1,072 matches
-
km. După un timp, terminându-și activitatea, au plecat, iar după circa două săptămâni de la plecarea lor, în statia C.F.R. Todireni a sosit o garnitură de tren încărcată cu piatră mare și balast. După alte două zile au venit trei autocamioane de tonaj mare, transportând materialul pietros, care a fost împrăștiat pe drumul ce ducea la locul unde a lucrat echipa de geologi. Un compresor a fixat structura noului drum. La terminarea drumului, tot în stația Todireni au sosit trei vagoane
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
km. După un timp, terminându-și activitatea, au plecat, iar după circa două săptămâni de la plecarea lor, în statia C.F.R. Todireni a sosit o garnitură de tren încărcată cu piatră mare și balast. După alte două zile au venit trei autocamioane de tonaj mare, transportând materialul pietros, care a fost împrăștiat pe drumul ce ducea la locul unde a lucrat echipa de geologi. Un compresor a fixat structura noului drum. La terminarea drumului, tot în stația Todireni au sosit trei vagoane
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
a făcut o școală profesională, a devenit muncitor calificat la Uzinele Steagul Roșu. A făcut liceul la seral și a luat bacalaureatul. A devenit maistru. A fost trimis „de Partid” în Germania Democrată să se specializeze la o uzină de autocamioane. Este căsătorit, are două fiice cu studii superioare. L-am invitat de mai multe ori să vină să mă viziteze, dar mi-a trecut viața și el tot n-a venit. Eu l-am vizitat de trei ori, pe când aveam
A FOST O DATA by VICTOR MOISE () [Corola-publishinghouse/Science/762_a_1496]
-
la Penitenciarul Brăila, care era un fel de depozit al Securității. Acolo mai erau vreo sută de arestați, toți trecuți prin anchete... Am fost ținuți În total șase luni de zile acolo și În ianuarie ’49 am fost Încărcați În autocamioane și deplasați la penitenciarul Galați... Celularul de la Galați este asemănător cu cel de la Craiova. Era În potcoavă, niște celule numai beton, și pe pereți, și pe jos, crăpate de la cutremur..., și din cauza asta am răcit grav de tot și am
Confesiuni din noaptea credinței. In: Experiențe carcerale în România by Lucia Hossu Longin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1973_a_3298]
-
și ei ce pot. Fabricile de produse lactate, abatoarele și fabricile de prelucrare a cărnii sunt luate noaptea cu asalt, nu pe din afară, ci pe dinăuntru. Oamenii se autoaprovizionează și ei cum pot. Uneori exagerează. Într-o singură noapte autocamioanele și autobuzele din Sibiu și din Mârșa au fost uscate. Li s-au golit rezervoarele de benzină. La Sibiu și la Brașov, muncitorul care se întoarce acasă după schimbul doi, de regulă pe jos, pentru că autobuzele s-au retras, nu
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
comunicat trista veste, care m-a îndurerat peste măsură că: „Circulă prin mediile foștilor deținuți politici legionari, zvonul că Domnul Petrașcu s-ar fi sinucis la locuința sa din Sibiu”. Reîntors la Brașov, unde funcționam cu serviciul la Uzina de autocamioane, m-am dus chiar în acea zi la un scurt consult medical O.R.L., la doctorul N. Burlacu, acesta era și el fost deținut politic legionar. El mi-a zis la plecare: „Am primit prin cineva, sosit de la București, știrea
Un dac cult : Gheorghe Petraşcu by Gheorghe Jijie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/832_a_1714]
-
și compararea lor cu cele ale principalilor concurenți. Strategia dominării globale prin costuri a fost aplicată cu succes de următoarele firme: Du Pont (produse chimice), Texas Instruments (instrumente și aparate de măsură și control), Whirlpool (electrocasnice), R.J. Reynolds (țigări), Ford (autocamioane grele), Lincoln Electric (echipamente de sudură cu arc electric). 3.8.2. Strategia diferențieriitc "3.8.2. Strategia diferențierii" Strategia diferențierii este utilizată atunci când nevoile și preferințele consumatorilor sunt prea diversificate pentru a fi satisfăcute complet de un produs standardizat
Strategiile competitive ale firmei by Ioan Ciobanu, Ruxandra Ciulu () [Corola-publishinghouse/Science/2241_a_3566]
-
