569 matches
-
auxiliar de 4 kW, iar facilitățile de locuire, de gătit și sanitare trebuie să fie certificate de către autoritățile districtului Traunstein și să obțină un acord de la Departamentul Castelelor Bavareze. În mod logic, același lucru este valabil și pentru amplasarea de balize sau piloni. De asemenea, scufundările sunt permise numai cu aprobarea Oficiului Districtual. Bicicliștii și pietonii folosesc o potecă de-a lungul lacului Chiemsee care merge pe malul apei și permite o vedere bună asupra lacului.
Chiemsee () [Corola-website/Science/327452_a_328781]
-
1968 și cel în formă de stea în 1987. Echipamentul folosit în orientarea subacvatică este alcătuit din mască, labe de înot, aparat autonom de respirat sub apă cu detentor și butelie încărcată cu aer comprimat, profundimetru, busolă submersibilă și o baliză semnalizatoare cu o frânghie cu lungimea minimă de 3m pentru a se observa de la suprafață, dintr-o ambarcațiune, progresul sub apă al participanților. Sportivii mai poartă cu ei o plăcuță de scris sub apă pe care este scris traseul care
Orientare subacvatică () [Corola-website/Science/323126_a_324455]
-
din apa supraviețuitorii de pe "Myōkō", cu căpitanul Nagata printre ei. Din această cauză extratereștrii nu mai trag în "John Paul Jones". Deoarece câmpul generat de navă extraterestră împiedica utilizarea radarului și a sonarului, Nagata le dezvăluie că se pot folosi balizele de avertizare de tsunami din jurul insulelor Hawaii, pentru a urmări mișcările navelor extraterestre. În timpul unei lupte pe timp de noapte între extratereștri și oameni, nava "John Paul Jones" scufundă două nave extraterestre, dar nu o poate distruge și pe a
Battleship () [Corola-website/Science/326405_a_327734]
-
cauze fiind aceea că s-a cerut de către centrele de control ale ROMATSA trecerea pe frecvențe peste 136 MHz (frecvențe experimentale), pe care stațiile radio ale aeronavei YR-BNP nu le puteau accesa. Pentru localizarea accidentului, avionul a fost dotat cu baliză de localizare de tip ELT. Aceste tip de baliză emite semnale pe frecvențele 121,5 MHz și 406,0xx MHz. Frecvența de 406,0xx MHz poate fi recepționată doar de către sateliții Centrului COSPAS - SARSAT (Centrul de Căutare-Salvare Satelitară), prin Centrul
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
de control ale ROMATSA trecerea pe frecvențe peste 136 MHz (frecvențe experimentale), pe care stațiile radio ale aeronavei YR-BNP nu le puteau accesa. Pentru localizarea accidentului, avionul a fost dotat cu baliză de localizare de tip ELT. Aceste tip de baliză emite semnale pe frecvențele 121,5 MHz și 406,0xx MHz. Frecvența de 406,0xx MHz poate fi recepționată doar de către sateliții Centrului COSPAS - SARSAT (Centrul de Căutare-Salvare Satelitară), prin Centrul de la Moscova (MCC), ori aceasta n-a răspuns în
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
MHz poate fi recepționată doar de către sateliții Centrului COSPAS - SARSAT (Centrul de Căutare-Salvare Satelitară), prin Centrul de la Moscova (MCC), ori aceasta n-a răspuns în cursul zile de 20 ianuarie. Încă din raportul de anchetă preliminar, CIAS a precizat că baliza ELT cu care a fost echipat avionul a fost de tip ARTEX C406-2. Acest tip de baliză emite pe toate cele trei frecvențe: 121,5 MHz, 243 MHz (actual scoasă din uz) și 406,0xx MHz, folosind pentru aceasta două
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
Moscova (MCC), ori aceasta n-a răspuns în cursul zile de 20 ianuarie. Încă din raportul de anchetă preliminar, CIAS a precizat că baliza ELT cu care a fost echipat avionul a fost de tip ARTEX C406-2. Acest tip de baliză emite pe toate cele trei frecvențe: 121,5 MHz, 243 MHz (actual scoasă din uz) și 406,0xx MHz, folosind pentru aceasta două cabluri diferite spre antene. S-a constatat că LED-ul balizei clipea, ceea ce a fost o confirmare
