2,378 matches
-
Acasa > Orizont > Interviuri > INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE - PARTEA A III-A Autor: Cornelia Vîju Publicat în: Ediția nr. 763 din 01 februarie 2013 Toate Articolele Autorului - Cum te-au răscolit emoțiile în momentul în care ai urcat pentru prima dată într-un aparat de zbor
PARTEA A III-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 763 din 01 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341363_a_342692]
-
a constat în 30 de minute de aclimatizare în raionul de zbor Focșani, timp destinat recunoașterii acestei zone. Acest prim zbor l-am efectuat sub conducerea instructorului meu, locotenentul Ioan Văetuș și a fost momentul acela special din cariera oricărui aviator, când am scris în catalogul cerului prima notă, când chipul meu s-a privit miraculos în oglinda norilor. După o pregătire de câteva zile a venit momentul lansării din AN 2. Așa că primul salt cu parașuta l-am făcut în
PARTEA A III-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 763 din 01 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341363_a_342692]
-
care vorbesc, nu este similară cu cea prin care urci o scară până la etajul zece, să zicem. Nu înseamnă că te-ai dezlipit de Pământ, deoarece încă ai contact în permanență cu el. În schimb, desprinderea ce-o trăiește un aviator este specială. Odată ce ai decolat, legăturile cu Pământul s-au rupt. Ești cuprins de o multitudine de gânduri, nu știi ce să faci mai întâi ! Să privești aparatura de bord ? Să te uiți la instructor să vezi cum pilotează ? Să
PARTEA A III-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 763 din 01 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341363_a_342692]
-
primejdioasă. Centrul de greutate al emoției se regăsește în calitatea pregătirii, a instruirii. Dacă te simți pregătit și ai încredere în propriile capacități, pășești cutezător în acest prim zbor. Mie așa mi s-a întâmplat ! Referință Bibliografică: Interviu cu un aviator, Marian Covache - partea a III-a / Cornelia Vîju : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 763, Anul III, 01 februarie 2013. Drepturi de Autor: Copyright © 2013 Cornelia Vîju : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai
PARTEA A III-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 763 din 01 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341363_a_342692]
-
Și brusc se oprește din cadențat. - Dacă aveam trei picioare, ce dracu făceam? În perimetrul sălii noastre de așteptare pășește cu viteză de avion un pilot bătrân la vreo 80-90 de ani, hai 91 ... E moș Cocoș că prea e aviator țanțoș și ramolit de atâtea ore de zbor. 53, 54, 55 ... - E cu listă, taică? - Mda! Cu listă de nervi ... .Stăm ca proștii la rând pentru orice fleac de aprobare ... Listă mai lipsea. - Și la ce număr prost s-a
ULTIMUL CUVÂNT de LICĂ BARBU în ediţia nr. 947 din 04 august 2013 [Corola-blog/BlogPost/342141_a_343470]
-
o cameră digitală simplă. Excursia fiind și de istorie arhitecturală, este deschisă oricărei perosane interesate, chiar și fără aparat de fotografiat. Turul costă 35 lei de persoana. Punctul de întâlnire este în fața ieșirii stației de metro Piața Victoriei de pe Bulevardul Aviatorilor, cea de unde se vede direct Statuia Aviatorilor, la 10.15 am-10.30 am (vezi hartă de mai jos), după care vom merge împreună timp de trei ore (între 10.30 - 13.00h) pentru a descoperi și fotografia arhitectură istorică a
INVITATIE MAINE, DUMINICA 20 NOV. 11, TUR ISTORIE SI FOTOGRAFIE ARHITECTURALA CASE DE EPOCA IN ZONA DOROBANTI de VALENTIN MANDACHE în ediţia nr. 323 din 19 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341747_a_343076]
-