Vadu Rașcu ca punct de culegere al prizonierilor, 30 Jandarmi la Deva pentru paza unor prizonieri la lucrările de C.F.R.). 3. Să se doteze lagărul atât cu un mijloc ușor și rapid de comunicație cât și cu cel puțin două autocamioane strict necesare pentru o cât de mică aprovizionare, ținându-se seamă că nu avem nici un depozit la mai mică depărtare de 50-80 Km. 4. Să ni se facă legături proprii telefonice și chiar telegrafice fără de care nu putem garanta situația
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
armatelor și a populației din Transnistria. Rog a da ordinele necesare Ministerului Agriculturii și Domeniilor pentru a organiza detaliile acestui schimb cu Guvernământul Transnistrian. III. Transportul grâului și cartofilor din Transnistria. Armata concură la aceste transporturi cu următoarele mijloace: zece autocamioane, puse la dispoziția Comandamentului de Etape; șapte autocamioane, puse la dispoziția Guvernământului;. Acest număr va fi sporit ulterior, când nevoile operative vor permite: cu două coloane transport hipo, puse la dispoziția Comandamentului Etape; cu toate autocamioanele care se întorc goale
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
da ordinele necesare Ministerului Agriculturii și Domeniilor pentru a organiza detaliile acestui schimb cu Guvernământul Transnistrian. III. Transportul grâului și cartofilor din Transnistria. Armata concură la aceste transporturi cu următoarele mijloace: zece autocamioane, puse la dispoziția Comandamentului de Etape; șapte autocamioane, puse la dispoziția Guvernământului;. Acest număr va fi sporit ulterior, când nevoile operative vor permite: cu două coloane transport hipo, puse la dispoziția Comandamentului Etape; cu toate autocamioanele care se întorc goale la Tiraspol, mai ales din regiunea A. 3
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
cu următoarele mijloace: zece autocamioane, puse la dispoziția Comandamentului de Etape; șapte autocamioane, puse la dispoziția Guvernământului;. Acest număr va fi sporit ulterior, când nevoile operative vor permite: cu două coloane transport hipo, puse la dispoziția Comandamentului Etape; cu toate autocamioanele care se întorc goale la Tiraspol, mai ales din regiunea A. 3-a. În general, autocamioanele se întorc încărcate cu lăzi goale de muniții, tuburi trase, armament deteriorat, capturi, etc., și uneori chiar cu răniți. Din această pricină, cantitatea de
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Guvernământului;. Acest număr va fi sporit ulterior, când nevoile operative vor permite: cu două coloane transport hipo, puse la dispoziția Comandamentului Etape; cu toate autocamioanele care se întorc goale la Tiraspol, mai ales din regiunea A. 3-a. În general, autocamioanele se întorc încărcate cu lăzi goale de muniții, tuburi trase, armament deteriorat, capturi, etc., și uneori chiar cu răniți. Din această pricină, cantitatea de grâu și cartofi ce se transportă nu este destul de mare, față cu ceea ce ar putea fi
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
o fermă putere circulatorie stop. Facilitatea înființării de magazine cu diferite articole de primă necesitate stop. Rezolvarea problemei legăturilor de C.F. cu interiorul țării stop. Să se pună la dispoziția Primăriei Odessa de către Comisiunea de Inventariere un număr suficient de autocamioane pentru nevoile de aprovizionare stop. Urgentarea înființării unui depozit de carburanți pentru unitățile militare și autoritățile civile stop. Asigurarea combustibilului circa 1 1/2 vagon pe zi pentru uzinele Belaevca fără de care orașul este amenințat să rămână și fără apă
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
fost evacuați pe motiv că au trecut la cultul reformat (A se vedea tabelul Nr. 1 anexat)1554. Transportul evreilor din Transnistria până la punctele de trecere de peste Nistru, se va face cu convoaie pe jos sau cu căruța, sau au autocamioanele angajate pe propria lor cheltuială, transformate de jandarmi și dacă este posibil cu trenurile în circulație, care au vagoane goale. Dela punctul de trecere din Basarabia Otaci și Tighina îmbarcarea și transportul evreilor se face la trenurile de circulație, cărora
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
