18,107 matches
-
a) unui document de transport unic care acoperă trecerea din țara exportatoare prin țara de tranzit sau (b) unui certificat eliberat de autoritățile vamale ale țării de tranzit: (i) care prezintă o descriere exactă a produselor; (ii) care indică data descărcării și a reîncărcării produselor și după caz, denumirea navelor sau a altor mijloace de transport utilizate și (iii) care certifică condițiile în care produsele au staționat în țara de tranzit sau (c) în lipsa acestora, a oricăror documente doveditoare. Articolul 13
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
fabrică al produsului și - valoarea tuturor materialelor neoriginare utilizate nu depășește valoarea materialelor originare utilizate ex 9006 Aparate fotografice, aparate și dispozitive, inclusiv lămpi și tuburi, pentru producerea luminii de blitz în tehnica fotografică, cu excepția lămpilor și a tuburilor cu descărcare electrică Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului, - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
de la prevederile alin. (1) lit. c) evacuarea în mare a pământurilor dragate, dacă acestea conțin urme ale substanțelor prevăzute în anexa nr. 2 sub limitele de concentrație maximă admisă. ... (3) Prevederile alin. (1) lit. c) nu se aplică în cazul descărcărilor de la bordul navelor, aeronavelor sau al platformei maritime, dacă acestea sunt amenințate de distrugere completă ori pierdere totală sau în orice altă situație când există pericol pentru viața umană. ... (4) Lucrările de redistribuire a nisipului acumulat în unele porțiuni, indiferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155371_a_156700]
-
1,2 4-triclorbenzen 31. triclormetan (cloroform) 32. trifluralin 33. DDT(pp-DDT) 34. PCB-uri (28,52,101,118,138,153,180) 35. drinuri: - aldrin - dieldrin - endrin - isodrin 36. substanțe radioactive 37. cianuri 38. fluoruri 39. microorganisme și bacterii patogene 40. descărcări termice 41. metale și compuși ai acestora: - zinc - cupru - nichel - crom - seleniu - arseniu - antimoniu - molibden - titan - staniu - bariu - beriliu - bor - uraniu - vanadiu - cobalt - taliu - telur 42. țiței brut și hidrocarburi petroliere 43. nămoluri de la stații de epurare 44. materiale sintetice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155371_a_156700]
-
care se prelevă probe în timpul transportului, acestea trebuie alese de la vârful și de la baza lotului de marfă aflat lângă marginea de deschidere a fiecărei uși sau perechi de uși. 1.2.2. În cazul în care se prelevă probe în timpul descărcării, se aleg 4 probe din următoarele puncte critice: a) partea superioară și baza lotului de marfă situat lângă marginea de deschidere a ușilor; ... b) colțurile din marginile superioare ale lotului de marfă (într-un punct cât mai îndepărtat posibil de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227772_a_229101]
-
prin mijloace electronice; ... 11. instrument de plată electronică - un instrument care permite titularului său să efectueze următoarele tipuri de operațiuni: a) transferuri de fonduri, altele decât cele ordonate și executate de către instituții financiare; ... b) retrageri de numerar, precum și încărcarea și descărcarea unui instrument de monedă electronică; ... 12. instrument de plată cu acces la distanță - instrument de plată electronică prin intermediul căruia titularul său poate să își acceseze fondurile deținute într-un cont la o instituție financiară și să autorizeze efectuarea unei plăți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256711_a_258040]
-
utilizatori de transport sau transportatori prin cererea de transportare a acelorași mărfuri și în zona menționată în acord, decizie sau practici concertate, tarifele și condițiile de transport care diferă în funcție de țara de origine sau destinație sau portul de încărcare sau descărcare, cu excepția cazului în care aceste tarife sau condiții se pot justifica din punct de vedere economic. Orice acord sau decizie, sau în cazul în care este separabilă, orice parte dintr-un astfel de acord sau decizie care nu se conformează
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
Tarifele, condițiile conexe, reglementările și orice modificări aduse acestora vor fi puse la dispoziție la cerere utilizatorilor de transport la un cost rezonabil sau spre examinare la birourile companiilor maritime și agenților acestora. Ele stabilesc toate condițiile privind încărcarea și descărcarea, în ce măsură serviciile sunt acoperite de navlu în funcție de transportul maritim și transportul terestru sau de orice alte tarife percepute de compania maritimă și practica uzuală pentru astfel de cazuri. 5. Notificarea Comisiei cu privire la hotărârile arbitrale și recomandări Sentințele de arbitraj și
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
limitele dreptului comunitar; b) în statul membru de expediție, regiunea de origine; în statul membru de sosire, regiunea de destinație; c) în statul membru de expediție, portul sau aeroportul de încărcare; în statul membru de sosire, portul sau aeroportul de descărcare; d) în statul membru de expediție și în statul membru de sosire, portul sau aeroportul în care se va face probabil transbordarea, situat într-un alt stat membru, în măsura în care acesta stabilește o statistică a tranzitului; e) dacă este cazul, regimul
