1,404 matches
-
vârstă vor fi peste tot atunci, la farmacie, dar și la The Gap, la Ralph Lauren, Toys „R” Us, Starbucks și Borders - numele de firmă cu care ne-am obișnuit noi, moșnegii de mâine. De îndată ce producătorii vor începe să fabrice cărucioare cu motor, șic și mai sportive ca acum (vor fi probabil ca niște mașinuțe de golf, mai potrivite pentru deplasarea pe stradă) și trotuarele vor fi mai netede, așa cum sunt în Europa, vom vedea diferența. Vom avea nevoie de polițiști
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
și trotuarele vor fi mai netede, așa cum sunt în Europa, vom vedea diferența. Vom avea nevoie de polițiști care să coordoneze traficul pe trotuar. Dar mediul de comerț cu amănuntul nu va trebui să se schimbe doar pentru cei în cărucioare. Chiar bătrânii care merg pe picioarele lor nu se pot apleca sau întinde cum făceau când erau tineri. Și nici nu prea vor asta. Aplecatul și întinsul îi face să-și amintească de vârsta lor, acesta fiind ultimul lucru pe
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
face careu pe ringul de dans, în timp ce DJ-ul va pune CD-ul cu aniversarea de cincizeci de ani a coloanei sonore a filmului Saturday Night Fever. Am menționat deja că lumea în care vom trăi va fi invadată de cărucioare, acum teritoriu virgin pe care, din câte știu, nu l-a explorat nimeni. Aceste mici mașinuțe personale se vor transforma cu siguranță, vor avea motorașe mai bune, butoane pentru a vira la stânga sau la dreapta, mai multe opțiuni de tapițerie
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
a lua autorizație pentru a produce aceste mici vehicule, ceea ce înseamnă că pe piața lor de desfacere vor apărea nume cum ar fi Harley, BMW și John Deere (sau Louis Vuitton, Channel și Prada). Nici nu se vor mai numi cărucioare. De fapt vor semăna mai mult cu micile tractoare de tuns iarba sau cu motocicletele cu trei roți. Nu vor mai avea conotația de obiecte pentru persoane cu handicap. Vor fi niște obiecte „cool”, pentru cei care își permit să
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
ani descoperă că nu au ce căuta acolo, cel puțin o anumită perioadă. (Dar și mulți bărbați vor fi în aceeași situație.) Magazinele sunt împânzite cu „zone moarte”, create prin imposibilitatea de a fi accesate de părinții cu copii în cărucioare. În cadrul unui studiu pentru un magazin universal am descoperit, că raionul de haine pentru copii era mai aglomerat cu suporturi și rafturi decât orice alt raion. Rezultatul era că raionul de copii devenise zona în care se pătrundea cel mai
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
doar 10% din cumpărători ajunseseră vreodată să vadă ornamentele. Prin modul cum organizezi magazinul și amplasezi rafturile stabilești dacă este accesibil părinților cu copii sau nu: ușile automate, culoarele largi și lipsa scărilor fac viața mai ușoară părinților care împing cărucioare sau care trag după ei copiii (sau aleargă după ei). 2. Copii sunt consumatori entuziaști, atât timp cât se au în vedere nevoile lor. Cu alte cuvinte, dacă vrei să vinzi ceva copiilor, trebuie să amplasezi acele lucruri acolo unde pot fi
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
ales tata). Chiar și aranjarea în rafturi trebuie făcută cu atenție. Am studiat o dată un magazin care așezase toate produsele pentru copii pe raftul de jos, fără să-și dea seama că pentru copiii care erau plimbați de părinți în cărucioarele de cumpărături, raftul aflat chiar sub cel de la înălțimea taliei este ideal. Supermagazinele sunt acum atât de pricepute în a atrage copiii, încât părinții aproape că sunt în stare de revoltă. Ca reacție la reclamațiile părinților împotriva amplasării suporturilor cu
