1,076 matches
-
831 Mecanici de locomotivă și asimilați 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenți de manevră 832 Conducători auto 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 833 Conducători de mașini agricole și alte mașini de transportat și ridicat 8331 Tractoriști și alți conducători de mașini agricole și forestiere 8332 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8333 Conducători de macarale, poduri mobile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
8.3.2. GRUPA MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de mărfuri și persoane; categoriile de vehicule pe care le conduc sunt: motociclete, autoturisme și camionete, autobuze, troleibuze, tramvaie, autocamioane și masini de tonaj mare. Grupe de bază componente: 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 8321 CONDUCĂTORI DE MOTOCICLETE Conducătorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
le conduc sunt: motociclete, autoturisme și camionete, autobuze, troleibuze, tramvaie, autocamioane și masini de tonaj mare. Grupe de bază componente: 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 8321 CONDUCĂTORI DE MOTOCICLETE Conducătorii de motociclete conduc pe drumurile publice, potrivit regulilor de circulație, motociclete cu ataș și motoscutere cu care transportă diferite mărfuri sau materiale. Ocupații componente: 832101 conducător de motocicletă 832102 conducător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
sau tramvaiului înainte de plecarea în cursă și în timpul mersului; transportă persoane sau bunuri în interiorul localităților sau între localități și respectă regulile de circulație, în timpul deplasării. Ocupații componente: 832301 șofer autobuz 832302 conducător troleibuz 832303 conducător tramvai (vatman) 8324 ȘOFERI DE AUTOCAMIOANE ȘI MAȘINI DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigură buna funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursă și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transportă mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
mersului; transportă persoane sau bunuri în interiorul localităților sau între localități și respectă regulile de circulație, în timpul deplasării. Ocupații componente: 832301 șofer autobuz 832302 conducător troleibuz 832303 conducător tramvai (vatman) 8324 ȘOFERI DE AUTOCAMIOANE ȘI MAȘINI DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigură buna funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursă și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transportă mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 832402
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigură buna funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursă și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transportă mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 832402 șofer transport valori bancare ------------ Ocupația "șofer transport valori bancare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. IV. 8.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
din 21 decembrie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 46 din 18 ianuarie 2006. 732111 șlefuitor produse din ceramică fină 813108 șlefuitor produse din sticlă 813121 șlefuitor, sablator geam 826203 șnuruitor Jaqard 832203 șofer autoambulanță 832301 șofer autobuz 832401 șofer autocamion 832401 șofer mașină de mare tonaj 833305 șofer automacaragiu 832202 șofer autosanitară 832201 șofer de autoturisme și camionete 832401 șofer mașină de mare tonaj 832402 șofer transport valori bancare ------------ Ocupația "șofer transport valori bancare" a fost introdusă conform anexei la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
sau mărfuri. 832201 șofer de autoturisme și camionete 832202 șofer autosanitară 832203 șofer autoambulanță 832204 pilot încercare auto 833 Conducători de mașini de mare tonaj și autobuze Conducătorii de mașini de mare tonaj și autobuze conduc mașini de mare tonaj, autocamioane, autobuze sau tramvaie pentru a transporta mărfuri, soluții lichide, materiale grele, corespondență ori pasageri. 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz 833102
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
materiale grele, corespondență ori pasageri. 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz 833102 conducător troleibuz 833103 conducător tramvai (vatman) 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz 833102 conducător troleibuz 833103 conducător tramvai (vatman) 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ pentru autocontainere 833204
