5,324 matches
-
rapoarte ADS-B sunt definite în următoarele subparagrafe, pentru aplicațiile client. Informații suplimentare despre conținutul raportului TIS-B și legăturii (corespondenței) dintre mesajele de squitter extins și rapoartele ADS-B se regăsesc în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc. 9871). Nota 3.- Utilizarea surselor de timp de precizie (de ex. ora stabilită conform referinței UTC GNSS) față de cele de non-precizie (de ex. ceasul intern al sistemului de recepție) ca bază pentru timpul raportat de aplicare, este descrisă la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
S trebuie să asigure interoperabilitatea între diferitele versiuni ale formatelor de mesaj ADS-B de squitter extins. Nota 1.- Toate versiunile ADS-B și formatele corespunzătoare ale mesajelor lor sunt cuprinse în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc 9871) și sunt identificate printr-un număr al versiunii. Nota 2.- Formatele mesajelor ADS-B sunt definite cu compatibilitatea inversă în raport cu versiunile precedente. Un receptor de squitter extins poate recunoaște și decoda semnale ale propriei versiuni, precum și formatele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
3.3.1.2.10.2 referitor la restricțiile de utilizare a acestei categorii de transpondere de Mod S. Nota 2. - Mesajele de tip squitter extins aplicabile clasei A de echipamente sunt definite în „Prevederile tehnice pentru serviciile de mod S și squitter extins (Doc 9871 OACI)”. Tabelul 5-2. Caracteristicile echipamentelor ADS-B de Clasă B Clasa echipamentului Puterea minimă de emisie (la partea terminală a antenei) Puterea maximă de emisie (la partea terminală a antenei) La bordul aeronavei în zbor sau la sol (pe suprafața
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
b) activ, în cazul în care sistemul însuși interoghează aeronavele în zona de acoperire, sau ... c) o combinație între a) și b). ... Nota 2.- Un ghid tehnic detaliat pentru MLAT și WAM poate fi găsit în Manualul Aeronautic de Supraveghere (Doc. 9924), Appendix 1. Materialul cuprins în EUROCAE ED-117 - MOPS pentru sistemele multilateration Mode S pentru utilizarea acestora în A-SMGCS și ED-142 - Specificații tehnice pentru sistemele multilateration pentru zone extinse (WAM) asigură informații pentru planificarea implementării și operarea satisfăcătoare a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
puterea efectiv radiată a interogatoarelor active trebuie să fie redusă la cea mai mică valoare în concordanță cu domeniul operațional necesar fiecărui amplasament de interogator individual. Notă.- Materialul de îndrumare referitor la putere este cuprins în Manualul de Supraveghere Aeronautică (Doc. 9924). ... 6.3.2. Un sistem MLAT activ nu trebuie să utilizeze interogări active pentru a obține informația care poate fi obținută prin recepție pasivă în cadrul fiecărei perioade de actualizare necesară. Notă.- Gradul de încărcare al transponderului va fi crescut prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
34221000-2 Containere mobile cu utilizare specială Direcția generală pentru armamente 38. 34223000-6 Remorci și semiremorci Direcția generală pentru armamente 39. 34600000-3 Locomotive și materiale rulante feroviare și piese Comandamentul logistic întrunit 40. 34721000-7 Planoare Direcția generală pentru armamente 41. 34955000-6 Doc plutitor Direcția generală pentru armamente 42. 34997210-7 Lumini de semnalizare a pistelor pentru aeronave Direcția generală pentru armamente 43. 35113410-6 îmbrăcăminte de protecție împotriva agenților biologici și chimici Direcția generală pentru armamente 44. 35113420-9 îmbrăcăminte de protecție împotriva agenților
ORDIN nr. M.31 din 25 martie 2008 (*republicat*) () [Corola-llms4eu/Law/275518]
-
aerian; ... d) Hotărârea Guvernului nr. 791/2009 privind condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaționale sau deschise traficului aerian internațional, cu modificările și completările ulterioare; ... e) Anexa nr. 9 - Facilități la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, semnată la Chicago la 07.12.1944; ... f) Doc 9957 ICAO - Manualul facilităților în domeniul transportului aerian; ... g) Anexa nr. 19 - Managementul siguranței la Convenția privind Aviația Civilă Internațională. ... ... Capitolul II Condițiile asigurate de către administratorii aeroporturilor civile și responsabilitățile acestora în implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități la aeroporturile pe care le administrează: a) asigură facilitățile pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; ... b) asigură semnalizarea corespunzătoare a fluxurilor de pasageri prin utilizarea semnelor internaționale prevăzute în documentul Organizației Aviației Civile Internaționale - Doc 9636; ... c) asigură instalarea benzilor de mers în aeroporturi atunci când volumul traficului și distanțele ce trebuie parcurse în interiorul terminalului justifică acest demers; ... d) asigură informarea pasagerilor și a publicului cu privire la aterizarea și decolarea aeronavelor, anularea curselor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități la aeroporturile pe care le administrează: a) asigură facilitățile pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; ... b) asigură semnalizarea corespunzătoare a fluxurilor de pasageri prin utilizarea semnelor internaționale prevăzute în documentul Organizației Aviației Civile Internaționale - Doc 9636; ... c) asigură instalarea benzilor de mers în aeroporturi atunci când volumul traficului și distanțele ce trebuie parcurse în interiorul terminalului justifică acest demers; ... d) asigură informarea pasagerilor și a publicului cu privire la aterizarea și decolarea aeronavelor, anularea curselor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
