885 matches
-
realizare a protecției electrice a liniilor de transmisie și a echipamentelor din rețea; ... e) descrierea sistemelor de administrare a rețelei și de măsurare a traficului; ... f) situația defecțiunilor/deranjamentelor în funcție de cauze (tipuri de deranjamente, tipuri de echipamente care s-au defectat mai des etc.), inclusiv la nivelul rețelei de acces, și statistica rezultată; ... g) măsurile referitoare la asigurarea efectuării apelurilor de urgență; ... h) măsurile pentru asigurarea furnizării rețelei în condiții deosebite (congestie de trafic, defectarea unor echipamente etc.); ... i) măsurile referitoare
DECIZIE nr. 338 din 4 mai 2010 privind regimul de autorizare generală pentru furnizarea reţelelor şi a serviciilor de comunicaţii electronice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222725_a_224054]
-
cu mersul trenurilor se face de către șeful stației la care este afiliat postul de barieră din linie curentă. ... (5) În cazul în care agentul postului de barieră din linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonică se defectează și nu se poate lua legătura cu acesta, se avizează mecanicul prin ordin de circulație, în care se înscrie că trenul circulă neanunțat la postul de barieră situat la kilometrul și hectometrul numărul .......... . În ambele cazuri se avizează operatorul de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
12) În exercitarea atribuțiilor, operatorul de circulație trebuie să țină seama de prevederile tuturor reglementărilor specifice în vigoare. ... (13) Culorile și simbolurile folosite pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație sunt stabilite în Anexa 8. ... Articolul 255 (1) Când se defectează instalația TC și operatorul de circulație nu mai poate comunica cu nici unul din posturile subordonate, circulația trenurilor și executarea manevrelor se face fără participarea operatorului de circulație. ... (2) Defectarea instalației TC a operatorului de circulație se înscrie de către acesta în
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări/descărcări în și din vagoane sau se efectuează lucrări; 15. când se defectează parțial frâna automată a trenului, cu arătarea modului de circulație a trenului; 16. când temperatura scade sub -15░C în cazul trenurilor care circulă pe linii cu pante caracteristice mai mari de 100/00 sau în cazul trenurilor care staționează
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
pante mai mari de 3 la mie; ... b) pe liniile cu instalații de bloc de linie automat, cu excepția primului sector de bloc; ... c) când toate mijloacele de comunicație sunt întrerupte. ... (10) În cazul remorcării trenurilor cu multiplă tracțiune când se defectează frâna automată a locomotivei de remorcare, se admite conducerea și frânarea trenului de către mecanicul celei de a doua locomotive din capul trenului, numai pe cel mult două intervale de stație consecutive, pe porțiuni de linie cu rampe continue mai mari
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
e) frânarea hidrodinamică a vehiculelor feroviare motoare. ... (2) Frânarea automată este obligatorie la toate trenurile. ... (3) Frânarea mixtă se admite numai când nu se realizează procentul de masă frânată cu frâne automate, la trenurile la care frâna automată s-a defectat parțial în parcurs. ... (4) Frânarea combinată se folosește la trenurile remorcate cu vehicule feroviare motoare prevăzute cu frână electrică. ... (5) Frânarea electromagnetică se folosește suplimentar în situații de urgență, în care se impune reducerea drumului de frânare. ... (6) Frânarea hidrodinamică
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
rezultat din tabelele de frânare. ... (8) Procentul de masă frânată la trenul cu vagoane și/sau boghiuri speciale este cel prevăzut în mersul trenului și se calculează în baza tabelelor din Anexele 23 și 24. ... (9) Dacă în parcurs se defectează sau se izolează frânele automate ale unor vehicule din compunerea trenului, se calculează tonajul frânat real, procentul real de masă frânată și se verifică cu valorile din Anexele 16'f731; continuarea mersului se va face numai în condițiile art. 83
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de apariție a unui pericol mecanicii locomotivelor vor utiliza radiotelefonul pentru comunicarea măsurilor ce trebuie luate în scopul evitării pericolului. ... Secțiunea a 7-a Modul de procedare în cazul frânării mixte Articolul 77 (1) La trenurile la care s-a defectat parțial frâna automată în parcurs, continuarea mersului se va face cu frânare mixtă, folosindu-se în același timp frânele automate și de mână. ... (2) Agenții de tren vor deservi frânele de mână de la vagoanele fără frână automată sau cu frână
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
utilizate în sisteme de repartizare a costurilor pentru încălzire nu se supun controlului metrologic legal. ... Articolul 45 (1) Perioada de garanție pentru repartitoarele de costuri este de minimum 36 de luni de la data punerii în funcțiune. ... (2) Repartitoarele care se defectează în perioada de garanție, din cauze neimputabile proprietarului spațiului cu destinație de locuință, vor fi înlocuite pe cheltuiala prestatorului și vor beneficia de aceeași perioadă de garanție. Articolul 46 (1) Consumatorii individuali de energie termică au obligația să asigure, pe
