45,316 matches
-
a bretelelor de racordare cu cele două străzi, pentru asigurarea tuturor sensurilor de mers. Proiectul, cu o durată de execuție de 35 de luni și cu o valoare de contract de 579.851.193 lei, presupune realizarea unui traseu cu lungimea de 8,3 kilometri.
Oprescu: Trebuie asigurată continuarea proiectului de conectare a Splaiului Independenţei la A1 () [Corola-journal/Journalistic/26823_a_28148]
-
inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a tronsonului Gara de Nord - Dristor 2. Tunelul Guadarrama (Spania) Tunelul feroviar Guadarrama este format din două tuburi paralele, unul pentru fiecare sens de mers, cu o lungime de 28 de km. S-a construit între 2002 și 2007, iar la construcția sa au lucrat până la 4.000 de persoane simultan. Dintr-un calcul simplu, reiese o viteză de 5,6 km pe an. Traversează munții Guadarrama pornind
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
tip este este recomandat mai ales pentru cei dezinvolți. Ei trebuie să aibă mare grijă la detalii și să transmită un mesaj convingător. Atunci când faceți înregistrarea, trebuie să aveți grijă să aveți o ținută impecabila. De asemenea foarte importantă este lungimea filmării. Un clip prea lun ar putea determina angajatorul să-și piardă interesul, , scre Dacă în România video CV-ul este abia la început, în Statele Unite este deja un lucru obișnuit. Mii de tineri au postat pe internet înregistrări care
CV-urile scrise ar putea fi înlocuite de cele video () [Corola-journal/Journalistic/27104_a_28429]
-
întreținerea acestora și care va fi selecționat în urma unor licitații, potrivit scrisorii de intenție convenită de Guvern cu FMI. În forma inițială a documentului, CFR SA se angaja să închidă 6.000 de kilometri de cale ferată, reprezentând 30% din lungimea totală a rețelei, dacă nu reușește să externalizeze serviciile de întreținere a infrastructurii feroviare, scrie . Ultima formă a scrisorii menține planul prin care CFR SA va închide până la finele lunii august alții 1.000 de kilometri de cale ferată pentru
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
închide până la finele lunii august alții 1.000 de kilometri de cale ferată pentru a îmbunătăți performanețele financiare ale companiei. Totodată, compania vizează reducerea pierderilor cu 25% și neacumularea de arierate noi în acest an. Potrivit celor mai recente date, lungimea totală a liniilor de cale ferată din România era de 20.210 kilometri, din care 17.691 kilometri infrastructură feroviară publică administrată de CFR SA și 2.519 kilometri în administrare privată. Degradarea stării tehnice a infrastructurii feroviare a impus
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
prezent la Parla ment, pentru că se vota o importantă lege determinată de greva celor de la Air Canada (din lună martie a acestui an). Așa am aflat și primele amănunte, interesante, legate de munca unui deputat, anume că programul poate avea lungimi nebănuite, până la ora unu - doua din noapte sau chiar patru dimineața. Mi-a ghicit prima întrebare, cea referitoare la motivația care l-a determinat să ia drumul politicii. Răspunsul a fost unul care poate caracteriza mulți imigranți sau canadieni mai
Nuanţe româneşti la umbra frunzei de arţar. In: ANUL 5, NR. 28-29, MARTIE-APRILIE 2012 by Cristina Balaj Mihai () [Corola-journal/Journalistic/93_a_105]
-
mai lung pod din Europa, Vasco da Gama, din Portugalia, care are peste 17 km, a fost construit în numai 3 ani, iar reparații asemănătoare cu cele de la Cernavodă au fost făcute la un pod din Spania, Rontegi, cu o lungime de 640 de m, pe parcursul unei veri, noaptea, fără întreruperea circulației. De Ce News vă arată ce reparații au închis circulația pe podul de la Cernavodă și care este motivul pentru care, în România, lucrările la drumuri și poduri avansează în ritm
De ce construieşte Boagiu cu viteza melcului. În Spania, reabilitarea Podului Cernavodă se făcea în trei luni, fără oprirea traficului () [Corola-journal/Journalistic/27189_a_28514]
-
instalațiilor electrice”, a explicat Liviu Costache pentru De Ce News. Reabilitarea unui pod de 640 de m peste vară, fără restricționarea circulației Podul Rontegui/Rontegi (Barakaldo, Spania), unește cele două margini ale fluviului Nervion, în zona din apropierea orașului Bilbao. Are o lungime de 640 de m și o înălțime maximă de 41,63 de m. A fost construit în doi ani, între 1977 și 1979. Este din beton armat și are o lățime de 16,3 m, cu o șosea în regim
De ce construieşte Boagiu cu viteza melcului. În Spania, reabilitarea Podului Cernavodă se făcea în trei luni, fără oprirea traficului () [Corola-journal/Journalistic/27189_a_28514]
-
7 grade pe scara Richter. Acum opt decenii, americanii construiau Golden Gate în 4 ani Podul Golden Gate (SUA), ce leagă orașul San Francisco de orașul Sausalito, a fost construit în 4 ani, între 1933 și 1937, și are o lungime de 2,7 km, cu 3 benzi pe sens. Podul a devenit celebru prin faptul că a fost prima construcție uriașă suspendată la peste 150 m deasupra nivelului apei.
