodourilor), la telefericele cu mers pendular, dacă aceasta uzură atrage după sine o diminuare a forței de frânare; această prevedere are caracter de recomandare; - contactele releelor de protecție la suprasarcina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
frânelor; - existența în funcțiune a dispozitivului cu program prestabilit la telefericele cu mers pendular (în cazurile când prin proiect se prevede funcționarea automată cu program prestabilit); - contactele dispozitivului de control al vitezei de deplasare; - contactele de interblocare a grupului de antrenare principal față de cel de rezervă și invers, când unul din ele funcționează; - contactele dispozitivelor de control al cuplării și decuplării vehiculelor în stații; - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role); - contactele dispozitivelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pupitrul de comandă trebuie să se monteze cel putin următoarele aparate de măsură: a) pentru toate tipurile de instalații: ... - voltmetru comutator pentru măsurarea tensiunii pe toate fazele rețelei electrice de alimentare; - ampermetru pentru măsurarea curentului absorbit de motorul principal de antrenare; b) pentru telefericele cu mers pendular se va monta tahometru pentru măsurarea vitezei de deplasare a cablului tractor sau purtător-tractor, gradat în m/s; pe sticlă aparatului se vor marca vizibil, fără a împiedica citirea corectă, viteza maximă admisă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
m/s; pe sticlă aparatului se vor marca vizibil, fără a împiedica citirea corectă, viteza maximă admisă în exploatare, viteza în zonele de intrare în stații și, după caz, viteza la trecerea peste piloni; ... c) la telefericele cu motorul de antrenare electric de curent continuu, se va mai prevedea un voltmetru pentru măsurarea tensiunii sursei de alimentare a acestuia; ... d) la telefericele care au un grup generator Ward-Leonard, ca sursă de curent continuu pentru alimentarea motorului se vor mai prevedea: voltmetru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de alimentare a acestuia; ... d) la telefericele care au un grup generator Ward-Leonard, ca sursă de curent continuu pentru alimentarea motorului se vor mai prevedea: voltmetru pentru măsurarea tensiunii curentului de excitație; ampermetru pentru măsurarea curentului absorbit de motorul de antrenare al grupului Ward-Leonard. ... 5.18.5.5 Lămpile de semnalizare, montate la postul său pupitrul de comandă, vor semnaliza optic următoarele: a) pentru toate tipurile de instalații: ... - integritatea circuitului de blocare (existența condițiilor de punere în funcțiune și funcționare normală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de instalații: ... - integritatea circuitului de blocare (existența condițiilor de punere în funcțiune și funcționare normală); - oprirea instalației ca urmare a declanșării unui circuit de control sau blocare; - oprirea instalației ca urmare a declanșării întreruptorului automat de protecție a motorului de antrenare, la tensiune minimă, suprasarcina sau scurtcircuit; - acționarea pompelor de serviciu; acționarea frânei de siguranță; cuplarea motorului de rezervă la instalația de antrenare. b) pentru telefericele cu mers pendular în afara celor indicate la pct. a), se vor mai semnaliza: ... - starea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
circuit de control sau blocare; - oprirea instalației ca urmare a declanșării întreruptorului automat de protecție a motorului de antrenare, la tensiune minimă, suprasarcina sau scurtcircuit; - acționarea pompelor de serviciu; acționarea frânei de siguranță; cuplarea motorului de rezervă la instalația de antrenare. b) pentru telefericele cu mers pendular în afara celor indicate la pct. a), se vor mai semnaliza: ... - starea de funcționare a grupului electrogen sau Ward-Leonard, cănd acționarea se face prin astfel de sisteme; - sensul de mers al vehiculelor. 5.18.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
asigurării unei alunecări corespunzătoare. 8.3 Rodajul 8.3.1 Constructorul (montatorul) este obligat că după terminarea lucrărilor de construcție (montaj) să execute rodajul în gol și în sarcina al instalației. 8.3.2 Rodajul în gol al grupului de antrenare se poate execută la producător sau la locul de construire (montaj), conform prevederilor documentației tehnice și în condițiile prevăzute de aceasta. 8.3.3 Rodajul în gol al telefericelor pentru materiale se va face cu instalația funcționând conform celor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
gol, în sarcina și alte încercări se vor efectua în conformitate cu instrucțiunile elaborate de producătorul telefericului pentru materiale sau de proiectant. 8.7.6.1 Încercarea funcționarii în sarcina se va face încărcând vehiculele după cum urmează: a) pentru verificarea grupului de antrenare, vehiculul sau vehiculele de pe ramura de urcare se va (vor) încărca cu o suprasarcina de 10% peste sarcina nominală, iar vehiculul sau vehiculele de pe ramura de coborâre va (vor) fi neîncărcat(e). Dacă diagramă tensiunilor din cablul tractor, la roată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
sau vehiculele de pe ramura de urcare se va (vor) încărca cu o suprasarcina de 10% peste sarcina nominală, iar vehiculul sau vehiculele de pe ramura de coborâre va (vor) fi neîncărcat(e). Dacă diagramă tensiunilor din cablul tractor, la roată de antrenare, indică puterea maximă la pornire cu vehiculele aflate în alte puncte de pe traseu, atunci verificarea se va executa ținând seama de diagramă respectivă; ... b) pentru verificarea dispozitivelor de frânare ale grupului de antrenare, vehiculul sau vehiculele de pe ramura de coborâre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]