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
tip ARTEX C406-2. Acest tip de baliză emite pe toate cele trei frecvențe: 121,5 MHz, 243 MHz (actual scoasă din uz) și 406,0xx MHz, folosind pentru aceasta două cabluri diferite spre antene. S-a constatat că LED-ul balizei clipea, ceea ce a fost o confirmare că baliza funcționa, însă cablul de legătură spre antena de 406 MHz a fost rupt de la bază și nu a fost găsit la locul accidentului, situație confirmată în raportul final care recunoaște că acest
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
pe toate cele trei frecvențe: 121,5 MHz, 243 MHz (actual scoasă din uz) și 406,0xx MHz, folosind pentru aceasta două cabluri diferite spre antene. S-a constatat că LED-ul balizei clipea, ceea ce a fost o confirmare că baliza funcționa, însă cablul de legătură spre antena de 406 MHz a fost rupt de la bază și nu a fost găsit la locul accidentului, situație confirmată în raportul final care recunoaște că acest aspect rămâne neelucidat. În aceste condiții, afirmația că
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
viață a unei astfel de radiobalize este de circa 10 ani, iar durata de funcționare este de 24-48 de ore, considerată suficientă pentru a se ajunge la locul situației de urgență. Radiobalizele pentru aviația generală sunt de tip ELT (). Aceste balize trimit semnale standard, care cuprind doar identificarea proprie, localizarea lor fiind făcută de sateliți. Ele au o singură ieșire de radiofrecvență, legată printr-un singur cablu coaxial la o antenă prin care transmit ambele semnale, cel analogic și cel digital
Radiobaliză de localizare a catastrofelor () [Corola-website/Science/331134_a_332463]
-
manual, sau automat sub acțiunea presiunii hidrostatice (dar nu a umidității din cauza ploii sau a valurilor) în caz de scufundare a navei. Deoarece apa nu conduce semnalele radio, există un echipament care în caz de scufundare a navei detașează aceste balize (efectiv retează frânghia cu care sunt legate), iar ele plutesc la suprafața apei, semnalând poziția. Radiobalizele pentru personal sunt de tip PLB () și au dimensiuni de la mărimea unui pachet de țigări până la ale unei cărți, iar greutatea între 0,2
Radiobaliză de localizare a catastrofelor () [Corola-website/Science/331134_a_332463]
-
a acestui fapt, prezentatorii de știri și alți oameni de televiziune sunt instruiți să evite vestimentația care ar putea produce acest efect. Fotografiile ecranelor de televizor realizate cu o cameră digitală adesea prezintă efect de moar. Moarul este folosit la balizele plutitoare pentru a marca pericole subacvatice (de obicei țevi sau cabluri). Efectul de moar creează săgeți care indică spre o linie imaginară ce marchează pericolul; în timp ce navigatorii trec pe deasupra pericolului, săgețile de pe balize par să devină benzi verticale, schimbându-se
Moar (efect) () [Corola-website/Science/331232_a_332561]
-
efect de moar. Moarul este folosit la balizele plutitoare pentru a marca pericole subacvatice (de obicei țevi sau cabluri). Efectul de moar creează săgeți care indică spre o linie imaginară ce marchează pericolul; în timp ce navigatorii trec pe deasupra pericolului, săgețile de pe balize par să devină benzi verticale, schimbându-se ulterior înapoi în săgeți care indică direcția opusă. Un exemplu poate fi găsit în RU pe țărmul estic al Southamptonului, pe partea opusă rafinăriei petroliere Fawley (). Balize cu moar similare pot fi folosite
Moar (efect) () [Corola-website/Science/331232_a_332561]