Ankara, 2010. ● Turkce Ogretimi Kaynakcasi, Murat Ozbay, Oncu Kitap, Ankara, 2008. ● Turkce Ogretiminde Yazili Anlatim Becerisinin Geliștirilmesi, Murat Ozbay, Ankara, 2005. ● Bir Dil Becerisi Olarak Dinleme Egitimi, Murat Ozbay, Akcag Yayinlari, Ankara, 2005. ● Kâzim Nami Duru, Turkceyi Nasil Ogretmeli?, (Hazl. Doc. Dr. Murat OZBAY), Kul Sanat Yayincilik, Ankara, 2004. ● Yabanci Dil Olarak Turkce Ogretim Programi, MEB, Murat Ozbay, Ankara, 2012. ● Turkce Ozel Ogretim Yontemleri I, Murat Ozbay, Oncu Kitap, Ankara, 2007. ● Turkce Ozel Ogretim Yontemleri II, Murat Ozbay, Oncu Kitap, Ankara
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276695]
-
la art. 3 alin. (2) și (4) din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 1.013/2006 din 14 iunie 2006 privind transferul de deșeuri În prezentul registru se înregistrează documentele emise în anul ...... și are ..... pagini. Nr. crt. Nr. doc. Data emiterii Denumirea uzuală a deșeului din anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 1.013/2006 Codul deșeului din anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 1.013/2006 căsuța 10 Cantitatea [tone] din anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 1.013/2006 Destinatarul din anexa VII
GHID din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276420]
-
Pentru spații mobile de lucru/producție/prestări servicii/comerț nu este necesar raport ANEVAR. ... c) (1) Mijloace de transport, autoturisme, autobuze, microbuze, biciclete, mopede, motociclete, kart- uri, UTV-uri, ATV-uri, rulote cu sau fără motor, remorci și semiremorci, platforme, izoterme și frigorifice, doc plutitor, șalupe maritime pentru călători, ambarcațiuni de agrement, aparate de zbor, autoutilitare și autovehicule cu destinație specială, cu excepția tuturor vehiculelor simbol G, conform Ordinului MLPTL 211/2003 cu modificările și completările ulterioare. (2) Pentru activitățile de rent-a-car, școli de
PROCEDURĂ din 18 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285939]
-
spațiilor de stocare și de operare ale mărfii, navele maritime și de navigație interioară de transport produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate sunt inspectate de către ANR, în vederea emiterii certificatului de gas free, după intrarea lor în docurile șantierelor navale, la solicitarea armatorului/comandantului/ conducătorului navei. (5) Navele maritime și de navigație interioară, altele decât cele de transport produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate, care urmează să efectueze în șantierele navale lucrări de reparații ce pot genera
ORDIN nr. 1.750 din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285218]
-
pot genera surse de aprindere, în spații închise sau adiacente acestora în care au fost depozitate produse petroliere, produse chimice lichide sau gaze lichefiate sunt inspectate de către ANR, în vederea emiterii certificatului de gas free, după intrarea lor în docurile șantierelor navale, la solicitarea armatorului/comandantului/conducătorului navei. (6) În cazul efectuării, în afara șantierelor navale, de reparații la bord în spații închise sau adiacente acestora, în care au fost depozitate produse petroliere, produse chimice lichide sau gaze lichefiate, navele maritime și
ORDIN nr. 1.750 din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285218]
-
ale standardelor române de referință, împreună cu, după caz, anexele naționale, amendamentele și eratele publicate de către organismul național de standardizare A. LUCRĂRI DE SPECIALITATE 1. P.G. CHISELEV, Îndreptar pentru calcule hidraulice (traducere din limba rusă coordonată de prof. dr. doc. S. Hâncu), Ed. Tehnică, 1988. ... 2. E. DAN, Regularizări de râuri, Ed. Didactică și Pedagogică, 1965. ... 3. I. A. MANOLIU, Regularizări de râuri și căi de comunicație pe apă, Ed. Didactică și Pedagogică, 1973. ... 4. Manualul inginerului hidrotehnician, Ed. Tehnică
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
și combatere a poluărilor accidentale; ... – Planul de pregătire, răspuns și cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi sau alte substanțe periculoase a Lacului Mangalia; ... – Planul de preluare și gestionare a deșeurilor de la navele aflate la cheuri sau în docurile șantierului Damen Shipyards Mangalia. ... ... 3.3.2. Documentele și strategiile internaționale Planul de amenajare a spațiului maritim este în concordanță cu: • Directiva 2008/56/CE (Directiva-cadru Strategia pentru mediul marin) și documentele suport, respectiv Decizia Comisiei 2017/848/CE de stabilire a unor criterii și standarde