de istorie arhitecturală, este deschisă oricărei perosane interesate, chiar și fără aparat de fotografiat. Turul costă 35 lei de persoana. Punctul de întâlnire este în fața ieșirii stației de metro Piața Victoriei de pe Bulevardul Aviatorilor, cea de unde se vede direct Statuia Aviatorilor, la 10.15 am-10.30 am (vezi hartă de mai jos), după care vom merge împreună timp de trei ore (între 10.30 - 13.00h) pentru a descoperi și fotografia arhitectură istorică a acestei zone ce marchează fundamental identitatea Bucureștiului
INVITATIE MAINE, DUMINICA 20 NOV. 11, TUR ISTORIE SI FOTOGRAFIE ARHITECTURALA CASE DE EPOCA IN ZONA DOROBANTI de VALENTIN MANDACHE în ediţia nr. 323 din 19 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341747_a_343076]
-
imigrația, femeile, LGBT (diversitatea identităților sexuale), drepturile civile și drepturile de muncă. Platformă include, de asemenea, un citat a lui Martin Luther King "Arcul universului moral este lung, dar se îndoaie pentru dreptate." Platformă „UȘ Armed Forces” este penultimă. Dedicată aviatorilor, platforma va aduce un tribut tinerilor curajoși din aviația militară a Statelor Unite. Carul alegoric este decorat cu un model P-51 Mustang. Ultima platformă va conține tema inaugurală "Our People, Our Future”și este dedicată poporului american. Platoforma va fi
DETALII DESPRE PARADA INAUGURALĂ DE LA WASHINGTON D.C. (1) de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 750 din 19 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342411_a_343740]
-
Românilor, importanța acesteia. După 14 ani de procese interminabile pe la diferite instanțe în anul de jure 2011 ne-am trezit având calitate de debitoare într-un dosar de executare silită prin evacuare din sediul pe care-l avem în Bulevardul Aviatorilor nr.5, sector 1 București. O somație rătăcită prin curte și nu înmânată cum se cuvine adrisantului, mai ales că Sentința civilă pronunțată în această cauză nu a rămas definitivă și irevocabilă, ne-a arătat cum o hotărâre judecătorească poate
COMUNICAT LIGA INTERNATIONALA A ROMANILOR de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 289 din 16 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342563_a_343892]
-
fals. Ba chiar titlul fraudulos s-a desființat. Plus faptul că există pe rol mai multe dosare penale în care presupusul moștenitor, împreună cu alte persoane, este urmărit penal pentru falsurile și înșelăciunile comise în legătură cu actele privind același imobil din Bulevardul Aviatorilor nr.5. Toate instanțele i-au respins omului care vrea prin executor judecătoresc să ne elimine astăzi din sediu cererea de intervenție, precum și acțiunile de revendicare întrucât nu a putut dovedi calitatea sa de proprietar. Din acest motiv actele de
COMUNICAT LIGA INTERNATIONALA A ROMANILOR de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 289 din 16 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342563_a_343892]
-
nu pot pregăti un efort mai mare ca acesta, dar rușii pot aduna o armată și să facă un efort la fel sau și mai mare, deci, logic, nemții au pierdut războiul. În aceste lupte-mi-a spus Ion Dumitru-unii aviatori români necăsătoriți, voind să cruțe viața unor camarazi ai lor căsătoriți, i-au rugat ca în locul lor, al celor căsătoriți, să se ducă ei la atac, ceea ce de multe ori s-a și întâmplat.” (Preot Nicolae Grebenea, Amintiri din Întuneric
IOAN GURĂ DE AUR de GHEORGHE CONSTANTIN NISTOROIU în ediţia nr. 2231 din 08 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/340567_a_341896]
-
cu piloții militari de vânătoare sovietici. Bâzu ajunge comandant În primăvara-vara anului 1944, Bâzu a luptat atât pe Frontul de Est, împotriva sovieticilor, dar și pe Frontul de Vest, împotriva americanilor. La începutul lunii iunie 1944, Bâzu a devenit primul aviator român care a doborât un P-51 ,,Mustang’’, cel mai bun avion de vânătoare pe care Aliații îl aveau în înzestrare. După moartea căpitanului aviator Alexandru Șerbănescu, la 18 august 1944, căpitanul aviator C-tin Cantacuzino a preluat comanda Grupului
