2,229 matches
-
iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3. Nivel detaliere Tip* Pondere** [%] 1 2 3 total rețea P 100 magistrala 200 m 0 magistrala 300 m 0 magistrala 400 m 0 magistrala 500 m 0 magistrala 600 m 0 magistrala 700 m 0 magistrala 800 m 0 magistrala 900(100) m 0 *Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi: P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3. Nivel detaliere Tip* Pondere** [%] 1 2 3 total rețea P 100 magistrala 200 m 0 magistrala 300 m 0 magistrala 400 m 0 magistrala 500 m 0 magistrala 600 m 0 magistrala 700 m 0 magistrala 800 m 0 magistrala 900(100) m 0 *Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi: P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3. Nivel detaliere Tip* Pondere** [%] 1 2 3 total rețea P 100 magistrala 200 m 0 magistrala 300 m 0 magistrala 400 m 0 magistrala 500 m 0 magistrala 600 m 0 magistrala 700 m 0 magistrala 800 m 0 magistrala 900(100) m 0 *Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi: P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
este prevăzută în coloana 3. Nivel detaliere Tip* Pondere** [%] 1 2 3 total rețea P 100 magistrala 200 m 0 magistrala 300 m 0 magistrala 400 m 0 magistrala 500 m 0 magistrala 600 m 0 magistrala 700 m 0 magistrala 800 m 0 magistrala 900(100) m 0 *Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi: P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract m - indicator
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
3. Nivel detaliere Tip* Pondere** [%] 1 2 3 total rețea P 100 magistrala 200 m 0 magistrala 300 m 0 magistrala 400 m 0 magistrala 500 m 0 magistrala 600 m 0 magistrala 700 m 0 magistrala 800 m 0 magistrala 900(100) m 0 *Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi: P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
zona de rețea care face obiectul indicatorului L^el_tronson - lungimea de exploatare a liniei electrificate în Perioada de Referință pe tronsonul respectiv [km] Indicatori auxiliari (de monitorizare): Nu este cazul Componenta: E.1.2. Cotă electrificare Unitate de măsură: % Detaliere: total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de monitorizare Mod de calcul: Formula de calcul este: R_el = 100 * L_el / L_expl unde: R_el - cota de electrificare pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%] L_el - lungimea de exploatare a liniei electrificate pe zona de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
electrificate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul E.1.1) [km] L_expl - lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă (indicator auxiliar) [km] Indicatori auxiliari (de monitorizare): ● Lungimile de exploatare a liniilor electrificate pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei ● Lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe rețeaua feroviară - este prezentată în documentul de referință al rețelei CFR ● Lungimile de exploatare a liniilor curente și directe pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei - sunt prezentate
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de exploatare a liniilor electrificate pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei ● Lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe rețeaua feroviară - este prezentată în documentul de referință al rețelei CFR ● Lungimile de exploatare a liniilor curente și directe pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei - sunt prezentate în capitolul 8.1.3 din prezenta anexă Obiective asociate: conform tabelului următor: Tabelul A8. 27 - Obiective privind liniile electrificate Indicator Detaliere UM Realizat 2020 Obiective 2021 2022 2023 2024 2025 E.1.1 - Lungime linie electrificată Total
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
conform tabelului următor: Tabelul A8. 27 - Obiective privind liniile electrificate Indicator Detaliere UM Realizat 2020 Obiective 2021 2022 2023 2024 2025 E.1.1 - Lungime linie electrificată Total rețea km 4 032,4 4 032,41 4 032,4| 4 0311 4 0311 4 0311 Magistrala 200 km 224,5 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 300 km 658,7 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 400 km 458,4 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 500 km 431,2 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 600 km 0,0 monitorizare