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
designerul, în atelierul lui, nu a anticipat-o (soția lui face cumpărăturile). Și te trezești într-o situație interesantă: un zid de clienți care face ca jumătate din magazin să fie incomod de explorat. Mai mult, dacă acești clienți au cărucioare, atunci chiar ai un obstacol. Majoritatea clienților care intră nici nu pot vedea dincolo de rând, ceea ce înseamnă că, dacă ceea ce caută ei este dincolo de rând, este foarte probabil ca ei să nu afle niciodată. Măsurăm traiectoriile clienților în mai multe
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
chiar în fața librăriei. De aici se vede firma chiar foarte bine. Dar ce poate fi văzut în vitrine? Cărți, ce altceva? Da, numai că vitrinele sunt mari și înalte, iar strada aceasta este destul de aglomerată: trotuarul este plin de oameni, cărucioare împinse de mămici și biciclete; este exact genul de câmp minat din zonele urbane și dacă vă imaginați cum arată, vă puteți da seama că niște obiecte mici de dimensiunea unor cărți nu sunt tocmai ușor de observat sau de
Arta de a cumpăra. De ce ne place shopping-ul by Paco Underhill [Corola-publishinghouse/Journalistic/1868_a_3193]
-
orientale, „asiatice” din viața sa. Orice incident, orice amănunt legat de „tradițiile barbare”, de „țigănie”, de lipsa de igienă era transformat în pretext pentru confruntări și polemici, ca în exemplul următor: „în timpul verii și toamnei, staționează la toate colțurile ulițelor cărucioare cu fructe. [...] Am văzut locul unde a staționat cîteva ore un astfel de cărucior, pe strada principală a orașului (Hotel Europa). Rămăsese un maldăr de coji de pepeni, sîmburi de cireșe, vișine și rămășițe de fructe alterate sau viermănoase peste
ÎN JURUL LUI BACOVIA by CONSTANTIN CALIN () [Corola-publishinghouse/Science/837_a_1765]
-
cărbuni nu este lipsit de un potențial văl de senzație, poate cu atât mai flagrant în ultima parte a ultimei fraze a articolului, când, digresiv și didactic, observă: "În această sinistră luptă, din adâncurile îndepăratate nu ajunge nici un sunet, în afară de cărucioarele încărcate care ies unul după altul într-o procesiune eternă și care au fost trimise hurducăindu-se ca să se încline și să-și lase astfel conținutul înghițit de gura cuptoarelor, imperturbabile și nesățioase, emblemă neagră a lăcomiei, și a dumnezeilor
O istorie a jurnalismului literar american by John C. Hartsock () [Corola-publishinghouse/Science/84971_a_85756]
-
terminat mai repede și ar fi fost mult mai ambiguu cu "nesățioasele", la fel cum Norris în Bruta ar fi putut beneficia de aceeași acțiune. Atunci concluzia ar fi sunat: "O luptă sinistră, nici un semn nu iese la iveală odată cu cărucioarele umplute din greu, și care răsar unul după altul într-o monotonie terifiantă și care sunt trimise hurducăindu-se ca să umple nesățioasele cuptoare" (607). Cu excepția învechitului și cu iz senzaționalist "sinistru", acest pasaj ar fi relativ lipsit de asemenea judecăți
O istorie a jurnalismului literar american by John C. Hartsock () [Corola-publishinghouse/Science/84971_a_85756]
-
interesant observat de autorul articolului este acela legat de atenția acordată persoanelor cu dizabilități. A fost impresionat de semnalele sonore montate la semafoare pentru persoanele nevăzătoare, dar și de rampele instalate în fața magazinelor sau a clădirilor pentru a facilita accesul cărucioarelor cu rotile. Acest lucru nu s-a datorat numeroaselor cazuri de persoane care se confruntă cu acest handicap, ci a dorinței de a le integra în viața socială. Un alt lucru pe care l-a remarcat a fost lipsa luxului
Literatura și cultura finlandeză: o perspectivă românească by Paul Nanu () [Corola-publishinghouse/Science/84965_a_85750]