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
pe Frontul de Vest, împotriva americanilor. La începutul lunii iunie 1944, Bâzu a devenit primul aviator român care a doborât un P-51 ,,Mustang’’, cel mai bun avion de vânătoare pe care Aliații îl aveau în înzestrare. După moartea căpitanului aviator Alexandru Șerbănescu, la 18 august 1944, căpitanul aviator C-tin Cantacuzino a preluat comanda Grupului 9 Vânătoare, pe care l-a condus până la sfârșitul războiului. Zborul la Foggia (Italia), 25 august 1944 În această zi, Guvernul României a cerut Statului
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
lunii iunie 1944, Bâzu a devenit primul aviator român care a doborât un P-51 ,,Mustang’’, cel mai bun avion de vânătoare pe care Aliații îl aveau în înzestrare. După moartea căpitanului aviator Alexandru Șerbănescu, la 18 august 1944, căpitanul aviator C-tin Cantacuzino a preluat comanda Grupului 9 Vânătoare, pe care l-a condus până la sfârșitul războiului. Zborul la Foggia (Italia), 25 august 1944 În această zi, Guvernul României a cerut Statului Major al Aerului să trimită un pilot experimentat
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
acrobație aeriană cu un biplan, afirmând că acest lucru îl relaxează mai mult decât somnul. Decolarea a avut loc la ora 17.00; pe fuselajul avionului a fost pictat drapelul american. La Foggia, aterizarea a constituit o mare surpriză. Un aviator american a dorit să piloteze Messerschmittul și l-a accidentat la decolare. Cantacuzino s-a întors în ziua următoare cu un P-51 ,,Mustang’’. Înainte de a se îndrepta spre România, a făcut câteva figuri de acrobație aeriană, deși zbura pentru
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
ale acelui avion. Cu răsuflarea întreruptă și totodată încântați, noi toți asistam acum la ceva unic ce nu se poate descrie și ceea ce nu cred că se mai poate vedea vreodată. Toți cei care am asistat la acest spectacol eram aviatori sau specialiști ai aviației, obișnuiți cu asemenea spectacole și nu ne speriam ușor, văzând cele ce se petreceau în aer. Totuși, acum acești specialiști au avut prilejul să asiste la ceva imposibil, la ceva greu de conceput: imaginația și fantezia
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
Țin minte și acum ultima zi în care m-am dus la Universitate. Când am ieșit de la metrou, două matahale m-au legitimat. Le-am spus cine sunt și că mă duc spre casă. Nu era adevărat, bineînțeles, stăteam în Aviatorilor pe vremea aia, dar m-au crezut și am fost lăsat să îmi continui drumul. M-am pierdut în mulțime și atunci l-am văzut. Era un tip tinerel, la costum, avea barbă și ochelari. Avea cu el o servietă
Singurătatea protestatarului. Și o amintire umilitoare cu soția patronului care urla la noi () [Corola-blog/BlogPost/337965_a_339294]
-
SUA și România, pus în operă începând cu anul 2004, unul dintre băieții mei, strănepoții lucrătorului cefepevist ar fi putut fi, pe unul din teatrele de operațiuni din Afganistan sau Irak sau oriunde, camarad de arme cu vreunul dintre nepoții aviatorilor americani din Grupul de Bombardament 645 al Flotilei a 15-a a USA Air Force, care cel mai probabil au bombardat în acea zi perimetrul rafinăriei Vega din Ploiești la orele 14,00. Pentru caramaderia lor de arme, a (stră)nepoților
„- Chiar lu’ domnu’ Obama vreți să i-o trimiteți?!” Într-o dimineață ploioasă, la oficiul poștal dintr-un cartier de la marginea Bucureștiului și a lumii () [Corola-blog/BlogPost/337998_a_339327]
-
meu ca o nălucă și termină pe primul loc” La puțin timp după război, norocul i-a scos în cale un BMW 328 stricat și niște piese bune, luate de la Legația Cehă. „Nadler, care avea service pe Jianu, la Statuia Aviatorilor, avea un BMW 328. Și cât vrei pe el, că nu am bani domnul Nadler? Domnișoară, fă-i actele domnului Dumitrescu pe mașină, i-a zis el atunci secretarei. Mașina nu avea piesele alea pe care le cumpărasem înainte de la
