8,581 matches
-
pocăiască, după cum putea și să nu regrete nimic, oricum, era la fel de insignifiant în fața statului mînios. Observa cît de mult se schimbase Liudmila în acest timp. Nu-l mai căuta la telefon pe administratorul blocului ca să-i ceară: „Trimiteți-mi imediat mecanicul", nu mai făcea investigații pe scări: „Cine a azvîrlit din nou resturi pe lîngă tobogan?". Se îmbrăca într-un fel parcă nervos. Ba își lua, fără să fie nevoie, mantoul cel mai scump, din blană de nutrie, ca să se ducă
Vasili Grossman - Viață și destin by Laurențiu Checicheș () [Corola-journal/Journalistic/6442_a_7767]
-
Bratu Iulian Miercuri, la Hotelul Caro din Capitală, a avut loc cea de-a treia ediție a concursului "Mecanicul Anului", singura competiție dedicată performanței în domeniul mecanicii auto din România. Câștigătorul Borbely Petru și-a învins cei 584 de adversari înscriși la startul probelor și a câștigat marele premiu, un Citroen C1, 5 uși, 1.0i, 68 Attraction. Poziția
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
Bratu Iulian Miercuri, la Hotelul Caro din Capitală, a avut loc cea de-a treia ediție a concursului "Mecanicul Anului", singura competiție dedicată performanței în domeniul mecanicii auto din România. Câștigătorul Borbely Petru și-a învins cei 584 de adversari înscriși la startul probelor și a câștigat marele premiu, un Citroen C1, 5 uși, 1.0i, 68 Attraction. Poziția a doua a competiției organizate de AD Auto
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
obținută de Malan Radu, care a câștigat un iPAD, generația a patra. Noutatea absolută a acestei ediții a reprezentat-o faptul că accesul la concurs a fost de tip "open" pentru toți cei care și-au dorit să ajungă la "Mecanicul Anului 2013". Astfel că, în urma testelor on-line și a celor susținute în cadrul centrelor Școlii pentru Mecanici Auto AD Auto Total s-au înscris 585 de candidați. Primii 100 dintre ei, în ordinea punctajului obținut, au participat la competiția de miercuri
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
ediții a reprezentat-o faptul că accesul la concurs a fost de tip "open" pentru toți cei care și-au dorit să ajungă la "Mecanicul Anului 2013". Astfel că, în urma testelor on-line și a celor susținute în cadrul centrelor Școlii pentru Mecanici Auto AD Auto Total s-au înscris 585 de candidați. Primii 100 dintre ei, în ordinea punctajului obținut, au participat la competiția de miercuri. Prima etapă a concursului a constat într-o probă scrisă, în urma căreia, cei mai bine clasați
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
scrisă, în urma căreia, cei mai bine clasați opt concurenți s-au calificat pentru proba a doua. Aceasta probă a fost concepută pe modelul "Știi și câștigi!", iar competitorii au avut de răspuns la 50 întrebări din diverse ramuri ale domeniului mecanicii auto. Primii doi clasați după cele 50 de întrebări, Malan Radu și Borbely Petru, s-au calificat în marea finală a concursului, unde au avut de-a face cu câte o mașină ce nu pornea și prezenta aceleași probleme. După
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
calificat în marea finală a concursului, unde au avut de-a face cu câte o mașină ce nu pornea și prezenta aceleași probleme. După circa zece minute, Borbely Petru a reușit să remedieze defectele și să pornească mașina, devenind astfel "Mecanicul anului 2013". Vezi și: „Mecanicul anului 2013” - Galerie Foto cu cele mai importante momente
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
concursului, unde au avut de-a face cu câte o mașină ce nu pornea și prezenta aceleași probleme. După circa zece minute, Borbely Petru a reușit să remedieze defectele și să pornească mașina, devenind astfel "Mecanicul anului 2013". Vezi și: „Mecanicul anului 2013” - Galerie Foto cu cele mai importante momente
Borbely Petru este "Mecanicul anului 2013" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/63142_a_64467]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu "Mecanicul Anului" a ajuns la cea de-a treia ediție. Miercuri, 30 octombrie, Hotelul Caro din Capitală va găzdui a 3-a ediție a singurului concurs dedicat performanței în domeniul mecanicii auto din România, concurs organizat de AD Auto Total în
Concursul “Mecanicul Anului” a ajuns la a 3-a ediție. Vezi premiile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63152_a_64477]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu "Mecanicul Anului" a ajuns la cea de-a treia ediție. Miercuri, 30 octombrie, Hotelul Caro din Capitală va găzdui a 3-a ediție a singurului concurs dedicat performanței în domeniul mecanicii auto din România, concurs organizat de AD Auto Total în colaborare cu Wagner și Ferodo, în calitate de sponsori principali, și Mann Filter- sponsor. Gazda evenimentului va fi Pavel Bartoș. Marele premiu din acest an va fi un Citroen C1 5 uși
Concursul “Mecanicul Anului” a ajuns la a 3-a ediție. Vezi premiile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63152_a_64477]
-
100 de candidați. - În urma punctajului obținut la prima probă, primii 8 concurenți se vor califica în proba a doua. Aceasta probă este concepută pe modelul “Știi și câștigi!”, iar concurenților li se vor adresa întrebări din diverse ramuri ale domeniului mecanicii auto. - Finala concursului îi va avea drept concurenți pe primii doi calificați la proba anterioară. Această probă va fi una practică, unde cei doi finaliști își vor testa capacitățile pe doua mașini care vor avea simulat același defect. - Câștigător va
Concursul “Mecanicul Anului” a ajuns la a 3-a ediție. Vezi premiile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63152_a_64477]
-
ferit de sonoritatea țipătoare, a refuzat să compună balade ori basme versificate de zeci de strofe: muzica poeziei sale evocă mici compoziții de cameră, în gamă minoră, discrete și elegante. Virtuoz al versului, ritmurile lui rămîn însă catifelate, fără nimic mecanic, fără sunet de alămuri. Modelul lui Coșbuc a fost preluat, în cazul lui Iosif, de un poet cu sensibilitate simbolistă, perfect contemporan literaturii de la începutul secolului al XX-lea. De altfel, Iosif nici nu a fost un „țăran": citadin de
„Muzică mai presus de orice” by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/6339_a_7664]
-
florin, Florin Pupăză Un mecanic clujean a reușit să termine de scris Biblia în versuri, după 14 ani de activitate neîntreruptă. Lucrarea lui ocupă 21 de volume.