-
navigatorii trec pe deasupra pericolului, săgețile de pe balize par să devină benzi verticale, schimbându-se ulterior înapoi în săgeți care indică direcția opusă. Un exemplu poate fi găsit în RU pe țărmul estic al Southamptonului, pe partea opusă rafinăriei petroliere Fawley (). Balize cu moar similare pot fi folosite pentru ghidarea marinarilor către punctul central al unui pod; atunci când vasul este aliniat cu linia centrală, sunt vizibile linii verticale. Efectul de moar poate fi folosit în măsurarea deformării materialelor: operatorul trebuie decât să
Moar (efect) () [Corola-website/Science/331232_a_332561]
-
natură, pentru aceștia Dr. Cole este un erou. Pentru propriul său fiu, Lincoln (Joe Anderson), el a devenit mai mult decât o enigmă. Acum, la șase luni după dispariția sa, Lincoln este gata în sfârșit să îngroape trecutul, dar o baliză de urgență a Dr. Cole începe brusc să emită. La insistențele mamei sale, Tess (Leslie Hope), Lincoln se alătură fără tragere de inimă unei echipe de căutare a tatălui său. Pentru a finanța misiunea de salvare, ei sunt de acord să
Fluviul ucigaș () [Corola-website/Science/331760_a_333089]
-
s-au numărat atacarea avioanelor de vânătoare germane mai înainte ca să intre în contact cu bombardierele, sau pe drumul de întoarcere către bază. Din acest motiv, germanii au fost obligați să restricționeze iluminarea aeroporturilor și să reducă la maxim folosirea balizelor luminoase de pe piste. Criza de combustibil a dus la scăderea calității pregătirii echipajelor "Nachtjagdgeschwader". În paralel, cererea de recruți pentru "Wehrmacht" a dus la scăderea numărului și profesionalismului personalului de la sol. În condițiile în care forțele sovietice preluaseră în mod
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
tablete. O altă noutate este aceea că 100tracks aduce competiția de pe drumuri forestiere în online, prin livestreaming. În cele mai interesante puncte ale traseului sunt montate camere, la fel și în mașinile concurenților. De asemenea, fiecare mașină are montată o baliză GPS, astfel încât poziția fiecărui echipaj poate fi văzut în timp real pe hartă aici: http://100tracks.net/ Campionatul este organizat sub egida FRAS, are 10 etape, câte două pe eveniment, așa că vor fi, practic, cinci evenimente 100tracks, începând din mai
Gabriel Rasty-Petzalis () [Corola-website/Science/333994_a_335323]
-
Toate vedetele au fost dotate cu cârte un rezervor suplimentar de combustibil de 500 galoane pentru creșterea razei de acțiune. Submarinul din clasa S HMS Sturgeon trebuia să plece mai înainte, să fie pe poziție și să îndeplinească funcția de baliză de navigație pentru convoiul care naviga în estuarul Loarei. Ofițerul selectat pentru conducerea comandourilor a fost locotenent-coloneul Charles Newman. Cel mai numeros contingent, 173 de oameni, era parte a Comandoului nr. 2. Cartierul general al Special Service Brigade a folosit
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
de acest fel), echipa medicală este în contact cu spitalele din apropiere si o ambulanță ajunge pe insulă în maxim 15 minute, fiind respectate protocoalele Ministerului Sănătății. De asemenea, îmbăierea în Dunăre este strict restricționată la anumite zone delimitate cu balize special amplasate și monitorizată permanent pentru toți participanții, de orice vârstă. Acestea sunt motivele pentru care considerăm că participarea în cadrul taberei nu poate crește nivelul de risc în contractarea unui meningococ față de orice altă situație care implică o adunare de
Comunicat oficial al Academiei Atlantykron: Arina ne-a rugat să continuăm () [Corola-website/Journalistic/101880_a_103172]