-
to Wear (Gata de purtat) și Experimental University (Universitatea experimentală). În cadrul secțiunii Nomads, solicitând propunerea artistului și profesorului de origine poloneză Krzysztof Wodiczko de a desfășura conceptul de "design interogativ", a fost prezentat proiectul Homeless Vehicles, realizat pe baza unor cărucioare de cumpărături modificate prin asocierea compartimentelor de adunat recipiente reciclabile cu ideea funcțională a unei mini-locuințe mobile pentru persoane fără adăpost. Gândite ca instrumente de supraviețuire în spațiul urban, construirea și întrebuințarea acestor cărucioare atrage atenția asupra condițiilor de existență
Condiţia critică: studiile vizuale în critica culturală, critica de artă şi arta critică by Cătălin Gheorghe [Corola-publishinghouse/Science/926_a_2434]
-
Homeless Vehicles, realizat pe baza unor cărucioare de cumpărături modificate prin asocierea compartimentelor de adunat recipiente reciclabile cu ideea funcțională a unei mini-locuințe mobile pentru persoane fără adăpost. Gândite ca instrumente de supraviețuire în spațiul urban, construirea și întrebuințarea acestor cărucioare atrage atenția asupra condițiilor de existență a celor fără adăpost. Într-un alt proiect realizat în spațiul public, Michael Rakovitz a propus un adăpost gonflabil pentru oamenii străzii, produs din pungi de plastic și benzi adezive și atașat la gurile
Condiţia critică: studiile vizuale în critica culturală, critica de artă şi arta critică by Cătălin Gheorghe [Corola-publishinghouse/Science/926_a_2434]
-
de hac, de unde furia față de "antenili" și "vidiourili" românilor și drastica interdicție de a călători, adică de a vedea și compara. Am revăzut cu oarecare tristețe, ca povestite "de o străină gură" sticlele de lapte și borcanele de iaurt, mizerele cărucioare de butelie, canistrele de benzină, numerele cu soț și fără soț cu care circulam în bietele noastre Dacii. Aparatele ultraperformante cu care ne fotografiau securiștii în cele mai inocente ipostaze, pagini din diverse dosare de urmărire. Nici chiar mașinile de
Cum am spânzurat-o pe Emma Bovary by Doina Jela [Corola-publishinghouse/Science/937_a_2445]
-
la atribuții, si nu mai pot să aibă liniște. Înainte de sărbători, la vernisaje și evenimente selecte apar din ce in ce mai mulți cu privirea goală, parfumați, bronzați și aranjați ca să nu se simtă mirosul de putrefacție. Îi puteți recunoaște pentru că împing peste tot cărucioare pline. Cărucioarele nu rămân niciodată mult timp goale. Se ciocnesc din când în când cu cărucioarele pe culoarele magazinelor, doar așa își dau seama că sunt mai mulți. Mulți morți vii se deplasează peste tot cu mașina, chiar și pe
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2192_a_3517]
-
si nu mai pot să aibă liniște. Înainte de sărbători, la vernisaje și evenimente selecte apar din ce in ce mai mulți cu privirea goală, parfumați, bronzați și aranjați ca să nu se simtă mirosul de putrefacție. Îi puteți recunoaște pentru că împing peste tot cărucioare pline. Cărucioarele nu rămân niciodată mult timp goale. Se ciocnesc din când în când cu cărucioarele pe culoarele magazinelor, doar așa își dau seama că sunt mai mulți. Mulți morți vii se deplasează peste tot cu mașina, chiar și pe distanțe foarte
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2192_a_3517]
-
apar din ce in ce mai mulți cu privirea goală, parfumați, bronzați și aranjați ca să nu se simtă mirosul de putrefacție. Îi puteți recunoaște pentru că împing peste tot cărucioare pline. Cărucioarele nu rămân niciodată mult timp goale. Se ciocnesc din când în când cu cărucioarele pe culoarele magazinelor, doar așa își dau seama că sunt mai mulți. Mulți morți vii se deplasează peste tot cu mașina, chiar și pe distanțe foarte mici. Stau cu căștile în urechi și privesc în gol dar nu poți să