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
833103 conducător tramvai (vatman) 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ pentru autocontainere 833204 conducător autospecială 833205 camionagiu 834 Operatori la instalații și utilaje mobile Operatorii la instalațiile și utilajele mobile conduc, acționează și supraveghează instalațiile și echipamentele motorizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
acorda parcului rulant auto al întreprinderilor și organizațiilor care au dreptul să efectueze transporturi internaționale, conform legislației interne a statului pe teritoriul căruia este înmatriculat mijlocul de transport auto respectiv. 4. În înțelesul prezenței convenții, parcul rulant auto cuprinde autobuzele, autocamioanele, autotractoarele, remorcile, semiremorcile și atelierele mobile de reparații. Articolul 2 Întreprinderile și organizațiile menționate la art. 1 al prezenței convenții asigura, în caz de necesitate și în măsura posibilității, efectuarea următoarelor feluri de ajutor tehnic și alte ajutoare: Pentru parcul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129358_a_130687]
-
acordate agenților economici care operează în sectoarele menționate la literele a) - i) din tabel. În categoria "autovehicule cu motor" de la punctul ILh) se vor include ajutoarele de stat acordate agenților economici care au ca obiect de activitate producerea de automobile, autocamioane, tractoare sau componente ale acestora (de exemplu motoare pentru DACIA, pompe de injecție pentru tractoare, etc,), codurile pentru aceste activități fiind 2931 și 341 - 343 conform codului CAEN. Pentru domeniul "învățământ" vor fi înscrise ajutoarele de stat acordate unităților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157911_a_159240]
-
împuternicirea Guvernului Republicii Belarus, Vladimir V. Radkievici Anexă 1 LISTA INFORMATIVA a principalelor mărfuri și servicii pentru exportul din Republică Belarus în România în anul 1992 Automobile MAZ Tractoare cu roți Mașini-unelte așchietoare Utilaje de forare-presare Piese de schimb pentru autocamioane de tip BELAZ și pentru alte mașini și utilaje ce se exporta în România Scule (cuțite, freze, pînze de ferestrău pentru metale) Rulmenți Proteine furajere "paprin" Drojdii furajere Televizoare color Tuburi cinescop color Frigidere Semifabricate turnate Laminate Combustibil pentru motoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137128_a_138457]
-
pentru suporți Cozi pentru lopeți Produse din hîrtie Hîrtie pentru tapete Cherestea Carton pentru cutii Placaj Piei de porcine Piei bovine Semifabricate din blană Materii prime cornoase Făină din materie primă cornoasa Oase mădulare Medicamente Anvelope pentru autoturisme Anvelope pentru autocamioane Anvelope pentru tehnică agricolă Curele plate zimțate Fire poliesterice Fire viscoza Fire în funie Fibre de în Țesături din bumbac Țesături de în Țesături de matase Țesături de lină Țesături cord Tricoteje Confecții Plăpumi și pleduri Seturi de lenjerie pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137128_a_138457]
-
Primul Război Mondial. În ianuarie 1915 a plecat ca voluntar în armată pe Frontul de Vest, ca șofer de mașină de infirmierie în cadrul detașamentului infirmier al Uniunii orașelor. Până in luna mai a aceluiași an, Piotr a transportat răniți cu autocamionul pe frontul polonez. În 1916, după demobilizare, Kapița s-a întors la universitate. Ioffe îl va implica pe Piotr în munca sa experimentală din laboratorul de fizică, precum și într-o colaborare la seminarul său - unul din primele seminarii de fizică
Piotr Kapița () [Corola-website/Science/298377_a_299706]
-
1115 mii ruble, creșterea animalelor 1479 mii ruble, viticultura și pomicultura 431 mii ruble, culturi cerealier 823 mii ruble, culturi legumicole 153 mii ruble. Venitul net a constituit 1,0 mln ruble. Gospodăria dispunea de 91 tractoare, 34 combine, 28 autocamioane. În sfera educației funcționau 4 școli medii (inclusiv o școală-internat), 0 școală de 8 ani, o școală profesional-tehnică, o școală de muzică, o școală de arte plastice, o școală sportivă și 7 crește grădinițe. De asemena, existau 2 case de
Fălești () [Corola-website/Science/302750_a_304079]
-