De ce construieşte Boagiu cu viteza melcului. În Spania, reabilitarea Podului Cernavodă se făcea în trei luni, fără oprirea traficului () [Corola-journal/Journalistic/27189_a_28514]
-
de guvern elaborat de instituție. Ciclotraseele se vor desfășura pe căile de comunicație existente, accesibile cu bicicleta, cu caracter "cât mai pitoresc din punct de vedere peisagistic" și trafic motorizat cât mai redus, alese în funcție de rangul, tipul și gradul traseului. Lungimea acestora se va alege astfel încât durata normală de parcurgere să fie de 5-12 zile în cazul celor de rang național, 2-5 zile pentru traseele regionale și de maxim o zi în cazul celor de rang local. Traseele vor fi marcate
Reţea naţională de trasee cicloturistice, pe drumuri aflate în zone cu peisaje pitoreşti şi trafic auto redus () [Corola-journal/Journalistic/27191_a_28516]
-
chinezesc, dar, chiar dacă exemplele sînt cele ale marilor romancieri ai lumii, tot perspectiva esteticii chineze clasice este cea care domină discursul lui Mo Yan despre romanul lung, „epopee sublimă, care să cuprindă complexitatea sufletului uman” și despre atributele sale definitorii: lungimea, densitatea, dificultatea. „Trăirea de amplitudine, animată de suflul vital aspru și libertin” pare o exprimare preluată direct din celebrul tratat chinez din sec. 5 al lui Liu Xie, despre Inima literaturii ca sculptare a dragonului. Portretul artistului creator făcut cu
Mo Yan, poetica romanului lung by Florentina Vișan () [Corola-journal/Journalistic/2739_a_4064]
-
dr. Traian Scridon, discipolul profesorului Mircea Bârsan, noul șef al Clinicii de Chirurgie Cardiacă a Institutului. Inima artificială se numește Jarvik 2000 și este un dispozitiv în greutate de 90 de grame, un diametru de 2,5 centimetri și o lungime de 5,5 centimetri. Jarvik 2000 costă 150.000 de euro, dar partenerii italieni le vor dona pacienților din România inimile artificiale. Dispozitivul ingenios îi permite unui pacient operat, externat la 20 sau 25 de zile după intervenție, să ducă
Premieră: Clujul se transformă în centru de transplant de inimi artificiale din 2011 () [Corola-journal/Journalistic/27443_a_28768]
-
Încă o investiție de amploare va fi demarată din august în Capitală: Pasajul rutier subteran din Piața Charles de Gaulle, care va cuprinde și o parcare cu 603 de locuri. Acesta va fi construit pe direcția Bulevardului Aviatorilor, având o lungime totală de 1.392 de metri, dintre care, lungimea rampei din sud va avea 318 metri, cea a rampei din nord 298 de metri, iar partea acoperită 778 metri. Pentru fiecare sens, lățimea pasajului va fi de 8 metri, vor
Din august, Piaţa Charles de Gaulle devine şantier pentru construirea unui pasaj subteran şi a unei parcări cu 603 locuri - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26109_a_27434]
-
august în Capitală: Pasajul rutier subteran din Piața Charles de Gaulle, care va cuprinde și o parcare cu 603 de locuri. Acesta va fi construit pe direcția Bulevardului Aviatorilor, având o lungime totală de 1.392 de metri, dintre care, lungimea rampei din sud va avea 318 metri, cea a rampei din nord 298 de metri, iar partea acoperită 778 metri. Pentru fiecare sens, lățimea pasajului va fi de 8 metri, vor exista două benzi benzi de circulație și trotuare de
Din august, Piaţa Charles de Gaulle devine şantier pentru construirea unui pasaj subteran şi a unei parcări cu 603 locuri - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26109_a_27434]
-