jrc1840as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86990_a_87777]
-
vigoare în statul respectiv, cu excepția regulilor de drept internațional privat. Articolul 2 Domeniul de aplicare 1. Prezenta convenție este aplicabilă oricărui contract de transport conform căruia portul de încărcare sau locul de luare în primire a mărfurilor și portul de descărcare sau locul de livrare sunt situate în două state diferite, dintre care cel puțin unul este parte la prezenta convenție. În cazul în care contractul prevede posibilitatea alegerii opționale a unui port de descărcare sau de livrare dintre mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
primire a mărfurilor și portul de descărcare sau locul de livrare sunt situate în două state diferite, dintre care cel puțin unul este parte la prezenta convenție. În cazul în care contractul prevede posibilitatea alegerii opționale a unui port de descărcare sau de livrare dintre mai multe porturi, determinant va fi portul de descărcare sau de livrare în care mărfurile au fost efectiv livrate. 2. Prezenta convenție se aplică, de asemenea, în condițiile prevăzute la paragraful 1, și contractului care are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
în două state diferite, dintre care cel puțin unul este parte la prezenta convenție. În cazul în care contractul prevede posibilitatea alegerii opționale a unui port de descărcare sau de livrare dintre mai multe porturi, determinant va fi portul de descărcare sau de livrare în care mărfurile au fost efectiv livrate. 2. Prezenta convenție se aplică, de asemenea, în condițiile prevăzute la paragraful 1, și contractului care are ca obiect transportul de mărfuri, fără transbordare, efectuat atât pe căile navigabile interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
și riscurile de poluare inerente mărfurilor, precum și măsurile de prevedere care trebuie luate. 2. Dacă transportul mărfurilor periculoase sau poluante necesită o autorizație, expeditorul trebuie să remită documentele necesare cel târziu în momentul predării mărfurilor. 3. Dacă desfășurarea transportului, a descărcării ori a livrării mărfurilor periculoase sau poluante devine imposibilă datorită absenței unei autorizații administrative, cheltuielile ocazionate de returul mărfurilor în portul de încărcare sau într-un loc mai apropiat în care mărfurile pot fi descărcate și livrate sau eliminate sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
fost prezentat, destinatarul răspunde pentru plata navlului convenit cu expeditorul, dacă aceasta corespunde practicii de pe piață. 2. Se consideră livrare punerea mărfurilor la dispoziția destinatarului, conform contractului de transport sau uzanțelor comerciale respective ori prescripțiilor în vigoare în portul de descărcare. Predarea mărfurilor unei autorități sau unui terț se consideră, de asemenea, livrare. Capitolul III Documente de transport Articolul 11 Natură și conținut 1. Transportatorul trebuie să întocmească pentru fiecare transport de mărfuri căruia i se aplică prezenta convenție un document
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
preluate la bord, sau mențiunea, în documentul de transport, că mărfurile au fost luate în primire de transportator, dar nu au fost încă încărcate la bordul navei; ... d) portul de încărcare sau locul de luare în primire și portul de descărcare sau locul de livrare; ... e) specificarea uzuală a tipului de mărfuri și ambalajele acestora, precum și, pentru mărfurile periculoase sau poluante, specificarea conform prescripțiilor în vigoare sau, în lipsa acestora, specificarea lor generală; ... f) dimensiunile, numărul sau greutatea, precum și marcajele de identificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
care figurează în documentul de transport, mărfurile au fost amplasate într-un container sau în cale sigilate de alte persoane decât transportatorul, prepușii sau mandatarii acestuia și atunci când nici containerul, nici sigiliile nu sunt deteriorate sau rupte până în portul de descărcare ori în locul de livrare, se presupune că pierderile sau avariile de mărfuri nu au avut loc în timpul transportului. Articolul 13 Conosamentul 1. Exemplarele originale ale unui conosament constituie titluri de valoare emise în numele destinatarului, la ordin sau la purtător. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
decât un conosament, să prezinte acest document în care trebuie să se înscrie noile instrucțiuni date transportatorului; ... c) să ramburseze transportatorului toate cheltuielile și să compenseze toate daunele produse prin ducerea la îndeplinire a instrucțiunilor; ... d) să plătească, în cazul descărcării mărfurilor înainte de sosirea la locul de livrare prevăzut, întregul navlu convenit, dacă nu s-a dispus altfel în contractul de transport. ... Capitolul V Răspunderea transportatorului Articolul 16 Răspunderea pentru prejudiciu 1. Transportatorul răspunde de prejudiciul rezultat din pierderile sau daunele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