La 97 de ani, pilotul Marin Dumitrescu se mișcă la fel ca în prima tinerețe () [Corola-blog/BlogPost/338184_a_339513]
-
în flagrant delict un intermediar, cineva care n-avea legătură cu direcția, care ar fi încasat o sumă de 6.000 de euro pentru facilitarea obținerii unui aviz pentru o lucrare pe strada Popa Savu, aflată pe undeva între monumentul Aviatorilor și Piațeta Regelui. Nu e vorba despre un monument istoric, e vorba despre o arie protejată. Această mită ar fi fost luată pentru a facilita obținerea de avize, circuitul fiind întâi Direcția Municipiului București și ulterior comisia zonală a monumentelor
Vlad Alexandrescu denunță corupția care distruge patrimoniul național. „Există rețele care funcționează” () [Corola-blog/BlogPost/337814_a_339143]
-
o întâlnire și că un ceas sport ar da chiar foarte bine și la sala de sport. De ce pe Ora10.ro? Pentru că este unul din cele mai mari magazine online de ceasuri din România unde găsești zeci de modele precum Aviator, Detomaso, Junkers, Moscow Clasic, Vostok sau Zeppelin la prețuri foarte bune. Ora10.ro îți pregătește zilnic promoții extrem de atractive pe care n-o să vrei să le ratezi și îți pune la dispoziție o colecție unică de ceasuri puternice, cu personalitate
Ora10.ro magazin online de ceasuri [Corola-blog/BlogPost/100762_a_102054]
-
candidează, unele categorii de candidați efectuează examinarea/evaluarea aptitudinală medicală și/sau evaluarea psihologică a aptitudinilor speciale, astfel: a) candidații pentru funcții pentru care îndeplinirea atribuțiilor presupune desfășurarea de activități aeronautice militare, la Institutul Național de Medicină Aeronautică și Spațială „General doctor aviator Victor Anastasiu“; ... b) candidații pentru funcții prevăzute cu specialitatea militară „scafandri“ sau pentru care îndeplinirea atribuțiilor presupune ambarcarea pe orice tip de navă, la Centrul de Medicină Navală; ... c) candidații pentru funcții prevăzute cu specialitatea militară „auto“ sau cu specialități
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2017 (*republicat*) () [Corola-llms4eu/Law/292043]
-
zi bogdaproste că ai scăpat numai cu atat. - Trăiți, să vă dea Dumnezeu sănătate, si Pândele nu nimerea ușa de tare ce se grăbea. Maiorul Dumitru Agarici m-a reținut și a mai stat de vorbă cu mine. Era fiul aviatorului Agarici, care făcuse vogă în timpul războiului antisovietic, ca doborâse o mulțime de avioane rusești. I se făcuse și un cântec pe care-l fredona toată lumea: „A plecat la vânătoare Agarici, a plecat ca să vâneze bolșevici!” Și câtă pușcărie a pătimit
ACCIDENT DE CIRCULAŢIE de OVIDIU CREANGĂ în ediţia nr. 139 din 19 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344312_a_345641]
-
Acasa > Orizont > Interviuri > INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE Autor: Cornelia Vîju Publicat în: Ediția nr. 642 din 03 octombrie 2012 Toate Articolele Autorului Interviu cu un aviator- partea I- Fiecare om la un moment dat al vieții a simțit că visele i s-au năruit, uitând
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 642 din 03 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343873_a_345202]
-
de a cuceri înălțimile, s-a înscris la școala de ofițeri de aviație, în setea sa de a se contopi cu cerul propriilor năzuințe. Visul său, de a se ascunde în strâmtoarea norilor pentru a-și consemna numele în istoria aviatorilor, înghesuit în buzunarul vârstei de 20 de ani, i-a dat elanul necesar până la împlinire. Dincolo de caracterul său tenace, voi încerca să ating acea finețe de mătase lăuntrică, pe care încearcă să și-o domine printr-o permanentă analiză și
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 642 din 03 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343873_a_345202]