turiștii care vor să viziteze obiectivele din centrul Capitalei pot lua unul din cele patru autobuze supraetajate care vor fi puse la dispoziție de RATB. După cum susține conducerea RATB, cele patru autobuze supraetajate vor circula pe un singur traseu cu lungimea de circa 15 kilometri, în centrul Capitalei, la începutul săptămânii viitoare, în intervalul orar 10.00-22.00. Cele 14 stații vor putea fi parcurse în 50 de minute. “Traseul va fi parcurs de la Piața Presei pe Bd. Kiseleff - Calea Victoriei - Bd.
Modelul de turism londonez a fost preluat şi în Bucureşti. De luni, autobuze supraetajate vor circula în Capitală () [Corola-journal/Journalistic/25637_a_26962]
-
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) vrea să modernizeze drumul național 2A, între Hârșova și Constanța, pe o lungime de 38,5 kilometri, valoarea estimată a lucrărilor fiind de 90,91 milioane lei, fără TVA. Modernizarea drumului va viza refacerea sistemului rutier, consolidarea malurilor și refacerea podețelor între km 124 și km 162,5, scrie . Lucrările au fost impărțite
CNADNR va moderniza drumul naţional 2A, între Hârşova şi Constanţa, cu 91 milioane lei () [Corola-journal/Journalistic/25707_a_27032]
-
Ioan Cuza. Foto: Carina Çetinel Criza economică din anii 30 și cele două războaie mondiale au dus la abandonarea proiectului, care a fost reluat de Nicolae Ceaușescu imediat după inaugurarea Canalului Dunăre Marea Neagră. Canalul a fost proiectat să aibă o lungime de 73 km și o lățime de 80 m, adâncimea minimă a apei de 4,5 m, diferența de nivel de 53 m (10 m deasupra nivelului mării la Oltenița și 63 m la București). Planul includea patru ecluze și
Cum arată Portul 1 Decembrie de pe Canalul Dunăre-Bucureşti - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/25775_a_27100]
-
Caracteristicile și evoluția cometei sunt clasice și este posibil ca din octombrie să o vedem pe cer și la latitudinea caracteristică țării noastre. Amintesc în mod obișnuit coada unei comete poate atinge până la câteva sute de milioane de kilometri în lungime, iar capul poate fi comparat cu diametru Soarelui nostru, în timp ce nucleul dens al cometei poate atinge, cu greu, câțiva kilometri în diametru, de regulă unu-doi kilometri! În rest este formată din vapori, praf și pulbere cosmică cu o densitate
Viitorul, între speranță şi incertitudine. In: Editura Destine Literare by Cătălina Stroe () [Corola-journal/Journalistic/90_a_415]
-
Premierul Emil Boc a inaugurat sâmbătă, în prezența unui mare număr de oficiali și a localnicilor din zonă, un tronson de 4,5 kilometri al centurii ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca, pe relația nord-est, Bulevardul Muncii-Apahida Tronsonul inaugurat are o lungime de 4,52 kilometri, o platformă de 10 metri, leagă bd. Muncii de Centura de ocolire Cluj Est. El a fost început în luna mai a anului trecut de la kilometrul 1,6, ajungându-se acum la kilometrul 4,52. Tronsonul
Boc a inaugurat 4,5 km de centură ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca. Restul, pe măsură ce termină () [Corola-journal/Journalistic/25912_a_27237]
-
Oprescu a menționat că se intenționează și construirea pasajului subteran de la Piața Sudului care, împreună cu cel de la Mihai Bravu, va asigura fluidizarea circulației în zonă. Inelul principal de circulație (inelul doi) cu un diametru de circa 7 kilometri și o lungime de aproximativ 22 de kilometri se desfășoară pe opt benzi de circulație pe B-dul Iancu de Hunedoara, Șoseaua Ștefan cel Mare, Mihai Bravu, Calea Văcăreștilor, Str. Nițu Vasile, Str.Progresului, Șos. Orhideelor, Bd-ul Nicolae Titulescu și Piața Victoriei.