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 900(100) km 532,7 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Total magistrale km 2 649,7 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare E.1.2 – Cotă electrificare Total rețea % 37,93 37,93 monitorizare 37,93 monitorizare 37,97 monitorizare 37,97 monitorizare 37,97 Monitorizare Magistrala 200 % 48,99 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 300 % 100,00 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 400 % 88,44 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 500 % 99,09 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 600 % 0,00 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
industria mijloacelor de transport, producția de mobilier, producția de energie electrică și termică, captarea și prelucrarea apei, construcții, zootehnie, irigații, piscicultură, comerț și servirea populației, transport, învățământ, sănătate, alte activități de servicii. Teritoriul administrat de A.B.A. Mureș este străbătut de magistrale de cale ferată (București - Arad, București - Cluj-Napoca - Oradea etc.) și de o serie de drumuri naționale, județene și comunale. Rețeaua de transporturi este bine dezvoltată, principalii indicatori fiind autostrăzi, drumuri europene, naționale, județene, căi ferate, precum și Aeroporturile Internaționale Târgu-Mureș
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
problematici ale zonei: - Managementul riscului la inundații - pe sectorul cursului de apă se regăsesc importante localități cu un număr mare de locuitori expuși riscului la inundații (Toplița si Reghin) precum și importante elemente de infrastructură rutieră (DN 15) și feroviară (Magistrala 400, care unește localitățile Brașov si Satu Mare). Prin acumularea propusă se obține atenuarea viiturilor produse de r. Mureș prin tăierea vârfului de viitură; - Managementul resurselor de apă - prin acumularea permanentă Remetea, se creează o rezervă de apă pentru: alimentarea
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
de viitură pentru toate localitățile din aval, cât și reducerea aportului râului Strâmba în receptorul acestuia, respectiv în r. Mureș. Totodată, va fi redus riscul la inundații pentru alte 2 obiective importante aflate pe teritoriul APSFR-ului, respectiv calea ferată (Magistrala 400) care unește centrul țării (orașul Brașov) cu nordul țării (orașul Satu Mare ) și drumul național 12. ... ... 2. Descrierea măsurii propuse 2.1. Obiective hidraulice și standarde protecție Standardul de protecție poate fi diferit pentru localitățile care necesită a fi apărate
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
-asigurarea unei linii bugetare dedicate de minimum 500 milioane de lei în bugetul pentru anul 2025, cu creștere progresivă în următorii ani, în conformitate cu prevederile din strategia privind dezvoltarea infrastructurii feroviare; ... – Dezvoltarea rețelei de metrou în regiunea București-Ilfov. Construirea magistralei de metrou la Cluj-Napoca; ... – Lucrări pentru creșterea duratei de navigabilitate pe Dunăre (Proiect Fast Danube); ... – Energie ieftină și curată pentru aeroporturile românești; ... – Program de 70 milioane de euro anual, finanțat din fonduri europene, pentru instalarea de capacități de producție de
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
producerea de utilaje și automobile. Infrastructura este reprezentată de căi de transport rutiere, feroviare, navale (porturi fluviale: Orșova, Drobeta Turnu Severin, Cetate, Calafat și Bechet) și aeriene (Aeroportul Internațional Craiova). Teritoriul aferent Administrației Bazinale de Apă Jiu este străbătut de magistrale de cale ferată București - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Timișoara, Craiova - Tg Jiu - Petroșani - Simeria - Arad și de o serie de drumuri naționale, județene și comunale. Rețeaua de transporturi cuprinde cca. 6.000 km drumuri publice și cca. 700 km căi ferate
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290541]
-
9. Introducerea transportului electric - Tren Periurban Sibiu Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; U.A.T. municipiul Sibiu și U.A.T. comuna Șelimbăr 10. Tren Metropolitan Gilău - Florești - Cluj-Napoca - Baciu - Apahida - Jucu - Bonțida - etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de metrou și tren metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea, și a studiilor conexe viitoarelor obiective de investiții, Componenta 2. Tren Metropolitan Cluj Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; U.A.T. municipiul Cluj-Napoca, U.A.T. comuna Apahida, U.A.T. comuna Baciu, U.A.T.
