770 matches
-
v) [9] - semisuma deschiderilor adiacente unui stâlp. De marimea acestei deșchideri depind încărcările orizontale care acționează asupra stâlpului, provenite din presiunea vântului pe conductoare; se determina astfel încât la încărcări orizontale efortul admisibil în stâlp să nu fie depășit. 2.41. Denivelare, h(i) [9] - distanță măsurată pe verticală între punctele de prindere ale conductorului la doi stâlpi consecutivi. 2.42. Săgeată conductorului într-un anumit punct [9] - distanță măsurată pe verticală între punctul respectiv de pe curbă conductorului și dreaptă care unește
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
49. Încărcări de calcul [9] - valori extreme ale încărcărilor, care se realizează cu o probabilitate de 99,9% și care se determina prin înmulțirea încărcărilor normate cu coeficienții parțiali de siguranță și cu cei de grupare a încărcărilor. 2.50. Denivelarea maximă admisibila a punctelor de susținere ale conductorului de protecție principal într-o deschidere - valoarea maximă pe care o poate lua oricare din denivelările deschiderilor dintr-un panou de întindere a conductorului de protecție principal (h(i)), stabilită în funcție de declivitatea
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
încărcărilor normate cu coeficienții parțiali de siguranță și cu cei de grupare a încărcărilor. 2.50. Denivelarea maximă admisibila a punctelor de susținere ale conductorului de protecție principal într-o deschidere - valoarea maximă pe care o poate lua oricare din denivelările deschiderilor dintr-un panou de întindere a conductorului de protecție principal (h(i)), stabilită în funcție de declivitatea maximă a liniei de cale ferată precizată de [15]. Declivitatea căii ferate are următoarele valori maxime: 150/00 pentru zone cu profil accidentat; 40
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
declivitatea maximă a liniei de cale ferată precizată de [15]. Declivitatea căii ferate are următoarele valori maxime: 150/00 pentru zone cu profil accidentat; 40/00 pentru zone de șes. De exemplu pentru o deschidere a = 63 m rezultă o denivelare maximă admisibila: h(max) = 0,945 m pentru zone cu profil accidentat; h(max) = 0,252 m pentru zone de șes. 2.51. Siguranță în funcționare - este o rezultanta a unui ansamblu de caracteristici, cum sunt: durabilitatea, fiabilitatea, mentenabilitatea, disponibilitatea
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
asigure distanță minimă a conductorului de protecție principal față de sol și față de conductoarele active ale LCA. 5.3. Ecuația de stare Ecuația care leagă valorile eforturilor în două stări de solicitare a conductorului pentru un panou având deșchideri inegale, cu denivelări este: u x p(0,n)-[a(med)x a(n)/p(0,n)]^2 x E(c)/24 = u x p(0,m)-[a(med)x a(m,c)/p(0,m)]^2 x E(c)/24 - α(c
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
referință; și următoarele notații: E(c) [daN/mmp] - modulul de elasticitate al conductorului; α(c) [°C-1] - coeficientul de dilatare liniară al conductorului; a(i) [m] - deschiderea "i"; phi(i) [radian] - unghiul de pantă al deschiderii "i"; h(i) [m] - denivelarea deschiderii "i"; a(m,c) [daN/m/mmp] - încărcarea specifică de calcul a conductorului la starea de referință; p(0,m) [daN/mmp] - componentă orizontală a tracțiunii specifice de calcul la starea "m"; Ț(m) [°C] - temperatura stării de referință
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
i), cu unghiuri de pantă phi(i), i = 1, ..., N este calculată cu relația: a(med)=([(a(1)^3 x coș(phi)1+...+a(N)^3 x coș(phi)(N)]/[ a(1)+...+a(N)])^0,5 [m]; u - factorul de denivelare al panoului este calculat cu relația: u= (a1 x [1+(h1/a1)^2/2]+...+a(N)x [1+(h(N)/ a(N))^2/2)]/(a1+...+a(N)). 5.4. Deschiderea critică Deschiderea critică este acea valoare a deschiderii "a" pentru
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
relativă: q = a(7,c)/a(1,c). 5.7. Calculul tracțiunii orizontale la starea care dimensionează La starea care dimensionează determinată la punctul 5.6 se calculează tracțiunea orizontală pentru fiecare deschidere a(i) din panou, ținând seama de denivelarea respectivă h(i) și de unghiul de pantă, folosind următoarea ecuație dată în [14]: p^2(0,m) + p(0,m) x [0,5 x h(i) x a(m,c) - p(m)] x coș(phi)(i) + 0,125 x
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
de calcul la starea "m" care dimensionează; p(m) [daN/mmp] - efortul maxim admis în conductor pentru starea care dimensionează; p(0,m) [daN/mmp] - efortul de tracțiune orizontală la starea m; a(i) [m] - deschiderea "i"; h(i) [m] - denivelarea deschiderii "i"; phi(i) [°] - unghiul de pantă al deschiderii "i"; coș(phi)(i) = a(i)/[a(i)^2 + h(i)^2]^0,5. Dacă discriminantul ecuației are valoare negativă conductorul se rupe sub greutatea proprie, caz în care trebuie micșorata
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