Sorin Oprescu: Pasajul rutier Mihai Bravu va fi gata în aprilie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25992_a_27317]
-
-se astfel inelul principal de circulație al Municipiului Bucuresti în partea de nord-vest. Proiectul cuprinde două traversări majore de obstacole, a râului Dâmbovița peste podul existent lărgit și a căii ferate în zona Gării de Nord. Viaductul principal al pasajului are o lungime totală de 1450 de metri - din care 117 metri Podul pe Arce peste râul Dâmbovița, respectiv 340 de metri Podul Hobanat peste zona Gării de Nord -, cu bretele de acces la pasaj de 1126 metri lungime și rampe de acces de 1250
Pasajul Basarab se deschide, de sâmbătă, pentru pietoni. De duminică, vor putea circula şi maşinile - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/26056_a_27381]
-
Viaductul principal al pasajului are o lungime totală de 1450 de metri - din care 117 metri Podul pe Arce peste râul Dâmbovița, respectiv 340 de metri Podul Hobanat peste zona Gării de Nord -, cu bretele de acces la pasaj de 1126 metri lungime și rampe de acces de 1250 m. Pe pasaj, în zona Podului Hobanat va fi realizată stația de tramvai dotată cu scări fixe, lifturi și escalatoare menite să asigure legătura între nivelul peroanelor stației și nivelul solului, precum și cu stația
Pasajul Basarab se deschide, de sâmbătă, pentru pietoni. De duminică, vor putea circula şi maşinile - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/26056_a_27381]
-
cadrul autorului („un episod/ Care-mi tot revine în gînd/ În aceste zile, nu știu de ce”) și revenind în ultima la acest nivel („Mă gîndesc ce inimă tare/ Trebuie să aibă și Dumnezeu”). Parcursul dintre ele presupune nu doar întindere, lungime propriu-zisă a poeziei, ci și o multiplicare cvasiromanescă a instanțelor narative și o dublare, apoi o triplare, de planuri temporale. Fratele i-a povestit cîndva poetului un episod de pe front, poetul își tot amintește de episod, în prezentul său („nu
Cartea morții by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/2750_a_4075]
-
cadavre putrezite și dezarticulate...” Nu e decât un fragment. Am folosit cu intenție clișeul „teatru de luptă” pentru că Echenoz îi dă consistență comparând războiul cu opera, cu una „sordidă și împuțită” dar, ca și războiul, „grandioasă, emfatică, excesivă, plină de lungimi penibile”. La fel ca opera, războiul „face mult zgomot și este adesea, până la urmă, destul de plictisitor”. Cu această comparație, am și început să ilustrăm registrul stilistic dominant al romanului, unul care dă culoare tonului amintit. E vorba de umorul negru
La război ca la război by Constanța Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/2755_a_4080]
-
Credincioșii creștin ortodocși au început, luni, postul Nașterii Domnului sau al Crăciunului, având o durată , conform calendarului ortodox, de șase săptămâni, fiind rânduit de Biserică pentru a-i pregăti pe credincioși pentru marea sărbătoare a Nașterii lui Iisus Hristos. Prin lungimea și durata lui, acest post amintește de postul de 40 de zile al lui Moise de pe Muntele Sinai, când proorocul aștepta să primească cuvintele lui Dumnezeu scrise pe lespezile de piatră. Asemenea și creștinii, postind 40 de zile, își curăță
A început Postului Crăciunului () [Corola-journal/Journalistic/27675_a_29000]