diligent nu le-ar fi putut evita și ale căror consecințe nu le-ar fi putut preîntâmpina. 2. Răspunderea transportatorului pentru prejudiciul rezultat din cauza pierderilor sau daunelor suferite de mărfuri, cauzate în perioada dinainte de încărcarea la bordul navei sau după descărcarea lor, este reglementată de legislația statului care este aplicabilă contractului de transport. Articolul 17 Prepuși și mandatari 1. Transportatorul răspunde pentru actele și omisiunile prepușilor și mandatarilor săi, la care recurge pentru executarea contractului de transport, întocmai ca și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
transportatorul substituit sunt exonerați de răspundere atunci când pierderea, daunele sau întârzierea se datorează uneia dintre circumstanțele ori situațiile enumerate mai jos: a) acte sau omisiuni ale expeditorului, ale destinatarului ori ale persoanei abilitate să dispună; ... b) manipularea, încărcarea, arimarea sau descărcarea mărfurilor de către expeditor ori destinatar sau de către terți care acționează în contul expeditorului ori al destinatarului; ... c) transportul de mărfuri pe punte ori în cale deschise, dacă așa a fost convenit cu expeditorul sau este conform uzanțelor comerciale respective ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
strânse. 3. Se presupune că contractul de transport prezintă legăturile cele mai strânse cu statul în care se află sediul principal al transportatorului în momentul încheierii contractului, dacă portul de încărcare sau locul de luare în primire ori portul de descărcare sau locul de livrare ori sediul principal al expeditorului se găsește, de asemenea, în acel stat. Dacă sediul principal al transportatorului nu se află pe uscat și acesta a încheiat contractul de transport la bordul navei sale, se presupune că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
transport la bordul navei sale, se presupune că contractul prezintă legăturile cele mai strânse cu statul în care nava este înregistrată sau al cărui pavilion îl arborează, dacă portul de încărcare sau locul de luare în primire ori portul de descărcare sau locul de livrare ori sediul principal al expeditorului se află, de asemenea, în statul respectiv. 4. Dreptul statului în care se găsesc mărfurile guvernează garanția reală de care beneficiază transportatorul pentru creanțele prevăzute la art. 10 paragraful 1. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
ratificării, al acceptării, al aprobării, al aderării la aceasta sau oricând după aceasta, să declare că va aplica și el prezenta convenție: a) contractelor de transport conform cărora portul de încărcare sau locul de luare în primire și portul de descărcare sau locul de livrare sunt situate pe teritoriul său; ... b) prin derogare de la art. 1 paragraful 1, unor transporturi gratuite. ... Articolul 32 Reglement��ri regionale referitoare la răspundere 1. În momentul semnării prezentei convenții, al ratificării, al acceptării, al aprobării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
prezentei convenții, al ratificării, al acceptării, al aprobării, al aderării la aceasta sau oricând după aceasta, orice stat poate să declare că, pentru transporturile de mărfuri efectuate între porturi de încărcare sau locuri de luare în primire și porturi de descărcare sau locuri de livrare situate fie amândouă pe propriul său teritoriu, fie pe teritoriul său și pe teritoriul unui stat care a dat aceeași declarație, transportatorul nu răspunde pentru prejudiciile cauzate de un act sau de o omisiune comisă de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
părți din Sistemul de informații Schengen la care membrii naționali sau asistenții acestora au acces ori transferul datelor conținute în acestea către vreun sistem informatic destinat culegerii și prelucrării datelor care este exploatat de Eurojust sau în cadrul acestuia și nici descărcarea vreunei părți din Sistemul de informații Schengen. (7) Accesul la datele introduse în Sistemul de informații Schengen este limitat la membrii naționali și asistenții acestora și nu este extins la personalul Eurojust. (8) Se adoptă și se aplică măsurile prevăzute
32005D0211-ro () [Corola-website/Law/293629_a_294958]
-
un ansamblu de vehicule rutiere, pe un drum deschis circulației publice, chiar dacă vehiculele respective sunt, pe o anumită porțiune a parcursului, transportate la rândul lor pe sau de alte vehicule ori dacă autovehiculele se deplasează fără încărcătură. Operațiunile de încărcare/descărcare și de întocmire/distribuire a documentelor însoțitoare ale transportului, realizate sau supravegheate de către conducătorul autovehiculului ori al ansamblului de vehicule rutiere, sunt parte integrantă din transportul rutier; 40. transport rutier contra cost - transport rutier de mărfuri și/sau persoane efectuat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]