NORMATIV TEHNIC din 30 august 2004 (*actualizat*) privind condiţiile de montare şi exploatare a sistemelor de repartizare a costurilor pentru încălzire şi apă caldă de consum. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215003_a_216332]
-
la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind kilometrii înregistrați la plecare; 16. nerespectarea prevederilor art. 16 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei; 17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate în cazul defectării, pierderii sau furtului cartelei tahografice. (3) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului Parlamentului European și al
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214840_a_216169]
-
d) după împlinirea a 3 luni în care proprietarul nu permite citirea și/sau verificarea repartitoarelor. Consumul pe această perioadă se recalculează pe cheltuiala proprietarului; ... e) când proprietarul refuză înlocuirea repartitorului de costuri în cazul în care acesta s-a defectat sau înregistrează valori ale căror erori de măsură le depășesc pe cele admise de producător. ... (4) Dacă la verificarea anuală a repartitoarelor, efectuată de prestator, sau la orice verificare efectuată în perioada de încălzire se constată deficiențe în funcționarea repartitorului
NORMĂ TEHNICĂ din 13 iulie 2010 (*actualizată*) privind repartizarea consumurilor de energie termică între consumatorii din imobilele de tip condominiu, în cazul folosirii sistemelor de repartizare a costurilor pentru încălzire şi apă caldă de consum. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226822_a_228151]
-
citirea și/sau verificarea repartitoarelor de costuri pentru apă caldă; consumul pentru această perioadă se recalculează conform prevederilor lit. c), pe cheltuiala proprietarului; ... e) proprietarul refuză înlocuirea repartitorului de costuri pentru apă caldă în cazul în care acesta s-a defectat sau înregistrează valori a căror erori de măsură depășesc clasa de exactitate a repartitorului; ... f) consumul de apă caldă este sub cantitatea zilnică/locuitor stabilită de Ministerul Sănătății pentru acoperirea necesarului fiziologic, igienei individuale și preparării hranei. ... Articolul 27 Dacă
NORMĂ TEHNICĂ din 13 iulie 2010 (*actualizată*) privind repartizarea consumurilor de energie termică între consumatorii din imobilele de tip condominiu, în cazul folosirii sistemelor de repartizare a costurilor pentru încălzire şi apă caldă de consum. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226822_a_228151]
-
189 din 25 martie 2010, care modifică pct. 5 al art. I din ORDONANȚĂ nr. 21 din 29 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 599 din 31 august 2009. 16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei; ----------- Pct. 16 al alin. (2) al art. 8 a fost modificat de pct. 3 al articolului unic din LEGEA nr. 52 din 19 martie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 189 din 25 martie 2010, care modifică
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221412_a_222741]
-
reglarea ceasului tahografului analogic; 14. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor de începere și de încheiere a cursei; 15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind kilometrii înregistrați la plecare; 16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei;". 4. La articolul I punctul 5, partea introductivă și punctele 1, 8 și 12-18 ale alineatului (3) al articolului 8 vor avea următorul cuprins: "(3) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului Parlamentului European și al
LEGE nr. 52 din 19 martie 2010 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 21/2009 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221070_a_222399]
-
cazul defectării transponderului după plecare, unitățile ATC vor asigura continuarea zborului până la aeroportul de destinație în conformitate cu planul de zbor; piloții se pot aștepta să se confrunte cu restricții de trafic specifice. 7.2. În cazul în care transponderul s-a defectat și nu poate fi reparat înainte de plecare, piloții trebuie: a) să informeze ATS cât mai repede posibil, preferabil înainte de depunerea planului de zbor; ... b) să introducă în câmpul 10 al formatului planului de zbor ICAO - spațiul echipamentului SSR litera N
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
caracteristicile electrice ale sistemului de electrificare; - valoarea curentului de defect care rezultă dintr-o defecțiune a distanței de izolare în aer; - aplicarea și menținerea toleranțelor poziției ELEA și a structurii de susținere; - vulnerabilitatea ELEA și a infrastructurii de a se defecta la apariția unei defectări a distanței de izolare în aer; - consecințele pentru siguranța persoanelor, care pot apărea la o micșorare accidentală a distanței de izolare în aer; - în cazul când se consideră corespunzătoare folosirea unor soluții tehnice speciale, ele trebuie
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
cazul defectării transponderului după plecare, unitățile ATC vor asigura continuarea zborului până la aeroportul de destinație în conformitate cu planul de zbor; piloții se pot aștepta să se confrunte cu restricții de trafic specifice. 7.2. În cazul în care transponderul s-a defectat și nu poate fi reparat înainte de plecare, piloții trebuie: a) să informeze ATS cât mai repede posibil, preferabil înainte de depunerea planului de zbor; ... b) să introducă în câmpul 10 al formatului planului de zbor ICAO - spațiul echipamentului SSR litera N