marfă (cerealiere, gondola, cisterna, dumpacare și altele) - Mașini pentru întreținerea căilor ferate - Excavatoare - Autogredere - Rulouri compactoare - Buldozere - Mașini agricole și piese de schimb pentru ele (combine cerealiere, semănători - S.P.C., grape cu discuri - GD 7, depănușătoare de porumb) - Autobuze și microbuze - Autocamioane - Construcții navale: Nave fluviale Nave maritime Reparații nave - Produse ale industriei aeronautice (piese de schimb pentru avioane I.A.K.-52) - Lucrări de construcții-montaj pentru obiective industriale și civile, inclusiv livrarea de utilaje pentru acestea - Carne de vita și de
HOTĂRÎRE Nr. 389 din 15 iulie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind înfiinţarea Consiliului consultativ interguvernamental româno-ucrainean de colaborare comercial-economică şi a Protocolului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind livrările de mărfuri şi prestările de servicii în anul 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111004_a_112333]
-
Taxa asupra mijloacelor de transport 1. Taxa asupra mijloacelor de transport cu tracțiune mecanică se stabilește în funcție de capacitatea cilindrica a motorului, pentru fiecare jumătate litru cilindree (500 cmc) sau fracțiune de jumătate litru cilindree (sub 500 cmc). Astfel, pentru un autocamion cu o capacitate cilindrica de 5,200 litri revine o taxă anuală de 132.000 lei (10 jumătăți litru cilindree plus o jumatate de litru cilindree corespunde fracțiunii de capacitate de 200 cmc în total la 11 jumătăți litru cilindree
HOTĂRÎRE Nr. 506 din 5 august 1994 pentru aprobarea Normelor privind metodologia de calcul şi formularistica corespunzătoare referitoare la aşezarea şi urmărirea impozitelor şi taxelor locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
mijloacele de transport cu tracțiune mecanică, altele decît cele menționate expres la art. 20 din Legea nr. 27/1994 , cum ar fi: autospeciale, autogunoiere, autocisterne, automacarale, motostivuitoare, autogredere și altele asemenea, nivelul taxei este cel prevăzut pentru autobuze, autocare, microbuze, autocamioane de orice fel. Capitolul 5 Taxa pentru folosirea locurilor publice Spre deosebire de impozitele și taxele prevăzute la cap. 2-4 din Legea nr. 27/1994 , care se percep anual, taxele pentru folosirea locurilor publice sunt zilnice și se datoreaza de către contribuabilii definiți
HOTĂRÎRE Nr. 506 din 5 august 1994 pentru aprobarea Normelor privind metodologia de calcul şi formularistica corespunzătoare referitoare la aşezarea şi urmărirea impozitelor şi taxelor locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
drumurilor expres și drumurilor naționale europene sunt următoarele: a) sistem de canalizare menajeră și pluvială; ... b) surse de energie electrică și apă potabilă; ... c) sistem de iluminare exterioară; ... d) telefon public; ... e) locuri de parcare, oprire și staționare pentru autoturisme, autocamioane și autobuze; ... f) zonă intermediară de protecție; ... g) spații de agrement; ... h) WC ecologic; ... i) împrejmuire. ... (2) În cazul drumurilor expres și al drumurilor naționale europene, drumurile de acces la locurile de parcare, oprire și staționare și drumurile de circulație
ORDIN nr. 2.264 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164569_a_165898]
-
adiacente drumurilor naționale principale și secundare sunt următoarele: a) sistem de canalizare menajeră și pluvială; ... b) surse de energie electrică și apă potabilă; ... c) sistem de iluminare exterioară; ... d) telefon public; ... e) locuri de parcare, oprire și staționare pentru autoturisme, autocamioane și autobuze; ... f) zonă intermediară de protecție; ... g) spații de agrement; ... h) WC public; ... i) împrejmuire. ... (2) În cazul drumurilor naționale principale și secundare, drumurile de acces la locurile de parcare, oprire și staționare și drumurile de circulație internă vor
ORDIN nr. 2.264 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164569_a_165898]
-