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2192_a_3517]
-
nou strat al personalității: hiperEul, pentru care Raiul are porți automate și se numește hipermarket. Cumpărături fericite! Investitorii din lumea întreagă au privit cu entuziasm isteria în masă din hipermarketurile românești din perioada sărbătorilor: coșuri umplute ochi, trafic jamuri de cărucioare aflate bară la bară mai ceva ca pe DN1, provizii făcute de parcă s-ar fi dat avertizarea de uragan, cozi cu certuri care aminteau de carnea care se dădea „pe sub tejghea“, casierițe aflate în pragul clacării nervoase, programe prelungite mult
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2193_a_3518]
-
într-o împrejurare sau alta -, ceea ce ni se întâmplă este un lucru bun. Faptul că noi ne luptăm pentru un loc de parcare într-un spațiu atât de larg, dar ticsit de mașini, faptul că stăm la cozi infernale, cu cărucioarele pline cu mărfuri de care poate nici nu avem nevoie (căci, Dumnezeule, cât poți mânca și bea de Sărbători și Revelion, cât poți duce la acest capitol?), ne arată că am câștigat bani pe care acum vrem să-i cheltuim
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2195_a_3520]
-
Cineva a spus, foarte expresiv, că „Hong Kong-ul e un uriaș stup în care zi și noapte milioane de albine zumzăie, aduc, duc și consumă hrană într-un exces de neon și țăcănit mecanic (semnalizarea acustică, pentru nevăzători, a semafoarelor). Cărucioare, tarabe, food court-uri, terase. Și oameni, mulți oameni care se mișca necontenit între ele”. A avut dreptatea lui sau a ei despre acest oraș. Cei care nu-și pot permite o asemenea excursie, pot să se bucure de explicațiile și
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
a Bucureștiului, era un mare număr de mașini, ieșite la prealarma din oraș, cu cetățenii care se refugiaseră să scape de prăpădul bombardamentului. Dar nu numai mașini; erau și oameni care ieșiseră din oraș mergând pe jos, unii cărând în cărucioare și copii mici. Toți aceștia avuseseră ocazia unică de a fi spectatori, de foarte aproape, ai unei lupte aeriene care-i entuziasmase pe toți". Tabloul final este completat de consemnarea lui "Stub" Hatch, un ambițios pilot de vânătoare, după cum se
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
și, din vreme-n vreme, câte o carte poștală din partea vreunui cunoscut dinainte de război care, având câteva clipe de răgaz, își închipuie că am devenit între timp femei în toată puterea cuvântului". Merge în mod regulat la spital, unde împinge "cărucioare încărcate cu cărți [...] la căpătâiul soldaților, uneori mai bărbați decât ar fi cazul", "răniți care, prin vorbe, cel puțin, încep să-și arate interesul pentru trupul meu desigur, deoarece duc lipsă de orice altă consolare". În plus, începând din iulie
Istoria flirtului by FABIENNE CASTA-ROSAZ [Corola-publishinghouse/Science/967_a_2475]
-
republican părăsește Parisul. Din acel moment, populația este cuprinsă de panică. Opt milioane de refugiați se revarsă pe drumuri, într-un haos de nedescris. În zumzetul amețitor al bombardierelor germane, printre rafalele mitralierelor, merg împingând, care cum poate, biciclete, landouri, cărucioare pline vârf cu valize sau obiecte de mobilier. Are loc exodul. Astfel, în câteva săptămâni, armata franceză, considerată cea mai puternică din Europa, a fost spulberată de tancurile și aviația lui Adolf Hitler. Teritoriul este invadat, iar guvernul, pus pe
Istoria flirtului by FABIENNE CASTA-ROSAZ [Corola-publishinghouse/Science/967_a_2475]