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
cazul defectării transponderului după plecare, unitățile ATC vor asigura continuarea zborului până la aeroportul de destinație în conformitate cu planul de zbor; piloții se pot aștepta să se confrunte cu restricții de trafic specifice. 7.2. În cazul în care transponderul s-a defectat și nu poate fi reparat înainte de plecare, piloții trebuie: a) să informeze ATS cât mai repede posibil, preferabil înainte de depunerea planului de zbor; ... b) să introducă în câmpul 10 al formatului planului de zbor ICAO - spațiul echipamentului SSR litera N
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor, recuperarea, recondiționarea și refolosirea pieselor de schimb și a materialelor; ... z) acordă, la cerere, în limita posibilităților, asistența tehnică necesară în cazul autovehiculelor aparținând altor unități ale Ministerului Administrației și Internelor, atunci când acestea se defectează în zona sa de responsabilitate, pe timpul executării misiunilor; ... aa) verifică existența și completarea corectă a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea în cursă, existența permiselor de conducere, foilor de parcurs și certificatelor de înregistrare sau înmatriculare după caz, nepermițând
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
sunt stabiliți în funcție de natura materialelor din care este fabricat conductorul, considerându-se că el este un produs nereparabil. 4.5.2. Centila de ordin P a duratei de viață a) Pentru conductor-funie de aluminiu-oțel, maximum 5% din echipament se poate defecta în 60 de ani. ... b) Pentru conductor-funie de oțel, maximum 5% din echipament se poate defecta în 20 de ani. ... 4.5.3. Rata de defectare R sau fiabilitatea R (t) a) Pentru conductor-funie de aluminiu-oțel: ... - lambda ≤ 0,083 an
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
produs nereparabil. 4.5.2. Centila de ordin P a duratei de viață a) Pentru conductor-funie de aluminiu-oțel, maximum 5% din echipament se poate defecta în 60 de ani. ... b) Pentru conductor-funie de oțel, maximum 5% din echipament se poate defecta în 20 de ani. ... 4.5.3. Rata de defectare R sau fiabilitatea R (t) a) Pentru conductor-funie de aluminiu-oțel: ... - lambda ≤ 0,083 an^-1 pe 100 km, pentru un nivel de încredere ≥ 0,8; - R(t) ≥ 0,999 la
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
și ochire noaptea, acesta se poate pregăti pentru tragere din timpul zilei. ... Articolul 16 (1) Incidentele de tragere se înlătură de către fiecare trăgător, fără a se aloca timp suplimentar pentru apariția obiectivelor. ... (2) Dacă pe timpul executării unei ședințe armamentul se defectează, dar nu din vina trăgătorului, cum ar fi ruperea percutorului sau a ghearei extractoare, blocarea mecanismelor, rămânerea glonțului pe țeavă, ruperea tubului cartuș sau alt defect tehnic al sistemului armă-muniție, sau dacă se produc incidente în funcționarea dispozitivelor la ținte
REGULAMENT din 19 mai 2008 (*actualizat*) general pentru trageri al Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213202_a_214531]
-
de răcire ale acestor vehicule; ... b) lubrifianții aflați în vehicul, care sunt necesari pentru funcționarea normală a vehiculului în timpul transportului; ... c) piesele de schimb și uneltele necesare reparării vehiculului care efectuează un transport internațional, inclusiv a aceluia care s-a defectat în timpul transportului. ... 2. Piesele de schimb și uneltele neutilizate menționate în paragraful 1 vor fi reexportate. Piesele de schimb înlocuite vor fi reexportate sau distruse în conformitate cu procedura stabilită de legislația statului părții pe al cărui teritoriu are loc modificarea regimului
ACORD din 22 noiembrie 2007 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Kazahstan privind tranSportul rutier internaţional de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203443_a_204772]
-
încercare are, în general, următoarele valori: a) pentru mașinile acționate manual și dispozitive de prindere pentru ridicarea sarcinii: 1,5; ... b) pentru alte mașini: 1,25. ... Mașina trebuie să fie proiectată și construită pentru a putea suporta, fără a se defecta, încercările dinamice efectuate cu sarcina maximă de utilizare, multiplicată cu coeficientul de încercare dinamică. Acest coeficient de încercare dinamică este ales astfel încât să garanteze un nivel de securitate adecvat; în general, acest coeficient este egal cu 1,1. Ca o
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
în funcțiune pentru transferul apei de santină în tancul de stocare (Se identifică tancul.) 18. Ora la care instalația a fost pusă în funcțiune manual. (F) Starea tehnică a echipamentului de filtrare a hidrocarburilor 19. Ora la care s-a defectat instalația*4) *4) Starea tehnică a echipamentului de filtrare a hidrocarburilor include și starea dispozitivelor de alarmă și oprire automată, după caz. 20. Ora la care instalația a fost repusă în funcțiune 21. Cauzele defectării (G) Evacuări accidentale sau excepționale
AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227849_a_229178]