2,860 matches
-
TYPE = 31 (mesajul privind starea operațională a aeronavei echipate cu ADS-B, cu referința 4.3.8.4.2.7.2) sunt utilizate în coordonarea aer-aer. 4.3.8.4.2.7.1. Subcâmpuri în ME pentru mesajul de coordonare operațională ADS-B (OCM). Notă. - În subcâmpurile definite mai jos, numărul bitului se referă la startul squitter-ului extins, acolo unde bitul 33 este startul câmpului mesajului ME. 4.3.8.4.2.7.1.1. TYPE. Acest subcâmp de 5 biți (33-37) care definește tipul de squitter extins trebuie să fie setat la 28 pentru ADS-B
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ADS-B, cu referința 4.3.8.4.2.7.2) sunt utilizate în coordonarea aer-aer. 4.3.8.4.2.7.1. Subcâmpuri în ME pentru mesajul de coordonare operațională ADS-B (OCM). Notă. - În subcâmpurile definite mai jos, numărul bitului se referă la startul squitter-ului extins, acolo unde bitul 33 este startul câmpului mesajului ME. 4.3.8.4.2.7.1.1. TYPE. Acest subcâmp de 5 biți (33-37) care definește tipul de squitter extins trebuie să fie setat la 28 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.2. Subtip. Acest subcâmp de 3 biți (38-40
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în ME pentru mesajul de coordonare operațională ADS-B (OCM). Notă. - În subcâmpurile definite mai jos, numărul bitului se referă la startul squitter-ului extins, acolo unde bitul 33 este startul câmpului mesajului ME. 4.3.8.4.2.7.1.1. TYPE. Acest subcâmp de 5 biți (33-37) care definește tipul de squitter extins trebuie să fie setat la 28 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.2. Subtip. Acest subcâmp de 3 biți (38-40) care definește mai departe TYPE trebuie să fie setat la 3 pentru ADS-B
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
unde bitul 33 este startul câmpului mesajului ME. 4.3.8.4.2.7.1.1. TYPE. Acest subcâmp de 5 biți (33-37) care definește tipul de squitter extins trebuie să fie setat la 28 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.2. Subtip. Acest subcâmp de 3 biți (38-40) care definește mai departe TYPE trebuie să fie setat la 3 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.3. MTB (bitul pentru amenințare multiplă). Acest subcâmp de 1 bit (42) trebuie să indice o amenințare multiplă potrivit codurilor definite în 4.3.8.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de squitter extins trebuie să fie setat la 28 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.2. Subtip. Acest subcâmp de 3 biți (38-40) care definește mai departe TYPE trebuie să fie setat la 3 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.3. MTB (bitul pentru amenințare multiplă). Acest subcâmp de 1 bit (42) trebuie să indice o amenințare multiplă potrivit codurilor definite în 4.3.8.4.2.3. ... 4.3.8.4.2.7.1.4. CVC (anulare RAC vertical). Acest subcâmp de 2 biți (43-44) trebuie să fie utilizat de echipamentul de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
28 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.2. Subtip. Acest subcâmp de 3 biți (38-40) care definește mai departe TYPE trebuie să fie setat la 3 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.3. MTB (bitul pentru amenințare multiplă). Acest subcâmp de 1 bit (42) trebuie să indice o amenințare multiplă potrivit codurilor definite în 4.3.8.4.2.3. ... 4.3.8.4.2.7.1.4. CVC (anulare RAC vertical). Acest subcâmp de 2 biți (43-44) trebuie să fie utilizat de echipamentul de bord ACAS X pentru a anula un complement
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
3 pentru ADS-B OCM. ... 4.3.8.4.2.7.1.3. MTB (bitul pentru amenințare multiplă). Acest subcâmp de 1 bit (42) trebuie să indice o amenințare multiplă potrivit codurilor definite în 4.3.8.4.2.3. ... 4.3.8.4.2.7.1.4. CVC (anulare RAC vertical). Acest subcâmp de 2 biți (43-44) trebuie să fie utilizat de echipamentul de bord ACAS X pentru a anula un complement vertical al RA trimis unei aeronave echipate cu ACAS X, ce reprezintă o amenințare, cu coduri definite în 4.3.8.4.2.3. ... 4.3.8.4.2.7.1.5. VRC (RAC
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de echipamentul de bord ACAS X pentru a anula un complement vertical al RA trimis unei aeronave echipate cu ACAS X, ce reprezintă o amenințare, cu coduri definite în 4.3.8.4.2.3. ... 4.3.8.4.2.7.1.5. VRC (RAC vertical). Acest subcâmp de 2 biți (45-46) trebuie să fie utilizat de echipamentul de bord ACAS X pentru a trimite o informație complementară pe verticală a RA ("nu trece la un nivel superior" sau "nu trece la un nivel inferior") către o aeronavă echipată cu ACAS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