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
5.1) trebuie să includă o examinare pentru a se asigura că acestea sunt într-o stare satisfăcătoare şi adecvate pentru serviciul căruia nava îi este destinată * . Inspecțiile exteriorului fundului navei vor fi efectuate în mod normal cu nava andocată în doc uscat. Totuşi, se poate lua în considerare şi alternarea inspecțiilor cu inspecții efectuate cu nava în stare de plutire. O atenţie deosebită trebuie să fie acordată navelor cu o vechime mai mare sau egală cu 15 ani, altele decât vrachierele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
petrolierele înainte de a li se permite efectuarea acestor inspecții cu nava în stare de plutire. Inspecția exteriorului fundului vrachierelor și petrolierelor cu o vechime mai mare sau egală cu 15 ani trebuie să fie efectuată cu nava andocată în doc uscat. Inspecțiile cu nava în stare de plutire trebuie să fie efectuate numai atunci când condiţiile sunt satisfăcătoare și când se dispune de echipamente adecvate şi personal instruit în mod corespunzător. În cazul navelor care fac obiectul inspecției intensificate, se
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a se vedea 2.8.7), trebuie să fie efectuată: atunci când se impune în urma unei investigații; sau ori de câte ori sunt făcute orice reparații sau reînnoiri importante; sau * Se face referire la Instrucțiunile privind planificarea prealabilă a inspecțiilor în doc uscat la navele care nu fac obiectul programului intensificat de inspecții (Circulara MSC.1/Circ.1223). ** ,,2.2.2 În cazul navelor cu o vechime mai mare sau egală cu 15 ani, inspecția exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuată cu nava andocată în doc
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
doc uscat la navele care nu fac obiectul programului intensificat de inspecții (Circulara MSC.1/Circ.1223). ** ,,2.2.2 În cazul navelor cu o vechime mai mare sau egală cu 15 ani, inspecția exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuată cu nava andocată în doc uscat. În cazul navelor cu o vechime mai mică de 15 ani, inspecții alternante ale exteriorului fundului navei, care nu sunt ocazionate de inspecția de reînnoire, se pot efectua cu nava în stare de plutire. Inspecțiile cu nava în stare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
acela al unei inspecții anuale cerută conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare, trebuie să fie efectuată; inspecția de reînnoire trebuie să fie efectuată într-o măsură cât mai extinsă posibil; în cazurile în care se cere o andocare în doc uscat, dar aceasta nu poate fi efectuată, o inspecție subacvatică a exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuată; în cazurile în care nu este posibil să se efectueze o inspecție subacvatică (de exemplu vizibilitate slabă în apă, restricții de pescaj
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a structurii fundului navei, cât mai extinsă posibil, trebuie să fie efectuată; navei trebuie să i se permită să plece direct spre portul convenit pentru descărcarea mărfii și apoi direct spre portul convenit pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; perioada de prelungire trebuie să corespundă perioadei minime de timp necesare pentru finalizarea inspecției și/sau a andocării în doc uscat conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să fie luată
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
direct spre portul convenit pentru descărcarea mărfii și apoi direct spre portul convenit pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; perioada de prelungire trebuie să corespundă perioadei minime de timp necesare pentru finalizarea inspecției și/sau a andocării în doc uscat conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să fie luată în considerare la determinarea duratei, distanței și restricțiilor de exploatare, dacă este cazul, ale voiajului necesar pentru finalizarea inspecției și/sau
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să fie luată în considerare la determinarea duratei, distanței și restricțiilor de exploatare, dacă este cazul, ale voiajului necesar pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; și perioada de prelungire a certificatului statutar corespunzător sau a certificatelor statutare corespunzătoare nu trebuie să depășească perioada de valabilitate a certificatului care poate fi eliberat pentru documentarea conformității cu cerințele structurale, mecanice și electrice ale societății de clasificare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
documentarea conformității cu cerințele structurale, mecanice și electrice ale societății de clasificare recunoscută. Inspecția exteriorului fundului unei nave de pasageri În decursul oricărei perioade de cinci ani, cel puțin două inspecții ale exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuate în doc uscat. În orice caz, intervalul maxim dintre două inspecții ale exteriorului fundului navei efectuate în doc uscat trebuie să nu depășească 36 de luni. În cazul în care este acceptabil pentru Administrație, numărul minim de inspecții în doc uscat ale
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]