bază. În acest mediu de prăbușire economică și de împuținare dramatică a alimentelor a izbucnit revolta de la Brașov, în data de 15 noiembrie 1987. Primele proteste au început practic pe 14 noiembrie 1987, la Secția 440 „Matrițe” a întreprinderii de autocamioane Steagul Roșu. Era zi de salariu, iar muncitorii au primit doar jumătate din bani. Pe fluturașii de salariu, în dreptul rubricii „Rețineri” era scris cuvântul „social”. Fără să fie organizați dinainte, muncitorii au decis să nu mai lucreze, iar schimbul de
Revolta de la Brașov () [Corola-website/Science/316961_a_318290]
-
cere pedepsirea severă a protestatarilor, excluderea acestora din colectiv, inclusiv deportarea lor. Mai mulți vorbitori, considerând protestul o „activitate criminală” și o „acțiune dușmănoasă”, solicită pentru cei acuzați pedeapsa capitală. În preambulul procesului, pe 1 decembrie 1987, la Întreprinderea de Autocamioane s-a ținut așa-numita adunare generală a oamenilor muncii. Participanții au fost selectați cu atenție, iar în incinta fabricii au fost aduse detașamente ale gărzilor patriotice, pregătite să intervină în cazul în care situația ar fi degenerat. Luările de
Revolta de la Brașov () [Corola-website/Science/316961_a_318290]
-
în direct pentru conducerea de partid de la București. Pe lângă obișnuitele discursuri de "înfierare cu mânie proletară" a participanților la revoltă, la această ședință s-au luat decizii administrative și politice dure. S-a hotărât demiterea întregii conduceri a Întreprinderii de Autocamioane și alegerea uneia noi, deoarece s-a considerat că vechea conducere nu a reușit să împiedice mișcarea de protest. În plus, au fost excluse din PCR mai multe persoane din structura de producție a uzinei, considerate incapabile să stopeze „actul
Revolta de la Brașov () [Corola-website/Science/316961_a_318290]
-
decembrie 1988, cu ușile închise și sub supravegherea atentă a Securității și a secretarului județean de partid, Petre Preoteasa. Din cele 181 de persoane anchetate, au fost judecați 63 de participanți la revoltă. Procesul s-a ținut la Întreprinderea de Autocamioane și a fost unul înscenat, cu sentințe stabilite dinainte, asemenea celor din anii '50. „Publicul” a fost admis în sală abia după ce Securitatea a inspectat-o minuțios și a montat microfoane. Spectatorii la proces au fost atent selectați și verificați
Revolta de la Brașov () [Corola-website/Science/316961_a_318290]
-
dintre muncitori au continuat să fie maltratați sau amenințați și pe perioada deportării. Ca o primă măsură restrictivă, toți deportații au fost încadrați ca simpli muncitori la noile locuri de muncă, deși unii din ei fuseseră maiștri la Întreprinderea de Autocamioane. Pierderea claselor de muncă respective a însemnat și reducerea corespunzătoare a salariului, unii din ei reușind cu greu să-și asigure traiul de zi cu zi. Securitatea a răspândit în uzine zvonul că persoanele nou încadrate erau informatori, ceea ce a
Revolta de la Brașov () [Corola-website/Science/316961_a_318290]
-
de camioane, autobuze și basculante. În hala de lucru a autobazei, șoferul Constantin Neagu (Andrei Codarcea) îl bate la cap pe maistrul mecanic Manole (Boris Ciornei) să-i semneze actul care să ateste că s-a făcut verificarea tehnică a autocamionului său, deși acesta avea ceva probleme la sistemul de direcție. Maistrul îl refuză, iar șoferul se duce atunci la inginer și insistă că autocamionul este reparat și că poate merge cu el în cursă. Gândindu-se permanent la dispariția băiatului
Tată de duminică () [Corola-website/Science/328999_a_330328]
-
Boris Ciornei) să-i semneze actul care să ateste că s-a făcut verificarea tehnică a autocamionului său, deși acesta avea ceva probleme la sistemul de direcție. Maistrul îl refuză, iar șoferul se duce atunci la inginer și insistă că autocamionul este reparat și că poate merge cu el în cursă. Gândindu-se permanent la dispariția băiatului și pentru a scăpa de șoferul care nu-l lăsa în pace, Mircea Danu îi semnează foaia de parcurs pentru a pleca în cursă
Tată de duminică () [Corola-website/Science/328999_a_330328]
-
foaia de parcurs pentru a pleca în cursă. Ajuns acasă, inginerul este chemat de miliție înapoi la autobază. Mircea Danu își găsește fiul acolo și crede că miliția venise pentru a-i aduce copilul. Organele legii îl anunță însă că autocamionul condus de Neagu suferise un accident grav pe șoseaua București-Ploiești și că era chemat la locul accidentului de către căpitanul Manolescu (Cornel Coman). Ofițerul de miliție îl anunță pe Danu că s-a constatat o defecțiune la sistemul de direcție, iar
Tată de duminică () [Corola-website/Science/328999_a_330328]