Un român a transcris Biblia în versuri. Cât i-a luat să o termine by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/63529_a_64854]
-
ai construcției economice au apelat la figuri de stil", pentru ca românii să priceapă bine ce îi așteaptă. "Astfel, domnul Franks ne-a sfătuit să facem din România o mașină greu de furat. Nu ne-a spus cum să facem ca mecanicii, adică clientela politică a PDL, să nu mai fure piesele motorului. Domnul Băsescu a terminat cu bugetarul gras care stă în spatele bietului angajat din sistemul privat, nu mai spune nimic despre băieții deștepți din energie, acum are o nouă jucărie
Horea Uioreanu: România este singura ţară din lume cu trei prim-miniştri, dar care pare neguvernată () [Corola-journal/Journalistic/47077_a_48402]
-
au fost martori. Reprezentanții ISU București au declarat că bărbatul a fost tăiat de metrou. Ei au explicat că în momentul în care au ajuns la fața locului nu există contact vizual cu bărbatul, iar acesta nu răspundea la semnale. Mecanicul trenului a relatat că bărbatul i-a ieșit în față pe linie. Apropiații bărbatului spun că acesta ar fi suferit din dragoste. Dovadă stau și ultimele mesaje de pe pagina de socializare: - "aștept cu nerăbdare duminică posibil o întâlnire? Sper ...așa cum
Ultimul mesaj dureros al tânărului care s-a sinucis la metrou () [Corola-journal/Journalistic/44197_a_45522]
-
Se vede că așchia nu sare departe de trunchi. După ce Traian Băsescu a declarat într-o ședință de Guvern, că școala românească nu mai scoate mecanici auto, tinichigii sau ospătari, mezina președintelui vine și ea cu un discurs în Parlamentul European în care specifică nevoia ca tinerii români să învețe meserii precum tâmplăria, ca o soluție pentru reducerea șomajului. Elena Băsescu a pledat, miercuri, în Parlamentul
Elena Băsescu: Este oportun ca tinerii să aleagă să fie tâmplari sau instalatori () [Corola-journal/Journalistic/46205_a_47530]
-
Google află cum e cu păpădia și salata. Dacă vrea să știe despre istoria antică, Herodot, intră pe Google. Hai să revenim pe o programă adecvată, neîncărcată și pe cât posibil adadptată economiei românești, pentru că toate semnalele sunt: nu mai avem mecanici auto, tinichigii auto pregătiți în școli. Nu mai avem... liceele astea agricole s-au diminuat, nu mai sunt licee de alimentație, să facem ospătari, să facem ce ne trebuie! Ne facem filozofi și ăia neîncadrabili în câmpul muncii cu ușurință
Elena Băsescu: Este oportun ca tinerii să aleagă să fie tâmplari sau instalatori () [Corola-journal/Journalistic/46205_a_47530]
-
din oficiile speciale urbane și interurbane București, din centralele telefonice interurbane, raionale, cum și din centralele telefonice raionale Sibiu, Focșani, Tr. Severin, Lugoj, Cîmpina, R.Vilcea și Buzău (C.T.I. categ.I-a) cu trafic intens ............ 6 ore pe zi 56. Mecanicii din centralele automate din București, Victoria, Dacia Nord și Sud-Est, Victoria V, mecanicii din centrale automate cu pește 3000 linii, din direcțiile regionale P.T.T. Cluj, Craiova, Ploiești, Orașul Stalin și Timișoara cu trafic intens ................................................. 7 ore pe zi 57. Jonctorii
HOTĂRÎRE nr. 907 din 31 mai 1956 privind stabilirea timpului de lucru sub 8 ore pe zi pentru anumite categorii profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106164_a_107493]
-
și din centralele telefonice raionale Sibiu, Focșani, Tr. Severin, Lugoj, Cîmpina, R.Vilcea și Buzău (C.T.I. categ.I-a) cu trafic intens ............ 6 ore pe zi 56. Mecanicii din centralele automate din București, Victoria, Dacia Nord și Sud-Est, Victoria V, mecanicii din centrale automate cu pește 3000 linii, din direcțiile regionale P.T.T. Cluj, Craiova, Ploiești, Orașul Stalin și Timișoara cu trafic intens ................................................. 7 ore pe zi 57. Jonctorii cablori și ajutorii lor care lucrează în subteran ...................................................... 7 ore pe zi 58