RA ("nu trece la un nivel superior" sau "nu trece la un nivel inferior") către o aeronavă echipată cu ACAS, ce reprezintă o amenințare, cu coduri definite în 4.3.8.4.2.3. ... 4.3.8.4.2.7.1.6. CHC (anulare RAC orizontal). Acest subcâmp de 3 biți (47-49) trebuie să fie utilizat de către ACAS X cu echipamentul de bord care dă rezoluția pe orizontală pentru a anula informația complementară de RA orizontală transmisă unei aeronave echipată cu ACAS, care reprezintă o amenințare, cu coduri precum cele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
reprezintă o amenințare, cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3.CHC trebuie setat la 0 în mesajul de rezoluție al TCAS, transmis de către ACAS X fără capacitatea de rezoluție pe orizontală. ... 4.3.8.4.2.7.1.7. HRC (RAC orizontal). Acest subcâmp de 3 biți (50-52) trebuie să fie utilizat de către ACAS X cu echipamentul de bord care indică rezoluția orizontală pentru a transmite o RA complementară pe orizontală pentru a manevra ("nu virați la stânga" sau "nu virați la dreapta") ACAS-ul cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
care este echipată aeronava ce reprezintă o amenințare, cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3. HRC va fi setat la 0 în OCM-urile ADS-B transmise de către ACAS X fără capacitatea de rezoluție orizontală. ... 4.3.8.4.2.7.1.8. HSB (subcâmpul biților de sens orizontal). Acest subcâmp de 5 biți (53-57) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate, pentru a proteja cei șase biți de sens orizontal (47-52). Aeronava originatoare echipată cu ACAS, care este capabil de transmisii
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3. HRC va fi setat la 0 în OCM-urile ADS-B transmise de către ACAS X fără capacitatea de rezoluție orizontală. ... 4.3.8.4.2.7.1.8. HSB (subcâmpul biților de sens orizontal). Acest subcâmp de 5 biți (53-57) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate, pentru a proteja cei șase biți de sens orizontal (47-52). Aeronava originatoare echipată cu ACAS, care este capabil de transmisii pe 1030/1090 MHz și care transmite un mesaj
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
transmise de către ACAS X fără capacitatea de rezoluție orizontală. ... 4.3.8.4.2.7.1.8. HSB (subcâmpul biților de sens orizontal). Acest subcâmp de 5 biți (53-57) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate, pentru a proteja cei șase biți de sens orizontal (47-52). Aeronava originatoare echipată cu ACAS, care este capabil de transmisii pe 1030/1090 MHz și care transmite un mesaj de coordonare, trebuie să includă biții 53-57 cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate OCM
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ca un câmp cu coduri de paritate, pentru a proteja cei șase biți de sens orizontal (47-52). Aeronava originatoare echipată cu ACAS, care este capabil de transmisii pe 1030/1090 MHz și care transmite un mesaj de coordonare, trebuie să includă biții 53-57 cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate OCM-urile ADS-B transmise. Aeronava echipată cu ACAS X care recepționează, trebuie să examineze HSB (biții 53-57) în OCM-urile ADS-B. Dacă cei șase biți de sens vertical (47-52
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
pe 1030/1090 MHz și care transmite un mesaj de coordonare, trebuie să includă biții 53-57 cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate OCM-urile ADS-B transmise. Aeronava echipată cu ACAS X care recepționează, trebuie să examineze HSB (biții 53-57) în OCM-urile ADS-B. Dacă cei șase biți de sens vertical (47-52) nu sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
coordonare, trebuie să includă biții 53-57 cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate OCM-urile ADS-B transmise. Aeronava echipată cu ACAS X care recepționează, trebuie să examineze HSB (biții 53-57) în OCM-urile ADS-B. Dacă cei șase biți de sens vertical (47-52) nu sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajului. ... 4.3.8.4.2.7.1.9. VSB (subcâmpul biților de sens