aflată la distanță h(0) de punctul de minim M al curbei conductorului și axa oy trecând chiar prin punctul de minim. Se observă că: x(2) - x(1) = a[m] este deschiderea, iar y(2) - y(1) = h[m] denivelarea deschiderii. Ecuația curbei conductorului în sistemul de coordonate xoy este: y = h(0) x ch[x/h(0)] [m], unde: h0 = p(0n)/ a(n) [m] - înălțimea conductorului în origine; p(0n) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală normata, determinată anterior; a
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
Valoarea maximă a săgeții în deschiderea denivelata este determinată exact cu formulă: f(max) = h(0)([ch[x1/h(0)] - ch [x(fmax)/h(0)]) + tg(phi)[x(fmax) - x1] [m], unde: tg(phi) = h/a este tangenta unghiului de denivelare a deschiderii. 5.13. Verificarea calculului săgeții conductorului de protecție principal Temperatura critică este temperatura la care săgeată conductorului neîncărcat este egală cu săgeată conductorului încărcat cu sarcina maximă, la temperatura corespunzătoare acesteia în regiunea considerată. Determinarea temperaturii critice se
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
Gc = 0,3757 daN/m; Forță de rupere calculată: 'f3(r) = 3517 daN; Modulul de elasticitate: Ec = 7700 daN/mmp; Coeficientul de dilatare: α(c) = 0,189 x 10^-4 °C^-1; Deschiderea nominală: a(n) = a(med) = 63 m; Denivelarea punctelor de suspensie: h = 0 m; Factorul de denivelare pentru panoul cu o singură deschidere nominală: u = 1,0. A.1.2. Caracteristicile zonei climatice S-au efectuat calculele pentru zona climatică C, caracterizată de următoarele valori ale factorilor meteorologici
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
f3(r) = 3517 daN; Modulul de elasticitate: Ec = 7700 daN/mmp; Coeficientul de dilatare: α(c) = 0,189 x 10^-4 °C^-1; Deschiderea nominală: a(n) = a(med) = 63 m; Denivelarea punctelor de suspensie: h = 0 m; Factorul de denivelare pentru panoul cu o singură deschidere nominală: u = 1,0. A.1.2. Caracteristicile zonei climatice S-au efectuat calculele pentru zona climatică C, caracterizată de următoarele valori ale factorilor meteorologici, conform punctului 3.1 din normativ: a) Altitudine: b
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
bandă de circulație pe sens; ... d) la trecerea pe langă animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament; ... e) când partea carosabila este acoperită cu polei, gheața, zăpada bătătorita, mâzga sau piatră cubica umedă; ... f) pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare; ... g) în zona de acțiune a indicatorului de avertizare " Copii" în intervalul orar 7,00-22,00, precum și a indicatorului "Accident"; ... h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare și marcaje, cănd drumul public are cel mult
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
a autovehiculului trăgător; ... c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conducătorul ansamblului este obligat să îl scoată imediat în afara părții carosabile sau, daca nu este posibil
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
bandă de circulație pe sens; ... d) la trecerea pe langă animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament; ... e) când partea carosabila este acoperită cu polei, gheața, zăpada bătătorita, mâzga sau piatră cubica umedă; ... f) pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare; ... g) în zona de acțiune a indicatorului de avertizare " Copii" în intervalul orar 7,00-22,00, precum și a indicatorului "Accident"; ... h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare și marcaje, cănd drumul public are cel mult
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
a autovehiculului trăgător; ... c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conducătorul ansamblului este obligat să îl scoată imediat în afara părții carosabile sau, daca nu este posibil
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
revizii periodice sau speciale. (2) Instalarea, întreținerea și supravegherea mijloacelor de înregistrare automată a traficului precum și organizarea periodica a recensămintelor și anchetelor de circulație pe arterele principale. (3) Determinarea periodica prin măsurători la intervale de 2 ani, a planeității și denivelărilor suprafețelor carosabile și compararea cu prevederile din normele tehnice referitoare la abaterile admisibile în sens longitudinal și transversal. ... (4) Determinări efectuate la intervale de 2 ani privind capacitatea portanta a structurilor rutiere pentru arterele principale prin măsurători de deflectometrie sau
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