HOTĂRÎRE nr. 907 din 31 mai 1956 privind stabilirea timpului de lucru sub 8 ore pe zi pentru anumite categorii profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106164_a_107493]
-
e.t.c. - e mult mai periculoasă decât o grevă a muncitorilor manuali”. Să remarcăm și limbajul care va face parte din limba de lemn a epocii comuniste. Muncitori intelectuali! Noroc că utopicul Camil n-a apucat să trăiască greva mecanicilor de locomotivă din timpul guvernului Văcăroiu și să-i compare efectele cu acelea ale grevelor dascălilor sau ale personalului medical! Ar mai fi de spus doar că toți intervievații se declară nemulțumiți de critică, oftând după Maiorescu și critica lui
„Mărturia unei generații“ by Nicolae Manolescu () [Corola-journal/Journalistic/5763_a_7088]
-
a) Accidentul suferit de conducătorii mijloacelor de transport și însoțitorii acestora, mijlocul de transport respectiv fiind locul lor de muncă permanent. Prin conducători ai mijloacelor de transport se înțelege: conducătorul auto (autoturism, autocamion, automacara, autobuz), troleibuz, tramvai etc. tractoristul, mecanizatorul, mecanicul de locomotiva și automotor, personalul navigant ambarcat pe vase și aeronave de orice fel, vizitiul, căruțașul sau orice alta persoana care are sarcina de a conduce un mijloc de transport cu tracțiune mecanică, animala sau manuală - care figurează pe statele
INSTRUCŢIUNI nr. 50 din 4 ianuarie 1967 pentru aplicarea Hotărîrii Consiliului de Miniştri nr. 2896/1966 privind declararea, cercetarea şi evidenta accidentelor de muncă şi a bolilor profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106237_a_107566]
-
cronometru, bile metalice și patru litri de benzină. Din primele analize, mecanismul era reglat să explodeze în momentul în care trenul, care circula spre aeroport, se punea în mișcare. Dispozitivul, disimulat într-un pachet de cadouri, fusese amplasat sub scaunul mecanicului trenului de metrou.
Atentat la metroul din Atena: Un dispozitiv exploziv artizanal, depistat sub scaunul unui conductor de tren () [Corola-journal/Journalistic/58660_a_59985]
-
florin, Florin Pupăză Controlorul trenului care a deraiat în nordul Spaniei, accident soldat cu 79 de morți, a afirmat că nu s-a simțit 'niciun moment vinovat'. Telefonul pe care el i l-a dat mecanicului este cel care l-a distras și a dus la producerea tragediei. Controlorul a fost audiat în calitate de martor de către judecătorul Luis Alaez, care anchetează circumstanțele producerii catastrofei feroviare din 24 iulie, la patru kilometri de Santiago de Compostela. În niciun
Accident Spania: Controlorul care i-a distras atenția mecanicului, audiat ca martor by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/55622_a_56947]
-
că, 'din punct de vedere fizic este destul de bine, dar afectat din punct de vedere psihic'. Într-o decizie comunicată joi, judecătorul a explicat că îl va audia pe controlor în calitate de martor, considerând că faptul de a-i fi telefonat mecanicului de locomotivă cu puțin timp înainte de accident 'este insuficient pentru a i se putea imputa o imprudență de natură penală'. Mecanicul, cercetat pentru omor prin imprudență Mecanicul de locomotivă, Francisco Jose Garzon Amo, în vârstă de 52 de ani, este
Accident Spania: Controlorul care i-a distras atenția mecanicului, audiat ca martor by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/55622_a_56947]
-
judecătorul a explicat că îl va audia pe controlor în calitate de martor, considerând că faptul de a-i fi telefonat mecanicului de locomotivă cu puțin timp înainte de accident 'este insuficient pentru a i se putea imputa o imprudență de natură penală'. Mecanicul, cercetat pentru omor prin imprudență Mecanicul de locomotivă, Francisco Jose Garzon Amo, în vârstă de 52 de ani, este cercetat în libertate pentru omor prin imprudență. Audiat marți de judecător, el a explicat că a primit un apel telefonic de la
Accident Spania: Controlorul care i-a distras atenția mecanicului, audiat ca martor by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/55622_a_56947]