ORDIN nr. 563 din 30 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298908]
-
VGl și/sau EGl; ... m) producătorul materialului tubular. ... Articolul 5 (1) Prevederile prezentei norme tehnice nu se aplică proiectării și/sau executării: a) sistemelor de transport al gazelor naturale; ... b) sistemelor de distribuție a gazelor naturale; ... c) sistemelor de distribuție închise; ... d) magistralelor directe, definite conform prevederilor art. 100 pct. 57 din Legea nr. 123/2012; ... e) instalațiilor de utilizare a gazelor naturale, indiferent de regimul de presiune a gazelor naturale la care funcționează; ... f) instalațiilor specifice infrastructurii din domeniul gazelor naturale comprimate pentru
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
încălțăminte, fibre și fire sintetice, sticlărie, cărămizi și blocuri ceramice, pompe, industria cărnii și preparate, lapte și derivate, zahăr, produse agricole (grâu, secară, orz, porumb, floarea soarelui, sfeclă de zahăr, cartofi, ceapă). Teritoriul spațiului hidrografic Prut - Bârlad este străbătut de magistrale de cale ferată și de o serie de drumuri naționale, județene și comunale. Rețeaua de transporturi cuprinde cca. 1016 km de drumuri naționale, cca. 5508 km de drumuri județene și cca. 774 km căi ferate. În ceea ce privește transportul
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 pentru aprobarea Notei de fundamentare privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente obiectivului de investiții "Trenuri de metrou pentru Magistrala 4 de metrou: Gara de Nord-Străulești" EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 390 din 30 aprilie 2025 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 42 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 500/2002 privind
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
lit. a) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 Se aprobă Nota de fundamentare privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente obiectivului de investiții „Trenuri de metrou pentru Magistrala 4 de metrou: Gara de Nord-Străulești“, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se realizează din fonduri alocate României prin Fondul pentru modernizare, alocații de la bugetul
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
CIOLACU Contrasemnează: Viceprim-ministru, Marian Neacșu Viceprim-ministru, ministrul finanțelor, Tánczos Barna Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 30 aprilie 2025. Nr. 433. ANEXĂ NOTĂ DE FUNDAMENTARE privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente obiectivului de investiții „Trenuri de metrou pentru Magistrala 4 de metrou: Gara de Nord-Străulești“ În anul 1977 a fost înființată „Întreprinderea de Exploatare a Metroului“ transformată în 1991 în „Regia de Exploatare a Metroului București,“ iar prin reorganizare, în conformitate cu Hotărârea Guvernului nr. 482/1999, în Societatea Comercială
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
îmbunătățirea condițiilor de transport de pe M4. ... În concluzie, se propune achiziția a 12 trenuri de metrou pentru exploatarea Magistralei 4: Gara de Nord-Străulești, care vor înlocui trenurile IVA de generație veche. Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători pe Magistrala 4 de metrou prin achiziționarea a 12 trenuri de metrou va conduce la: – creșterea vitezei de circulație comerciale și diminuarea abaterilor față de graficul de circulație programat și implicit a întârzierilor cauzate de defectări; ... – creșterea calității serviciului de transport cu
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; ... – sistem de acționare cu motoare asincrone trifazate; ... – frână de serviciu electrodinamică, suplimentată de frână mecanică cu disc. ... INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI aferenți obiectivului de investiții „Trenuri de metrou pentru Magistrala 4 de metrou: Gara de Nord-Străulești“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Metrorex - S.A. Amplasament: municipiul București Indicatori tehnico-economici: Valoarea totală a obiectivului de investiții, inclusiv T.V.A. Mii lei 1.002.719 Eșalonarea investiției Anul I Mii lei 300.816 Anul II Mii
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
inclus) Nr. crt. Denumirea proiectului Descrierea proiectului Durata până la finalizare/ Valoarea respectivă Termen 2025 2026 2027 2028 2029 Sursa de finanțare Început Finalizare 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1. Achiziție material rulant Magistrala 5, secțiunea 1 13 trenuri 5 ani/ 503.192,00 2020 2025 503.192,00 0 0 0 0 TOTAL 503.192,00 0 0 0 0 Buget de stat 0 0 0 0 Buget de stat 2. Achiziție material rulant Magistrala 6, 1 Mai-Otopeni 12
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 29 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297029]
-
1. Achiziție material rulant Magistrala 5, secțiunea 1 13 trenuri 5 ani/ 503.192,00 2020 2025 503.192,00 0 0 0 0 TOTAL 503.192,00 0 0 0 0 Buget de stat 0 0 0 0 Buget de stat 2. Achiziție material rulant Magistrala 6, 1 Mai-Otopeni 12 trenuri 3 ani/ 710.616,00 2025 2028 710.616,00 0 0 0 0 TOTAL 142.123,00 0 0 568.493,00 0 Buget de stat 3. Achiziție material rulant Magistrala 4, Gara de Nord- Gara Progresu 15 trenuri 4 ani/ 888.269,00
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 29 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297029]