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în 4.3.8.4.2.3 în toate OCM-urile ADS-B transmise. Aeronava echipată cu ACAS X care recepționează, trebuie să examineze HSB (biții 53-57) în OCM-urile ADS-B. Dacă cei șase biți de sens vertical (47-52) nu sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajului. ... 4.3.8.4.2.7.1.9. VSB (subcâmpul biților de sens vertical). Acest subcâmp de 4 biți (58-61) trebuie să fie utilizat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cei șase biți de sens vertical (47-52) nu sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajului. ... 4.3.8.4.2.7.1.9. VSB (subcâmpul biților de sens vertical). Acest subcâmp de 4 biți (58-61) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate pentru a proteja cei patru biți de sens vertical (43-46). ACAS-ul activ originator trebuie să include VSB (biții 58-61
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajului. ... 4.3.8.4.2.7.1.9. VSB (subcâmpul biților de sens vertical). Acest subcâmp de 4 biți (58-61) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate pentru a proteja cei patru biți de sens vertical (43-46). ACAS-ul activ originator trebuie să include VSB (biții 58-61) cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajului. ... 4.3.8.4.2.7.1.9. VSB (subcâmpul biților de sens vertical). Acest subcâmp de 4 biți (58-61) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate pentru a proteja cei patru biți de sens vertical (43-46). ACAS-ul activ originator trebuie să include VSB (biții 58-61) cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate mesajele de coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
subcâmpul biților de sens vertical). Acest subcâmp de 4 biți (58-61) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate pentru a proteja cei patru biți de sens vertical (43-46). ACAS-ul activ originator trebuie să include VSB (biții 58-61) cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate mesajele de coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în mesajul de coordonare operațional recepționat. Dacă cei patru biți de sens vertical (43-46
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cei patru biți de sens vertical (43-46). ACAS-ul activ originator trebuie să include VSB (biții 58-61) cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate mesajele de coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în mesajul de coordonare operațional recepționat. Dacă cei patru biți de sens vertical (43-46) nu sunt în acord cu VSB (biții 58-61), ACAS X al aeronavei care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și că nu trebuie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să include VSB (biții 58-61) cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate mesajele de coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în mesajul de coordonare operațional recepționat. Dacă cei patru biți de sens vertical (43-46) nu sunt în acord cu VSB (biții 58-61), ACAS X al aeronavei care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și că nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajelor. ... 4.3.8.4.2.7.1.10. TAA (adresa aeronavei care indică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în 4.3.8.4.2.3 în toate mesajele de coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în mesajul de coordonare operațional recepționat. Dacă cei patru biți de sens vertical (43-46) nu sunt în acord cu VSB (biții 58-61), ACAS X al aeronavei care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și că nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajelor. ... 4.3.8.4.2.7.1.10. TAA (adresa aeronavei care indică identitatea amenințării). Acest subcâmp de 24 de biți (65-88) trebuie să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
acord cu VSB (biții 58-61), ACAS X al aeronavei care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și că nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajelor. ... 4.3.8.4.2.7.1.10. TAA (adresa aeronavei care indică identitatea amenințării). Acest subcâmp de 24 de biți (65-88) trebuie să conțină adresa de 24 de biți a aeronavei care reprezintă amenințarea, cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3. Notă. - Structura ME pentru un mesaj de coordonare operațional este: Poziție #de biți Subcâmp Remarci 33-37 5 TYPE
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]