drumurilor expres și drumurilor naționale europene sunt următoarele: a) sistem de canalizare menajeră și pluvială; ... b) surse de energie electrică și apă potabilă; ... c) sistem de iluminare exterioară; ... d) telefon public; ... e) locuri de parcare, oprire și staționare pentru autoturisme, autocamioane și autobuze; ... f) zonă intermediară de protecție; ... g) spații de agrement; ... h) WC ecologic; ... i) împrejmuire. ... (2) În cazul drumurilor expres și al drumurilor naționale europene, drumurile de acces la locurile de parcare, oprire și staționare și drumurile de circulație
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 decembrie 2004 privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164570_a_165899]
-
adiacente drumurilor naționale principale și secundare sunt următoarele: a) sistem de canalizare menajeră și pluvială; ... b) surse de energie electrică și apă potabilă; ... c) sistem de iluminare exterioară; ... d) telefon public; ... e) locuri de parcare, oprire și staționare pentru autoturisme, autocamioane și autobuze; ... f) zonă intermediară de protecție; ... g) spații de agrement; ... h) WC public; ... i) împrejmuire. ... (2) În cazul drumurilor naționale principale și secundare, drumurile de acces la locurile de parcare, oprire și staționare și drumurile de circulație internă vor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 decembrie 2004 privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164570_a_165899]
-
1.3. - autobuze, în afară de: 5-9 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.1.3.1. - autobuze pentru transportul urban; 4-8 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.1.4. - motociclete și biciclete. 3-5 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2. Mijloace de transport auto, pentru mărfuri. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.1. - autocamioane și autocamionete cu platformă fixă, 4-6 autofurgonete, autofurgoane și autodube de capacitate până la 4,5t exclusiv. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.2. - autocamioane, autodube și autofurgoane cu 4-8 platformă fixă, cu capacitatea de și peste 4,5 t; 2.3.2
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
și biciclete. 3-5 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2. Mijloace de transport auto, pentru mărfuri. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.1. - autocamioane și autocamionete cu platformă fixă, 4-6 autofurgonete, autofurgoane și autodube de capacitate până la 4,5t exclusiv. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.2. - autocamioane, autodube și autofurgoane cu 4-8 platformă fixă, cu capacitatea de și peste 4,5 t; 2.3.2.2.3. - autocamioane cu platformă basculantă și dumpere; 4-6 - autocisterne; - autoizoterme și autofrigorifere. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.4. - autotractoare și autotractoare cu
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
cu platformă fixă, 4-6 autofurgonete, autofurgoane și autodube de capacitate până la 4,5t exclusiv. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.2. - autocamioane, autodube și autofurgoane cu 4-8 platformă fixă, cu capacitatea de și peste 4,5 t; 2.3.2.2.3. - autocamioane cu platformă basculantă și dumpere; 4-6 - autocisterne; - autoizoterme și autofrigorifere. ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.4. - autotractoare și autotractoare cu șa. 4-8 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.5. - tractoare pe roți și pe șenile. 4-6 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.2.2.6. - remorci cu
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
expertize tehnice, s-a constatat că atât suprastructura (traversele nituite), cât și infrastructura podului (cărămizi de piatră dizlocate) au fost avariate, iar construcția unui pod nou este necesară. Că măsura de urgență, s-au impus severe limitări de gabarit pentru autocamioane. În prezent, starea precară a acestor legături rutiere împiedica o dezvoltare economică intensă a zonei din imediata vecinătate a frontierei și, datorită acestora, accesul la frontiera (mai ales pentru populația și agenții comerciali din zona) este dificil și neplăcut. Traficul
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 2 decembrie 2003 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera între Bulgaria şi România pentru anul 2003 (numărul 2003/005-701), semnat la Bucureşti la 2 decembrie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]