brută, macadam penetrat sau semipenetrat și covoare asfaltice pe macadam sau pe pietruiri: ... a) uzură mare și neuniforma datorită calității eterogene a bolovanilor; ... b) spargerea unor bolovăni sau a blocurilor de piatră brută; ... c) stabilitate redusă a elementelor pavajului; ... d) denivelări pronunțate ale suprafeței de rulare; ... e) suprafață permeabila și alunecoasa; ... f) decolmatarea rosturilor. ... (3) Străzi cu îmbrăcăminți provizorii alcătuite din macadam, pietruiri sau din pământ stabilizat: ... a) gropi cu dezagregarea structurii materialului din strat; ... b) făgașe longitudinale, denivelări; ... c) aglomerarea
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
pavajului; ... d) denivelări pronunțate ale suprafeței de rulare; ... e) suprafață permeabila și alunecoasa; ... f) decolmatarea rosturilor. ... (3) Străzi cu îmbrăcăminți provizorii alcătuite din macadam, pietruiri sau din pământ stabilizat: ... a) gropi cu dezagregarea structurii materialului din strat; ... b) făgașe longitudinale, denivelări; ... c) aglomerarea către margini a granulelor dislocate prin circulație; ... d) uzură neuniforma, praf, noroi. ... Pentru categoriile de străzi de la pct. 1, 2 și 3 pot apărea și defecțiuni datorate pozării de conducte sub carosabil și repararea necorespunzătoare a acestuia. Secțiunea
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
fără realizarea compactării optime a umpluturii din tranșee; - traversarea trotuarelor de către autovehicule cu tonaj mare; - rădăcinilor de copaci; - neetanșeității îmbrăcămintei și acțiunii fenomenului de inghet-dezghet. (1) Principalele defecțiuni ale trotuarelor cu îmbrăcăminți bituminoase sunt: ... a) fisuri și crăpături, praguri, gropi, denivelări; ... b) suprafață șiroită sau exudată; ... c) formari de amprente sau umflături. ... (2) Principalele defecțiuni ale îmbrăcăminților din plăci de beton sunt: ... a) tasări inegale, scufundări sau inclinări de plăci; ... b) crăparea sau sfărâmarea plăcilor, ruperi de colțuri și muchii; ... c
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
Întreținerea îmbrăcăminților din beton de ciment constând din: desfundarea, curățirea și colmatarea rosturilor, a fisurilor și a crăpăturilor cu mastic bituminos, curățirea rosturilor cu mastic în exces, etc.; ... (4) Întreținerea îmbrăcăminților bituminoase prin efectuarea de plombări, badijonări, colmatarea crăpăturilor, înlăturarea denivelărilor locale, etc.; ... (5) Așternerea de criblura sau nisip pe suprafețele șlefuite (lunecoase) ale îmbrăcăminților asfaltice cu bitum în exces; ... (6) Întreținerea tratamentelor bituminoase efectuate în cadrul reparațiilor curente, prin reasternerea criblurii îndepărtată de trafic; ... (7) Curățirea și repararea locală a pavajelor
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
evaluării traficului sunt: (1) Efectuarea de sondaje, măsurători de trafic efectuate automat cu contori sau manual și anchete de circulație origine/destinație inclusiv operațiile de pregătire a acestor acțiuni și de prelucrare statistică a datelor înregistrate; ... (2) Determinări privind panțele, denivelările, planeitatea și rugozitatea suprafețelor circulabile; ... (3) Determinări privind capacitatea portanta a structurilor rutiere; ... (4) Elaborarea unui sistem de monitorizare a stării tehnice a structurii rutiere, care să includă investigații de teren referitoare la capacitatea portanta a străzii și la degradările
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
8.1. La examenul vizual al probelor sudate nu vor fi admise: a) crăpături și fisuri în sudura sau în zona influențată termic: ... b) șanțuri marginale; ... c) cratere în sudura sau pori; ... d) lipsa de pătrundere la rădăcina sudurii; ... e) denivelări ale marginilor tablelor sau țevilor mai mari de 10% grosime; ... f) la țevi, pe lângă cele prevăzute la alin. a - e, trebuie că axa țevii să nu fie franța în dreptul sudurii și diametrul interior să nu fie redus în dreptul sudurii datorită
PRESCRIPTII TEHNICE din 19 decembrie 2003 PT CR 9/1-2003 "Cerinţe tehnice privind autorizarea sudorilor care executa lucrari la instalatiile mecanice sub presiune şi la instalatiile de ridicat Partea 1: otel"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181543_a_182872]
-
află într-o poziție instabilă. 3. Caracteristicile mediului de muncă Caracteristicile mediului de muncă pot determina o creștere a riscurilor, în special de afecțiuni dorsolombare, daca: - nu există suficient spațiu liber, în special pe verticală, pentru realizarea activității; - solul prezintă denivelări, prezentând pericole de împiedicare, sau este alunecos pentru încălțămintea lucrătorului; - locul de muncă sau mediul de muncă nu permite lucrătorului manipularea manuală a maselor la o înălțime sigură sau într-o poziție de lucru confortabilă; - solul sau planul de lucru
HOTĂRÂRE nr. 1.051 din 9 august 2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru manipularea manuală a maselor care prezintă riscuri pentru lucrători, în special de afecţiuni dorsolombare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180132_a_181461]